Se ti piace la sensazione del vento che ti scorre ad alta velocità, il dirt bike potrebbe fare al caso tuo. Guidare una bici da cross può essere un'incredibile scarica di adrenalina una volta che ti sei vestito con l'attrezzatura di sicurezza adeguata. Dovrai imparare le parti principali della bici e come sederti correttamente per controllarla. Una volta che sai come guidare, puoi affrontare tutti i tipi di piste e sentieri in sicurezza.
Passi
Passaggio 1. Inizia con una bici da pista o da pista leggera per un controllo più semplice
Le moto da cross sono disponibili in diverse varietà, dalla pista alle moto da cross. Le bici da pista sono le meno costose poiché mancano di strumenti come luci dell'olio, tachimetri e indicatori di temperatura. Le bici da trail hanno spesso queste caratteristiche extra. Queste bici sono un po' più pesanti, ma sono comunque buone per una guida fluida e stabile.
- La parte più importante è scegliere una bici con cui ti senti a tuo agio. Alcune persone preferiscono biciclette più piccole e leggere, mentre altre sono più comode su quelle più pesanti. Puoi imparare con successo con entrambe le opzioni.
- Se possibile, prova diverse bici per trovarne una con cui ti senti a tuo agio. Molte concessionarie ti permetteranno di fare un giro di prova se lo chiedi, anche se questa politica varia da luogo a luogo per motivi di responsabilità.
- Le moto da cross sono il tipo più leggero disponibile. Sono progettati per la velocità invece che per la maneggevolezza, quindi stai lontano da loro finché non avrai più esperienza.
Passaggio 2. Scegli una bici con motore a 4 tempi
Le moto da cross hanno un motore a 2 o 4 tempi. I motori a 4 tempi sono un po' più pesanti e costosi perché hanno più parti mobili. Il vantaggio è che sono più facili da controllare, il che li rende l'opzione migliore per i ciclisti più inesperti. Evita la trappola di buttare soldi per una potente bici a 2 tempi che non è adatta ai principianti.
- I motori a 4 tempi tendono a durare un po' più a lungo dei motori a 2 tempi, ma sono più costosi da riparare a causa del numero di parti.
- Un buon punto di partenza è un motore a 4 tempi da 125 cc. Se desideri ancora andare subito con una moto più potente, cerca un motore a 2 tempi da 50 cc.
Passaggio 3. Acquista un casco, un'imbottitura e altri dispositivi di protezione
Un completo da equitazione di base è composto da una maglietta a maniche lunghe, pantaloni, stivali che arrivano fino alle caviglie e guanti. Puoi acquistare abbigliamento speciale per bici da cross che offre una protezione extra contro le abrasioni. Tutti i motociclisti hanno bisogno anche di un paio di occhiali da moto da cross e di un casco integrale. Dopo aver indossato questa attrezzatura, procurati dei pezzi di imbottitura extra per proteggerti in caso di incidente.
- Acquista protezioni per gomiti e ginocchia e una protezione per il torace. Questi sono indispensabili per ridurre il rischio di lesioni gravi.
- Un tutore per il collo è utile, ma non ne hai veramente bisogno a meno che tu non abbia intenzione di fare salti o percorrere piste pericolose. I tutori sono ingombranti, ma ti proteggono dalle lesioni spinali.
Passaggio 4. Individuare i freni vicino al manubrio destro e alla pedana
Prima di pedalare, conosci la tua bici. I freni sono sempre sul lato destro della bici. La leva davanti al manubrio destro aziona il freno del pneumatico anteriore. Il freno posteriore è da qualche parte al di sotto. Cerca il piolo dove appoggi il piede quando sei seduto sulla bici e vedrai un piccolo pedale proprio di fronte ad esso.
Il colore della pedana e del pedale del freno anteriore varia da bici a bici. Il tuo può essere rosso, blu o argento. Indipendentemente dal colore, il pedale si distingue per poterlo raggiungere sempre
Passaggio 5. Trova la frizione e l'acceleratore utilizzati per far muovere la bici
Entrambi questi componenti sono sul manubrio. L'acceleratore è l'impugnatura destra del manubrio, che tiri indietro per accelerare. La frizione è la leva davanti al manubrio sinistro. Lo usi insieme all'acceleratore per controllare l'accelerazione e la decelerazione della bici.
Azionare contemporaneamente la frizione e l'acceleratore è importante, quindi assicurati di sapere dove si trovano. È molto più probabile che tu ti faccia male se provi a guidare prima di identificarli
Passaggio 6. Utilizzare il pedale del cambio sul lato sinistro della bici per cambiare marcia
Il pedale davanti alla pedana sinistra è il cambio. Dovrai usarlo per mettere in moto la bici e controllarne la velocità. Cambiare marcia correttamente ti consente di andare più veloce riducendo lo sforzo sulla tua bici. Assicurati di sapere come funziona il cambio prima di iniziare a guidare.
- Per inserire la prima marcia, premi il piede sulla leva del cambio.
- Passa dalla prima marcia alla folle tirando la leva del cambio a metà. Scatterà un po'.
- Per inserire la seconda marcia e passare alla quinta marcia, tirare ripetutamente il cambio verso l'alto. Farà clic in modo udibile ogni volta.
Passaggio 7. Cerca i luoghi nella tua zona che sono legali per la guida
Andare in giro con la tua bici da cross può metterti nei guai se non stai attento. Molte biciclette non sono omologate per la strada e molte aree fuoristrada sono limitate dalla legge. Evita di dare per scontato che puoi guidare ovunque tu voglia. Per trovare le regole nella tua zona, cerca online per informarti sui regolamenti stradali e sui sentieri. Inoltre, parla con altri motociclisti e forze dell'ordine nella tua zona.
- Se desideri guidare la tua bicicletta nelle strade della città, devi aggiornarla secondo le leggi locali e ottenere un permesso dal governo. Puoi anche acquistare biciclette ibride che funzionano sia su strade che su sentieri sterrati.
- Sii rispettoso delle altre persone, siano esse compagni di corsa o persone che camminano sui sentieri.
- Equipaggia sempre la tua bicicletta con un parascintille per evitare incendi boschivi. Molte leggi in tutto il mondo lo rendono obbligatorio. Potrebbe anche essere necessario un silenziatore per seguire le normative sul suono.
Metodo 1 di 3: padroneggiare le posizioni di guida di base
Passaggio 1. Pratica la corretta forma di guida con le ginocchia piegate e la schiena curva
Sedersi sulla bici il più vicino possibile al serbatoio del gas. Pianta il centro dei tuoi piedi sulle pedane, assicurandoti che le ginocchia siano piegate con la bici ben salda tra di loro. Piegati in avanti in modo che la schiena si pieghi leggermente, quindi solleva i gomiti. Inoltre, stringi i muscoli del core.
- Questa posizione seduta è la migliore per tratti di terreno lunghi e lisci. Usalo per conservare la tua energia per le sezioni più difficili.
- Il modo migliore per padroneggiare questa forma di guida di base è su una moto parcheggiata con il motore spento.
Passaggio 2. Stare in piedi con le gambe leggermente piegate quando si attraversa un terreno accidentato
Le tue gambe fungono da sospensione quando attraversi un terreno irregolare e accidentato. Per padroneggiare questa forma, alzati sulle punte dei piedi. Solleva il sedere, tenendo le ginocchia leggermente piegate e schiacciate contro il serbatoio del gas. Mantieni i muscoli del core contratti il più possibile.
- Se lo fai correttamente, sarai in grado di spostare il peso indietro, in avanti e da un lato all'altro per compensare le irregolarità del terreno.
- All'inizio alzarsi in piedi può essere difficile e stancante. Continua ad esercitarti in modo da poter affrontare lunghi tratti di terreno accidentato in sicurezza.
Passaggio 3. Mantenere una presa allentata sul manubrio con le dita
La maggior parte dei ciclisti inizia avvolgendo le mani attorno alle impugnature, tenendo i pollici sotto di esse. Quindi posizionano l'indice e il medio sulle leve. All'inizio può sembrare controintuitivo, ma ti consente di azionare rapidamente le leve della frizione e del freno con le dita più forti in caso di emergenza.
- A molti principianti viene insegnato a tenere l'acceleratore con tutte le dita, quindi ad allungare le leve secondo necessità. Questo può impedirti di azionare accidentalmente la frizione o il freno.
- L'impugnatura a 2 dita è molto utile da padroneggiare, ma puoi utilizzare una presa alternativa se ti senti più a tuo agio nel farlo.
Passaggio 4. Tieni la testa alta e guarda sempre avanti
Prendi l'abitudine di fidarti della tua visione periferica. Guarda dritto davanti a te il più possibile. Lascia che la tua visione periferica raccolga qualsiasi cosa ai tuoi lati. Evita di guardare la bici dall'alto in basso.
Fissare oggetti pericolosi, come tronchi e angoli, aumenta le possibilità di colpirli. Potresti pensare che ti stai preparando a gestire questi ostacoli, ma finisci per guidare la tua bici direttamente verso di loro
Metodo 2 di 3: avvio del motore
Passaggio 1. Capovolgi l'interruttore rosso per attivare la batteria della bici
Prima di avviare il motore, è necessario attivare la batteria. Molte bici hanno un interruttore rosso sull'impugnatura destra. Alcuni modelli potrebbero invece avere un pulsante "on". Tutto quello che devi fare è premerlo per avviare la batteria.
- Se la tua bici non ha un interruttore o un pulsante, potrebbe avere uno slot per le chiavi. Inserisci la chiave nella fessura, quindi ruotala in posizione di accensione.
- Una volta accesa la batteria, tutte le luci dovrebbero attivarsi.
Passaggio 2. Estrarre lo starter per avviare la bici a temperature più fredde
Lo starter è in genere sul lato sinistro della bici, vicino a dove riposa la gamba mentre sei in posizione seduta. Questo dispositivo "soffoca" l'aria nel motore per aumentare il flusso di gas. Durante le giornate fredde o dopo un mancato utilizzo, il motore ha bisogno di più gas per avviarsi.
- Su alcune bici, tiri lo starter azionando un interruttore situato sotto la batteria.
- Se hai usato la bici in precedenza durante la giornata, non è necessario tirare lo starter.
Passaggio 3. Tirare la frizione fino in fondo
La frizione è la leva sulla maniglia sinistra. È negli stessi punti del freno a mano sinistro sulle biciclette. Tirare la leva fino in fondo e tenerla in posizione mentre si avvia la bici.
Le bici per bambini spesso non hanno la frizione. Invece di usare la frizione, metti la bici in folle
Passaggio 4. Abbassa la leva del cambio 6 volte per inserire la prima marcia
Mentre sei seduto sulla bici, allunga il piede sinistro verso il piolo anteriore. Raggiungi la leva del cambio proprio di fronte ad essa. Spingi il cambio fino in fondo ripetutamente mentre tieni la frizione.
- Questo metodo funziona allo stesso modo per la bici di un bambino, tranne per il fatto che mette automaticamente la bici in folle.
- Fai oscillare la bici avanti e indietro. Se si muove liberamente senza bloccarsi, sei in folle.
Passaggio 5. Avviare il motore utilizzando la leva metallica a destra
Il kickstart in genere è una leva argentata vicino alla parte inferiore del piede destro quando sei seduto sulla bici. Afferra la leva a mano e allontanala dalla bici. Quindi, pianta il piede sulla pedana sinistra e alzati in piedi. Termina battendo il piede destro sulla leva.
Molte moto moderne hanno un pulsante che avvia elettronicamente il motore. Premilo per accendere la bici
Passaggio 6. Rilasciare la frizione mentre si tira indietro l'acceleratore
La chiave per avviare la bici è fare entrambe le azioni lentamente e contemporaneamente. Rilascia l'acceleratore quando inizi a rilasciare la frizione. La bici inizierà a muoversi. Puoi quindi fermare la bici e reinserire lo starter prima di iniziare a guidare.
- Su una bicicletta per bambini, dovrai sollevare la leva del cambio per passare dalla folle alla prima. Fallo quando sei pronto per spostare la bici.
- Tieni stretta la frizione! Se lasci andare, la bici si fermerà. Allo stesso modo, se tiri indietro l'acceleratore troppo velocemente, la bici si alzerà e si spegnerà.
- Per perfezionare questo movimento, puoi esercitarti in aria prima di guidare.
Metodo 3 di 3: andare in bicicletta
Passaggio 1. Ruotare o rilasciare l'acceleratore per controllare la velocità della bici
Porta l'acceleratore indietro verso di te per accelerare il motore. Rilasciare l'acceleratore per rallentare. Quando hai bisogno di fermarti, puoi semplicemente lasciare andare l'acceleratore. Tornerà alla sua posizione originale.
- Cerca di girare l'acceleratore di circa ⅓ della corsa indietro una volta che hai completamente lasciato la frizione.
- Tieni sempre una mano sull'acceleratore, ma non farti prendere dal panico. Alcuni ciclisti si bloccano quando diventano troppo veloci. Rimani rilassato per mantenere il controllo della bici.
Passaggio 2. Utilizzare il cambio per cambiare marcia quando il motore lavora troppo
Inizi in prima marcia e man mano che la bici aumenta la velocità, il motore diventa più rumoroso. Quando porti l'acceleratore a circa ¾ del percorso indietro, la moto non andrà più veloce. Devi premere la frizione e tirare la leva del cambio verso l'alto allo stesso tempo per andare avanti.
- Ricorda che le bici da cross per adulti arrivano fino alla quinta marcia, quindi potrebbe essere necessario farlo alcune volte. Non c'è un display che ti dice in quale marcia sei, quindi devi ascoltare e avere un'idea di come funziona la bici per sapere quando cambiare.
- Le stesse regole si applicano quando si rallenta, tranne che si spinge verso il basso la leva del cambio.
Passaggio 3. Colpire i freni posteriori per rallentare o fermarsi
Per rallentare la moto, togli l'acceleratore e scala la marcia secondo necessità. Premi leggermente il pedale del freno per rallentare la bici. Arrestare la moto inserendo la prima marcia e poi tirando la frizione. Premi il pedale del freno per fermare la bici.
- L'uso della frizione impedisce alla bici di andare in stallo mentre rallenta.
- Puoi anche premere il freno a mano per rallentare la bici, ma evita di fare affidamento su di esso. Molti principianti commettono l'errore di stringerlo forte. Dato che aziona la ruota anteriore, la bici si ferma improvvisamente, ma tu continui a superare il manubrio.
Passaggio 4. Inclinati di lato per manovrare intorno agli angoli
Quando arrivi in una curva, inclina la bici nella direzione della curva. Abbassa il piede interno per aiutarti a girare. Sposta il tuo corpo in modo che il bordo esterno del sedile sia direttamente sotto di te. Mantieni il peso sul piolo esterno durante la curva.
- Tira fuori i gomiti in modo che siano paralleli al manubrio. Questo ti darà un maggiore controllo sulla bici.
- Abbassare il piede ti consente anche di stabilizzare la bici nel caso in cui prendi la curva troppo bruscamente.
Passaggio 5. Esercitati a guidare su terreni accidentati quando ti senti a tuo agio
Le bici da cross sono progettate per terreni accidentati. I loro telai sollevati offrono molto controllo e non subiscono gli stessi danni che farebbero gli altri veicoli durante un incidente. Dirigiti su un terreno roccioso o su una pista da motocross, quindi alzati in bici mentre guidi.
Prova diversi tipi di terreno per migliorare la tua guida. Le dune di sabbia sono diverse dalle colline sterrate e ogni tipo di terreno richiede abilità diverse. Scopri dove ti piace guidare
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Suggerimenti
- Evitare di tirare con forza l'acceleratore quando si cambia marcia. Questo è indicato come "power shifting", che potrebbe finire per danneggiare la trasmissione.
- Trova altri motociclisti! Molte aree hanno piste dove si radunano i ciclisti. Non è necessario essere esperti, ma puoi fare molti nuovi amici.
- A volte le bici possono entrare in folle invece di innestare la prima. Lo saprai perché la moto rallenterà, inizierà a girare per inerzia e non risponderà all'acceleratore. Estrarre la frizione e abbassare la leva del cambio per rimettere la marcia.
- Riscaldare la moto prima di guidarla può migliorarne le prestazioni. Lascia che rimanga in folle per 2 minuti. Puoi rilasciare la frizione durante questo periodo.
- L'acquisto di una bicicletta o di un equipaggiamento può diventare costoso. Prova a trovare l'attrezzatura usata o a prenderne in prestito da un altro motociclista.
Avvertenze
- Guidare una bici da cross comporta molti pericoli e rischi. A volte cadrai, quindi non guidare mai senza equipaggiamento protettivo.
- Le bici da cross non possono essere utilizzate legalmente in molte aree. Conoscere le regole e attenersi alle piste ciclabili sanzionate.
