Se il tuo furgone sta lanciando il codice "Valvola di controllo del collettore di aspirazione bloccata aperta", questo articolo ti mostrerà il modo semplice, ma ancora corretto, per sostituirlo. Basta seguire attentamente i passaggi seguenti e tenere a mente il buon senso e andrà alla grande. Vedere i suggerimenti di seguito per un elenco di strumenti.
Passi
Passaggio 1. Scopri il problema
Il primo (passo più importante) è la diagnosi. Non saltare questo passaggio poiché potresti sostituire qualcosa che non è rotto. Potrebbe non esserci nemmeno un problema con le valvole (cioè il vuoto non le raggiunge nemmeno per poterle chiudere). Queste valvole, se buone, dovrebbero chiudersi con pochissimo vuoto e dovrebbero anche mantenere il vuoto quando applicate con una pompa a vuoto. La posizione predefinita (motore spento, assenza di vuoto) per queste valvole è aperta. Una volta avviato il motore (e applicato il vuoto) queste valvole si chiuderanno fino alla massima apertura dell'acceleratore, quando il vuoto è assente.
Passaggio 2. Scollegare il terminale negativo della batteria
NON saltare questo passaggio in nessun caso. Se vuoi sapere il perché, c'è molta letteratura là fuori e molte ragioni, la migliore è LA VOSTRA SICUREZZA. Una volta rimosso, fissalo da qualche parte in modo che non venga più involontariamente a contatto con il terminale (immagine).
Passaggio 3. Rimuovere la cintura degli accessori allentando la tensione sulla cintura
Buona fortuna cercando di ottenere una presa su questa bestia. Sono sicuro che hanno uno strumento bello e brillante che rende tutto più facile, ma ho usato l'estremità della scatola di una chiave inglese per arrivarci. Tirare la chiave verso la parte anteriore del veicolo finché la cinghia non ha una tensione sufficiente per rimuoverla dalla puleggia dell'alternatore. Farlo con una chiave inglese richiede un po' di forza. Se non riesci a farlo muovere, o non pensi di essere in grado di mettere abbastanza energia dietro di esso per farlo girare, parla con uno dei tuoi negozi di ricambi locali per vedere se riesci a mettere le mani su quello strumento. Potrebbero anche averlo su un programma di prestito in modo che tu non debba effettivamente acquistarne uno.
Passaggio 4. Rimuovere il parapolvere nero dalla parte superiore dell'alternatore (rimuoverlo semplicemente dov'è)
Togli il dado nascosto lì sotto e metti il filo da un lato. Riavvitare questo dado al suo posto una volta staccato il filo in modo che non si perda da qualche parte.
Passaggio 5. Rimuovere i tre bulloni che fissano l'alternatore alla staffa degli accessori e il connettore elettrico sul lato dell'alternatore
Il connettore era già stato tolto in questa immagine, ma la freccia in alto che punta a destra è dove si trovava. E nel caso foste curiosi, c'è un'immagine qui che mostra come appare senza l'alternatore.
Passaggio 6. Rimuovere le linee del vuoto dal regolatore di pressione del carburante e da entrambe le valvole di controllo del collettore di aspirazione (IMRC)
Ora, sposta l'intera imbracatura di mezzo. Rimuovere il connettore elettrico sulla valvola anteriore. Basta premere il connettore sul retro (dove la freccia è sull'immagine con il connettore spento) e tirare via dalla valvola.
Passaggio 7. Rimuovere la clip bianca dal braccio della valvola
Non riutilizzerai questa clip, poiché una nuova dovrebbe venire con la tua nuova valvola. Rimuovere i due bulloni che fissano la valvola sul motore. Questo è un po 'complicato e dove entra in gioco il giunto a U.
Passaggio 8. Stai attento
Le linee per il liquido del servosterzo corrono proprio dove hai bisogno della tua chiave per andare, quindi fai MOLTA attenzione a non piegarle troppo, o addirittura a romperle o potresti fare una riparazione aggiuntiva! Di nuovo, se sei curioso, guarda l'immagine aggiunta con la valvola fuori.
Passaggio 9. Prendi la clip bianca per la nuova valvola e inseriscila nel foro da cui è uscita quella vecchia
Inserisci il braccio della nuova valvola nella clip e inserisci i due bulloni che la trattengono.
Passaggio 10. Rimetti tutto su quello che hai tolto
Inizia con il connettore elettrico per la valvola IMRC, quindi l'alternatore, quindi le linee del vuoto per le valvole e il regolatore di pressione del carburante e infine la cinghia di trasmissione degli accessori. Basta seguire tutti questi passaggi al contrario e lo farai per un giro di prova in pochissimo tempo!
Passaggio 11. Esegui un secondo controllo per assicurarti di aver rimontato tutto ciò che hai smontato e che tutti gli strumenti siano fuori dal vano motore
Avviare il veicolo e verificare che entrambe le valvole siano chiuse. Avere un assistente disponibile per avviare il veicolo mentre guardi le valvole potrebbe essere utile, ma sarà un cambiamento ovvio da aperto a chiuso. Una volta che sei sicuro che entrambe le valvole si chiudono quando accendi il veicolo, chiudi il cofano e portalo a fare un giro di prova e senti la differenza!
