Un pneumatico si consuma legalmente quando la sua profondità del battistrada raggiunge i due trenta secondi (2/32) di pollice, secondo la maggior parte delle giurisdizioni in tutto il Nord America. Per ridurre il rischio di incidenti veicolari associati al battistrada del pneumatico basso, controlla il battistrada del pneumatico utilizzando il test del centesimo, il test del quarto, esaminando le barre indicatrici del battistrada stampate nei pneumatici o utilizzando un misuratore di profondità del battistrada.
Passi
Metodo 1 di 4: Utilizzo del Penny Test
Passaggio 1. Metti un centesimo in qualsiasi scanalatura del battistrada del pneumatico
Passaggio 2. Ruota il penny in modo che la testa di Abraham Lincoln sia capovolta e all'interno del battistrada
Passaggio 3. Determina se puoi vedere l'intera testa di Lincoln quando il penny viene inserito nella scanalatura del battistrada
I tuoi pneumatici sono considerati sicuri e legali se una parte della testa di Lincoln è coperta dal battistrada. Tuttavia, se riesci a vedere l'intera testa di Lincoln dopo aver inserito il penny nella scanalatura, potrebbe essere necessario sostituire il pneumatico.
Passaggio 4. Ripetere i passaggi da 1 a 3 in varie scanalature su tutto il pneumatico
Se la testa di Lincoln è visibile in qualsiasi scanalatura, potrebbe essere necessario sostituire il pneumatico.
Metodo 2 di 4: Utilizzo del Quarter Test
Passaggio 1. Metti un quarto in qualsiasi scanalatura del battistrada del pneumatico
Passaggio 2. Ruota il quarto in modo che la testa di George Washington sia capovolta e all'interno del battistrada
Passaggio 3. Determina se puoi vedere l'intera testa di Washington quando il quarto viene inserito nella scanalatura del battistrada
Se una parte della testa di Washington è sempre coperta dal battistrada, il tuo pneumatico ha più di quattro trenta secondi di pollice di profondità del battistrada rimanente, il che indica che i tuoi pneumatici sono ancora in buone condizioni.
Passaggio 4. Ripetere i passaggi da 1 a 3 in varie scanalature su tutto il pneumatico
Se l'intera testa di Washington è visibile in qualsiasi scanalatura, potrebbe essere necessario sostituire il pneumatico.
Metodo 3 di 4: Esame della barra dell'indicatore del battistrada
Passaggio 1. Esaminare il pneumatico per individuare le barre indicatrici di usura del battistrada modellate nelle scanalature del battistrada
Queste "barre" si trovano nella parte inferiore delle scanalature del battistrada in vari punti su tutto il pneumatico e possono aiutarti a determinare visibilmente se il battistrada è basso.
Passaggio 2. Verificare se le barre di usura del battistrada sono a filo con le nervature adiacenti
In tal caso, significa che il battistrada del pneumatico misura due trenta secondi di pollice e il pneumatico deve essere sostituito.
Metodo 4 di 4: utilizzo di un misuratore di profondità del battistrada
Passaggio 1. Acquista un misuratore di profondità del battistrada da qualsiasi negozio di ricambi auto
La maggior parte dei modelli di misuratori di profondità del battistrada costa tra $ 3 e $ 8 da qualsiasi negozio di ricambi auto.
Passaggio 2. Posizionare l'estremità della sonda in qualsiasi scanalatura del battistrada del pneumatico
Passaggio 3. Spingere verso il basso la base del misuratore fino a quando le spalle del dispositivo non sono piatte contro il blocco del battistrada
Passaggio 4. Afferrare la canna del misuratore e rimuovere con cautela il dispositivo dalla scanalatura senza toccare la sonda
Passaggio 5. Prendere nota della lettura della profondità del battistrada
Passaggio 6. Ripetere i passaggi da 2 a 5 su varie parti del pneumatico
Ciò ti consente di scoprire se eventuali scanalature nel pneumatico misurano più di due trenta secondi di pollice e se il pneumatico deve essere sostituito.
