Frenare alla guida di un go-kart è un'arte delicata. Prima di fare qualsiasi altra cosa, impara il sistema di frenata del go-kart che stai utilizzando, in particolare se devi usare il piede sinistro. Dopodiché, puoi imparare le basi della frenata in curva e poi passare alla frenata su pista più avanzata, che ti dà un leggero vantaggio rispetto agli altri piloti. Prova a frenare sui sentieri nelle curve più lunghe e lente, piuttosto che nelle curve strette e veloci, e presto frenerai in curva come un professionista!
Passi
Parte 1 di 3: apprendimento del sistema di frenata
Passaggio 1. Lavora sulla frenata del piede sinistro
In molti go-kart, puoi frenare solo con il piede sinistro. Altri go-kart ti danno l'opzione. Ad ogni modo, frenare con il piede sinistro può darti un vantaggio di una frazione di secondo rispetto agli altri piloti.
Rompere con il piede sinistro ti fa risparmiare il tempo necessario per passare dall'acceleratore al freno e viceversa
Passaggio 2. Esercitati con il piede sinistro per migliorare
Se sei abituato a guidare un'auto, di solito freni con il piede destro. Ciò significa che ci vorrà un po' di pratica per diventare abili a frenare con il piede sinistro. Dedica un po' di tempo ad esercitarti in pista prima di gareggiare. Esci in pista quando ci sono poche auto e pensa consapevolmente a usare il piede sinistro per frenare. Posizionalo sul freno durante il viaggio in modo da ricordarti di usarlo.
Se non riesci a prenderlo, torna a frenare con la destra. Se sei così così a frenare con la sinistra, allora è peggio che farlo semplicemente con la destra
Passaggio 3. Aziona i freni nel modo più fluido possibile
Se sei a scatti con i freni, rallenti solo te stesso. Premi lentamente il freno con un movimento fluido, quindi rilascia se necessario.
In altre parole, non premere più volte il freno per rallentare
Parte 2 di 3: frenare in curva
Passaggio 1. Frenare in linea retta
Aspetta di raggiungere un tratto rettilineo della pista prima di frenare. In questo modo, la parte posteriore del kart non girerà lateralmente su di te. Se lo fa, l'attrito delle gomme ti rallenterà troppo e avrai perso tempo sul percorso.
Passaggio 2. Iniziare a frenare nel rettilineo appena prima della svolta
Frena prima della curva, piuttosto che nella curva. Premere il freno in modo controllato. Lascia abbastanza spazio in modo da poter smettere di frenare prima di imboccare la curva.
- Scegli un punto sul rettilineo della pista per iniziare a frenare. Nota come funziona per te e regola il punto nella curva successiva.
- Frena un po' prima se stai girando in curva o un po' più tardi se stai percorrendo le curve troppo lentamente.
Passaggio 3. Interrompere la frenata quando la pista inizia a curvare
Quando entri in curva e inizi a girare la macchina, togli il piede dal freno. Non dovresti ancora accelerare, ma smetterai di rallentare la macchina.
Accelera quando raggiungi l'apice della curva, che è la parte finale della curva in cui inizi a raddrizzarti
Passaggio 4. Preparati per la prossima curva quando esci dall'ultima
Su una pista di go-kart, le curve costituiscono la maggior parte del tracciato. Ciò significa che devi sempre cercare la tua prossima curva. Guarda avanti e individua dove devi iniziare a frenare per la prossima frenata mentre sei ancora nell'ultima curva.
Parte 3 di 3: Esecuzione della frenata su pista
Passaggio 1. Iniziare a frenare prima della curva
Proprio come nelle frenate meno avanzate, vuoi comunque iniziare a frenare ben prima della curva mentre sei ancora in linea retta. In effetti, applicherai la massima quantità di forza mentre sei ancora in linea retta appena prima della curva.
La frenata su pista può aiutarti a prendere le curve più velocemente perché stai usando più aderenza del pneumatico a tua disposizione. Ti aiuta a girare l'auto dietro l'angolo
Passaggio 2. Tirare il freno mentre si aumenta l'angolo di sterzata
Quando entri in curva, inizia a togliere il piede dal freno. Inizialmente, rilascia molto rapidamente il freno, ma mantieni comunque un po' di pressione. Mentre lo fai, svolta un po' più bruscamente verso la curva per prepararti all'apice della svolta.
Vuoi mantenere circa il 15-20% della pressione sul freno quando entri in curva
Passaggio 3. Tieni il piede sul freno fino all'apice
Nelle curve lunghe e lente, puoi tenere il freno fino a raggiungere l'apice. Ciò ti aiuterà a fornire lo spin extra di cui hai bisogno per aggirare la curva
Passaggio 4. Rilasciare completamente il freno quando si raggiunge l'apice della curva
Non dovresti frenare quando raggiungi la parte principale della curva, quindi rilascia completamente la pressione. Sulle curve più lunghe, attendere l'apice. Su curve medie rilasciare poco prima dell'apice.
