Quando la luce del freno si accende, la reattività del freno diminuisce o il pedale del freno inizia ad affondare verso il pavimento, potresti avere una perdita di liquido dei freni. Un altro sintomo rivelatore è una nuova pozza di liquido sotto la tua auto; in questo caso il fluido è incolore e non è pesante come altri oli motore, quindi ha una consistenza simile a quella dell'olio da cucina.
Passi
Metodo 1 di 6: trovare la perdita
Il primo passo per riparare una perdita di liquido dei freni è diagnosticarne il posizionamento e la gravità. Dopo aver determinato la posizione e la gravità della perdita, sarà necessario effettuare la riparazione effettiva.
Passaggio 1. Aprire il cofano e controllare il serbatoio del liquido dei freni
Questo serbatoio si trova sul lato del conducente verso la parte posteriore del vano motore. Se il fluido è basso, potresti avere una perdita.
Passaggio 2. Verificare la perdita controllando sotto l'auto per la presenza di liquido dei freni
La posizione del liquido dei freni ti aiuterà anche a individuare il posizionamento generale della perdita.
Passaggio 3. Posizionare i giornali a terra sotto la posizione generale della perdita
Passaggio 4. Pompare il pedale del freno per far fuoriuscire il fluido attraverso la perdita
Assicurati che la tua auto NON sia accesa per questo processo. Accendere l'auto farebbe schizzare molto rapidamente il liquido dei freni e renderebbe difficile controllare la perdita, a seconda della sua gravità.
Passaggio 5. Striscia sotto l'auto e cerca il punto in cui il liquido gocciola dai freni
Se la perdita proviene dall'interno di una ruota, potrebbe essere necessario rimuovere la ruota per verificare la presenza di perdite nelle linee e nelle pinze.
Se l'auto ha i tamburi dei freni, potrebbe esserci una perdita nel cilindro della ruota. Dovrai rimuovere il tamburo del freno per controllarlo
Passaggio 6. Controllare il cilindro principale per perdite
Il posizionamento del cilindro principale varia da auto a auto e sarà indicato nel manuale del proprietario. Se non hai più una copia, controlla online per trovare il manuale originale.
Passaggio 7. Verificare che il coperchio del cilindro principale sia ben chiuso
A volte, il liquido può fuoriuscire da un coperchio che non è stato fissato correttamente.
Metodo 2 di 6: ricostruzione delle pinze dei freni
Pochi meccanici ricostruiscono completamente le pinze, i cilindri delle ruote o il cilindro principale da zero. Invece, inviano le parti a una stazione di ricostruzione centrale e quindi reinstallano la parte appena ricostruita. È quasi sempre meglio acquistare una nuova pinza piuttosto che tentare di ricostruirne una. Il prezzo delle pinze è diminuito e costano solo pochi dollari in più rispetto al kit di ricostruzione. Tuttavia, chiunque voglia affrontare la sfida della ricostruzione delle pinze dei freni può acquistare un kit di ricostruzione presso un negozio di automobili.
Passaggio 1. Rimuovere la vecchia pinza
- Acquista un kit di ricostruzione della pinza da un negozio di automobili o da un concessionario.
- Rimuovere il bullone di spurgo dei freni utilizzando una chiave per dadi svasati. Se necessario, utilizzare picchiettando delicatamente e olio penetrante per allentare la parte senza romperla.
- Scollegare entrambe le linee dei freni in acciaio e gomma utilizzando una chiave per dadi svasati. Sostituisci queste linee se sono rotte o usurate prima di rimettere le pinze sull'auto.
- Spellare le pinze da pastiglie, spessori, molle e cursori o perni.
- Rimuovere il parapolvere esterno.
- Posiziona un pezzo di legno leggermente più spesso di entrambe le pastiglie dei freni impilate nella pinza dietro il pistone.
- Rilasciare aria compressa a bassa pressione nella porta di ingresso. Questo dovrebbe far uscire il pistone.
Passaggio 2. Sostituire il pistone
- Lubrificare il nuovo pistone fornito nel kit di ricostruzione con liquido dei freni.
- Inserire il nuovo pistone nella pinza esercitando una moderata pressione delle dita.
Passaggio 3. Sostituire la pinza
- Sostituire il parapolvere esterno.
- Sostituire pastiglie, spessori, molle e cursori o perni. Usa le nuove parti fornite nel tuo kit di riparazione e scarta le tue vecchie parti.
- Ricollegare le linee dei freni in acciaio e gomma.
- Sostituire il bullone di spurgo dei freni.
- Prova i freni per assicurarti che non perdano più.
Passaggio 4. Spurgare tutta l'aria dall'impianto frenante
Metodo 3 di 6: sostituzione di un cilindro della ruota
I cilindri delle ruote guasti possono versare liquido dei freni. Sostituire il cilindro della ruota con un'unità completamente nuova è molto più semplice e solo leggermente più costoso rispetto alla ricostruzione della parte.
Passaggio 1. Rimuovere la ruota
- Rimuovere il coprimozzo e il pneumatico.
- Sollevare l'auto utilizzando un martinetto in modo che la ruota sia sollevata da terra.
- Rimuovere i dadi ad alette e la ruota.
- Spruzzare il raccordo della linea del freno in acciaio con olio penetrante per allentare la ruggine esistente.
Passaggio 2. Rimuovere il tamburo del freno
- Rimuovere il tappo di gomma dietro la piastra di supporto.
- Allentare l'autoregistratore (ruota a stella) per abbassare le ganasce del freno. Se giri l'autoregolatore nella direzione sbagliata, il tamburo si stringerà e non girerà. Se necessario, utilizzare un piccolo cacciavite a testa piatta per rilasciare il braccio di regolazione.
- Potrebbe essere necessario utilizzare un martello per colpire il centro del tamburo per allentare la ruggine che circonda il pezzo centrale.
- Rimuovere il tamburo.
- Metti una leccarda sotto le ganasce dei freni. Se le ganasce dei freni sono ricoperte di liquido, sarà necessario sostituirle anche loro.
- Spruzzare l'area con un detergente per freni per eliminare sporco e liquidi.
Passaggio 3. Allentare la linea del freno in acciaio
- Preparare un tubo del vuoto per evitare che il liquido dei freni fuoriesca dalla linea del freno in acciaio. Metti una vite o un bullone a un'estremità.
- Individuare la linea del freno in acciaio sulla piastra dove si avvita nel cilindro della ruota e utilizzare una chiave inglese per allentare il raccordo della linea del freno.
- Rimuovere il raccordo.
- Posizionare il tubo di aspirazione sopra la linea per evitare perdite.
Passaggio 4. Sostituire il cilindro della ruota
- Individuare i due bulloni di fissaggio sulla piastra di supporto che tengono in posizione il cilindro della ruota.
- Utilizzare una chiave a tubo per allentare i bulloni.
- Rimuovere il vecchio cilindro della ruota.
- Infilare il tubo del freno in acciaio che si adatta al nuovo cilindro. Avvitalo il più possibile a mano.
- Reinserire i bulloni nella piastra di supporto e avvitarli per fissare il nuovo cilindro.
Passaggio 5. Spurgare tutta l'aria dall'impianto frenante
Vedere le istruzioni nel metodo sei.
Metodo 4 di 6: sostituzione di tubi e tubi dei freni in acciaio
Se i tubi dei freni sono incrinati e si sfaldano o sono spugnosi e appiccicosi, i tubi devono essere sostituiti. Se le linee dei freni hanno macchie di ruggine, carteggia delicatamente le macchie arrugginite per vedere se il metallo si è diradato. Quando le linee d'acciaio hanno punti sottili nelle pareti metalliche, sostituiscili.
Passaggio 1. Rimuovere il pneumatico che si trova sopra la linea del freno che perde
Passaggio 2. Svitare la linea del freno dal raccordo più vicino al cilindro principale
Utilizzare la chiave per dadi svasati appropriata.
Passaggio 3. Rimuovere tutte le clip della staffa di montaggio che tengono in posizione la linea del freno
Passaggio 4. Scollegare la linea del freno dalla pinza del freno utilizzando una chiave inglese
Passaggio 5. Collegare liberamente la nuova linea del freno alla pinza
La nuova linea del freno dovrebbe essere della stessa lunghezza della vecchia linea.
Passaggio 6. Reinstallare le clip della staffa con la nuova linea
Passaggio 7. Collegare la linea del freno al raccordo più vicino al cilindro principale utilizzando una chiave inglese
Passaggio 8. Stringere tutte le connessioni
Passaggio 9. Spurgare tutta l'aria dall'impianto frenante, come descritto nel metodo sei
Metodo 5 di 6: sostituzione del cilindro principale
La maggior parte dei sistemi frenanti moderni sono divisi in due circuiti, con due ruote su ciascun sistema. Nel caso in cui un circuito si guasta, i freni dell'altro sistema funzioneranno ancora. Il cilindro principale fornisce pressione a entrambi i circuiti. La sostituzione del cilindro principale è generalmente più economica rispetto alla ricostruzione in officina.
Passaggio 1. Aprire il cofano e individuare il cilindro principale
Passaggio 2. Rimuovere il tappo del serbatoio del liquido dei freni
Passaggio 3. Prelevare il liquido dei freni dal cilindro principale utilizzando un bastoncino per tacchino
Mettere il liquido dei freni scartato in un contenitore di plastica.
Passaggio 4. Scollegare tutti i connettori elettrici dal cilindro principale
Passaggio 5. Scollegare le linee dei freni utilizzando una chiave inglese ruotando la chiave inglese in un movimento in senso antiorario
Passaggio 6. Rimuovere i bulloni di montaggio del cilindro principale con una chiave a tubo
Passaggio 7. Rimuovere il vecchio cilindro principale
Passaggio 8. Installare il nuovo cilindro principale fissando i bulloni di montaggio
Passaggio 9. Collegare le linee dei freni al nuovo cilindro principale con una chiave inglese
Passaggio 10. Collegare i connettori elettrici al nuovo cilindro principale
Passaggio 11. Spurgare tutta l'aria dall'impianto frenante
Metodo 6 di 6: spurgo dell'aria dal sistema frenante
Dopo qualsiasi riparazione del sistema frenante, spurgare tutta l'aria e il liquido dei freni dal sistema e sostituirlo con nuovo liquido dei freni. Avrai bisogno di un assistente per questo progetto.
Passaggio 1. Chiedi al tuo assistente di sedersi al posto di guida
Passaggio 2. Rimuovere il tappo del serbatoio del liquido dei freni sulla parte superiore del cilindro principale
Passaggio 3. Aspirare tutto il liquido dei freni dal cilindro principale usando un bastoncino per tacchino
Mettere il liquido dei freni usato in bottiglie di plastica. Eliminare eventuali sedimenti con uno straccio pulito e privo di lanugine.
Passaggio 4. Riempire il serbatoio del liquido dei freni con nuovo liquido
Controlla la parte inferiore del tappo del serbatoio o il manuale del proprietario per scoprire quale liquido dei freni è appropriato per la tua auto.
Passaggio 5. Allentare la vite di spurgo del liquido dei freni situata sulla pinza o sul cilindro della ruota nella parte posteriore destra dell'auto
Dovrai spurgare ogni freno uno alla volta o rischi di aspirare aria nel sistema. Inizia con la parte posteriore destra dell'auto.
Passaggio 6. Collegare un tubo in vinile alla vite di spurgo
Passaggio 7. Posizionare l'estremità opposta del tubo in vinile in una bottiglia di plastica trasparente
Passaggio 8. Chiedi al tuo assistente di premere il pedale del freno fino al punto più basso della sua corsa normale (potrebbe essere necessario un blocco sotto il pedale del freno per evitare di superarlo)
Passaggio 9. Stringere la vite di spurgo del liquido dei freni anteriore destro dopo che tutte le bolle d'aria sono state rilasciate
Passaggio 10. Chiedi all'assistente di pompare il pedale del freno finché il pedale non diventa duro e aumenta la pressione
Questo attirerà il fluido nel corpo del cilindro principale. Il liquido dovrebbe schizzare nella bottiglia ogni volta che l'assistente aziona i freni. Fallo finché non inizia a fuoriuscire liquido dei freni nuovo e fresco.
Continua a rabboccare il cilindro principale con più fluido. Non dovrebbe mai essere più della metà vuoto
Passaggio 11. Chiedi al tuo assistente di premere nuovamente il pedale del freno
Stringere la vite di spurgo del liquido dei freni e rimuovere il tubo.
Ripetere il processo fino a quando tutte e quattro le ruote sono state dissanguate. Di nuovo, devi spurgare ogni freno uno alla volta
Passaggio 12. Completare il cilindro principale con liquido dei freni
Passaggio 13. Testare i freni per assicurarsi che funzionino normalmente
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Suggerimenti
- Se il pedale del freno è ancora spugnoso dopo aver completato il lavoro, potrebbe essere necessario spurgare nuovamente l'impianto frenante per rimuovere tutte le bolle d'aria.
- È possibile utilizzare una chiave inglese per rimuovere le linee dei freni in acciaio. Questo tipo di chiave, tuttavia, è più probabile che danneggi l'acciaio, quindi spruzza l'area con abbondante olio penetrante mentre rimuovi lentamente la linea del freno.
- Se si esegue una riparazione su un set di freni, assicurarsi di sostituire la stessa parte sul lato opposto dell'asse. Tratta sempre i tuoi freni come un set di assi piuttosto che riparare ogni singola ruota.
Avvertenze
- Fare attenzione a non danneggiare il bullone di spurgo dei freni mentre lo si disinnesta.
- Premendo il pedale del freno al punto più basso possibile quando si sanguinano i freni si possono danneggiare le guarnizioni di un sistema vecchio o mal tenuto, quindi dovresti evitarlo.
- Seguire tutte le ordinanze locali relative allo smaltimento del liquido dei freni.
- Segui le linee guida del produttore per sollevare la tua auto con un cric.
- Indossare sempre indumenti protettivi, occhiali e guanti quando si ha a che fare con il liquido dei freni
