L'abbassamento su una bici da cross influisce sulla compressione degli ammortizzatori quando sei seduto sulla bici e quando la bici è seduta a terra da sola. L'impostazione del giusto sag sulla tua bici da cross ti aiuterà a mettere a punto il bilanciamento della tua bici in modo che si comporti nel modo giusto quando la guidi. Prima di poter regolare correttamente l'abbassamento della bici, misurare l'abbassamento attuale. Sarai in grado di utilizzare questi numeri per regolare l'abbassamento entro l'intervallo consigliato, che dipende dalla marca, dal modello e dalle dimensioni del motore della tua bici da cross. Tieni presente che, sebbene ci sia un intervallo consigliato per l'abbassamento, spetta a te come ciclista impostare ciò che ti sembra giusto all'interno di tale intervallo per il tipo di guida che fai.
Passi
Parte 1 di 2: misurare l'inclinazione della bici
Passaggio 1. Metti la bici da cross su un supporto in modo che le ruote siano sollevate da terra
Chiedi a qualcuno di aiutarti a sollevare la bici da terra e posizionarla su un supporto per bici da cross o su un supporto improvvisato fatto di qualcosa come blocchi di cemento o un altro materiale resistente. Questo ti permetterà di misurare il sag della bici con gli ammortizzatori completamente non compressi.
- Avrai bisogno di almeno 1 persona per aiutarti a misurare l'abbassamento della tua bici. È più semplice se hai 2 persone che ti aiutano durante tutto il processo.
- Puoi anche capovolgere un robusto secchio di plastica da 5 galloni (18,9 L) (18,92 L) o una cassa del latte da usare come supporto improvvisato.
Passaggio 2. Misurare dall'asse posteriore fino a un punto in cui il parafango e il pannello laterale si incontrano
Tieni l'estremità di un metro a nastro contro il centro dell'asse della ruota posteriore. Allunga il metro a nastro fino alla giunzione dove si collegano il pannello laterale della bici e il parafango posteriore e guarda la distanza in millimetri. Annota la misura su un pezzo di carta.
- Assicurarsi che questo punto fisso si trovi sull'arco in cui si muove l'asse posteriore quando gli ammortizzatori si comprimono. In caso contrario, scegli un altro punto sul pannello laterale o sul parafango e contrassegnalo in modo da poter prendere tutte le misurazioni utilizzando lo stesso punto di riferimento.
- Questa misura è chiamata sag senza carico perché non c'è peso sulle molle dell'ammortizzatore.
Passaggio 3. Rimuovere la bici da cross dal cavalletto e posizionarla su un terreno pianeggiante
Solleva la bici da cross dal cavalletto con il tuo aiutante. Appoggialo in modo che poggi da solo a terra.
Non misurare mai l'abbassamento della tua bici su un pendio o non otterrai numeri precisi
Passaggio 4. Siediti sulla bici verso la parte anteriore del sedile sopra i pioli con la marcia completa
Indossa stivali, pantaloni, una maglia, un casco, guanti e qualsiasi altra attrezzatura con cui guidi normalmente. Salta sulla bici come se stessi per guidarla, con le mani sulle maniglie, ma scivola in avanti sul sedile in modo sei seduto approssimativamente sopra i pioli.
Assicurati che la bici abbia livelli di fluido adeguati e almeno mezzo serbatoio di benzina. L'idea è di imitare il più possibile le normali condizioni di guida in modo che l'abbassamento che misuri sia accurato e che tu possa regolarlo correttamente
Consiglio: Questo passaggio è più semplice se hai qualcuno che ti tiene ferma la bici dalla parte anteriore del manubrio in modo da non doverti mantenere stabile. Se non hai un aiutante aggiuntivo, lascia che i tuoi piedi tocchino appena il suolo quanto basta per mantenerti stabile.
Passaggio 5. Chiedi a qualcuno di misurare la distanza compressa con te sulla bici
Rimbalza leggermente su e giù un paio di volte sulla bici per allentare gli urti. Chiedi al tuo aiutante di misurare la distanza in millimetri dall'asse posteriore allo stesso punto fisso sul pannello laterale e sul parafango posteriore che hai misurato prima. Annota questo numero con la prima misurazione che hai preso.
La misurazione dell'abbassamento con un pilota è chiamata l'abbassamento del pilota o l'abbassamento della gara
Passaggio 6. Controllare la quantità di abbassamento con la bici seduta da sola
Scendi dalla bici e mantienila stabile in modo che l'unico peso sugli ammortizzatori provenga dalla bici stessa. Misurare la distanza in millimetri dall'asse posteriore allo stesso punto fisso di prima e annotare questa misura.
La misurazione dell'abbassamento senza pilota è nota come l'abbassamento statico o l'abbassamento libero
Passaggio 7. Sottrarre l'abbassamento del ciclista e l'abbassamento statico dalla misurazione dell'abbassamento senza carico
Sottrai il numero che hai con te sulla bici dal numero che hai con la bici sul cavalletto per ottenere la misurazione effettiva dell'abbassamento del ciclista. Sottrai il numero che ottieni con la bici seduta da sola dal numero che ottieni con la bici sul cavalletto per ottenere la misurazione dell'abbassamento statico effettivo.
Ad esempio, supponiamo che la misura a vuoto fosse 605 mm, la misura con te sulla bici fosse 500 mm e la misura con la bici seduta da sola fosse 565 mm. Il tuo sag del pilota sarebbe di 105 mm e il tuo sag statico sarebbe di 40 mm
Parte 2 di 2: regolazione dell'abbassamento
Passaggio 1. Allentare il controdado superiore sulla molla dell'ammortizzatore con un martello e un punzone
Il controdado si trova proprio sopra la molla dell'ammortizzatore sul retro della bici. Tieni un pugno nella mano non dominante e posizionane la punta contro 1 delle linguette del controdado, mirando a destra. Usa l'altra mano per colpire il retro del punzone con un martello per far allentare il controdado superiore, in senso antiorario.
Potrebbe essere necessario colpire il punzone più di una volta per allentare il controdado. Colpiscilo tutte le volte necessarie per iniziare a girare il controdado in senso antiorario
Consiglio: Alcuni modelli di bici da cross, come Husqvarnas e KTM, hanno un controdado superiore in plastica. Se questo è il caso della tua bici, allenta a mano il bullone che tiene in posizione il controdado di plastica, invece di usare un martello e un punzone.
Passaggio 2. Ruotare il controdado superiore in senso antiorario con la mano per allentarlo maggiormente
Allunga la mano verso la molla dell'ammortizzatore finché non puoi toccare le linguette del controdado superiore con la punta delle dita. Far scorrere il controdado in senso antiorario finché non lo si allenta di circa 2-3 giri completi.
- Non preoccuparti troppo di quanto allenta il dado di bloccaggio in questo momento. L'idea è solo quella di darti un po' di spazio per lavorare con il controdado inferiore in modo da poter regolare l'abbassamento.
- Se il controdado superiore è ancora difficile da girare, puoi spruzzare un po' di WD-40 sui filetti della molla dell'ammortizzatore per lubrificarli.
Passaggio 3. Fai qualche ricerca per trovare la gamma di sag consigliata per la tua bici
La gamma consigliata per l'abbassamento dipende principalmente dalla cilindrata della tua moto da cross, nonché dalla marca e dal modello in alcuni casi. Leggi il manuale del proprietario della tua bici o cerca online per trovare l'abbassamento consigliato per il tuo modello specifico di bici.
Ad esempio, una bici da cross da 50 cc-65 cc dovrebbe avere un abbassamento del pilota di 70 mm e un abbassamento statico tra 25-35 mm. Una moto da cross con motore da 125 cc-450 cc dovrebbe avere un abbassamento del pilota di 102-105 mm e un abbassamento statico di 30-40 mm
Passaggio 4. Allentare il controdado inferiore per aumentare la distanza di abbassamento
Utilizzare un martello e un punzone per ruotare il controdado inferiore, noto anche come dado di regolazione, in senso antiorario di almeno 1 giro completo. Ciò ridurrà il precarico della molla dell'ammortizzatore, che consente alla molla di allungarsi e aumenta la distanza di abbassamento.
- Tieni presente che 1 rotazione completa di solito equivale a una regolazione di 2-3 mm dell'abbassamento.
- Puoi controllare il manuale del proprietario della tua bici o cercare online per trovare gli intervalli esatti consigliati per la tua specifica bici da cross.
Passaggio 5. Serrare il controdado inferiore per ridurre la distanza di abbassamento
Usa il tuo martello e pugno per battere il controdado inferiore in senso orario almeno 1 giro completo. Ciò aumenterà il precarico della molla dell'ammortizzatore, che accorcia la molla e diminuisce l'abbassamento.
Ad esempio, se desideri che l'abbassamento del ciclista della tua bici sia di 102-105 mm ed è attualmente a 107 mm, stringendo il controdado inferiore di 1 rotazione completa ridurrai l'abbassamento a circa 104-105 mm
Passaggio 6. Serrare nuovamente il controdado superiore della molla dell'ammortizzatore
Ruotare il dado di bloccaggio superiore in senso orario il più possibile con le mani. Batti il pugno contro di esso con il martello finché non è completamente stretto.
Ciò manterrà l'anello di regolazione inferiore in posizione in modo che il cervo rimanga impostato
Passaggio 7. Misurare l'abbassamento del ciclista e l'abbassamento statico dopo aver effettuato le regolazioni
Sali di nuovo sulla bici con l'equipaggiamento completo e chiedi al tuo aiutante di misurare e registrare l'abbassamento del ciclista. Scendi dalla bici e prendi la misurazione dell'abbassamento statico. Sottrai questi nuovi numeri dalla misurazione dell'abbassamento scaricato.
- Non è necessario misurare nuovamente l'abbassamento a vuoto con la bici su un cavalletto. Puoi usare lo stesso numero che hai ottenuto prima per calcolare il nuovo abbassamento del ciclista e l'abbassamento statico.
- È possibile ripetere il processo di regolazione, stringendo o allentando il dado di regolazione della molla dell'ammortizzatore secondo necessità, finché non si imposta l'abbassamento esattamente dove lo si desidera. Ruotare il dado di regolazione meno di 1 giro completo se si desidera effettuare regolazioni molto piccole, inferiori a 2 mm.
