Una corretta manutenzione del radiatore è fondamentale per mantenere la tua auto al massimo delle prestazioni ed evitare costosi danni al motore dovuti al surriscaldamento. Questo lavoro di solito non è molto difficile, tuttavia qualsiasi meccanico di casa dovrebbe avere a portata di mano un manuale Haynes o Chilton per la propria auto in caso di difficoltà.
Passi
Parte 1 di 4: Drenaggio e lavaggio del sistema di raffreddamento
Passaggio 1. Rimuovere il tappo del radiatore
Fatelo solo quando il motore è freddo. Ciò rilascerà la pressione sul sistema di raffreddamento e impedirà il blocco del vuoto durante lo scarico.
Passaggio 2. Stringere i tubi del radiatore
Se senti una sensazione di scricchiolio quando stringi i tubi, probabilmente hai ruggine nel sistema di raffreddamento. Il sistema dovrà essere lavato prima di riempirlo con nuovo liquido di raffreddamento. Ci sono kit per farlo nel tuo negozio di ricambi auto locale, ma se preferisci, puoi farlo da solo.
Passaggio 3. Posizionare una leccarda sotto il rubinetto
È imperativo contenere e controllare tutto il liquido di raffreddamento scaricato dal veicolo. Oltre ad essere dannoso per l'ambiente, il liquido di raffreddamento è altamente tossico per l'uomo e gli animali. Il suo sapore dolce e il suo odore lo rendono attraente per bambini e animali domestici e possono provocare lesioni gravi o morte.
Passaggio 4. Aprire il rubinetto
Puoi usare le mani o un paio di pinze per girare il gallo. Questo lo aprirà e permetterà al refrigerante di drenare nella leccarda.
Passaggio 5. Lavare il radiatore
Se hai sentito la ruggine o se il liquido di raffreddamento sembra sporco, ora è il momento giusto per sciacquare il liquido di raffreddamento. Se non hai familiarità con la procedura, puoi fare riferimento a Flush a Radiator.
Passaggio 6. Riciclare tutti i liquidi catturati
Anche i liquidi del risciacquo conterranno liquido di raffreddamento. Questi liquidi sono considerati rifiuti pericolosi e non devono essere versati nel terreno. Verificare con le strutture locali di riciclaggio e gestione dei rifiuti per le opzioni di smaltimento.
Parte 2 di 4: scollegare il radiatore
Passaggio 1. Rimuovere il tubo del radiatore superiore e inferiore e il tubo del serbatoio
Ciò richiederà di allentare le fascette stringitubo. A tale scopo, utilizzare un dispositivo di rimozione fascette stringitubo o un paio di blocchi di canale per stringere insieme le estremità della fascetta stringitubo. Una volta che le estremità sono insieme, il morsetto dovrebbe essere abbastanza allentato da far scorrere il tubo del radiatore, consentendo di rimuovere il tubo dal radiatore.
Alcuni modelli più vecchi possono avere un morsetto a vite. Per questo avrai bisogno di una presa o di un cacciavite per torcere la vite sulla fascetta stringitubo. In senso antiorario dovrebbe allentare e in senso orario dovrebbe stringere il morsetto
Passaggio 2. Scollegare la linea di trasmissione
In alcune auto, potrebbe esserci un radiatore del fluido di trasmissione integrato nel radiatore. Se ci sono linee metalliche che corrono verso il radiatore dalla trasmissione, dovranno essere rimosse usando una chiave inglese. Dovrebbero esserci due righe. Inoltre, fare attenzione a raccogliere il fluido di trasmissione che perde quando si scollegano queste linee.
- Questi saranno un insieme di due linee metalliche che corrono nella parte inferiore del radiatore. Non piegare o attorcigliare queste linee.
- Tieni presente che anche il fluido di trasmissione è tossico e deve essere smaltito in modo appropriato.
Passaggio 3. Rimuovere tutti i collegamenti del cablaggio elettrico
Individuare e scollegare il connettore elettrico del motore del ventilatore. Questo è di solito l'unico collegamento elettrico, ma ricontrolla per assicurarti.
Passaggio 4. Scollegare il condensatore del condizionatore d'aria
Il condensatore del condizionatore d'aria è spesso collegato al radiatore. Per rimuovere il radiatore, sarà necessario rimuovere i bulloni di montaggio del condensatore con una chiave. Ciò consente al condensatore di rimanere nel vano motore e mantiene chiuso il sistema refrigerante.
I bulloni di montaggio del condensatore si trovano solitamente vicino agli angoli superiori del radiatore. Non sarà necessario sganciare linee o tubi flessibili dal condensatore
Passaggio 5. Rimuovere i bulloni dalle staffe di montaggio
Guarda come è attaccato il tuo radiatore alla tua auto. Di solito ci sono sostegni imbullonati al telaio in alto e il fondo poggia su piedini di gomma all'interno di una rientranza.
Passaggio 6. Rimuovere il radiatore dall'auto
Non dovrebbero esserci tubi flessibili, connettori elettrici e dovrebbe avere spazio sufficiente per essere rimosso. In caso contrario, studia il layout e pensa prima di smontare qualsiasi altra cosa. Potrebbe essere necessario rimuovere alcuni altri componenti come il supporto superiore del motore o il vano batteria, ma di solito il radiatore è trattenuto solo dalle staffe di montaggio.
Passaggio 7. Smontare il radiatore
Una volta che il radiatore è fuori, dovrai cercare tutte le parti che devono essere trasferite al nuovo radiatore. Ciò potrebbe includere il gruppo della copertura della ventola, le staffe o altre parti. Rimuovere tali parti prima di riciclare il radiatore.
Parte 3 di 4: installazione del nuovo radiatore
Passaggio 1. Collegare tutte le parti al radiatore
Tutte le parti che sono state rimosse dal vecchio radiatore, come staffe, copertura della ventola, ecc., devono essere installate sul nuovo radiatore prima che entri nell'auto.
Passaggio 2. Inserire il radiatore nell'auto
Si abbasserà (o si solleverà) semplicemente nello stesso spazio da cui hai tolto il vecchio radiatore. Questa parte è abbastanza facile, ma fai attenzione. Se pieghi le alette del radiatore, dovrai raddrizzarle con un pettine del radiatore per garantire un flusso d'aria e un raffreddamento adeguati.
Passaggio 3. Collegare le staffe di montaggio
Abbassare o inserire il radiatore nel binario di supporto. Allineare il radiatore con tutte le linguette di montaggio, comprese le modanature in gomma tra il radiatore e la cremagliera di supporto. Serrare i bulloni della staffa di montaggio per fissare il radiatore nel vano motore.
Passaggio 4. Fissare il condensatore dell'aria condizionata
Usa gli stessi bulloni di montaggio del condensatore che hai rimosso dal vecchio radiatore. Allineare il condensatore in modo che i bulloni si inseriscano nel radiatore e avvitarli con una chiave o un cricchetto.
Passaggio 5. Collegare eventuali cablaggi
Questo ripristinerà l'alimentazione al tuo elettroventilatore (se la tua auto ha un elettroventilatore). Se ci sono altri componenti elettrici con il tuo radiatore, questo ripristinerà anche l'alimentazione.
Passaggio 6. Collegare le linee del liquido di raffreddamento della trasmissione
Ciò garantirà che la trasmissione si mantenga fresca e che il fluido di trasmissione non fuoriesca. Assicurati di non incrociare la filettatura di questi raccordi, poiché ciò potrebbe comportare una scarsa tenuta e perdite di fluido di trasmissione. Stringere con una chiave inglese.
È probabile che ci siano guarnizioni che si adattano tra queste linee e il radiatore. Assicurati che la guarnizione non sia rimasta sul tuo vecchio radiatore
Passaggio 7. Collegare i tubi del radiatore superiore e inferiore e il tubo al serbatoio
Questo completerà il tuo sistema di raffreddamento e consentirà al refrigerante di fluire dentro e fuori dal tuo radiatore. Far scorrere i tubi sui rispettivi raccordi nella parte superiore e inferiore del radiatore. Quindi utilizzare un paio di fermi per canali per spostare le fascette stringitubo in posizione. Questo tiene i tubi flessibili al radiatore comodamente.
Parte 4 di 4: ricarica del sistema di raffreddamento
Passaggio 1. Verificare di disporre del liquido di raffreddamento corretto
Sarà necessario consultare il manuale del proprietario o il manuale di servizio per le specifiche del liquido di raffreddamento corrette.
Passaggio 2. Diluire il liquido di raffreddamento con acqua distillata
È possibile acquistare liquido di raffreddamento prediluito o utilizzare acqua distillata per diluire il liquido di raffreddamento. Ciò consente al liquido di raffreddamento di funzionare correttamente, quindi assicurati di diluire alle concentrazioni corrette. Di solito si tratta di una diluizione uno a uno (metà acqua, metà refrigerante).
Passaggio 3. Versare sulla linea di riempimento
Dovresti versare direttamente nel radiatore finché non vedi il fluido vicino alla parte superiore, quindi riempire il serbatoio del serbatoio fino alla linea di riempimento freddo. Potrebbe essere necessario aggiungere ulteriore refrigerante una volta che il motore fa circolare ciò che si aggiunge.
Passaggio 4. Spurgare le sacche d'aria dal sistema di raffreddamento
Alcune auto richiedono una routine specifica per spurgare le sacche d'aria dal sistema di raffreddamento. Controlla il tuo manuale di servizio per i dettagli su come farlo correttamente.
Passaggio 5. Reinstallare il tappo del radiatore
Questo chiude il sistema e gli consente di aumentare la pressione. Ora hai cambiato il tuo radiatore.
Suggerimenti
- Una buona regola è quella di sostituire il liquido del radiatore ogni 30.000 miglia. Tuttavia, questo può variare a seconda del produttore, quindi ricontrolla sempre.
- Se è davvero necessario, leggi qui come sollevare la tua auto.
- Alcuni termostati del motore vengono sostituiti con nuovi alloggiamenti in plastica, poiché si deteriorano e possono essere facilmente rotti e disturbati durante la rimozione del termostato. Pianificare la sostituzione del termostato e dell'alloggiamento in plastica durante la pianificazione del lavoro.
- Sii paziente, meticoloso e aspettati delle battute d'arresto.
- Usa acqua distillata. L'acqua del rubinetto normale contiene calcio, cloro e altre cose che possono portare alla formazione di incrostazioni nel motore.
- Utilizzare solo il liquido di raffreddamento consigliato per il proprio veicolo. Il liquido di raffreddamento verde non è compatibile con il liquido di raffreddamento arancione o rosa. Seguire le raccomandazioni del produttore per il tipo di refrigerante.
- Utilizzare olio penetrante su qualsiasi bullone difficile da girare. Ciò contribuirà a prevenire la rottura e lo stripping.
- Sarebbe utile un manuale di Haynes o Chilton.
- Dovresti sostituire tutti i tubi che sono incrinati, usurati o forati. Dovresti anche sostituire tutti i tubi che non sono stati sostituiti nelle ultime 60.000 miglia.
- Sostituire qualsiasi morsetto a filo/a vite con fascette stringitubo.
Avvertenze
- Tenere l'antigelo lontano da animali domestici e bambini! Il glicole etilenico è velenoso e ha un odore dolce, quindi è molto allettante.
- Non tentare questo lavoro mentre il motore è caldo, a differenza del cambio dell'olio, non c'è alcun vantaggio da ottenere riscaldando il motore prima ed è più pericoloso a causa della maggiore probabilità di fuoriuscite.
