Se hai un chiodo nel pneumatico, dovrai portare il tuo veicolo da un tecnico dell'assistenza pneumatici per farlo riparare professionalmente. Guidare con uno pneumatico che non è stato adeguatamente riparato da un professionista può danneggiare il tuo veicolo e persino causare un incidente. La buona notizia è che puoi tappare temporaneamente il buco nel tuo pneumatico in modo da non dover pagare un costoso carro attrezzi per portarti da un tecnico dell'assistenza pneumatici. Se colleghi il tuo pneumatico, assicurati di andare direttamente da un professionista per far riparare il tuo pneumatico in modo permanente.
Passi
Metodo 1 di 3: riparare il buco in modo professionale
Passaggio 1. Visita un tecnico dell'assistenza pneumatici per una soluzione permanente
Ti toglieranno la gomma dal cerchione, la rattopperanno e la collegheranno in modo che sia sicuro guidare di nuovo. Se vuoi mantenere il tuo pneumatico, dovrai visitare un professionista. Tappare da solo il foro di un chiodo è solo una soluzione temporanea.
Passaggio 2. Guida la tua auto dal tecnico se il tuo pneumatico non perde aria
Dai un'occhiata al tuo pneumatico. Se sembra piatto, non guidarci sopra. In caso contrario, tieni la mano sopra l'unghia per vedere se riesci a sentire l'aria che fuoriesce. Puoi anche spruzzare l'unghia con acqua saponata e controllare se si formano bolle d'aria. Se si formano, la tua gomma perde aria. Se la tua gomma non sembra perdere aria, dovresti essere in grado di portarla da un tecnico nelle vicinanze per far riparare il foro.
Se il tuo pneumatico perde aria ma non ha ancora perso molto, puoi collegarlo temporaneamente a un kit di riparazione pneumatici in modo da poter guidare fino a un tecnico nelle vicinanze
Passaggio 3. Metti su una scorta o chiama un carro attrezzi se il tuo pneumatico perde aria
Non guidare con la gomma se perde aria o potresti danneggiare il tuo veicolo. Se hai con te una ruota di scorta, sostituiscila con quella forata. Altrimenti, chiama un carro attrezzi e chiedi loro di portare la tua auto al negozio di pneumatici più vicino.
Metodo 2 di 3: sostituire il pneumatico
Passaggio 1. Misurare la dimensione del foro nel pneumatico per vedere se è riparabile
Estrarre l'unghia con le pinze ad ago così sarà più facile misurare il foro. Se è più di 1⁄4 pollici (0,64 cm) di diametro, non sarai in grado di ripararlo e dovrai sostituire il pneumatico.
Passaggio 2. Guarda per vedere se il chiodo ha forato la tua gomma all'interno del battistrada
Se così fosse, e il buco è più piccolo di 1⁄4 pollici (0,64 cm) di diametro, un tecnico dell'assistenza pneumatici dovrebbe essere in grado di riparare il pneumatico. Se il chiodo è fuori dal battistrada o sul lato delle gomme, non è riparabile.
Se non sei sicuro, visita un tecnico dell'assistenza pneumatici e chiedi la sua opinione. Far riparare il tuo pneumatico sarà più economico che sostituirlo, quindi è una buona idea scoprire se c'è un modo per riparare il tuo pneumatico prima di andare avanti
Passaggio 3. Visita un tecnico degli pneumatici per far sostituire il pneumatico se non è riparabile
Se il tuo pneumatico forato ha perso molta aria, metti un pezzo di scorta o fai trainare la tua auto. Se contiene ancora aria, puoi collegarlo temporaneamente con un kit di tappi per pneumatici in modo da poter guidare la tua auto in un negozio.
Passaggio 4. Fare riferimento alle raccomandazioni per la sostituzione dei pneumatici nel manuale del proprietario
A seconda del veicolo, potrebbe essere necessario sostituire metà o addirittura tutti i pneumatici se 1 pneumatico è danneggiato. Assicurati di seguire le raccomandazioni nel manuale del proprietario o potresti finire per danneggiare il tuo veicolo.
- I veicoli con trazione integrale e trazione integrale di solito richiedono la sostituzione di tutti e 4 i pneumatici contemporaneamente.
- Se hai un budget limitato, chiedi al tuo tecnico dell'assistenza pneumatici se c'è un modo per sostituire il primo pneumatico forato.
Passaggio 5. Scegli un nuovo pneumatico della stessa misura e modello degli altri
Se stai solo sostituendo il pneumatico forato, assicurati che il nuovo pneumatico corrisponda agli altri 3 pneumatici del tuo veicolo. In caso contrario, i pneumatici si usurano e funzionano in modo diverso e potresti causare danni al tuo veicolo.
Chiedi aiuto al tuo tecnico di assistenza pneumatici per scegliere il pneumatico giusto
Metodo 3 di 3: utilizzo di un kit di tappi per pneumatici
Passaggio 1. Acquista un kit di tappi per pneumatici per tappare temporaneamente il foro nel pneumatico in caso di emergenza
Un kit di tappi per pneumatici verrà fornito con tutti gli strumenti necessari per collegare il pneumatico, inclusi tappi per pneumatici, un ago di inserimento e uno strumento per raspa. Tieni presente che collegare il pneumatico è solo una soluzione temporanea e comporta alcuni rischi. L'uso di un tappo dall'esterno del pneumatico può persino danneggiare il pneumatico al punto da renderlo inutilizzabile. L'unico modo per riparare in sicurezza il tuo pneumatico è chiedere a un tecnico dell'assistenza pneumatici professionista di rimuovere il pneumatico dal cerchione e ripararlo dall'interno.
- Puoi acquistare un kit di tappi per pneumatici online o presso il tuo grande magazzino locale.
- Se il tuo pneumatico è sgonfio, avrai bisogno di un gonfiatore portatile e di un manometro in modo da poter pompare il pneumatico dopo averlo collegato.
Passaggio 2. Rimuovere il pneumatico se non è possibile accedere facilmente all'unghia
Se non riesci a individuare il chiodo o non riesci a raggiungerlo, dovrai togliere la gomma per tappare il foro. Usa un cric per sollevare l'auto di 15 cm da terra. Quindi, usa una chiave inglese per svitare i dadi ad alette in modo da poter estrarre il pneumatico. Una volta smontata la gomma, individua il chiodo.
Passaggio 3. Determina se è sicuro che il tuo pneumatico venga temporaneamente collegato
A seconda di dove si trova il chiodo nella gomma e di quanto è grande il foro, potresti non essere in grado di utilizzare un tappo temporaneo. Se il chiodo si trova sul lato della gomma o sulla spalla (i bordi della gomma all'esterno del battistrada), non potrai utilizzare un tappo temporaneo. Se il buco che l'unghia ha fatto è più di 1⁄4 pollici (0,64 cm) di diametro, è troppo grande per essere collegato in sicurezza. Dovrai montare una ruota di scorta o far trainare la tua auto in un'officina.
- Non utilizzare mai un tappo per pneumatici in un foro troppo grande o in un foro che si trova sul lato o sulle spalle del pneumatico. La spina potrebbe staccarsi durante la guida e causare un incidente.
- Se il chiodo è piccolo e si trova nel battistrada del pneumatico, dovresti essere in grado di utilizzare un kit di tappi per pneumatici per tappare temporaneamente il foro nel pneumatico.
Passaggio 4. Eseguire un tappo per pneumatici attraverso il foro all'estremità dell'ago di inserimento
L'ago di inserimento è lo strumento con un'impugnatura a forma di T e un ago in metallo con un foro all'estremità. Centrare il tappo nel foro in modo che ci sia la stessa quantità di gomma su ciascun lato del foro dell'ago. Una volta che la spina è centrata nell'ago di inserimento, mettere da parte lo strumento.
Passaggio 5. Rimuovere l'unghia dal pneumatico con le pinze ad ago
Tieni gli strumenti nel kit di tappi per pneumatici nelle vicinanze in modo da poter tappare rapidamente il foro prima che fuoriesca molta aria. Dopo aver estratto l'unghia, mettila in un posto sicuro in modo da poterla smaltire in seguito.
Passaggio 6. Inserire lo strumento raspa nel foro e ruotarlo avanti e indietro
Lo strumento raspa dovrebbe assomigliare all'ago di inserimento, ma non avrà un foro e l'estremità sarà dentellata. I bordi seghettati dello strumento raspa graffieranno il foro nel pneumatico in modo che il tappo di gomma abbia qualcosa a cui aggrapparsi. Quando hai finito, estrai lo strumento raspa dal foro.
Passaggio 7. Spingere il tappo nel foro utilizzando l'ago di inserimento
Posizionare la punta dell'ago sul foro e premere con decisione con entrambe le mani. Potrebbe essere necessario applicare molta pressione per inserire la spina nel foro. Quando spingi il tappo nel foro, le estremità in gomma si piegano verso l'alto e si uniscono. Smetti di spingere una volta che le estremità in gomma sono circa 1⁄2 pollici (1,3 cm) di distanza dall'entrare nel foro della gomma.
Passaggio 8. Tirare l'ago di inserimento verso l'alto e fuori dal foro
Il tappo del pneumatico dovrebbe rimanere in posizione nel pneumatico. Se la spina esce, ricontrolla di averla inserita correttamente nell'ago e prova a inserirla di nuovo nel foro di perforazione.
Passaggio 9. Tagliare la gomma in eccesso con un coltello o un rasoio
Non vuoi che la gomma in eccesso si attacchi sopra il battistrada del pneumatico. Tagliare con cura le estremità in gomma del tappo del pneumatico in modo che il tappo sia quasi a filo con il battistrada.
Passaggio 10. Gonfia il pneumatico se è piatto
Usa un gonfiatore portatile e un manometro per assicurarti che il pneumatico sia gonfiato alla giusta pressione. Se non sai qual è la pressione consigliata per il tuo pneumatico, controlla il manuale del proprietario o cerca un adesivo sulla portiera lato guida che riporti la pressione consigliata.
Se non disponi di un gonfiatore per pneumatici portatile o di un manometro, dovrai sostituire il pneumatico con uno di scorta o chiamare un carro attrezzi per portare il tuo veicolo a un tecnico dell'assistenza pneumatici
Passaggio 11. Porta immediatamente il tuo veicolo da un tecnico per far riparare il tuo pneumatico
Ora che il foro nella tua gomma è tappato, dovresti essere in grado di guidare il tuo veicolo da un tecnico. Assicurati di far riparare il tuo pneumatico da un professionista. Se non ci sono negozi aperti, torna a casa e vai direttamente in un negozio il giorno successivo. Guidare per lunghi periodi con uno pneumatico tappato è pericoloso e potrebbe causare danni al veicolo. Controlla sempre le istruzioni fornite con il kit di tappi per pneumatici per vedere quale distanza puoi percorrere in sicurezza con uno pneumatico tappato.
