I sistemi di condizionamento dell'aria si basano su un accumulatore per immagazzinare il refrigerante liquido che non si è espanso in vapore nell'evaporatore. Ciò consente al refrigerante liquido rimanente di evaporare prima di continuare attraverso il sistema e il dispositivo contiene un essiccante per rimuovere l'umidità contenuta nel sistema. Ecco i passaggi per aiutarti a cambiare l'accumulatore e il tubo dell'orifizio nel tuo camion AC.
Passi
Passaggio 1. Controlla le leggi locali per assicurarti che sia legale per un individuo non certificato svolgere questo tipo di lavoro
Poiché richiederà lo spurgo di qualsiasi refrigerante e l'acquisto di refrigerante sostitutivo, alcune giurisdizioni potrebbero richiedere una licenza per eseguire il lavoro.
Passaggio 2. Assicurarsi che sia necessario sostituire l'accumulatore
Poiché l'accumulatore contiene un essiccante per rimuovere l'umidità dal refrigerante, se il sistema è stato scaricato e ricaricato in modo improprio o necessita di essere ricaricato, la sostituzione dell'accumulatore aiuterà a garantire che il sistema funzioni in modo efficiente dopo la ricarica. Si consiglia inoltre di sostituire l'accumulatore ogni volta che viene sostituito anche un compressore.
Passaggio 3. Acquista le parti necessarie
È possibile ordinare un nuovo accumulatore dai fornitori online, dal rivenditore di ricambi auto locale o dal negozio di ricambi del concessionario del produttore del veicolo. Acquista una valvola di espansione sostitutiva (nota anche come tubo con orifizio) se prevedi di sostituirla. La valvola di espansione si trova nella tubazione del refrigerante nella parte inferiore delle serpentine dell'evaporatore e, come con l'accumulatore, può raccogliere detriti che ne ostacolano le prestazioni se il sistema è stato compromesso. Inoltre, quando si cambia il compressore, la sostituzione della valvola di espansione è solitamente un requisito per la copertura della garanzia del nuovo compressore.
Passaggio 4. Rimuovere o scaricare il refrigerante rimanente dal sistema CA
È meglio farlo in un negozio che ha una macchina per il recupero del refrigerante, ma se il sistema è già scaricato, questo passaggio può essere saltato. Allentare semplicemente la valvola Schrader sul raccordo di carica a bassa pressione (aspirazione) e ascoltare la fuoriuscita di refrigerante per determinare se il sistema è ancora carico.
Passaggio 5. Rimuovere il connettore del sensore di pressione dall'accumulatore
Questo di solito può essere scollegato, ma fai attenzione, poiché potrebbe esserci una clip che deve essere premuta o sollevata per rilasciarla.
Passaggio 6. Allentare i raccordi di ingresso e uscita sull'accumulatore
Utilizzare le chiavi corrette e assicurarsi che i raccordi non permettano alle linee del refrigerante di attorcigliarsi. Potrebbero essere necessarie due chiavi, una sul raccordo e l'altra sul dado di compressione che lo fissa per evitare di danneggiare le linee del refrigerante.
Passaggio 7. Allentare il morsetto o il dispositivo di supporto che fissa l'accumulatore in posizione
È ora possibile rimuovere completamente i giunti e sollevare l'accumulatore dal vano motore. Assicurati di tenerlo in posizione verticale, poiché l'olio refrigerante e altri liquidi dannosi potrebbero trovarsi sul fondo.
Passaggio 8. Allentare i raccordi che uniscono la linea del refrigerante ad alta pressione vicino al punto in cui entra nella parte inferiore della batteria dell'evaporatore
Assicurati di usare una chiave inglese su entrambi i dadi, poiché uno è saldato sulla linea e lasciarlo girare lo danneggerà. Dopo che il giunto è completamente allentato, è possibile separare i due tubi.
Passaggio 9. Cerca una linguetta di plastica (di solito) appena all'interno del tubo che porta all'alloggiamento della bobina dell'evaporatore
Puoi afferrarlo con un paio di pinze ad ago per estrarre la valvola di espansione (di nuovo, chiamata anche tubo dell'orifizio) dal tubo. Si noti che l'olio refrigerante potrebbe fuoriuscire dal tubo se si è accumulato nelle serpentine dell'evaporatore.
Passaggio 10. Soffiare le serpentine dell'evaporatore con aria compressa o azoto compresso per assicurarsi che non siano ostruite da olio o detriti
Passaggio 11. Installare la nuova valvola di espansione, l'estremità rastremata con un o-ring dovrebbe andare verso le serpentine dell'evaporatore
Controllare se l'o-ring nel raccordo della linea del refrigerante è ancora in buone condizioni, quindi ricollegare i raccordi che collegano questo tubo.
Passaggio 12. Installare il nuovo accumulatore nella staffa di montaggio o nel supporto
Passaggio 13. Installare il sensore di pressione nel nuovo accumulatore
Puoi acquistarne uno nuovo o rimuovere quello dal vecchio accumulatore e riutilizzarlo. Se riutilizzi quello vecchio, è generalmente una buona idea usare una nuova guarnizione o o-ring quando lo reinstalli.
Passaggio 14. Installare nuovi anelli di tenuta sui raccordi della linea del refrigerante sull'accumulatore, quindi ricollegare i raccordi e serrarli saldamente
Ora dovresti essere in grado di caricare il sistema con nuovo refrigerante o farlo eseguire presso un'officina di riparazione auto autorizzata. Continua a leggere per le istruzioni di base se prevedi di procedere da solo.
Passaggio 15. Utilizzare una pompa a vuoto per evacuare il sistema di condizionamento dell'aria in modo che non rimanga umidità
Lasciare che la pompa mantenga il vuoto per almeno 90 minuti prima di ricaricare il sistema.
Passaggio 16. Collegare un tubo di ricarica del refrigerante a una lattina di refrigerante, forare la lattina (seguire le istruzioni sulla lattina se si utilizzano lattine da 12 once che lo richiedono), sfiatare l'aria dal tubo e assicurarsi che i raccordi non perdano
Passaggio 17. Avviare il motore e accendere l'aria condizionata su ventola alta e alta
Aprire la valvola di carica e consentire al refrigerante di entrare nel sistema. Questo può essere un processo molto lento a seconda della temperatura ambiente, non affrettarlo.
Passaggio 18. Verificare la tenuta di tutti i raccordi utilizzando una miscela di sapone schiumogeno, pulire e smaltire le parti vecchie e i prodotti per la pulizia in modo sicuro
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Suggerimenti
- Controllare l'etichetta AC nel vano motore per determinare il tipo di refrigerante e la capacità del sistema.
- Potrebbe essere necessario noleggiare o prendere in prestito una pompa del vuoto CA e un collettore di ricarica per questo progetto se non ne possiedi uno.
- Acquistare tutti gli articoli necessari, compreso il refrigerante sostitutivo, prima di iniziare. Avere le informazioni sul veicolo come anno, marca e cilindrata disponibili quando si acquistano parti.
- Eseguire sempre un test di tenuta di tutti i componenti quando si eseguono lavori di manutenzione CA, poiché i refrigeranti sono costosi e causano danni ambientali quando vengono scaricati nell'atmosfera.
Avvertenze
- Lo sfiato del refrigerante può essere pericoloso. Non rimuovere alcun raccordo da un sistema carico.
- Non serrare eccessivamente i raccordi con guarnizioni o-ring, serrarli bene e verificare la presenza di perdite con una miscela di sapone dopo aver completato il progetto.
- È generalmente una buona idea rimuovere il cavo della batteria quando si lavora sotto il cofano di un veicolo, sarà necessario ricollegarlo durante la ricarica del sistema.
- Lo sfiato dei refrigeranti potrebbe essere illegale nella tua posizione.
