Una perdita di scarico può creare una grande quantità di rumore, aumentare le emissioni e far accendere la spia del motore di controllo nel veicolo. Perdite estese possono riempire l'abitacolo del tuo veicolo di monossido di carbonio, che può farti star male o addirittura addormentarti durante la guida. Sebbene l'estesa ruggine o decomposizione del sistema di scarico richieda la sostituzione di tutto o parte di esso, le piccole perdite possono essere risolte utilizzando nastro di scarico o resina epossidica. Puoi persino creare una toppa con lattine di soda o birra.
Passi
Metodo 1 di 3: Individuazione della perdita di scarico
Passaggio 1. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e stabile
Per riparare la perdita di scarico, dovrai sollevare il veicolo per individuarlo. Quando sollevi una parte dell'auto, il peso di quella parte sarà centralizzato nello spazio relativamente piccolo sotto il cric. È importante scegliere una superficie in grado di sostenere quel peso. È inoltre necessario che la superficie sia livellata, poiché è estremamente pericoloso sollevare un'auto inclinata.
- Il tetto nero o il cemento sono superfici accettabili per sollevare un'auto.
- Non sollevare mai un'auto su erba, terra o ghiaia poiché potrebbe causare il ribaltamento del cric.
Passaggio 2. Lasciare raffreddare lo scarico
Le tubazioni di scarico del veicolo possono raggiungere temperature estremamente elevate mentre il motore è in funzione. Lasciare raffreddare il veicolo per alcune ore prima di tentare di lavorare sullo scarico per evitare di scottarsi.
- Potrebbero essere necessarie alcune ore prima che lo scarico si raffreddi abbastanza da poter essere toccato.
- Tocca il cofano della tua auto. Se è ancora caldo, il motore e lo scarico sono ancora estremamente caldi.
Passaggio 3. Sollevare il veicolo
Fai scivolare una forbice o un cric a carrello sotto il veicolo in uno dei punti designati. Se non sei sicuro di dove siano questi punti di presa, fai riferimento al manuale del proprietario del veicolo per aiutarti a individuarli. Con il cric nello spazio corretto, solleva l'auto fino a quando non è abbastanza alta da poter lavorare in sicurezza sotto di essa.
- Una volta sollevato il veicolo, posizionare i cavalletti sotto il veicolo per sostenerne il peso.
- Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un cric.
Passaggio 4. Ispezionare la tubazione di scarico
Da sotto il veicolo, ispezionare la tubazione di scarico partendo dalla parte anteriore del veicolo e risalendo. Se hai un'idea di dove potrebbe essere la perdita, puoi iniziare la tua ispezione in quella zona. Cerca segni di danni come graffi, ruggine, crepe o buchi.
- Nei veicoli più bassi, le perdite di scarico possono essere causate dal fondo del veicolo che tocca cose come dossi o buche.
- Anche la ruggine è una causa comune di perdite di scarico. Se la ruggine penetra attraverso un tubo, si verificherà una perdita.
- Le crepe nelle tubazioni sono un'altra causa comune di perdite di scarico.
Passaggio 5. Avviare il veicolo per individuare le perdite
Se non riesci a identificare prontamente la fonte della perdita con un'ispezione visiva, chiedi a un amico di avviare il veicolo. Da sotto l'auto o il camion dovresti essere in grado di individuare la perdita mentre fuoriescono sbuffi di fumo di scarico.
- Prestare la massima attenzione lavorando sotto un veicolo in funzione. Tieni le mani lontane da qualsiasi parte in movimento.
- Assicurarsi che il veicolo sia in parcheggio (per cambi automatici) o in folle con le ruote bloccate (cambio standard) prima di avviarlo.
Passaggio 6. Valutare l'entità e il tipo di danno
A seconda del tipo di danno che identifichi sulla tubazione di scarico, le opzioni di riparazione possono variare. Se la tubazione di scarico è coperta da ruggine estesa, potrebbe essere necessario sostituire l'intero componente dello scarico da un professionista. Piccoli graffi o fori possono essere risolti senza tagliare parti dello scarico.
- Piccoli fori possono essere riparati utilizzando nastro di scarico o mastice per riparazioni.
- I fori più grandi avranno bisogno di un pezzo di alluminio in combinazione con una resina epossidica per sigillare.
Metodo 2 di 3: Sigillatura di una perdita con resina epossidica per riparazioni o nastro di scarico
Passaggio 1. Strofinare l'area circostante la perdita con uno spazzolino dentato in acciaio
Poiché lo scarico si trova nella parte inferiore del veicolo, spesso si incrosta di fango, sporco e ruggine. Una volta individuata la perdita, usa uno spazzolino dentato in acciaio per strofinare l'area circostante. La maggior parte delle riparazioni non si attacca o non si sigilla se eseguita su sporco e sporcizia.
- Strofina l'intera porzione del tubo attorno alla perdita, compreso il lato superiore se riesci a raggiungerlo.
- Assicurati di indossare una protezione per gli occhi mentre strofini l'area per evitare che i detriti entrino negli occhi.
Passaggio 2. Utilizzare la carta vetrata per preparare la superficie del tubo
Dopo aver raschiato la maggior parte dello sporco e della sporcizia, prendi un pezzo di carta vetrata a grana fine e usalo per strofinare la parte del tubo che devi riparare. La carta vetrata rimuoverà gli ultimi frammenti di sporco e creerà minuscole micro abrasioni nel metallo per aiutare il nastro o la resina epossidica ad aderire ad esso.
- Se stai usando del nastro di scarico, assicurati di strofinare tutto intorno il tubo con la carta vetrata.
- Sgrossare la superficie del metallo creerà un legame più forte per il cerotto.
Passaggio 3. Pulire la superficie con acetone
Dopo aver spazzolato e levigato il tubo attorno alla perdita, pulire l'area con acetone per pulirla e aiutare l'epossidico di scarico a legarsi al metallo. L'acetone è l'ingrediente principale nel solvente per unghie, quindi l'uso del solvente per unghie funzionerà bene per questo scopo.
- Fai molta attenzione a non gocciolare acetone negli occhi o nella bocca mentre pulisci il tubo con esso.
- Puoi acquistare acetone nella sezione prodotti chimici per la pulizia di molti negozi al dettaglio o solvente per unghie nelle sezioni salute e bellezza.
Passaggio 4. Determinare se il foro è abbastanza piccolo da essere sigillato senza un cerotto
Piccole crepe o fori possono essere sigillati usando solo nastro epossidico o di scarico, ma i fori più grandi avranno bisogno di una toppa. Se la perdita è una crepa sottile o un piccolo foro, puoi procedere senza acquistare o creare un cerotto per aiutarti. Se il foro è più grande, avrai bisogno di una toppa e di una resina epossidica.
Il tentativo di sigillare un foro troppo grande senza una toppa può causare una tenuta imperfetta o la ricomparsa della perdita di scarico dopo poche ore di guida
Passaggio 5. Avvolgere il nastro di scarico attorno al tubo
Se stai usando del nastro per la riparazione dello scarico, avvolgilo intorno al tubo, coprendo la perdita di scarico con almeno due strati di nastro. Assicurati di avvolgere il nastro attorno al tubo per alcuni pollici anche su entrambi i lati della perdita. Diversi tipi di nastro per la riparazione degli scarichi richiedono metodi di applicazione diversi, quindi assicurati di leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare.
- È necessario applicare del nastro per la riparazione degli scarichi ai tubi caldi per stabilire un sigillo, quindi potrebbe essere necessario avviare il veicolo e lasciarlo funzionare per alcuni minuti prima dell'applicazione.
- Altre forme di nastro per la riparazione degli scarichi devono essere bagnate prima dell'applicazione.
- Puoi acquistare il nastro per la riparazione dei gas di scarico nella maggior parte dei negozi di ricambi auto.
Passaggio 6. Mescolare la resina epossidica e applicarla sulla perdita
Se stai usando una resina epossidica per sigillare la perdita, mescola le due parti insieme usando un tassello di legno. Una volta miscelate le due parti, inizierà a polimerizzare immediatamente, quindi applicalo rapidamente sulla perdita. Tamponare la resina epossidica sulla perdita, quindi utilizzare il tassello di legno per distribuirla intorno all'area. Lascia uno spesso strato di resina epossidica sopra e intorno alla perdita.
- Puoi anche scegliere di avvolgere la perdita nel nastro per la riparazione dello scarico dopo aver applicato la resina epossidica.
- Diversi tipi di resina epossidica hanno diversi tassi di polimerizzazione, quindi leggi le istruzioni sulla confezione per sapere per quanto tempo lasciarlo riposare prima di guidare il veicolo.
Metodo 3 di 3: utilizzo di una patch per sigillare le perdite
Passaggio 1. Determinare la dimensione della patch necessaria
È possibile acquistare kit di patch di scarico dal tuo negozio di ricambi auto locale, ma tagliare un pezzo di una lattina di alluminio farà altrettanto bene che fungere da cerotto per una perdita di scarico più grande. Dopo aver strofinato e pulito l'area, determina quanto grande dovrà essere il cerotto per coprire la perdita e lasciare almeno mezzo pollice circa di materiale extra oltre il foro stesso.
- Se l'area che deve essere riparata è più grande di circa tre pollici, è probabile che quella parte dello scarico debba essere sostituita.
- Se acquisti un kit di patch, assicurati di leggere le istruzioni per valutare la dimensione di una perdita che il kit può riparare.
Passaggio 2. Tagliare una toppa in alluminio per adattarla alla perdita
Usa un paio di forbici resistenti per tagliare la lattina di alluminio in una toppa abbastanza grande da coprire la perdita. Puoi anche scegliere di avvolgere la lattina attorno al tubo. Per perdite più piccole, puoi semplicemente tagliare un cerchio di alluminio con un diametro di mezzo pollice più grande del foro.
- Potresti voler indossare i guanti mentre tagli una lattina o una toppa di alluminio per evitare di essere tagliato da bordi taglienti.
- Avvolgere la lattina o la toppa intorno al tubo fornirà la migliore tenuta.
Passaggio 3. Coprire l'area circostante la perdita con resina epossidica
Proprio come sigillaresti una perdita con la resina epossidica, mescola insieme e applicala al tubo attorno alla perdita. Assicurati di applicare una quantità sufficiente di resina epossidica per creare un sigillo per la toppa, ma non applicarne così tanto che la resina epossidica inizia a gocciolare nelle tubazioni di scarico.
- Applicare la resina epossidica su un'area circostante la perdita di dimensioni uguali al cerotto che si sta applicando.
- Se hai intenzione di avvolgere la toppa intorno al tubo, applica la maggior parte della resina epossidica sull'area intorno alla perdita e uno strato più leggero intorno al tubo.
Passaggio 4. Posizionare il cerotto sulla perdita
Posiziona il cerotto piccolo direttamente sul foro o avvolgi un cerotto grande intorno al tubo. Se avvolgi il cerotto attorno al tubo, assicurati che il centro del cerotto sia sopra la perdita stessa.
- Va bene se parte della resina epossidica spreme i lati del cerotto quando lo applichi.
- Assicurati che nessuna perdita si estenda oltre i lati del cerotto.
Passaggio 5. Applicare la resina epossidica sulla toppa
Usa un tassello di legno per applicare più resina epossidica ai bordi della toppa. Puoi anche scegliere di rivestire la toppa stessa con resina epossidica. Ciò contribuirà a mantenere il cerotto in posizione mentre la resina epossidica si asciuga, creando anche una tenuta più solida per evitare perdite di scarico.
- Assicurati di rivestire almeno il perimetro della toppa con resina epossidica per assicurarti che non ci siano perdite di spillo.
- Se hai avvolto l'intero tubo con un cerotto, non è necessario rivestire l'intero cerotto, ma presta particolare attenzione a indossare il cerotto che si incontra sul lato opposto del tubo rispetto alla perdita.
Passaggio 6. Fissare una toppa grande in posizione con fascette stringitubo
Se hai avvolto il cerotto intorno al tubo, usa due fascette stringitubo per fissarlo in posizione e garantire una tenuta ermetica. Posizionare una fascetta stringitubo su entrambi i lati della perdita sul tubo, quindi utilizzare una chiave a tubo o un cacciavite a testa piatta per serrare le fascette in posizione sopra la toppa.
- Le fascette stringitubo contribuiranno a garantire una tenuta ermetica insieme alla toppa e alla resina epossidica.
- Potresti voler tagliare le estremità in eccesso dalle fascette stringitubo una volta che hai finito.
