Essere un pilota di linea può essere un lavoro affascinante, eccitante e altamente gratificante. Tuttavia, ci vogliono molti anni e molta dedizione per ottenere un lavoro in una grande compagnia aerea. Per alcune posizioni, possono essere necessari fino a 10 anni di esperienza di volo per qualificarsi. A meno che non ti arruoli nell'esercito, ottenere l'addestramento e l'esperienza di volo necessari è piuttosto costoso. Per diventare un pilota di linea, dovrai ottenere una serie di licenze: una licenza di pilota privato, una licenza commerciale e una licenza di trasporto aereo. In totale, queste tre licenze richiedono migliaia di ore di esperienza di volo. Quindi, puoi candidarti per lavorare come pilota per una compagnia aerea.
Passi
Parte 1 di 4: diventare un pilota privato
Passaggio 1. Diploma di scuola superiore con corsi di matematica e scienze
Sebbene non ci siano requisiti per un corso di scuola superiore per diventare un pilota di linea, generalmente i corsi di matematica e scienze saranno molto utili per la tua futura carriera. Iscriviti ai corsi di collocamento avanzato se offerti dalla tua scuola.
Considera di prendere parte ad attività extracurriculari legate al volo. Nel Regno Unito, ad esempio, potresti unirti all'Air Training Corps (ATC), un'organizzazione giovanile di volontariato militare per persone di età inferiore ai 18 anni
Passaggio 2. Guadagna una laurea di 4 anni per volare per una grande compagnia aerea commerciale
Per diventare pilota di una grande compagnia aerea è richiesto un diploma di laurea o equivalente. È preferibile ottenere una laurea in scienze con specializzazione in aviazione, ma la tua laurea non deve necessariamente essere collegata all'aviazione.
- Alcune compagnie aeree regionali richiedono solo una laurea di 2 anni.
- Alcuni college e università, come l'Università del North Dakota, offrono addestramento al volo in concomitanza con le lezioni accademiche.
Passaggio 3. Ottieni un certificato medico di prima classe
Prendi un appuntamento con un medico legale certificato per l'aviazione. Un medico esaminerà la tua storia medica e condurrà un esame fisico per garantire che tu sia fisicamente e mentalmente in grado di guidare un aeroplano.
- Contrariamente alla credenza popolare, puoi ancora diventare un pilota professionista se indossi occhiali o lenti a contatto, purché la tua vista sia correggibile a 20/20.
- Negli Stati Uniti, è necessario recarsi presso l'ufficio di un Aviation Medical Examiner (AME) certificato. Un elenco di AME nella tua comunità è disponibile qui:
Passaggio 4. Iscriviti a una scuola di volo o a un programma di formazione accreditati per acquisire esperienza di volo
La formazione si presenta generalmente in due forme: integrata e modulare. I programmi di formazione integrati sono più costosi, ma consentono di completare la formazione più rapidamente, generalmente 14-18 mesi. I programmi modulari ti consentono di pagare in base al consumo e sono migliori se vuoi allenarti part-time, prendendo potenzialmente delle pause tra i moduli.
Se ti trovi negli Stati Uniti, completare le lezioni presso una scuola di volo approvata dalla FAA può ridurre la quantità di esperienza di volo richiesta per una licenza di pilota
Passaggio 5. Considerare l'addestramento al volo militare per un'opzione sovvenzionata
Iscriversi alla scuola di volo e acquisire il numero richiesto di ore di volo può essere un processo incredibilmente costoso. Se ti arruoli nell'esercito, tuttavia, il tuo addestramento al volo sarà sovvenzionato. Il rovescio della medaglia, ovviamente, è che devi accettare un impegno pluriennale per le forze armate (10 anni, negli Stati Uniti).
- L'aeronautica, la marina, l'esercito e la guardia costiera offrono addestramento al volo se sei un cittadino statunitense.
- Le prospettive di lavoro sono generalmente buone per coloro che lasciano l'esercito per diventare un pilota di linea.
Passaggio 6. Ottieni la licenza di uno studente pilota per pilotare un aereo da solo
Richiedi una licenza di pilota studentesco tramite l'ufficio aeronautico ufficiale del tuo paese. Queste licenze possono essere richieste gratuitamente, ma potresti aver bisogno dell'approvazione del tuo istruttore per dimostrare le tue abilità.
- Puoi iniziare a prendere lezioni di volo prima di aver richiesto un certificato di studente pilota, ma ne avrai bisogno per pilotare un aereo da solo. Una licenza di pilota privato, il tuo prossimo passo, richiede una certa quantità di ore di volo da solista.
- Spesso puoi richiedere un certificato di studente pilota contemporaneamente al certificato medico.
Passaggio 7. Sostieni un esame scritto per iniziare a guadagnare la tua licenza di pilota privato
L'esame scritto può essere sostenuto in qualsiasi momento prima dell'esame pratico: alcuni istruttori e scuole di volo richiedono che sia completato con successo prima di iniziare a volare. Il test è composto da 60 domande a risposta multipla.
- Tuttavia, la Federal Aviation Administration (FAA) consiglia di completare un volo di cross-country da solista prima di sostenere l'esame scritto.
- Un elenco dei centri di test negli Stati Uniti è disponibile qui:
Passaggio 8. Supera un esame pratico di volo e ottieni la licenza di pilota privato
Per sostenere l'esame pratico, devi aver completato 40 ore totali di volo. Queste 40 ore devono includere un minimo di 10 ore di volo in solitario, di cui 5 devono essere un volo di cross country in solitaria e 20 ore con un istruttore. L'esame di volo è somministrato da un esaminatore FAA e di solito dura 1-2 ore. È necessario fornire il proprio aereo per l'esame.
- Una volta completato questo processo, sei ufficialmente un pilota autorizzato. Ti sentirai a tuo agio con i fondamenti del pilotaggio di un aereo monomotore.
- Non puoi ricevere il pagamento per i tuoi servizi quando possiedi questa licenza.
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Parte 1 Quiz
Qual è il vantaggio di un programma di formazione pilota integrato?
È più economico.
Riprova! Un programma di formazione pilota integrato è l'opzione più costosa a causa di alcuni dei suoi altri vantaggi. Se non pensi che un programma di addestramento per piloti sia conveniente per te, prendi in considerazione l'arruolamento nell'esercito per un addestramento sovvenzionato. C'è un'opzione migliore là fuori!
Ti permette di allenarti part-time.
Non esattamente! Un programma modulare consente di allenarsi part-time, ma un programma di formazione integrato no. I programmi modulari ti consentono di fare delle pause tra le sezioni delle lezioni e pagare in base al consumo. Scegli un'altra risposta!
È più veloce.
Assolutamente! Il più grande vantaggio di un programma di formazione pilota integrato è la sua efficienza rispetto ad altri corsi pilota. Puoi finire in 14-18 mesi! Continua a leggere per un'altra domanda del quiz.
Consente di sostenere l'esame scritto prima dell'esame pratico.
No! Indipendentemente dal programma di formazione che scegli, devi prima sostenere l'esame scritto. In effetti, alcune scuole richiedono di sostenere e superare l'esame scritto prima ancora di iniziare a volare. Clicca su un'altra risposta per trovare quella giusta…
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Parte 2 di 4: ottenere una licenza di pilota di trasporto aereo
Passaggio 1. Aggiungi una valutazione dello strumento per volare in condizioni meteorologiche avverse
Un'abilitazione strumentale richiede 50 ore di volo di cross-country mentre serve come pilota in comando. Hai anche bisogno di 40 ore di esperienza di volo strumentale reale o simulato per qualificarti. Per dimostrare le tue ore di volo, il tuo istruttore esaminerà il tuo diario di bordo e fisserà un appuntamento con un esaminatore pilota dedicato. Quindi, ti verrà chiesto di pianificare un volo di cross-country utilizzando le regole del volo strumentale (che puoi o meno effettivamente volare), nonché un esame orale e un test di volo.
Questa valutazione consente di pilotare un aereo durante i periodi di scarsa visibilità, guidato esclusivamente dagli strumenti dell'aereo
Passaggio 2. Ottieni una licenza di pilota commerciale da pagare per volare
Per qualificarsi per una licenza di pilota commerciale FAA, i candidati devono avere almeno 18 anni e avere almeno 250 ore di esperienza di volo. Come la tua licenza di pilota privato, dovrai superare un esame scritto e di volo. Il certificato commerciale richiede 250 ore di volo (incluse 100 ore come pilota in comando, 50 ore di cross-country e 10 ore di doppia istruzione in un aeromobile complesso).
- L'esame scritto per una licenza commerciale contiene 100 domande a risposta multipla. Ti verranno date 3 ore per completare il test e il punteggio minimo è del 70%.
- L'esame pratico deve essere somministrato da un esaminatore approvato dalla FAA, un elenco dei quali può essere cercato qui:
Passaggio 3. Aggiungere un'abilitazione multimotore per far volare legalmente un aereo bimotore
Per lavorare come pilota di linea, devi acquisire un'abilitazione multimotore per pilotare aerei con due motori. Avrai bisogno dell'approvazione del tuo istruttore e dovrai anche sostenere un test pratico che include un test verbale dettagliato.
- L'esame orale può essere somministrato dall'istruttore e comprende domande su peso e bilanciamento, sistemi aeronautici e velocità minima controllabile.
- Non è richiesta alcuna prova scritta.
Passaggio 4. Ottieni la licenza di pilota di trasporto aereo
Per richiedere questa licenza, devi avere almeno 23 anni e avere almeno 1.500 ore di esperienza di volo (che include sia il volo notturno che strumentale). Ti verrà inoltre richiesto di superare esami scritti e di volo.
- L'esame scritto è a scelta multipla e affronta argomenti come la pianificazione e il monitoraggio del volo, la radionavigazione, la meteorologia e il diritto aereo.
- L'esame pratico è amministrato da un ispettore della FAA o da un esaminatore pilota designato dalla FAA. È diviso in due sezioni: una prova orale e un volo di prova.
- Questa licenza ti consente di operare come comandante (o "pilota in comando") di un aereo commerciale.
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Parte 2 Quiz
Cosa dovrai fare per ottenere la licenza di pilota commerciale?
Ottieni 250 ore di volo.
Destra! Per qualificarti per la tua licenza di pilota commerciale, avrai bisogno di 250 ore di volo. Dovrai avere almeno 100 ore come pilota in comando, 50 ore di cross country e 10 ore di doppia istruzione in un aereo complesso. Continua a leggere per un'altra domanda del quiz.
Ottieni una valutazione dello strumento.
Non necessariamente! Una valutazione dello strumento ti consentirà di volare in situazioni in cui stai solo usando i tuoi strumenti (non la visibilità) per volare. Sebbene una valutazione strumentale possa aiutarti a ottenere un lavoro come pilota, non è necessario ottenere la licenza di pilota commerciale. Riprova…
Fai un esame orale.
Non proprio! Dovrai sostenere un esame scritto e un esame di volo per ottenere la tua licenza commerciale, ma non ci sarà un esame orale. Sosterrai un esame orale per ottenere la tua abilitazione multimotore (necessaria anche per lavorare come pilota di linea). Riprova…
Avere almeno 23 anni.
Non esattamente! Puoi richiedere la tua licenza commerciale non appena hai 18 anni. Ci sono altri requisiti per ottenere la tua licenza. Prova un'altra risposta…
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Parte 3 di 4: acquisire esperienza
Passaggio 1. Candidati per i lavori con le compagnie aeree regionali
Per lavorare per una delle principali compagnie aeree, in genere sono necessarie 3.000 ore di volo totali, comprese almeno 1.500 ore multimotore e almeno 1.000 ore come pilota al comando di un aeromobile a turbina. Per acquisire questa esperienza, puoi iniziare lavorando in una compagnia aerea regionale, che spesso richiede solo 1.500 ore di volo.
Molti piloti iniziano con compagnie aeree più piccole dove possono acquisire esperienza di volo su voli di linea in una varietà di condizioni meteorologiche. Quindi, usano quell'esperienza per ottenere lavori più remunerativi presso compagnie aeree più grandi
Passaggio 2. Completa la tua qualifica di istruttore di volo certificato per lavorare in una scuola di volo
Alcune scuole di volo ti offrono ore di volo in cambio di un lavoro come istruttore lì. Questo è un percorso molto comune per guadagnare le ore necessarie per volare per una grande compagnia aerea poiché ti consente di guadagnare denaro e mentre costruisci le tue ore di volo.
Allo stesso modo, trova un lavoro come istruttore presso un'azienda di simulatori. Anche se non possono pagarti uno stipendio, vedi se puoi scambiare le ore del tuo istruttore con ore usando il simulatore e acquisendo esperienza da utilizzare in futuri colloqui di lavoro
Passaggio 3. Fai volontariato come pilota per acquisire esperienza mentre aiuti gli altri
I piloti di sicurezza, ad esempio, tengono d'occhio mentre un altro pilota indossa un dispositivo di limitazione della vista che simula condizioni meteorologiche di scarsa visibilità. Puoi donare il tuo tempo guadagnando anche ore di volo. Oppure, se ti trovi negli Stati Uniti, puoi lavorare con la Civil Air Patrol (CAP), l'assistente civile ufficiale dell'aeronautica statunitense. Conduce missioni di ricerca e salvataggio e voli didattici per i cadetti più giovani utilizzando la sensazione di velivoli più piccoli.
Alcuni voli CAP richiedono almeno una licenza di pilota privato, mentre altri hanno requisiti più rigorosi
Passaggio 4. Trova lavori pilota "a basso tempo" nella tua comunità per ore aggiuntive
Le opzioni includono voli panoramici, traino di alianti, fotografie aeree, banner di traino e pattugliamento di oleodotti. Questi lavori possono essere difficili da trovare quando il mercato è negativo per i piloti, poiché altri piloti più esperti potrebbero cercare lavoro.
Questi lavori di solito possono essere trovati tramite il passaparola o contattando le aziende nella tua zona che ritieni possano assumere piloti part-time
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Parte 3 Quiz
Se sei un nuovo pilota, dove dovresti candidarti per un lavoro?
La Pattuglia Aerea Civile.
Chiudere! Lavorare per la CAP o un'altra organizzazione di volontariato ti aiuterà a ottenere più ore di volo ed esperienza che staranno benissimo nel tuo curriculum, quindi è un'ottima opzione per i nuovi piloti. Ci sono altri modi per acquisire esperienza come principiante, però! Indovina ancora!
Una compagnia aerea regionale.
Non ti sbagli, ma c'è una risposta migliore! Le compagnie aeree regionali hanno spesso requisiti di ore di volo inferiori rispetto alle principali compagnie aeree, quindi potrebbe essere più facile trovare un lavoro volando con loro prima mentre costruisci il tuo curriculum e guadagni ore. Avrai anche esperienza di volo in molte condizioni diverse, ma questo non è l'unico posto per ottenere un buon lavoro come nuovo pilota. Clicca su un'altra risposta per trovare quella giusta…
Una scuola di volo
Quasi! Se ottieni la licenza di istruttore pilota, puoi ottenere un lavoro in una scuola di volo mentre continui a guadagnare ore di volo. Ma questa non è la tua unica opzione. Prova un'altra risposta…
Compagnie turistiche.
Riprova! Se ci sono compagnie di tour aerei nella tua zona, questo potrebbe essere un ottimo posto per ottenere il tuo primo lavoro di volo. Se non ci sono opportunità, tuttavia, ci sono altri posti per candidarsi e ottenere il tuo primo lavoro di volo. Prova un'altra risposta…
Tutti i precedenti.
Esattamente! Tutte le risposte precedenti sono ottimi posti in cui i nuovi piloti possono cercare lavoro. Anche se alla fine potresti voler volare per una compagnia aerea principale, considera di iniziare con una compagnia aerea più piccola o un'altra compagnia per acquisire più esperienza. Continua a leggere per un'altra domanda del quiz.
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Parte 4 di 4: lavorare in una compagnia aerea
Passaggio 1. Applicare alle compagnie aeree non appena si soddisfano i requisiti minimi
Prepara un curriculum da pilota professionista di una pagina. Il curriculum dovrebbe essere suddiviso in sezioni con le informazioni di contatto, le valutazioni e le ore di volo, l'esperienza e la cronologia dei lavori e qualsiasi premio o risultato.
Chiedi ad altri piloti che hanno una conoscenza diretta delle tue abilità di volo di scrivere lettere di raccomandazione
Passaggio 2. Preparati per l'intervista ricercando la compagnia aerea
Scopri quali tipi di aerei operano e le loro città hub. Cercali online per vedere se ci sono state notizie recenti sull'azienda. Inoltre, assicurati che il tuo diario di bordo sia completo e di avere una registrazione accurata del tempo di volo.
- Controlla i siti Web dei piloti professionisti in cui i piloti condividono esperienze di intervista specifiche della compagnia aerea.
- Potresti voler portare copie di documenti come trascrizioni universitarie, documenti militari e licenze per l'intervista.
- Se la compagnia aerea effettua un controllo al simulatore, noleggia un simulatore presso l'aeroporto locale o la scuola di volo per rispolverare. Alcune aziende offrono la preparazione del simulatore di intervista specifica per la compagnia aerea, anche se questa preparazione per l'intervista specialistica può essere costosa.
Passaggio 3. Completa la tua formazione iniziale una volta assunto
L'imbarco per i piloti di linea include in genere una settimana di formazione aziendale, 3-6 settimane di scuola a terra e addestramento al simulatore e 25 ore di esperienza operativa iniziale (incluso un giro di controllo con un ispettore della sicurezza aerea della FAA).
Una volta addestrato, ti verrà richiesto di completare l'addestramento regolare e i controlli del simulatore. Questi di solito si verificano una o due volte l'anno
Passaggio 4. Inizia a lavorare presso la compagnia aerea come ingegnere di volo
A seconda del tipo di aeromobile, i nuovi piloti di linea iniziano come primi ufficiali o ingegneri di volo. Sebbene alcune compagnie aeree favoriscano i candidati che hanno già una licenza di ingegnere di volo, possono fornire formazione per ingegneri di volo a coloro che hanno solo la licenza commerciale.
Passaggio 5. Passa al primo ufficiale dopo 1-5 anni
Nelle compagnie aeree, l'avanzamento è solitamente predeterminato da disposizioni di anzianità stabilite nei contratti sindacali. Dopo un periodo di 1-5 anni, verrai probabilmente promosso al ruolo di primo ufficio.
Un primo ufficiale (noto anche come copilota) è il secondo in comando del capitano
Passaggio 6. Diventa capitano dopo 5-15 anni di lavoro
Guadagnare l'anzianità ti aiuterà anche ad acquisire incarichi di volo preferiti. Il tuo tempo con la compagnia aerea determinerà quando volerai, se volerai nei fine settimana o se sarai in volo durante il Natale o altre festività.
Ogni volta che cambi compagnia aerea, per scelta o perché sei stato licenziato o la tua compagnia aerea ha cessato l'attività, inizierai di nuovo dal basso nella tua nuova compagnia aerea in termini di posizione, orario e retribuzione, indipendentemente da Esperienza
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Parte 4 Quiz
Cosa potresti dover fare nel tuo colloquio pilota?
Parla con il capitano di volo.
Non necessariamente! Potresti intervistare un capitano o un altro superiore nella compagnia aerea, ma una conversazione con un capitano non è una parte tradizionale di un'intervista pilota. Assicurati di essere pronto a parlare delle tue esperienze e della tua passione per il volo, non importa con chi parli. Clicca su un'altra risposta per trovare quella giusta…
Fai una prova scritta.
No! Se hai le licenze corrette, non dovrai sostenere un altro test scritto fino a quando non sarai stato assunto con una compagnia aerea. Potresti dover seguire un corso di formazione dopo essere stato assunto, ma il colloquio non includerà un test. Scegli un'altra risposta!
Vola in un simulatore.
Sì! Il tuo colloquio potrebbe includere del tempo in un simulatore di volo. Se pensi che questo possa essere incluso nel tuo colloquio, considera di noleggiare un simulatore presso la tua scuola di volo o l'aeroporto locale per prepararti. Continua a leggere per un'altra domanda del quiz.
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Curriculum pilota di linea
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