Se la tua moto ha i freni a disco, dovrai cambiare le pastiglie di tanto in tanto. è estremamente importante che tu sappia cosa stai facendo prima di tentare questo. Sebbene non sia il compito più difficile nella manutenzione della motocicletta, un errore di negligenza potrebbe costarti la vita se i freni si guastano. Se non sei sicuro di seguire correttamente le istruzioni in qualsiasi momento, fermati e porta la motocicletta da un meccanico.
Passi
Passaggio 1. Non tentare questo senza precedenti esperienze
I freni sono una delle caratteristiche di sicurezza più importanti sulla tua moto. Se non hai familiarità con le parti della moto, porta il tuo veicolo da un meccanico certificato per lavorare sulla tua marca e modello. Un errore in una riparazione a casa potrebbe essere fatale.
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Attenzione!
- A causa del vasto numero di marche e modelli di motociclette, non è possibile fornire istruzioni che corrispondano a ogni caso. Questo articolo dovrebbe integrare il manuale del proprietario della motocicletta, non sostituirlo.
Passaggio 2. Rimuovere il meccanismo della pinza del freno
Di solito ci sono due bulloni che tengono la pinza del freno sulla bici, che richiedono una chiave a tubo da 8, 10 o 12 mm. La configurazione esatta varia con la marca e il modello.
Se stai usando una chiave a brugola di base invece di una presa, potresti voler "craccare" (allentare leggermente) gli altri due bulloni sulla pinza, trattenendo le pastiglie dei freni. La chiave non ti darà molta leva una volta rimosso il meccanismo della pinza
Passaggio 3. Rimuovere le pastiglie dei freni
La maggior parte delle motociclette ha due bulloni che tengono le pastiglie dei freni. Questi in genere hanno una testa chiave a brugola. Sono molto più facili da rimuovere e installare utilizzando una chiave a brugola per una maggiore leva. Una volta allentati i bulloni, le pastiglie cadranno o potranno essere estratte manualmente.
- Alcuni produttori utilizzano chiavi a coppiglia o perni di fissaggio per trattenere anche le pastiglie dei freni. Prendere nota di questi se presenti.
- Sulla maggior parte dei modelli, una delle due pastiglie ha una forma leggermente diversa per adattarsi alla pinza accanto alle forcelle anteriori. Guarda attentamente, poiché le sostituzioni dovranno andare nella forma e nella posizione esatte.
Passaggio 4. Spingere indietro i pistoni della pinza
I pistoni dovrebbero essere facilmente visibili dietro dove una volta si trovavano le pastiglie dei freni. Prima di poter installare le nuove pastiglie dei freni, devi spingere questi pistoni il più indietro possibile nel cilindro della pinza. Ciò manterrà i pistoni fuori mano durante l'installazione delle nuove pastiglie e assicurerà che le nuove pastiglie siano a filo con i lati della pinza. Sulle moto da 250 cc o meno, potresti essere in grado di spingere indietro i pistoni a mano. Per le bici più grandi, premile indietro con una pinza rovesciata o un cacciavite a testa piatta a lama grande.
Se si apre accidentalmente il tappo della pompa freno o si introduce in altro modo aria nelle linee dei freni, sarà necessario spurgare la linea dei freni (fare riferimento al manuale del proprietario). Nella maggior parte dei casi questo non è necessario
Passaggio 5. Installare i nuovi pad
Assicurati che i nuovi cuscinetti abbiano la forma e le dimensioni esatte di quelli vecchi. Se i due pad sono di dimensioni diverse (cosa comune), assicurati di sapere quale pad va in quale lato della pinza. Inserire la pastiglia, allineando con cura i fori dei bulloni con i fori della pinza. Inserisci i bulloni e stringi a mano per ora.
Sulla maggior parte delle moto non è possibile installare le pastiglie al contrario poiché si inseriscono nelle pinze solo in un modo. È comunque meglio prestare attenzione alla posizione dei vecchi pad, per ogni evenienza
Passaggio 6. Reinstallare il meccanismo della pinza del freno
Supponendo che le pastiglie siano a filo con i lati della pinza e allineate con i fori dei bulloni, è ora di fissare il meccanismo della pinza sul rotore del freno anteriore. Allineare i fori dei bulloni sulla pinza e la staffa o le forcelle anteriori (a seconda del modello). Inserire i bulloni e serrare con una chiave dinamometrica. È molto importante stringere secondo le specifiche esatte menzionate nel manuale del proprietario. La coppia errata può causare lo scatto o l'allentamento dei bulloni sulla strada.
Passaggio 7. Serrare completamente i bulloni delle pastiglie dei freni
Ricorda, i bulloni delle pastiglie dei freni sono stati serrati solo a mano. Ora che la pinza è sicura, hai la leva per finire di serrare facilmente i bulloni della chiave a brugola.
Ricorda di reinstallare la coppiglia o altro meccanismo di fissaggio se il tuo modello li utilizza
Passaggio 8. Azionare la leva del freno prima di guidare
Spingere indietro i pistoni della pinza ha fatto sì che il liquido dei freni rifluisse nel serbatoio del cilindro principale. La prima pressione della leva arriverà fino all'impugnatura senza resistenza, come se non ci fosse fluido. Pompa più volte finché non senti la giusta quantità di resistenza sulla leva e puoi sentire i freni che fanno resistenza sul rotore anteriore. Come prova finale, fai girare a mano la gomma anteriore e conferma che puoi fermarla premendo la leva del freno.
- Mai dimenticare questo passaggio dopo un cambio di freno. I freni non funzioneranno finché non riabbasserai il liquido dei freni.
- Non guidare la motocicletta se la leva è più lenta del normale. Portalo da un meccanico autorizzato.
Passaggio 9. Vacci piano con i freni per le prossime 350 miglia
Le nuove pastiglie dei freni necessitano di un periodo di regolazione per funzionare correttamente. Per le prossime 250-350 miglia, guida a velocità più basse e consenti molta distanza di arresto extra. Ciò consente di applicare i freni gradualmente, prevenendo guasti ai freni o danni alle pastiglie o al rotore.
