Questo articolo sarà utile per gli anni del modello di produzione Volkswagen CC che vanno dal 2008 al 2017. Di solito, il concessionario Volkswagen addebita almeno $ 50 per un cambio d'olio e potrebbe anche addebitare di più. Poiché questa vettura è tedesca, occorre prestare molta attenzione al cambio dell'olio e alle diverse parti necessarie per cambiare l'olio. L'uso della stessa procedura di cambio dell'olio di un'auto diversa, per lo più americana, renderà il motore inutile e completerà l'auto rompendo il motore, il turbo e altri componenti intorno al motore e nel vano motore. Essere attenti e consapevoli delle parti esatte e degli elementi necessari è essenziale se si desidera un'auto funzionante, un cambio dell'olio di successo e per risparmiare un sacco di soldi.
Passi
Parte 1 di 4: preparazione dell'auto
Passaggio 1. Controllare l'asta di livello per assicurarsi che l'olio richieda un cambio
Questo è importante se l'auto non è stata guidata per 10.000 miglia prima dell'ultimo cambio dell'olio. Questo può essere detto dal colore dell'olio. L'olio nero richiede un cambio dell'olio immediato, indipendentemente dalla quantità di miglia percorse dopo l'ultimo cambio dell'olio.
Passaggio 2. Prendi le chiavi della macchina
Vuoi guidare l'auto per un po' in modo che l'olio si scaldi e si allenti, in modo che tutto l'olio cada dall'alloggiamento dell'olio sotto l'auto. Se l'olio non è abbastanza caldo, ne rimarrà un po' a causa dell'elevata viscosità dell'olio freddo.
Fai attenzione a non guidare l'auto così tanto che l'olio diventerà caldo e ti brucerà durante il processo di scarico. Una buona regola è quella di guidare l'auto intorno all'isolato
Passaggio 3. Parcheggiare l'auto su una superficie piana, preferibilmente in un garage
- Il processo di cambio dell'olio richiede un po' di lavoro fisico e avere un luogo con una temperatura confortevole aiuta.
- Se l'auto è parcheggiata in pendenza, non permetterà all'olio di raggiungere il punto di scarico per effetto della gravità.
Passaggio 4. Posiziona un cric su entrambi i lati dell'auto sotto i punti del cric nella parte anteriore se ne usi due
Se ne usi quattro, posizionalo sul cric sotto ciascuno dei punti del cric. Questi punti dovrebbero essere posizionati proprio dietro le minigonne laterali dell'auto. Saranno rotture isolate nella fodera metallica dietro le gonne.
Passaggio 5. Sollevare l'auto in modo da poterla inserire comodamente sotto l'auto
Se si utilizzano due martinetti, fare attenzione a non sollevare l'auto così in alto da aggiungere una notevole pendenza all'auto.
Parte 2 di 4: rimozione dell'olio vecchio
Passaggio 1. Aprire il cofano per rimuovere il filtro dell'olio
Il rilascio del cofano sarà sul lato sinistro del vano piedi nell'auto. Per rilasciare il cofano, tirare verso di sé la grande maniglia di plastica. Quindi, cammina verso la parte anteriore dell'auto e tira su il cofano tirando su nell'angolo nei fari. Quindi, cammina verso la parte anteriore dell'auto, raggiungi l'interno e tira il fermo che rilascerà il cofano. Il cofano rimarrà aperto da solo grazie ai pistoni idraulici e non necessita di un supporto separato.
Passaggio 2. Rimuovere il coperchio del motore
Per fare ciò, delicatamente e con fermezza, tira verso di te il coperchio del motore prima dai due angoli inferiori e poi dai due angoli superiori.
Passaggio 3. Svitare il filtro dell'olio
Ciò costringe la pressione all'interno del motore ad essere uguale alla pressione atmosferica circostante. Il filtro dell'olio sarà posizionato accanto all'angolo inferiore sinistro del motore. Ciò richiederà una certa forza e potrebbe richiedere alcuni guanti spessi per aumentare l'attrito tra le mani e il filtro dell'olio.
Se questo è troppo difficile, è possibile utilizzare la chiave del filtro dell'olio e renderà il processo di rimozione molto più semplice. Dopo la rimozione, può essere espulso. Il vecchio filtro dell'olio non sarà più necessario ed è importante che i filtri dell'olio non vengano riutilizzati, quindi il vecchio filtro dell'olio potrebbe essere gettato nella spazzatura
Passaggio 4. Prepararsi per il drenaggio dell'olio
Rivestire il pavimento con sacchi della spazzatura, individuare la baia di scarico dell'olio e posizionare la coppa dell'olio leggermente dietro il punto in cui si trova il foro di scarico dell'olio. L'olio drenerà in un arco e non andrà verso il basso. Posiziona il faretto in modo che risplenda di luce sulla baia di scarico dell'olio in modo da ottenere una visuale chiara.
Passaggio 5. Prendi il cricchetto e la testa da 14 mm
Svitare la vite fino a quando non può essere svitata a mano. Questo viene fatto ruotando la vite in senso antiorario. L'olio inizierà a fuoriuscire dalla baia in un arco che si estende oltre. La coppa dell'olio deve essere posizionata in modo che l'arco possa cadere all'interno della coppa e parte della coppa deve essere ancora direttamente sotto il foro di scarico. Durante il processo di drenaggio, trova il nuovo filtro dell'olio e aprilo.
Parte 3 di 4: aggiunta di nuovo olio
Passaggio 1. Riavvitare la vite a testa cilindrica, ruotandola in senso orario
Stringilo a mano. Quindi, serrarlo con il cricchetto facendo attenzione a non strappare la vite serrandola eccessivamente. Lascia la coppa dell'olio in posizione e lascia l'auto sollevata in aria.
Passaggio 2. Trova il tappo di riempimento dell'olio e rimuovilo
Il tappo si trova sul lato sinistro del motore e ha l'immagine di una pompa dell'olio. Attacca il cono o la parte superiore di una vecchia bottiglia di olio per evitare di rovesciare l'olio nuovo. Aprire la nuova bottiglia di olio motore e allineare le scanalature del nuovo filtro dell'olio (dove il filtro dell'olio si avvita nel motore) con un sottile strato di olio. Versare lentamente circa 4 litri nel motore.
Passaggio 3. Controllare l'asta di livello
Una volta che l'olio appare sull'asta di livello, aggiungere lentamente altro olio finché il livello dell'olio non si trova al centro dell'area sicura nell'asta di livello. Se il livello dell'olio è troppo alto, l'olio in eccesso deve essere scaricato da sotto l'auto. Riavvitare il tappo di riempimento dell'olio una volta raggiunto il livello desiderato.
Passaggio 4. Accendi il motore e lascia che l'auto funzioni per circa un minuto
Successivamente spegnere il motore e controllare il livello dell'olio sull'asta di livello, assicurandosi che si trovi al centro della zona di sicurezza.
- Se è inferiore all'area di sicurezza, svitare il tappo di riempimento dell'olio, aggiungere lentamente piccole quantità di olio finché l'asta di livello indica che l'olio è nell'area di sicurezza. Quindi riavvitare il tappo di riempimento dell'olio e accendere l'auto per circa un altro minuto, controllare l'asta di livello e ripetere il processo se necessario.
- Se il livello dell'olio è sufficiente, assicurarsi che tutto ciò che non sta sotto il cofano sia rimosso, l'asta di livello sia rimessa in posizione, il tappo di riempimento dell'olio sia avvitato a fondo, il filtro dell'olio sia avvitato a fondo, e la chiusura del il cofano abbassando il cofano fino a quando non si trova a circa un pollice di distanza dal fermo e lasciarlo cadere. La gravità farà sì che il cofano si rimetta in posizione.
Parte 4 di 4: Finendo
Passaggio 1. Pulisci
Rimuovere la coppa dell'olio, i sacchetti della spazzatura e il faretto, smaltire l'olio in modo responsabile e conservare la coppa dell'olio e il faretto. I sacchetti della spazzatura possono essere gettati. Quindi, abbassare l'auto e rilasciare il freno di stazionamento. L'auto può rotolare in avanti, leggermente, il che è normale dopo essere stata sollevata in aria. Il vecchio filtro dell'olio e i guanti possono essere gettati; mettere l'imbuto in deposito.
Passaggio 2. Controllare l'asta di livello per assicurarsi che il livello dell'olio sia corretto
Se il livello dell'olio è basso, aggiungere lentamente un po' più di olio. Successivamente, il livello dell'olio dovrebbe rimanere costante fino al prossimo cambio dell'olio.
Se l'auto perde olio, per qualche motivo, potrebbe esserci una perdita nell'auto. Per verificare la presenza di una perdita, posiziona dei tovaglioli di carta bianca sotto il vano motore, sul pavimento del garage, e lascia riposare per una notte. Se i tovaglioli di carta hanno qualcosa, oltre all'acqua, potrebbe esserci una perdita. Se il colore è marrone, è olio. Qualsiasi altro colore può indicare una perdita altrove
Passaggio 3. Controllare il livello dell'olio ogni poche migliaia di miglia
- Inoltre, controlla il colore dell'olio pulendo l'asta di livello con un tovagliolo di carta. Se l'olio è marrone chiaro, l'olio motore è in buone condizioni. Se l'olio è marrone scuro o nero, l'olio deve essere cambiato presto.
- Infine, se l'olio brilla alla luce, come se ci fosse un qualche tipo di metallo nell'olio, allora c'è un po' di attrito nel motore e il motore rischia di rompersi. Visita immediatamente il tuo concessionario Volkswagen locale in modo che possano dare un'occhiata più da vicino al motore. L'olio è uno dei tanti strumenti diagnostici utilizzati per rilevare i primi problemi del motore e mostrerà i problemi del motore prima che si accenda la spia "controllo motore".
Suggerimenti
- L'uso di martinetti idraulici per auto rende il processo di sollevamento dell'auto molto più semplice e farà risparmiare molto tempo ed energia durante l'intero processo. Anche se l'auto è relativamente piccola, è comunque molto pesante e richiede molto tempo per utilizzare un martinetto a gomito.
- Puoi controllare il livello dell'olio estraendo l'asta di livello dal suo contenitore, pulirla con un tovagliolo di carta, rimetterla dentro, estrarla di nuovo e illuminare l'asta di livello. Il bordo superiore dell'olio mostrerà il livello dell'olio.
- Si raccomanda l'uso di sacchetti per la spazzatura in modo che l'olio non fuoriesca dalla coppa dell'olio e sul pavimento. L'olio macchia il cemento e altre superfici, compresi i pavimenti dei garage. Taglia i sacchetti e rivesti il pavimento sotto la coppa dell'olio con i sacchetti della spazzatura. Fare un bordo intorno ai bordi aiuterà a pulire l'olio che fuoriesce dalla coppa dell'olio.
- Un buon modo per riutilizzare il vecchio olio motore è utilizzarlo come accendifuoco. Versare il vecchio olio motore sul legno farà sì che il legno prenda fuoco molto rapidamente.
Avvertenze
- Quando si acquista olio motore, se non olio motore sintetico Castrol GTX, assicurarsi che l'olio motore acquistato sia sintetico. L'olio motore convenzionale causerà la rottura del motore.
- Non guidare l'auto per troppo tempo prima di cambiare l'olio. Ciò farà sì che l'olio diventi abbastanza caldo da bruciarti la mano durante il processo di drenaggio.
- Assicurarsi di indossare guanti durante il processo di scarico e riempimento dell'olio. L'olio motore può causare gravi irritazioni alla pelle ed è noto per essere tossico.
- Aggiungere lentamente l'olio al motore. Consultare sempre il manuale del proprietario per sapere quanto olio aggiungere. Dopo aver fatto apparire l'olio sull'astina, aggiungere una piccola quantità alla volta. È sempre più facile aggiungere più olio che rimuovere l'olio in eccesso.
- Assicurati di attivare il freno di stazionamento mentre l'auto è sollevata premendo il pulsante del freno di stazionamento, che ha una grande "P" su di esso, situato a sinistra del volante.
