Per affrontare quel fastidioso ghiaccio e neve sulla tua bici, avrai bisogno di trazione. Se il tuo portafoglio è stretto, allora è il momento per un po' di vera astuzia in stile "MacGyver".
Passi
Metodo 1 di 3: utilizzo di pneumatici nodosi
Passaggio 1. Acquista i materiali di consumo giusti
Passaggio 2. Forare (usando una punta molto piccola) dal centro della manopola prescelta nel pneumatico
Passaggio 3. Forare una vite dall'interno verso l'esterno
Se l'angolo non è perpendicolare al pneumatico, sporgerà da un lato o dall'altro.
Fare un foro e avvitare alla volta. Non provare a praticare tutti i fori e poi a installare le viti… diventerai matto cercando di trovare quale manopola hai forato
Passaggio 4. Mettere del nastro adesivo sulle viti all'interno del pneumatico; a volte è meglio usare due strati di nastro
È possibile acquistare "rivestimenti per pneumatici" (ci sono alcuni marchi tra cui Slime e Mr. Tuffy) progettati per essere inseriti tra la camera d'aria e il pneumatico invece di utilizzare del nastro adesivo per proteggere il tubo.
Passaggio 5. Rimontare le gomme sui cerchi
Montare le gomme sui cerchi sarà difficile, paragonabile alla lotta con un porcospino rabbioso.
Metodo 2 di 3: utilizzo di pneumatici con camere d'aria
Passaggio 1. Rimuovere le ruote dalla bicicletta e le gomme normali dalle ruote
Passaggio 2. Trova i posti dove mettere le viti attraverso le gomme
Dovrai trovare degli spazi nel disegno del battistrada se i tuoi pneumatici non sono lisci (ricorda ora, mettili solo attraverso i lati esterni e perfettamente al centro… più facile se usi solo i lati).
Passaggio 3. Contrassegnare i punti, quindi utilizzare il cacciavite/trapano per perforare i punti contrassegnati
Ma fai attenzione a praticare un foro molto piccolo in modo che ti richieda uno sforzo moderato e tempo per inserire le viti come indicato di seguito. Questo eviterà che crolli all'interno.
Passaggio 4. Metti le viti rivolte verso l'esterno, quindi avvita i dadi sulle viti che colpiscono il pneumatico
Le noci ora sono diventate le tue borchie.
Passaggio 5. Mettere del nastro adesivo sulle viti all'interno del pneumatico; a volte è meglio usare due strati di nastro
Passaggio 6. Rimetti le gomme sui cerchi (con i tubi all'interno ovviamente) e poi rimettile sulla bici in modo bello e stretto
Metodo 3 di 3: utilizzo di una catena e clip
Passaggio 1. Tieni presente che questo metodo è di gran lunga il più affidabile e facile da applicare
Tuttavia, è possibile solo su biciclette senza freni a pattino.
Passaggio 2. Procurati i materiali necessari per questo metodo
Passaggio 3. Rimuovere le ruote dalla bicicletta e misurare il diametro cilindrico delle gomme (con i cerchi)
Passaggio 4. Tagliare i pezzi di lunghezza misurati (12 - 18) della catena in modo che aderiscano perfettamente al pneumatico
Passaggio 5. Fissare la catena al suo posto con clip di acciaio o del filo di ferro
Possono essere utilizzati anche dadi e viti.
Passaggio 6. Rimontare le gomme sulla bici
Questo non sarà un grosso problema, ma se succede allora ravviva i parafanghi della tua bici.
Suggerimenti
- Preparati ad avere tutto il tempo per farlo. È noioso e richiede tempo.
- Un'altra ottima opzione per un rivestimento è usare un vecchio tubo che hai tagliato a metà della sua lunghezza. Metti questo per primo, poi metti il vero tubo, questi sono più resistenti del nastro.
- Prova ad abbassare la pressione dei pneumatici in modo che si deformino visibilmente su neve o ghiaccio per una trazione ancora migliore.
- Un modo che ha avuto molto successo per la guida sul ghiaccio del lago è quello di utilizzare un pneumatico da turismo con catena sulla ruota anteriore. Segui questi passaggi per il metodo a catena.
- Prendi un pezzo di vecchia catena abbastanza lungo da percorrere la circonferenza del pneumatico anteriore. Questo di solito comporta l'uso di uno strumento a catena e di collegamenti principali per portarlo alla giusta lunghezza.
- Sgonfiare il pneumatico anteriore, infilare la catena in posizione e centrarla sul pneumatico. Gonfia il pneumatico e manterrà la catena in posizione. In uso, è come avere due file di tacchette sulla ruota anteriore.
- Con un pneumatico tassellato non modificato al posteriore e catena all'anteriore, è possibile guidare e sterzare, anche in curva; la catena sull'anteriore permette anche un discreto sforzo di frenata.
- Questi tacchetti possono essere ottimi per la guida su sporco sciolto, neve, fango, ghiaccio, erba e altre superfici simili. A seconda della larghezza e del battistrada del pneumatico, una bicicletta potrebbe non essere efficace su ghiaia sciolta. Se possibile, evita tali superfici se la tua bicicletta non ha le gomme giuste. I tacchetti non ti aiuteranno su ghiaia sciolta (rocce sciolte di circa 1/2 "a 2" di dimensione).
Avvertenze
- Il metodo 3 renderebbe più difficile la sostituzione del pneumatico o della camera d'aria, poiché i segmenti di catena dovrebbero essere rimossi prima.
- Anche con nastro adesivo o altra barriera tra i pneumatici, è possibile far scoppiare i tubi.
- Questa non è una buona idea se usi pneumatici UST/tubeless. Perderai la chiusura ermetica necessaria per mantenere la pressione dell'aria.
- Pneumatici per bicicletta gonfiati in modo non corretto possono creare una condizione non sicura e provocare incidenti e lesioni.
- Funziona solo su pneumatici di tipo fat mountain bike. Non consigliato con pneumatici da 27 mm o più piccoli.
- Questa non è una modifica sicura a una bicicletta. Fallo a tuo rischio. Se è troppo freddo per andare in bicicletta in sicurezza senza pneumatici da neve, potrebbe essere troppo freddo per farlo con pneumatici da neve. Considera forme di trasporto alternative.
