Se vai in bicicletta abbastanza a lungo, alla fine dovrai affrontare una gomma a terra. Le forature sono causate da una perdita o da una foratura nel tubo di gomma gonfiabile che si trova tra il cerchione della ruota e il battistrada del pneumatico. Sostituire il tubo di una bicicletta è un'abilità essenziale per qualsiasi ciclista, sia che tu abbia bisogno di riparare un piatto o semplicemente voglia passare a un altro tubo. Fortunatamente, è anche facile da fare una volta che ci hai preso la mano!
Passi
Parte 1 di 4: rimozione della ruota dalla bici
Passaggio 1. Spostati verso il basso e appendi la bici a un albero o a un supporto da lavoro per lavorarci sopra
Assicurati di passare alla marcia più esterna prima di capovolgere la bici. Se ne hai accesso, usa un cavalletto che tenga la bicicletta in posizione verticale. In caso contrario, capovolgi la bici. Non girare la bici su un lato poiché questo ti costringerà a lavorare contro la gravità e renderà il tuo lavoro più difficile.
Consiglio: Scatta una foto di ingranaggi, catena e deragliatore in modo da avere un riferimento per quando rimonterai tutto.
Passaggio 2. Disinnestare i freni se intralciano la rimozione della ruota
Diversi tipi di freni hanno meccanismi di rilascio del freno diversi, quindi fare riferimento al manuale di istruzioni o al sito Web del produttore della bicicletta o del freno. In molti casi, dovrai semplicemente sbloccare uno sgancio rapido situato sulle pinze dei freni o sulla leva del freno sul manubrio. In alternativa, potrebbe essere necessario stringere insieme le pinze dei freni per staccare il cavo del freno da esse.
- Non sarà necessario disinnestare i freni se sono freni a disco.
- Se la bici è dotata di freni a disco idraulici, non premere la leva mentre la ruota è fuori.
Passaggio 3. Allentare i dadi che fissano l'asse della ruota alla bici
Non è necessario rimuovere completamente i dadi, basta allentarli abbastanza da poter (tra pochi passi) liberare la ruota. Se i dadi non vogliono muoversi quando usi una chiave inglese su di essi, applica un lubrificante come uno spray al silicone o anche uno spray da cucina. Se possiedi una bicicletta moderna con chiusure a sgancio rapido, togliere la ruota sarà ancora più semplice: basta aprire il fermo e allentare il dado ruotandolo alcune volte in modo che possa liberare il telaio. Non rimuovere ancora la ruota.
Passaggio 4. Estrarre la catena dai dischi degli ingranaggi se si rimuove la ruota posteriore
Con abbastanza pratica non dovrai spostare la catena per farlo, ma potresti aver bisogno di farlo all'inizio. Cambia marcia in modo che la catena si trovi sull'ingranaggio più esterno sulla ruota posteriore e sull'ingranaggio più interno sul perno del pedale: questo dà alla catena più gioco con cui lavorare. Tirare indietro il deragliatore posteriore (il meccanismo che guida la catena in posizione durante il cambio) in modo che la catena si allontani dagli ingranaggi dei dischi del cambio.
In un pizzico, puoi rattoppare un tubo della bici forato senza rimuovere l'intera ruota - anche se rende più difficile il lavoro di rattoppatura effettivo - ma devi rimuovere la ruota per sostituire il tubo
Passaggio 5. Estrarre la ruota dal telaio della bicicletta
Per la ruota anteriore, devi semplicemente guidare l'asse della ruota - ora che i dadi o lo sgancio rapido sono allentati - fuori dalla forcella che lo tiene al telaio della bici. Fai lo stesso per la ruota posteriore, ma devi guidare più attentamente la ruota in basso e in avanti (se la bici è in posizione verticale) oltre la catena e altri ostacoli. Continua a tirare indietro il deragliatore posteriore per aiutare a spostare la catena.
Parte 2 di 4: estrarre il vecchio tubo
Passaggio 1. Sgonfiare completamente il pneumatico mentre è ancora sulla ruota rimossa
Per una valvola in stile Schrader (americano), utilizzare un piccolo strumento (come una chiave a brugola sottile) per premere lo stantuffo all'interno del cilindro filettato. Per una valvola Presta, svitare la parte superiore dello stelo per far uscire l'aria. Con una valvola Dunlop, allentare il tappo di alcuni giri e poi tirare la punta della valvola.
- Le valvole Schrader sono dello stesso tipo che si trova sui pneumatici delle auto. Le valvole Presta sono più sottili e più lunghe delle Schraders e hanno un controdado sulla punta. Le valvole Dunlop sono più sottili delle Schrader e più spesse delle Presta e filettate solo vicino alla parte superiore.
- Se la tua ruota ha un anello di bloccaggio che si avvita sullo stelo della valvola per fissarlo al cerchione della bici, rimuovilo dopo aver sgonfiato il tubo, ma non perderlo!
Passaggio 2. Fare leva su una sezione del pneumatico esterno con due semplici leve
Se possibile, evita gli strumenti di metallo e usa invece una leva per pneumatici in plastica. Alimenta una leva tra il pneumatico esterno e il cerchione e fai uscire una sezione del pneumatico - invece di sedersi in un canale all'interno del cerchione, ora dovrebbe essere fuori dal cerchio in questo punto. Lascia questo levagomme in posizione.
- Per ridurre il rischio di danni al telaio della ruota, acquista un set di leve per pneumatici per bici economiche per il lavoro: puoi acquistarle in qualsiasi negozio di biciclette o online.
- Un paio di manici a cucchiaio o cacciaviti a testa piatta funzioneranno come leve, ma devi inserirli e fare leva con attenzione in modo da non graffiare o piegare il telaio della ruota.
Passaggio 3. Estrarre il resto del pneumatico dal cerchione
Attacca l'altra leva per pneumatici nello spazio tra il cerchio e il pneumatico creato dalla prima leva (che dovrebbe essere ancora in posizione). Fai scorrere questa seconda leva intorno al bordo e la gomma esterna dovrebbe uscire dal canale come se stessi aprendo la cerniera del cappotto.
Passaggio 4. Estrarre il tubo tra il pneumatico esterno e il cerchione
Raggiungi l'apertura che hai creato con le leve e afferra il tubo di gomma all'interno. Fai il giro del volante ed estrailo completamente. Quando arrivi allo stelo della valvola, spingilo verso il basso attraverso il cerchio e estrailo con il tubo.
Parte 3 di 4: installazione del nuovo tubo
Passaggio 1. Pompare il tubo sostitutivo fino a quando non assume una forma circolare di base
Aggiungere troppa aria ora renderà più difficile la reinstallazione. Aggiungerne troppo poco renderà più probabile che venga pizzicato (e infine forato) dal pneumatico esterno quando lo si reinstalla.
Se stai sostituendo la vecchia camera d'aria a causa di una foratura, controlla l'interno del pneumatico esterno per oggetti appuntiti e fori più grandi di 0,25 pollici (0,64 cm), il che significa che dovrai sostituire l'intero pneumatico. Usa una torcia per un'ispezione visiva e/o passa un panno spesso intorno all'intero interno. Rimuovi con attenzione tutto ciò che trovi. Fallo prima di passare all'installazione del nuovo tubo, o potresti finire con un'altra gomma a terra
Passaggio 2. Inserire il nuovo tubo tra il pneumatico esterno e il cerchione
Inizia dallo stelo della valvola e fallo passare attraverso il foro nel cerchio. Se lo stelo della valvola ha un anello di bloccaggio, serrarlo a mano per fissare lo stelo in posizione. Quindi, spingere metodicamente il nuovo tubo nello spazio tutto intorno alla ruota. Prenditi il tuo tempo per assicurarti che il tubo non sia attorcigliato o sporga da nessuna parte.
Passaggio 3. Rimontare il pneumatico sul bordo interno del telaio della ruota
Una volta che la nuova camera d'aria è a posto, usa le mani per spingere una sezione del pneumatico alla volta nel canale all'interno del cerchione. Se necessario, tirare il pneumatico con una mano e spingere con l'altra.
Puoi anche usare un set di leve per pneumatici in plastica per questa parte se non sei in grado di farlo a mano. Attenzione però a non forare il tubo con le leve
Passaggio 4. Riempire il nuovo tubo con aria alla pressione del pneumatico consigliata
Cerca sul pneumatico esterno la pressione consigliata in psi (libbre per pollice quadrato), bar o kilopascal. Usa un manometro per controllare il tuo lavoro.
Un pneumatico gonfiato in modo improprio ha maggiori probabilità di forare
Parte 4 di 4: riattaccare la ruota
Passaggio 1. Segui la stessa procedura che hai usato per rimuovere la ruota, solo al contrario
Se riesci a rimuovere con successo una ruota di bicicletta, puoi attaccarne una altrettanto facilmente.
Passaggio 2. Guidare la ruota sulla forcella sul telaio della bicicletta
Questo è molto semplice per la ruota anteriore. Se stai montando la ruota posteriore, tira indietro il deragliatore per liberare la catena dai dischi del cambio. Quindi, continuando a tirare il deragliatore, guida con attenzione la ruota in posizione.
Passaggio 3. Reinserire i freni
Chiudi il fermo sulle pinze dei freni o sulla maniglia del freno, se i tuoi freni hanno uno sgancio rapido. Oppure, stringere le pinze insieme e riportare il cavo del freno in posizione. Fare riferimento al manuale di istruzioni o al sito Web del produttore per una guida specifica per il proprio marchio.
Passaggio 4. Stringere i dadi per fissare la ruota in posizione
Usa una chiave inglese per assicurarti che i dadi siano aderenti e sicuri. Tuttavia, non cercare di stringerli così tanto da "arrotondare" i dadi, altrimenti saranno difficili da rimuovere in futuro.
- Se la tua bici ha un meccanismo di sgancio rapido per le ruote, chiudi semplicemente il fermo per fissare la ruota.
- Ora sei pronto per fare un giro!
