È incredibilmente importante controllare occasionalmente l'usura delle pastiglie dei freni. Le pastiglie dei freni usurate non sono sicure e impediscono alla tua auto di fermarsi rapidamente. Coloro che vivono in un ambiente urbano dovranno sostituire i loro assorbenti più spesso di quelli nelle aree rurali. Se noti sintomi di pastiglie dei freni usurate, puoi fare una stima approssimativa con una cannuccia, oppure puoi fare una misurazione più precisa togliendo la ruota. Se noti che le pastiglie dei freni sono consumate, dovresti sostituirle il prima possibile.
Passi
Metodo 1 di 3: Riconoscimento dei sintomi delle pastiglie dei freni usurate
Passaggio 1. Ascolta i tuoi freni mentre ti fermi
Molti freni sono dotati di squealer installati su di essi che indicheranno quando le pastiglie dei freni iniziano a consumarsi. Questi squealer emettono un suono forte e acuto quando le pastiglie dei freni diventano troppo sottili.
Puoi vedere se i tuoi freni hanno squittii togliendo la ruota. Sarà una piccola linguetta di metallo accanto ai tuoi cuscinetti
Passaggio 2. Senti i freni quando ti fermi
Se spingi il freno a terra ma la tua auto non si ferma immediatamente, le pastiglie dei freni potrebbero essere consumate.
Passaggio 3. Verificare la presenza di un pedale del freno pulsante o vibrante
Un pedale del freno pulsante o vibrante può significare che i rotori sono deformati. Un meccanico sarà in grado di valutare meglio il problema.
Potresti anche sentire la tua auto stridere quando cerchi di fermarti se le pastiglie dei freni sono usurate
Passaggio 4. Determina se la tua auto tira da un lato quando ti fermi
Tirare da un lato quando ci si ferma indica che un lato dei freni è più usurato dell'altro. Se noti che la tua auto tira da un lato quando premi il pedale del freno, controlla la gomma anteriore di quel lato e assicurati che la pastiglia del freno non sia consumata.
Passaggio 5. Chiedi a un professionista di ispezionare i freni posteriori
Alcune auto più vecchie e sistemi frenanti posteriori possono avere ganasce freno invece di pastiglie. Questi sono anelli metallici cilindrici che si adattano ai rotori della ruota. Se sospetti che le tue ganasce dei freni siano difettose, dovresti portare la tua auto da un meccanico in modo che possano ispezionarle.
- Il "materiale frenante" esterno (solitamente in metallo) dovrebbe misurare lo stesso spessore su entrambi i lati. Puoi prendere le misure del materiale con un righello.
- Le ganasce dei freni posteriori vanno bene per 30.000-40.000 miglia (48.000-64.000 km) e possono durare il doppio dei freni anteriori.
Metodo 2 di 3: stima dello spessore delle pastiglie dei freni con una cannuccia
Passaggio 1. Guarda tra i raggi e individua il rotore sui freni anteriori
Se guardi tra i fori della tua gomma puoi vedere il rotore, che è la parte metallica rotonda su cui si adatta la tua ruota di gomma. Molti veicoli avranno freni a tamburo sulle ruote posteriori, che hanno ganasce dei freni anziché pastiglie dei freni.
Passaggio 2. Trova la pinza accanto al rotore
Trova il lungo pezzo di metallo che preme contro il rotore. Il grande pezzo di metallo fissato al lato del rotore è chiamato pinza del freno. Se guardi all'interno della pinza dovresti vedere un rivestimento in gomma. Questo rivestimento in gomma è la tua pastiglia dei freni.
- Questo metodo è meno accurato rispetto allo smontaggio della ruota e alla misurazione delle pastiglie dei freni.
- Assicurati che la tua auto sia stata spenta per un po' o potrebbe essere ancora calda.
Passaggio 3. Spingere una cannuccia tra la pinza del freno e il rotore
Infila una cannuccia tra la pinza e il rotore. Continua a spingere la cannuccia finché la cannuccia non colpisce il disco del freno e si ferma.
Passaggio 4. Utilizzare un calibro a corsoio per ottenere una lettura più accurata
Un calibro a corsoio è uno strumento di misurazione in grado di misurare in piccoli spazi dove un righello non può raggiungere. Attacca l'estremità del calibro a corsoio attraverso il foro e leggi la parte superiore dello strumento per ottenere una misura per le pastiglie dei freni.
È possibile acquistare un calibro a corsoio presso un negozio di ferramenta o automobilistico oppure online
Passaggio 5. Traccia una linea sulla cannuccia con una penna e misurala
Usa un pennarello per tracciare una linea nel punto in cui si incontrano la cannuccia e il pattino del freno. Usa un righello o un metro a nastro per misurare lo spazio tra l'estremità della cannuccia e la tua linea. Questo ti darà un'approssimazione dello spessore delle pastiglie dei freni.
Passaggio 6. Sottrarre 5 millimetri (0,20 pollici) dal numero
La piastra di supporto delle pastiglie dei freni è spessa circa 5 millimetri (0,20 pollici), quindi devi sottrarla dal tuo numero per ottenere la larghezza precisa delle pastiglie dei freni. Le tue pastiglie dei freni dovrebbero essere almeno 1⁄3 pollici (8,5 mm) di spessore dopo aver sottratto 5 millimetri (0,20 pollici).
Passaggio 7. Sostituisci le pastiglie dei freni se sono sotto 1⁄4 pollici (6,4 mm) di spessore.
Di solito c'è una nuova pastiglia dei freni in giro 1⁄2 pollici (13 mm) di spessore. Una volta che si è consumato a metà, devi sostituirlo al più presto. Pastiglie dei freni che sono 1⁄8 pollici (3,2 mm) di spessore devono essere sostituiti immediatamente e non sono sicuri da guidare.
Metodo 3 di 3: misurare le pastiglie dei freni smontando la ruota
Passaggio 1. Solleva la macchina
Trova il punto di presa sulla parte anteriore della tua auto e posiziona il cric sotto di esso. Il punto di presa è di solito proprio dietro la ruota anteriore. Pompa la maniglia per sollevare la ruota della tua auto da terra. Solleva la macchina dal lato che vuoi esaminare.
Se non hai mai usato un cric sulla tua auto, fatti aiutare da qualcuno che lo ha fatto invece di farlo da solo
Passaggio 2. Rimuovere la ruota
Allentare e rimuovere i bulloni ruotandoli in senso antiorario con un capocorda o una chiave dinamometrica. Una volta che la ruota è allentata, estrarla dal rotore. Ora dovresti vedere il rotore del freno e la pinza. La pinza è un pezzo di metallo che si adatta al disco della ruota.
- Puoi rimuovere la maggior parte dei bulloni dei pneumatici con un capocorda o una chiave dinamometrica.
- Controlla i rotori: se sono presenti delle scanalature, dovrai sostituirli.
Passaggio 3. Individuare le pastiglie dei freni
Guarda nel foro della pinza per vedere le pastiglie dei freni. Sembreranno due fogli di gomma premuti l'uno contro l'altro. Quando la tua gomma è spenta puoi vedere sia le pastiglie dei freni interne che quelle esterne. Misura entrambi i lati delle pastiglie dei freni.
Passaggio 4. Utilizzare una bussola per misurare le pastiglie dei freni
Poiché è uno spazio piccolo, potrebbe essere difficile misurare le pastiglie perché sono in profondità all'interno del calibro. In questo caso, utilizzare un compasso per misurare la larghezza di ciascun lato delle pastiglie dei freni. Posizionare un polo della bussola sul lato sinistro del pad e posizionare l'altro polo sul lato destro del pad. Misura lo spazio tra i rebbi sulla bussola per ottenere una misurazione per le pastiglie dei freni.
Se una pastiglia del freno è consumata e le altre no, la pinza potrebbe attaccarsi. Se ciò accade, sostituire la pinza
Passaggio 5. Sostituire il pad se è sotto 1⁄4 pollici (6,4 mm) di spessore.
Se le tue pastiglie dei freni sono 1⁄4 pollici (6,4 mm) di spessore significa che devono essere sostituiti presto. Se sono 1⁄8 pollici (3,2 mm) di spessore o meno, devono essere sostituiti immediatamente e potrebbero causare danni permanenti ai rotori.
