La maggior parte dei veicoli è ora dotata di una valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) per ridurre le emissioni. Diversi sintomi possono indicare problemi alla valvola EGR: test delle emissioni fallito, basso minimo o cambiamenti casuali nella velocità del motore. Esistono alcuni metodi per testare un EGR se non sei sicuro che sia difettoso. Se l'EGR è difettoso, bastano pochi passaggi e strumenti per sostituirlo.
Passi
Metodo 1 di 3: test con uno strumento di scansione
Passaggio 1. Utilizzare una scansione dell'auto per testare la valvola EGR
Uno strumento di scansione legge le informazioni dal sistema di diagnostica di bordo, versione II (OBD-II). Questo sistema raccoglie informazioni dai sensori nel motore. Se il sensore rileva qualcosa di sbagliato, lo segnala come codice di errore all'OBD-II. Uno strumento di scansione consente di leggere questo codice. Lo strumento di scansione si collega al connettore di collegamento dati OBD-II, che di solito si trova sotto il cruscotto.
Passaggio 2. Individuare il connettore dati OBD-II
La posizione più comune per il connettore OBD-II è sotto il cruscotto vicino al volante. Il manuale del proprietario dovrebbe avere la posizione esatta se hai problemi a trovarlo.
Passaggio 3. Portare l'accensione in posizione di accensione
Inserite la chiave nell'accensione e accendetela, ma non avviate il motore. Vuoi solo che gli impianti elettrici funzionino.
Passaggio 4. Collegare lo strumento di scansione al connettore di collegamento dati OBD-II
Lo strumento di scansione ti chiederà di inserire alcune informazioni sul tuo veicolo. Di solito richiede informazioni su marca, modello, motore e anno del veicolo.
La maggior parte degli strumenti di scansione assorbe energia dalla batteria del veicolo e non richiede una fonte di alimentazione separata
Passaggio 5. Leggi i risultati
Lo strumento di scansione visualizzerà eventuali codici di errore dei rapporti OBD-II. Se il risultato è compreso tra P0400 e PR409, la valvola EGR potrebbe essere difettosa.
Metodo 2 di 3: test con un multimetro
Passaggio 1. Utilizzare un multimetro per testare la valvola EGR
Un multimetro verifica il cablaggio elettrico del tuo veicolo. Il multimetro ha alcune impostazioni, ma devi solo impostarlo su Volt per questo test. Il multimetro ha cavi neri (negativi) e rossi (positivi) con morsetti metallici che si collegano al cablaggio del motore.
Si consiglia di utilizzare un multimetro digitale per questo test. Un multimetro digitale visualizzerà solo i risultati del test. Un multimetro analogico sarà più difficile da leggere perché ogni possibile risultato sulla sua gamma è stampato in alto
Passaggio 2. Impostare il multimetro per leggere Volt
Una grande "V" indica l'impostazione della tensione. L'intervallo per i volt si trova tra due linee in grassetto.
Passaggio 3. Trova la valvola EGR
Consultare il manuale del proprietario per trovare la posizione esatta della valvola poiché varia a seconda della marca e del modello del veicolo. Una volta individuata la valvola, cerca un connettore elettrico sopra di essa. Questo connettore avrà i circuiti che devi testare.
Passaggio 4. Agganciare il cavo di lettura del multimetro al circuito "C"
Ogni circuito sull'EGR è etichettato da "A" a "E".
Passaggio 5. Agganciare il cavo negativo del multimetro a una massa nel motore
Il terreno più semplice e vicino è il polo negativo della batteria del veicolo.
Passaggio 6. Guarda le letture
Se i risultati sul multimetro mostrano una lettura superiore a 0,9 Volt, allora qualcosa (molto probabilmente carbonio) sta bloccando la valvola EGR. Se il multimetro mostra poca o nessuna tensione, molto probabilmente la valvola EGR è difettosa. Se la lettura è compresa tra 0,6 e 0,9 Volt, significa che la valvola EGR funziona correttamente.
Metodo 3 di 3: Sostituzione dell'EGR
Passaggio 1. Acquista la valvola EGR corretta per la marca e il modello del tuo veicolo
Verificare con il manuale del proprietario per trovare quello giusto. Se non riesci a trovare l'EGR corretto lì, controlla un manuale delle parti o con un associato in un negozio di ricambi auto.
Passaggio 2. Lascia raffreddare il motore
Attendi diverse ore prima di iniziare a lavorare sul tuo veicolo. Puoi ferirti molto facilmente mentre lavori su un motore caldo, quindi lascialo agire per alcune ore.
Passaggio 3. Scollegare la batteria
Usa una chiave inglese per allentare i morsetti sui due terminali della batteria. Assicurarsi di attendere almeno 5 minuti dopo aver scollegato la batteria prima di iniziare a lavorare sul motore. Vuoi che il sistema si scarichi completamente.
Indossare sempre l'equipaggiamento di sicurezza appropriato prima di lavorare sul motore
Passaggio 4. Individuare l'EGR
L'EGR si trova solitamente sulla parte superiore o posteriore del motore. Consulta il manuale del proprietario se hai bisogno di aiuto per trovarlo.
Passaggio 5. Scollegare la linea del vuoto
Ruotare e tirare ogni linea finché non scivolano fuori dalla valvola EGR. Ogni linea si connette con una porta specifica. Etichetta ciascuno in modo da poterli ricollegare facilmente.
Passaggio 6. Scollegare il cavo elettrico
Il cavo elettrico si trova sopra la valvola EGR. Afferra il cavo elettrico con le mani e tiralo.
Se il cavo elettrico è trattenuto da una clip o un morsetto, utilizzare un cacciavite a lama piatta per premerlo e rilasciarlo
Passaggio 7. Utilizzare una chiave per rimuovere i bulloni sul supporto della valvola EGR
Usa uno spray lubrificante sui bulloni perché di solito sono molto stretti.
Passaggio 8. Estrarre la vecchia valvola EGR
Ora che hai rimosso i bulloni, usa le mani per rimuovere la valvola dal suo supporto.
Ispezionare la valvola per segni di accumulo di carbonio. A volte questo accumulo causa il malfunzionamento della valvola. Se trovi accumulo, puliscilo e reinstalla la valvola. Prova di nuovo la valvola per vedere se funziona dopo averla pulita
Passaggio 9. Pulire la base e i passaggi della valvola
Usa un punteruolo o qualcosa di simile per rimuovere eventuali accumuli di carbonio. Pulire eventuali detriti o edifici nella custodia della guarnizione.
Utilizzare il carburatore o un detergente per aspirazione per aiutare a rimuovere il carbonio
Passaggio 10. Installare la nuova valvola EGR
Avvitare prima con le mani i bulloni attraverso l'EGR e la guarnizione sul supporto. Quindi utilizzare una chiave a tubo con un'estensione girevole per serrare i bulloni di montaggio quando si posiziona la valvola EGR nel motore.
Quando si acquista una nuova valvola, vedere se viene fornita con una nuova guarnizione. Dovrai acquistarne uno se non lo fa
Passaggio 11. Ricollegare il cavo elettrico
Ricollegare il cavo nella parte superiore della valvola EGR usando le mani.
Passaggio 12. Collegare la linea del vuoto
Riattacca la linea usando le mani. Assicurati che sia stretto per evitare perdite.
Passaggio 13. Ricollegare la batteria
Collegare i cavi del motore ai terminali della batteria. Utilizzare una chiave per serrare i bulloni.
Passaggio 14. Cancella lo strumento di scansione
Se hai utilizzato uno strumento di scansione per testare la tua valvola EGR, cancella tutti i codici di errore relativi alla valvola. Quindi prova di nuovo per vedere se vengono visualizzati codici di errore.
Passaggio 15. Ascolta le perdite
Avvia il motore e ascolta eventuali perdite vicino alla valvola EGR. I due possibili luoghi in cui potrebbero verificarsi perdite saranno con il tubo di aspirazione o lo scarico. Guidare il veicolo per assicurarsi che funzioni correttamente. Presta molta attenzione al minimo e al chilometraggio del gas del tuo veicolo poiché le scarse prestazioni in queste aree indicano che la valvola EGR è difettosa.
Suggerimenti
- Consulta il manuale del proprietario e annota il codice di sicurezza per la radio, il lettore di dischi o il dispositivo di visualizzazione della tua auto. Scollegare la batteria causerà il ripristino e il blocco della radio e sarà necessario questo codice per sbloccarla.
- Indossa sempre occhiali di sicurezza quando lavori vicino alla tua auto.
