Ci sono molti articoli online su Come diventare un pilota di linea, ma la maggior parte sono versioni americane e quegli articoli seguono regole diverse. Questo articolo ti darà un'idea di come diventarlo nella prospettiva europea, poiché ci sono diverse regole e regolamenti.
Quindi, se vieni dall'Europa o desideri volare in Europa, questo articolo è per te. Continua a leggere e potresti trovare la risposta per diventare un pilota di linea in Europa!
Passi
Passaggio 1. Ottieni le qualifiche giuste
Questo sì non fare domanda per persone che pagano per la loro formazione, ma per persone che cercano borse di studio e sponsorizzazioni dalle compagnie aeree. Le qualifiche che risaltano sul tuo CV nel settore aereo sono in materie come fisica, matematica e inglese. Sebbene sia richiesta principalmente una qualifica in Fisica, altre qualifiche rilevanti ti spingono attraverso la dura competizione per ottenere queste sponsorizzazioni. Ma poiché il mondo delle compagnie aeree si sta lentamente rivolgendo alla tecnologia in questi giorni, una qualifica in informatica o elettronica non farà male.
Passaggio 2. Utilizzare la lingua corretta
La lingua della compagnia aerea mondiale è l'inglese. Se non parli inglese, dovrai iniziare a imparare se vuoi diventare un pilota. Quindi, se non riesci a leggere questo articolo, inizia a imparare ora.
Passaggio 3. Ottieni un po 'di addestramento al volo
Se stai richiedendo una sponsorizzazione e superi tutte le fasi, lo sponsor sistemerà tutto per te. Gli schemi di sponsorizzazione di solito collaborano con i fornitori di addestramento al volo, quindi non c'è nulla di cui preoccuparsi. E la formazione è di solito completamente gratuita in questo caso. Ma se stai finanziando la tua formazione, cercherai di pagare da circa £ 50'000 a £ 100.000. Il costo dell'addestramento al volo è molto alto, ma se hai una forte ambizione per il pilotaggio, non metterai in dubbio il prezzo. Ma nella maggior parte dei casi, più paghi, più rinomato è il fornitore di formazione, il che significa un aumento delle tue possibilità attraverso la concorrenza. La formazione in Europa ti farà ottenere una licenza EASA. Questa è la licenza di cui avrai bisogno se desideri volare per una compagnia aerea europea. Se stai cercando di volare per una compagnia aerea americana, allora dovresti cercare una licenza FAA.
Passaggio 4. Lavora sulle tue capacità di colloquio
Sia con i fornitori di addestramento al volo che con le compagnie aeree, le interviste sono molto importanti. Per ottenere il meglio dal tuo colloquio, hai bisogno di molta pratica. Filmare te stesso o esercitarti con un amico/parente sono entrambe ottime tecniche di pratica. Valuta di parlare con un intervistatore esperto. Ti forniranno informazioni utili su come conquistare le tue interviste. E ricorda sempre di apparire al meglio quando partecipi alle interviste, poiché gli intervistatori probabilmente non ti hanno mai visto prima e non vuoi rovinare le tue prime impressioni.
Passaggio 5. Compila il tuo CV con quante più informazioni essenziali possibile
Dimostrare di essere interessato al volo è un ottimo segno. Questo potrebbe essere dal volo in aliante alla costruzione di aeromodelli. Tutto ciò che riguarda il volo dà un po' di brillantezza al tuo CV.
Passaggio 6. Avere alcune buone abilità alternative
Le compagnie aeree vogliono piloti con le giuste competenze. Una buona comunicazione, lavoro di squadra e organizzazione sono le principali competenze che si dovrebbero avere. Le competenze che hai sono importanti, non sono solo la licenza e il CV che possiedi a farti superare.
Passaggio 7. Ricerca
La ricerca è fondamentale quando si fa domanda per un lavoro. Quando si tratta dell'intervista, la compagnia aerea si aspetta che tu sappia un po' di loro e della loro storia. Questo dimostra anche che sei ben organizzato e preparato per il colloquio.
Passaggio 8. Ricorda di non voltare mai le spalle
Se hai una ferma ambizione di carriera nel pilotaggio aereo, la cosa peggiore che puoi fare è arrenderti. C'è sempre un modo per aggirare le cose, anche se è difficile farlo. La vita è piena di sfide difficili, ma non bisogna mai arrendersi. Mai dire mai.
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Suggerimenti
- La formazione modulare è molto più economica e comporta il pagamento solo per la formazione che fai, quando la fai. Può richiedere più tempo dell'allenamento integrato, ma puoi andare al tuo ritmo e volare e tanto o poco quanto vuoi ogni settimana.
- Nel Regno Unito la formazione modulare è più economica della formazione integrata.
- La formazione integrata è dove si pagano soldi in anticipo a un'organizzazione di formazione e si dispone di un programma di volo/orario delle lezioni.
Avvertenze
- L'addestramento modulare è meno rischioso perché se la scuola di volo con cui ti alleni fallisce, puoi riprendere da dove avevi interrotto con un'altra e non avrai perso denaro.
- Pagare per la propria formazione a volte è una scelta rischiosa, poiché non è possibile ottenere un rimborso. Se, per qualsiasi motivo, il fornitore di formazione fallisce, espellerà tutti i tirocinanti senza alcun rimborso. Questo è il motivo per cui dovresti sempre cercare un fornitore sicuro con un'azienda di lunga data e finanziariamente forte. Questo è uno dei motivi per cui allenarsi con i migliori è così alto. È perché sono finanziariamente sicuri. Quindi assicurati di fare un po' di ricerche sul fornitore di formazione con cui vorresti allenarti.
