Se la tua bici è traballante, rigida o instabile, potrebbe esserci un problema con i componenti del mozzo. Il mozzo è il tubo metallico che attraversa il centro della ruota che ospita le parti mobili. L'installazione di un mozzo completamente nuovo richiede la ricostruzione da zero della ruota, che di solito è più costosa rispetto all'acquisto di una nuova ruota. Tuttavia, è possibile rimuovere e riparare o sostituire i componenti interni del mozzo per una guida più fluida e prestazioni migliori.
Passi
Parte 1 di 3: rimozione delle parti del vecchio mozzo
Passaggio 1. Rimuovere la ruota dalla bici
Se stai lavorando su una ruota anteriore, tira la leva di sgancio rapido sull'asse e solleva la ruota dalla presa. Se stai lavorando su una ruota posteriore, sgancia la catena dalla ruota libera e poi premi la leva di rilascio.
Se la tua bici non ha una leva a sgancio rapido, dovrai invece svitare il dado dell'asse con una chiave inglese. Stringere la chiave attorno al dado sul lato dell'asse e ruotarla in senso antiorario. Quando il dado si allenta, svitarlo a mano. Quindi estrarre la ruota dalla sua presa
Passaggio 2. Rimuovere il dado e la molla sullo spiedo al centro del mozzo
Tieni la ruota in posizione verticale e afferra lo spiedo, che attraversa il centro della ruota, da entrambi i lati. Girare il dado sul lato dello spiedo in senso antiorario finché non si stacca. C'è anche una molla sotto il dado, quindi assicurati di avere anche quella. Quindi estrarre lo spiedino dall'altro lato.
Rimetti la molla e il dado sullo spiedino nell'ordine in cui li hai rimossi in modo che l'intero pezzo rimanga insieme. Quindi mettilo in un posto sicuro mentre continui a lavorare. Questo ti aiuta a evitare di perdere pezzi
Passaggio 3. Rimuovere la ruota libera se stai lavorando su una ruota posteriore
La ruota libera è il pezzo con gli ingranaggi della bici che tiene la catena. Prendi un dispositivo di rimozione della ruota libera e fallo scorrere sul dado che tiene la ruota libera. Utilizzare una chiave e ruotare lo strumento in senso antiorario per liberare il dado. Quindi sollevare la ruota libera e riporla in un luogo sicuro.
- I dispositivi di rimozione della ruota libera potrebbero essere di diverse dimensioni, quindi abbina le dimensioni alla tua bici. Puoi anche acquistare un set di dispositivi di rimozione che dovrebbero adattarsi alla maggior parte delle bici.
- La ruota libera è talvolta chiamata cassetta.
- Ci sono anche altri modi per rimuovere la ruota libera. L'uso potrebbe tenere la ruota libera in posizione con una frusta a catena e svitare il dado con una chiave a tubo.
Passaggio 4. Rimuovere il controdado su un lato dell'asse
Avrai bisogno di 2 chiavi inglesi per questo compito. Bloccare una chiave sotto il dado per mantenere l'asse in posizione. Usa l'altro per girare il dado in senso antiorario finché non si stacca.
- Una volta che la vite si è allentata, puoi svitarla completamente a mano.
- Questa parte è molto più semplice se si blocca la ruota in posizione con una morsa. Girare la ruota in modo che il dado sia rivolto verso l'alto e bloccare l'altro lato dell'asse in una morsa.
Passaggio 5. Estrarre il distanziale e il cono dall'asse
Ci sono altri 2 pezzi sull'asse sotto il dado. Il distanziatore è un tubo metallico subito dopo il dado. Toglilo prima. Quindi ruotare il cono in senso antiorario per estrarlo.
Conserva tutti questi pezzi in un luogo sicuro in modo da non perderli
Passaggio 6. Utilizzare un magnete per estrarre tutti i cuscinetti a sfera
Una volta rimosso il cono, esporrai i cuscinetti a sfera sottostanti. Queste sono piccole sfere di metallo che si trovano nel grasso e circondano l'apertura del mozzo. Usa un magnete e tirali fuori tutti. Mettili da parte in un luogo sicuro.
- Potresti anche lavorare i cuscinetti con un cacciavite se non hai un magnete. Attenzione a non perderne traccia.
- Conta quanti cuscinetti a sfera rimuovi. In questo modo, saprai se ne hai perso uno quando li rimetti a posto.
Passaggio 7. Estrarre l'asse dal mozzo
Per prima cosa, metti uno straccio sotto la ruota per raccogliere eventuali cuscinetti a sfera sull'altro lato che potrebbero cadere. Quindi estrarre l'asse dal mozzo. Usa un magnete per estrarre i cuscinetti a sfera sull'altro lato del pneumatico.
Passaggio 8. Rimuovere il corpo ruota libera con una chiave a brugola da 10 mm
Questo è il tubo che contiene l'asse e i cuscinetti a sfera. Inserire una chiave a brugola da 10 mm nella fessura al centro del mozzo e ruotarla in senso antiorario. Tiralo fuori e posizionalo a lato con le altre parti.
Parte 2 di 3: pulizia delle parti
Passaggio 1. Ispezionare tutte le parti per tacche, ammaccature o graffi
Una volta rimosse tutte le parti, puoi decidere se necessitano di una semplice pulizia o di una sostituzione totale. Controllare l'asse, i dadi, i cuscinetti, il corpo del mozzo e i coni per verificare che non siano danneggiati. Se presentano graffi profondi, ammaccature o altri graffi, sostituirli con parti nuove. Se non sono danneggiati, hanno solo bisogno di una pulizia.
Puoi ottenere tutti questi pezzi singoli nei negozi di biciclette. Porta le vecchie parti in modo che un dipendente possa abbinarle a nuove parti
Passaggio 2. Immergere tutte le parti vecchie nel diluente per vernici
Riempi un barattolo o una lattina con un diluente per vernici di base. Quindi, metti tutte le parti che hai rimosso nel barattolo e lasciale in ammollo per circa 5 minuti. Quando estrai le parti, pulisci ciascuna con uno straccio per rimuovere eventuali residui di grasso.
- Il diluente per vernici potrebbe irritare la pelle. Se ottieni qualcosa sulla pelle, lavala normalmente con acqua e sapone. Rivolgersi al proprio medico se si nota irritazione, prurito o bruciore.
- Se hai la pelle sensibile, indossa i guanti mentre maneggi il diluente per vernici.
- Puoi anche usare altri solventi sgrassanti come l'acquaragia per pulire le parti.
Passaggio 3. Eliminare il grasso nel mozzo con uno straccio e un diluente per vernici
Ispezionare il mozzo per rilevare eventuali ostruzioni o danni. Nella maggior parte dei casi, grasso e sporco si accumulano al suo interno. Immergi uno straccio nel diluente per vernici e pulisci l'esterno del mozzo. Quindi infilare lo straccio attraverso l'apertura del mozzo per pulire l'interno.
Se il mozzo è ammaccato o deformato, potrebbe essere necessario sostituire completamente la ruota. Portalo in un negozio di biciclette per una valutazione
Passaggio 4. Asciugare tutte le parti con uno straccio pulito
Se una qualsiasi delle parti ha un diluente per vernice, dissolverà il nuovo grasso e impedirà la lubrificazione del mozzo. Prendi uno straccio asciutto che non hai usato per nessun diluente e pulisci tutte le parti, compreso l'interno del mozzo.
Parte 3 di 3: ricostruire l'hub
Passaggio 1. Reinstallare il corpo ruota libera con una chiave a brugola da 10 mm
Far scorrere il corpo ruota libera attraverso l'apertura del mozzo. Quindi inserire una chiave a brugola da 10 mm nella fessura e ruotarla in senso orario per serrare il mozzo libero.
Passaggio 2. Applicare grasso su ciascun lato del mozzo per alloggiare i cuscinetti
Utilizzare un ingrassatore e spremere delle gocce di grasso intorno all'apertura del mozzo. Assicurati che il grasso non superi il bordo del mozzo. Quindi, capovolgi la ruota e applica del grasso sull'altro lato.
Sono disponibili diversi tipi di grasso per biciclette, ma il grasso a base di litio è il migliore per prevenire l'infiltrazione di acqua e la ruggine
Passaggio 3. Immergere un cuscinetto alla volta nel grasso
Prendi un cuscinetto alla volta e premilo nel grasso. Continua a premere i cuscinetti fino a riempire tutto lo spazio intorno al mozzo. Quindi fai lo stesso dall'altro lato.
- Ricorda di posizionare lo stesso numero di cuscinetti su ciascun lato che hai rimosso. Ecco perché contarli è importante.
- Far cadere i cuscinetti con un paio di pinzette ti aiuta a posizionarli in modo più preciso ed evita di sporcarti le mani.
Passaggio 4. Ricostruire un lato dell'asse con il cono, il distanziatore e il dado
Prendi l'asse e sostituisci prima il cono. Avvitare il cono fino al fondo della parte filettata dell'asse. Quindi inserire il distanziatore. Termina avvitando il dado all'estremità.
Se hai problemi a serrare i pezzi a mano, usa 2 chiavi. Blocca una chiave attorno al cono e un'altra attorno al dado, quindi ruota quella attorno al dado in senso orario. Questo stringe l'intera sezione
Passaggio 5. Inserire l'asse nella ruota
Tenere l'asse per il dado terminale e farlo cadere attraverso il mozzo. Premilo nel grasso che riveste il mozzo in modo che aderisca.
Passaggio 6. Sostituire le parti sull'altro lato dell'asse
Gira la ruota per esporre l'altro lato dell'asse. Quindi sostituire il cono, il distanziatore e il dado allo stesso modo su questo lato. Stringere i pezzi con una chiave inglese.
Gira l'asse dopo aver sostituito tutti i pezzi. Dovrebbe girare senza intoppi, senza alcuna resistenza. Se l'azione sembra a scatti o stretta, allenta leggermente il dado
Passaggio 7. Reinstallare la ruota libera se si sta lavorando su una ruota posteriore
Prendi la ruota libera che hai rimosso e girala sulla ruota in senso orario. Quindi riposizionare il dispositivo di rimozione della ruota libera sul dado della ruota libera e questa volta ruotarlo in senso orario per serrare la parte.
Passaggio 8. Far scorrere indietro lo spiedo attraverso l'asse
Prendi lo spiedino e rimuovi lo stesso dado e la molla che hai tolto all'inizio. Fai scorrere lo spiedo attraverso l'asse finché non si ferma. Quindi, rimetti la molla e avvita il dado sull'estremità. Stringilo con una chiave inglese in modo che non cada.
Fai attenzione a togliere il dado dallo spiedo o la molla potrebbe volare via
Passaggio 9. Rimetti la ruota sulla bici
Una volta che tutti i pezzi sono stati rimontati, premi la ruota nella sua sede sulla bici. Assicurati di avere una vestibilità aderente, quindi premi la leva di sgancio rapido verso il basso per bloccare la ruota in posizione.
- Se stavi lavorando su una ruota posteriore, avvolgi la catena attorno alla ruota libera.
- Se la tua bici non ha leve a sgancio rapido, premi la ruota nella presa e attacca un dado all'estremità dell'asse. Stringere in modo che la ruota sia sicura.
