Come eseguire impennate con frizione su una moto: 10 passaggi

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Come eseguire impennate con frizione su una moto: 10 passaggi
Come eseguire impennate con frizione su una moto: 10 passaggi

Video: Come eseguire impennate con frizione su una moto: 10 passaggi

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Video: COME IMPENNARE UNA MOTO IN 10 MINUTI, TE LO SPIEGO IO! 2024, Marzo
Anonim

Le impennate della frizione sono migliori delle impennate di potenza/rimbalzo perché puoi farle senza accelerare (molto); in spazi ristretti, a velocità molto bassa, e sono molto più fluidi delle impennate elettriche sia in salita che in discesa. Puoi anche guidarli molto più a lungo e passare a marce più alte.

Passi

Esegui impennate con frizione su una moto Fase 1
Esegui impennate con frizione su una moto Fase 1

Passaggio 1. Non hai bisogno di una bici molto potente

Puoi sicuramente fare l'impennata con una moto sportiva da 500 cc, ci vogliono solo regimi più alti.

  • Il cambio di serie va bene, tuttavia, con questa configurazione non può innestarsi in 2a. Avrai bisogno di un kit 520 per quello. (Per agganciare in un secondo con meno rimbalzi, prova ad andare -1 sulla ruota dentata anteriore e +2 sulla ruota posteriore.
  • Se acquisti questi pignoni con passo 525, potrai cambiarli e utilizzare la catena di serie).
  • (Modifica: la lunghezza della catena sarà corretta, ma non è possibile utilizzare una catena 520 su pignoni 525 o viceversa.)
Esegui impennate con frizione su una moto Fase 2
Esegui impennate con frizione su una moto Fase 2

Passaggio 2. Sedersi comodamente, in posizione eretta sulla bicicletta

Non devi scivolare indietro per questo trucco. "È possibile fare un'impennata a 70 mph (110 km/h) in 3a marcia su un gsxr-600." Questo richiederà più pratica, ma è molto possibile.

Esegui impennate con frizione su una moto Fase 3
Esegui impennate con frizione su una moto Fase 3

Passaggio 3. Guidare a un ritmo costante intorno a 1500-2000 giri/min

(Dovrebbe essere di circa 10-20mph).

Esegui impennate con frizione su una moto Fase 4
Esegui impennate con frizione su una moto Fase 4

Passaggio 4. Quando sei pronto per il decollo, apri rapidamente l'acceleratore e accelera

Questo è MOLTO importante perché comprime la sospensione posteriore. È molto difficile fare un'impennata senza prima comprimere la sospensione posteriore. Non stai cercando di aumentare la velocità! Iniziare a bassi regimi è molto importante. Se avvii un'impennata della frizione a 5000 giri / min, sarà molto difficile e farai una linea rossa molto prima di andare in verticale. La potenza proviene da bassi regimi.

Esegui impennate con frizione su una moto Fase 5
Esegui impennate con frizione su una moto Fase 5

Passaggio 5. Quasi subito dopo aver accelerato, tirare la frizione abbastanza da disinnestare e lasciare che il motore giri a circa 6000 giri/min

Puoi farlo lentamente all'inizio, alla fine diventa un movimento istantaneo.

Esegui impennate con frizione su una moto Fase 6
Esegui impennate con frizione su una moto Fase 6

Passaggio 6. Rilasciare rapidamente la frizione a circa l'80%

Questa è la parte più difficile. DEVI rilasciare velocemente. Saprai che hai rilasciato troppo velocemente quando il tuo RPM scende a 2000 - questo significa che hai rilasciato troppo velocemente. Pratica, pratica, pratica. Quando lo fai nel modo giusto, ti sembrerà di avere l'idraulica sulla ruota anteriore e si solleva direttamente (molto più veloce e più fluido di un'impennata con rimbalzo di potenza).

Esegui impennate con frizione su una moto Fase 7
Esegui impennate con frizione su una moto Fase 7

Passaggio 7. Una volta che hai imparato questo, la tua bici dovrebbe spuntare un po'

Il prossimo passo è controllo dell'acceleratore.

Mentre si rilascia la frizione, aggiungere l'acceleratore. Se vuoi andare alla grande - verticale - e restarci - la cosa importante da imparare è che non puoi lasciare andare l'acceleratore O la frizione. A questo punto controllerai l'altezza dell'impennata con la frizione

Esegui impennate con frizione su una moto Fase 8
Esegui impennate con frizione su una moto Fase 8

Passaggio 8. Quindi ancora una volta

. una volta a proprio agio con il movimento di rilascio della frizione, inizia a dargli un sacco di gas. Dovresti essere in grado di tenerlo in 1a marcia per alcuni secondi senza problemi. Più in alto vai, più a lungo rimani in piedi.

Esegui impennate con frizione su una moto Fase 9
Esegui impennate con frizione su una moto Fase 9

Passaggio 9. Una volta che sei diventato bravo, non dovrai accelerare prima di stringere

Fateli allo stesso tempo.

Esegui impennate con frizione su una moto Fase 10
Esegui impennate con frizione su una moto Fase 10

Passaggio 10. Finito

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Suggerimenti

  • Prova a usare due dita per tirare la frizione, in questo modo avresti un rilascio migliore.
  • La tua ruota anteriore funge da giroscopio per mantenere la tua bici dritta. Non premere il freno anteriore! Continua a girare!
  • Se senti che la moto sta andando un po' troppo indietro, prova a battere un po' il freno posteriore invece di dare gas, questo ti permetterà di mantenere alti i giri in modo da non sbattere l'avantreno e far saltare una guarnizione della forcella.
  • Metti solo un dito per la frizione; ha solo bisogno di un po' di pressione. Una volta alzato, applica il freno posteriore per trovare l'equilibrio, quindi smazza tra acceleratore e freno per uscire.
  • Esercitati a dare molto gas e più frizione. Basta non girarlo!
  • Rilascio della frizione troppo lento o insufficiente. Devi farlo uscire con un movimento veloce, solo un colpetto. Pensa alla frizione come al piede che dà un calcio alla gomma posteriore. Se lo dai un calcio, il tuo piede rimbalzerà…se lo spingi dentro, anche con molta forza, non rimbalzerà indietro.
  • Le dimensioni della catena 520, 525, 530 non fanno alcuna differenza. 520 è utilizzato principalmente nelle corse per ridurre la massa dalla catena rotante.

Avvertenze

  • L'uso della frizione per impennare alla fine distruggerà la frizione, la catena e i pignoni, quindi assicurati di controllarli per danni prima e dopo ogni sessione di pratica.
  • La maggior parte delle compagnie assicurative NON coprirà i danni causati durante la "guida in modo non sicuro", il che include l'arresto della crescita, quindi preparati a pagare per tutto ciò che rompi.
  • È meglio imparare le impennate su una piccola bici da cross. Le bici da strada sono più pesanti e più potenti; possono ferirti più facilmente e sono molto più costosi da riparare quando cadi.
  • Quando pratichi le impennate, supponi che qualsiasi oggetto sia, o sarà entro 500 piedi (152,4 m) dalla tua direzione di marcia, lo colpirai. Ricorda, non hai sterzo e nessun freno anteriore quando sei su una ruota. Anche quando la ruota anteriore si abbassa, i tuoi ammortizzatori vengono compressi, quindi non freni fino a quando non si decomprimono. (Modifica: la posizione della sospensione non influisce sul funzionamento dei freni.) (Modifica: il freno anteriore funzionerà bene con la sospensione anteriore è compressa. Il problema è l'inerzia. Se schiacci sui freni anteriori, la parte posteriore inizierà a salire. Questo effetto è aumentato con la sospensione compressa e ti ritroverai nella posizione "endo" acrobatica. Se hai intenzione di fallo e puoi controllarlo, bene. In caso contrario, hai appena distrutto la tua bicicletta e forse ti sei ferito.) Questo potrebbe richiedere 100 piedi (30,5 m) a seconda della velocità! Assicurati che il percorso sia sempre libero!!
  • I cavalieri di abilità superiore alla media cadono spesso (cadono) durante le acrobazie. Non devi capovolgere la bici per farti male gravemente. Fidati del tuo istinto e non lasciare che gli altri ti spingano in impennate o altre acrobazie.
  • Le impennate sono DAVVERO pericolose. Farli su strade pubbliche è irresponsabile e può facilmente costarti la patente, o anche la vita. Procedi con cautela!

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