Un nuovo tubo di scappamento per un'auto può essere molto costoso. Un metodo rapido ed efficace per riparare temporaneamente un foro in un tubo di scarico consiste nell'utilizzare un barattolo di latta. Gli involucri del tubo di scarico facilmente disponibili possono essere strappati dalla pressione del gas di scarico se usati da soli e diventano più costosi quando sono inclusi inserti metallici (insieme a fascette in acciaio inossidabile). Ma avvolgendo un barattolo di latta attorno al foro di un tubo di scarico, è possibile creare un sigillo che dura senza il costo di manodopera e nuove parti, almeno fino a quando il barattolo di latta non si rompe o si brucia. Dopotutto c'è un motivo per cui i tubi di scarico non sono fatti di lattine: non sono abbastanza resistenti, ma come toppa il barattolo di latta fa affidamento sulla forza del tubo e dei morsetti multipli per creare una soluzione temporanea affidabile per un tubo di scarico che perde. La durata di questo cerotto dipende dalla resistenza del tubo, dal motivo della comparsa del foro e dalla tenacità del materiale della lattina.
Passi
Parte 1 di 4: sollevare correttamente il veicolo
Passaggio 1. Assicurarsi che il cric e i cavalletti del veicolo funzionino correttamente e abbiano la capacità di sostenere il veicolo prima di iniziare la sequenza di sollevamento
Usa cunei o pezzi di legno davanti e dietro l'ultima ruota che intendi sollevare. Ad esempio, se si intende sollevare la parte anteriore del veicolo, posizionare dei cunei davanti e dietro le ruote posteriori. Se devono essere sollevate tutte e quattro le ruote, inserire il freno di emergenza, mettere il veicolo in posizione di parcheggio o innestare la marcia e sollevare prima le ruote posteriori. La decisione sarà molto probabilmente presa in base a dove deve essere eseguita la riparazione. I tubi di scarico dei veicoli corrono dalla parte anteriore a quella posteriore sulla maggior parte dei veicoli (non tutti).
Passaggio 2. Trova il punto di presa sul tuo veicolo
Se non è possibile individuare il punto di sollevamento, utilizzare il telaio del veicolo o un componente solido del sottotelaio
Passaggio 3. Utilizzare il cric per sollevare il veicolo abbastanza in alto da poter lavorare sotto
Siiprudente. Il veicolo potrebbe spostarsi se il cric è su ruote e il terreno non è ragionevolmente livellato (piatto). Se vengono sollevate solo le ruote posteriori, assicurarsi che il freno di emergenza sia inserito o che il veicolo sia in parcheggio o in marcia per evitare che rotoli
Passaggio 4. Posizionare i cavalletti sotto il veicolo in corrispondenza del telaio o delle parti solide del sottotelaio
Passaggio 5. Rilasciare la pressione dal martinetto e posizionare la maggior parte del peso del veicolo sui cavalletti
Una volta posizionato il peso sui cavalletti, iniziare a pompare il cric fino a quando non inizia a sollevare nuovamente il veicolo. Fai questo per avere 3 punti di contatto sul veicolo per renderlo il più stabile possibile. Non dimenticare che un martinetto idraulico potrebbe soffrire di perdite, quindi ripressurizzare il punto di contatto di tanto in tanto. Se vengono utilizzati quattro cavalletti, uno ad ogni angolo del veicolo, il veicolo stabilizzato dovrebbe essere il più sicuro sotto il quale lavorare
Passaggio 6. Se possibile, rimuovere la maniglia dal martinetto e spostarsi di lato
Parte 2 di 4: Preparazione dei materiali e del tubo di scarico
Passaggio 1. Procurati un barattolo di latta
Il miglior barattolo di latta da usare è un barattolo di zuppa di circa 4 pollici di diametro per il tubo di scarico standard da 2 a 2,5 pollici. Sarà necessaria una lattina più grande per tubi di diametro maggiore.
Passaggio 2. Utilizzare forbici per latta o forbici resistenti per tagliare la lattina sul lato e per tagliare il fondo della lattina
(Nota: non tentare di tagliare la lattina con le normali forbici domestiche. Potrebbe funzionare, ma le forbici verranno distrutte.) Il fondo della lattina può essere rimosso con un normale apriscatole in modo che il tallone venga trattenuto per motivi di forza.
Fai molta attenzione a tagliare la lattina, i bordi sono estremamente taglienti. Indossare guanti spessi come guanti di pelle o anche un buon grado di guanti da meccanico (non guanti di "gomma" di nitrile)
Passaggio 3. Posiziona la lattina tagliata sul lato in cui non sarà d'intralcio
Passaggio 4. Utilizzare una spazzola di filo d'acciaio per spazzolare via eventuali detriti sul tubo di scappamento che ostacoleranno la tenuta della lattina contro il tubo di scarico
Nota che anche la lattina dovrebbe essere pulita all'interno, ma l'immagine si riferisce al tubo di scarico, non alla lattina - ricorda, l'abbiamo messa da parte un attimo fa.
- Gli occhiali di sicurezza sono consigliati per tutti i passaggi, ma sono essenziali per questo passaggio perché sei sotto il tubo di scarico che stai pulendo. I detriti galleggianti raramente cadono verso il basso, turbinano in qualsiasi corrente d'aria presente - inevitabilmente nei tuoi occhi.
- Se si teme che il tubo non consenta la tenuta tra la lattina e il tubo a causa di materiale traballante o superfici irregolari, è necessario utilizzare un buon sigillante per i giunti di scarico, qualcosa che resista a circa 2000 gradi F. Ora è il momento di decidere, non dopo che non sei riuscito a ottenere il sigillo.
Parte 3 di 4: avvolgere la lattina attorno al tubo di scarico
Passaggio 1. Forma la lattina alla forma del tubo di scarico centrato sul foro e dove i due bordi si sovrapporranno, fornendo un doppio spessore di materiale sul foro
Se il buco è troppo grande, questo non sarà sufficiente come soluzione. Inoltre, se il materiale risulta indebolito più che lungo il fondo o circa un terzo del diametro del tubo, il tubo sarà troppo debole per resistere alla fase di serraggio.
Passaggio 2. Svitare completamente 5 fascette stringitubo n. 28 in modo che possano essere posizionate attorno alla lattina
Passaggio 3. Posizionare tutti e 5 i morsetti equidistanti per tutta la lunghezza della lattina
Passaggio 4. Iniziare ad avvitare il morsetto su una delle estremità finché il morsetto non può più muoversi
Assicurati che il bordo della lattina scivoli sotto l'altro bordo su entrambe le estremità della lattina mentre i morsetti vengono serrati.
Passaggio 5. Iniziare ad avvitare il morsetto successivo finché il morsetto non può più muoversi
Continua fino a quando tutti i morsetti non possono muoversi.
Passaggio 6. Tornare al primo morsetto e serrare finché il morsetto non può più essere serrato
Continua questo passaggio per il resto dei morsetti.
Quando i morsetti sono completamente serrati, la vite potrebbe saltare e allentarsi a seconda del diametro del tubo di scarico. Se ciò si verifica, stringere nuovamente il morsetto fino a un punto in cui non salterà e non si allenterà di nuovo
Passaggio 7. Assicurarsi che la trasmissione sia in folle (cambio standard) o Park (automatico) e avviare il veicolo per determinare se la perdita di scarico è stata riparata
- Se la perdita di scarico è ancora presente, ricontrollare i morsetti per assicurarsi che tutti siano serrati e assicurarsi che la bomboletta copra completamente il foro nel tubo di scarico. Se il tubo è troppo debole per supportare le fascette, il tubo potrebbe essere collassato all'interno durante il serraggio, riducendo il diametro del tubo originale.
- Sentire i bordi del cerotto senza toccare il materiale mentre il motore è al minimo per rilevare eventuali fuoriuscite di gas caldi (ruotare la parte sensibile della mano più vicina al tubo). Se riesci a sentire i gas che fuoriescono, è probabile che il sigillo non durerà a lungo. Puoi correre il rischio o ripetere la procedura usando un mastice sigillante progettato per i giunti di scarico.
- Un'altra alternativa consiste nell'usare uno degli involucri che tendono ad aprirsi e ad avvolgere la lattina attorno all'involucro installato per fornire una forte tenuta positiva. Tuttavia, se il tubo è troppo deteriorato, è il momento di sostituirlo con un nuovo tubo.
Parte 4 di 4: Abbassamento del veicolo
Passaggio 1. Sollevare il martinetto fino al punto in cui il veicolo viene sollevato dai cavalletti uno alla volta
Passaggio 2. Rimuovere i cavalletti da sotto il veicolo non appena vengono rilasciati
Passaggio 3. Abbassare lentamente il veicolo sui pneumatici uno alla volta
Passaggio 4. Rimuovere il cric da sotto il veicolo
Suggerimenti
- Assicurati che il cric che possiedi sia in grado di sollevare il peso del veicolo, una valutazione approssimativa di metà del peso a vuoto del veicolo.
- Assicurati che il jack e i cavalletti siano correttamente funzionanti. Usa quattro supporti, se possibile.
- Più la lattina è dritta sul lato, più facile sarà avvolgere il tubo di scarico. Ma se la lattina viene tagliata con un angolo di 15 gradi, il sigillo tenderà ad essere più forte poiché non è in linea orizzontalmente, ma sarà comunque relativamente facile da avvolgere. Ma il taglio dovrebbe essere ancora uniformemente dritto.
- Considera seriamente l'acquisto di un composto sigillante per garantire che la tenuta sia completa tra la lattina e il tubo, specialmente se il tubo è deteriorato nel punto in cui la lattina entra in contatto con il tubo.
Avvertenze
- Se non ti senti sicuro delle tue capacità per farlo, non tentare di farlo.
- Lesioni gravi o morte per schiacciamento sono un rischio se il veicolo non è adeguatamente supportato.
