I freni a tamburo (al contrario dei freni a disco) sono un sistema di frenatura che rallenta un veicolo premendo le ganasce dei freni nella superficie interna di un tamburo metallico attaccato alla ruota per creare attrito. Come ogni sistema di frenatura, i freni a tamburo sono soggetti a usura con l'uso. La manutenzione e la sostituzione dei tamburi dei freni richiedono la rimozione dei vecchi tamburi dei freni dalle ruote. Questa procedura è di solito abbastanza semplice, non richiede più di mezz'ora e strumenti comuni di manutenzione del veicolo.
Passi
Parte 1 di 3: togliere il volante
Passaggio 1. Parcheggiare il veicolo in un'area piana e libera
- Spegnere il veicolo e assicurarsi che sia parcheggiato con il freno di emergenza inserito per ridurre al minimo il pericolo di rotolamento.
- Indossare occhiali protettivi: gli occhiali con protezione per il viso o occhiali di sicurezza rigidi funzionano bene.
- Raccogli i tuoi strumenti e materiali prima di procedere.
Passaggio 2. Allentare i dadi ad alette prima di sollevare il veicolo
- Afferra il tuo ferro da stiro e dai a ciascun dado ad alette un giro circa in senso antiorario. Non rimuovere ancora i dadi ad alette: allentali solo.
- Se aspetti che il veicolo sia su un martinetto, può essere abbastanza difficile rimuovere i dadi serrati. Allentandoli prima di utilizzare un martinetto, il terreno tiene la ruota in posizione in modo da poter ottenere una leva sufficiente contro i dadi per rompere la loro resistenza iniziale.
Passaggio 3. Sollevare il veicolo con un martinetto
- Fissare un cric al veicolo vicino al tamburo del freno da rimuovere. Scegli una parte metallica robusta del telaio del veicolo per il martinetto: non metterla sotto modanature di plastica o parti metalliche fragili o potrebbe danneggiarle quando l'auto viene sollevata.
- Sollevare il veicolo in modo sicuro e graduale con il cric. Se non sei sicuro di come eseguire questa operazione, segui le istruzioni fornite con il cric per fissarlo e sollevare il veicolo. In alternativa, consulta la nostra guida sul cambio di uno pneumatico per maggiori informazioni.
- Usa cavalletti o robusti blocchi di legno per sostenere il tuo veicolo. Non utilizzare mai materiali come blocchi di calcestruzzo che possono rompersi o comprimersi sotto il peso del veicolo con risultati potenzialmente mortali.
- Posiziona dei cunei attorno alle ruote per fissare il veicolo mentre lo sollevi.
Passaggio 4. Svitare i dadi ad alette e rimuovere la ruota
- Usa il tuo ferro da stiro per finire di rimuovere i dadi ad alette allentati dai loro bulloni.
- Se necessario, rimuovi il coprimozzo e usalo come un comodo "piatto" o "piatto" per contenere i dadi.
- Quando tutti i dadi sono svitati, estrarre il pneumatico dal suo supporto. Se non l'hai mai fatto prima, non rimuovere più di una ruota alla volta: può essere utile usare l'altra ruota come riferimento quando rimetti tutto insieme.
Parte 2 di 3: smontaggio del tamburo
Passaggio 1. Ruotare la vite di regolazione per allentare le scarpe
- Individuare il foro di accesso all'esterno del tamburo del freno.
- Ruotare il tamburo del freno in modo che il foro di accesso sia allineato con la vite di regolazione del tamburo. La vite di regolazione è grande e scanalata e si trova appena sotto la linea centrale che corre orizzontalmente sul retro del tamburo.
- Ruotare la vite di regolazione in senso antiorario fino all'arresto. Le scarpe sul tamburo dovrebbero staccarsi dalla ruota.
- Estrarre il tamburo dalla ruota. Se il tamburo non si stacca dalla ruota, svitare il tamburo ed estrarlo (vedi sotto).
Passaggio 2. Se necessario, svitare il tamburo del freno
- Utilizzare un cacciavite per rimuovere le viti che fissano il tamburo del freno alla ruota.
- Tirare con forza il tamburo del freno verso di sé.
- Utilizzare un cacciavite e un martello di gomma o un estrattore per tamburo del freno per rimuovere il tamburo dalla ruota se non è possibile rimuovere il tamburo svitandolo e tirandolo.
Passaggio 3. In caso di problemi, utilizzare un cacciavite e un martello di gomma
- Far scorrere il cacciavite sotto la flangia del tamburo.
- Usa il martello per martellare contro la parte superiore dell'impugnatura del cacciavite o il tamburo stesso (delicatamente). Non abbassare il martello con forza eccessiva: devi usarlo per staccare il tamburo dal suo supporto, non per scalpellarlo.
Passaggio 4. In alternativa, rimuovere il tamburo del freno con un estrattore per tamburo del freno
- Posizionare ciascuno dei 3 ganci dell'estrattore del tamburo del freno in modo uniforme attorno alla flangia del tamburo del freno.
- Assicurarsi che la vite al centro dell'estrattore del tamburo del freno si trovi al di sopra del centro del mozzo della ruota.
- Utilizzare un cacciavite per fissare saldamente la vite dell'estrattore del tamburo del freno. Serrare la vite finché l'estrattore del tamburo del freno non è fissato saldamente attorno al tamburo del freno. Non serrare eccessivamente la vite sull'estrattore del tamburo del freno.
- Battere leggermente sul retro del tamburo del freno con un martello. Battere il martello contro il tamburo del freno con un movimento verso l'esterno. Il tamburo del freno dovrebbe staccarsi dalla ruota.
Parte 3 di 3: lavorare sul tamburo e sulla ruota
Passaggio 1. Pulire il tamburo
- Nel tempo, i tamburi dei freni possono accumulare una buona quantità di sporcizia e detriti semplicemente dal loro normale utilizzo. Una volta smontato il tamburo del freno, cogli l'occasione per pulirlo da questi detriti, se necessario.
- Le fonti differiscono su quali tipi di soluzioni detergenti dovresti usare. Alcuni raccomandano solo detergenti per freni appositamente formulati, mentre altri dicono che di solito puoi farla franca con acqua e sapone.
Passaggio 2. Sostituire le scarpe
- Nel tempo, le scarpe che premono contro l'interno del tamburo possono usurarsi (proprio come fanno le pastiglie dei freni per i freni a disco). Controlla le specifiche del produttore: se le tue ganasce dei freni sono più sottili di quanto raccomandato, cogli l'occasione per sostituirle.
- Usa un paio di pinze per tirare indietro le molle di ritorno delle scarpe. Quindi, utilizzare uno strumento per molle del freno per rimuovere i perni di fissaggio e le molle. A questo punto, alcune ganasce dei freni potranno essere rimosse. In caso contrario, potrebbe essere necessario utilizzare un cacciavite per scollegare il cavo del freno.
Passaggio 3. Controllare il cilindro della ruota per perdite idrauliche
- La maggior parte dei freni a tamburo su auto e altri veicoli comuni sono alimentati idraulicamente. Se c'è una perdita nel sistema idraulico, potresti notare del fluido all'interno del tamburo e sulle ganasce del freno. Di solito, questo è accompagnato da una riduzione delle prestazioni dei freni.
- Se necessario, sostituire il cilindro della ruota che perde. Allentare la linea del freno ad essa collegata, quindi allentare i bulloni nella parte posteriore del cilindro. Inserire il nuovo cilindro nella sua posizione corretta, collegare il raccordo del freno, quindi la linea del freno, quindi riavvitare i bulloni.
Passaggio 4. Ispezionare le linee dei freni per danni
- Come regola empirica comune, se l'auto tira da un lato durante la frenata e la pinza del freno non sembra danneggiata, potresti avere una perdita nella linea del freno.
- Per sostituire le linee dei freni danneggiate, devi prima allentare e rimuovere la vecchia linea del freno dai suoi raccordi con un dado svasato o un tappo a chiave. Assicurarsi di tappare la linea per evitare fuoriuscite di fluido, se necessario. Quindi, tagliare una nuova lunghezza della linea del freno e accoppiarla alla vecchia linea con connettori in ottone o semplicemente installarla direttamente nei raccordi della vecchia linea.
- Come con altre forme di manutenzione dei freni, è importante sostituire il liquido perso e spurgare i freni dopo aver completato la manutenzione.
Passaggio 5. Considerare la possibilità di reimballare i cuscinetti delle ruote
- Dal momento che hai un facile accesso alle parti interne della ruota, potresti voler cogliere l'occasione per pulire e reimballare i cuscinetti. Per iniziare, smontare e rimuovere il gruppo mozzo del veicolo. Rimuovere le piste del gruppo cuscinetti (questo di solito significa romperle) prima di rimuovere definitivamente i cuscinetti stessi.
- Pulire i cuscinetti mettendoli in un recipiente con benzina e agitando, quindi risciacquando con acqua.
- Aggiungere abbondante grasso fresco al cuscinetto a mano o con un attrezzo per l'imballaggio dei cuscinetti.
Passaggio 6. Al termine, sostituire il tamburo del freno
- Al termine della manutenzione, rimontare con cura la ruota e sostituire il tamburo del freno eseguendo i passaggi di smontaggio in ordine inverso.
- Se hai sostituito il cilindro della ruota, assicurati che sia fissato correttamente. Tieni le ganasce del freno sulla piastra di supporto e riattacca le molle (le pinze o le morse di solito sono un must qui).
- Prima di sostituire il registro, pulire le sue filettature con un composto antigrippaggio. Infine, sostituire il tamburo.
Passaggio 7. Sostituisci la ruota per finire
- Sollevare il pneumatico sui suoi supporti. Avvitare i dadi per la maggior parte del tempo, ma non tentare di serrarli fino in fondo.
- Riabbassare il veicolo a terra. Terminare di serrare i dadi ad alette finché non sono fissati saldamente. Per distribuire uniformemente lo sforzo sulla ruota, serrare i dadi in una sequenza a forma di stella.
