Se sei nuovo alla guida di una trasmissione manuale o di un cambio di marcia come viene comunemente indicato, può sembrare spaventoso. Può anche essere scomodo quando impari a passare da una marcia all'altra e senti il veicolo tremare e gli RPM correre alti. Ma guidare una trasmissione manuale senza intoppi è in realtà davvero facile. Devi sapere come usare correttamente la frizione, quando cambiare marcia e come usare correttamente il pedale dell'acceleratore. Dopodiché, ci vuole molta pratica per rendere fluide le transizioni di marcia.
Passi
Metodo 1 di 4: utilizzo della frizione
Passaggio 1. Tenere il piede sinistro sempre appoggiato sulla frizione
La frizione è il pedale tutto a sinistra ed è ciò che ti permette di passare da una marcia all'altra. Sapere come usare la frizione quando si cambia marcia è la chiave per una guida fluida quando si utilizza un cambio manuale. Per assicurarti di poter innestare la frizione ogni volta che ne hai bisogno, tieni il piede sinistro su di essa senza esercitare alcuna pressione.
Il pedale a sinistra è la frizione, il pedale al centro è il freno e il pedale a destra è l'acceleratore o il pedale del gas
Passaggio 2. Premere la frizione sul pavimento per mettere il motore in folle
La marcia in folle si riferisce alla fase in cui non è inserita alcuna marcia. Il motore del veicolo deve essere in folle per poter passare da una marcia all'altra. Spingi il pedale della frizione sul pavimento in modo fluido e controllato per mettere il motore in folle.
- Non calpestare o sbattere sulla frizione o potresti danneggiare il pedale.
- Fare attenzione a non premere la frizione sul pavimento dopo aver provato a spostare il cambio, altrimenti si potrebbe spegnere il motore e far sobbalzare e scuotere il veicolo.
Passaggio 3. Rilasciare lentamente la frizione quando si utilizza il cambio per effettuare una transizione senza intoppi
Il cambio è la levetta nella console centrale del veicolo che ti consente di scegliere la marcia a cui vuoi passare. Quando arriva il momento di cambiare marcia, premi la frizione sul pavimento per mettere il motore in folle e rilascia lentamente la frizione mentre metti il cambio in un'altra marcia.
Esercitati a cambiare marcia in un parcheggio vuoto o in una strada tranquilla in modo da abituarti a rilasciare la frizione e a passare senza problemi
Passaggio 4. Lasciare la frizione completamente alzata una volta che la marcia è innestata
Dopo aver spostato il cambio sulla marcia a cui volevi passare, disinnestare completamente la frizione rilasciando il piede sinistro. Tieni il piede sinistro leggermente premuto contro la frizione in modo da poterla innestare quando devi cambiare nuovamente marcia.
Non appoggiare tutto il peso del piede sulla frizione o potresti innestarla accidentalmente se ti fermi improvvisamente e il motore verrà messo in folle
Metodo 2 di 4: Cambio di marcia
Passaggio 1. Premi la frizione sul pavimento quando sei pronto per cambiare marcia
Quando arriva il momento di cambiare marcia, usa il piede sinistro per innestare la frizione spingendo il pedale a terra. Spingi il pedale dolcemente invece di schiacciarlo. Questo metterà il motore in folle in modo da poter passare da una marcia all'altra.
Non innestare la frizione finché non sei pronto a cambiare marcia o potresti far sobbalzare l'auto e rendere la guida scomoda
Passaggio 2. Spostare il cambio in posizione neutra
Il cambio nella console centrale ha una posizione centrale che consente di mettere il motore in folle. Saprai di essere in posizione neutra quando puoi muovere liberamente lo stick da un lato all'altro.
La frizione deve essere innestata per poter portare il cambio in folle
Passaggio 3. Passa alla marcia successiva quando l'RPM raggiunge 2500
RPM si riferisce ai giri al minuto ed è una misura della velocità di funzionamento del motore. Sul cruscotto c'è un indicatore che mostra gli RPM. Quando stai guidando e gli RPM raggiungono la gamma 2500, è il momento per te di passare alla marcia successiva più alta. Cambiare quando è il momento giusto renderà la guida del veicolo più fluida.
Cambiare marcia al momento giusto manterrà anche il tuo motore funzionante e lo farà durare più a lungo
Passaggio 4. Rilasciare lentamente la frizione e premere delicatamente sull'acceleratore
Dopo aver spostato il cambio nella marcia desiderata, rilascia lentamente il piede sinistro dalla frizione mentre applichi delicatamente una pressione sul pedale dell'acceleratore. Con la pratica, sentirai il motore cambiare marcia senza intoppi.
Ogni motore è un po' diverso. Esercitati a cambiare marcia per rendere la transizione più fluida
Passaggio 5. Rimuovere qualsiasi pressione dalla frizione una volta innestata la marcia
Una volta che il motore è passato a un'altra marcia e si preme l'acceleratore, è possibile rilasciare la frizione. Questo attiverà completamente il motore nella marcia a cui hai cambiato.
Tieni il piede vicino alla frizione nel caso in cui dovessi cambiare nuovamente marcia
Metodo 3 di 4: premere l'acceleratore
Passaggio 1. Se possibile, evitare di rimuovere improvvisamente il piede dall'acceleratore
L'acceleratore è ciò che controlla i giri del motore e la velocità del veicolo. Se rilasci improvvisamente tutta la pressione dal pedale, l'auto sobbalza in avanti e i passeggeri potrebbero barcollare in avanti sui sedili.
Se devi frenare improvvisamente, devi rilasciare tutta la pressione dal pedale dell'acceleratore per premere il freno con il piede destro
Passaggio 2. Premere delicatamente l'acceleratore per aumentare gradualmente la velocità del veicolo
Quando il motore è in marcia, per aumentare dolcemente la velocità, continuare ad esercitare pressione con il piede destro sul pedale dell'acceleratore. Continua a premere finché gli RPM non raggiungono la gamma 2500 sul display del cruscotto.
Non premere sull'acceleratore o il veicolo si lancerà in avanti e si sentirà a disagio per chiunque si trovi al suo interno
Passaggio 3. Rilasciare delicatamente l'acceleratore quando si desidera cambiare marcia
Una volta che gli RPM hanno raggiunto la gamma 2500, è il momento di cambiare marcia. Togli lentamente il piede destro dall'acceleratore in modo che il motore non continui ad aumentare i giri mentre lo metti in folle per la transizione. Se gli RPM sono troppo alti quando cambi marcia, il motore emetterà un tintinnio e il veicolo tremerà.
Evita di rilasciare tutta la pressione dall'acceleratore in una volta o l'auto scatterà in avanti e risulterà sgradevole per i passeggeri
Passaggio 4. Applicare una piccola pressione sull'acceleratore mentre si rilascia la frizione
Dopo aver spostato la leva del cambio in una marcia diversa, applica delicatamente una pressione con il piede destro mentre rilasci la pressione con il piede sinistro sulla frizione. Trovare l'equilibrio mentre la marcia prende piede è importante per far sì che il veicolo guidi senza problemi.
Metodo 4 di 4: funzionamento fluido durante la guida
Passaggio 1. Rallentare prima di dossi e curve
Per mantenere il tuo veicolo in movimento senza intoppi, assicurati di rallentare molto prima di eventuali dossi, curve o semafori a cui ti avvicini. Innestare la frizione per mettere il cambio in posizione neutra se è necessario rallentare fino al punto in cui è necessario mettere il motore in una marcia più bassa.
Presta attenzione ai segnali stradali che ti diranno quando sta arrivando un dosso o una svolta
Passaggio 2. Tenere il veicolo in 1a marcia nel traffico lento
Se ti trovi nel traffico che viaggia a velocità fino a circa 10 miglia (16 km) all'ora, tieni il motore in prima marcia in modo da poter avanzare costantemente. Il veicolo non avanzerà se è in folle.
- Innestare la seconda marcia quando il traffico raggiunge i 24 km orari circa.
- Assicurati di mantenere almeno 1 lunghezza di macchina davanti a te nel caso in cui dovessi fermarti improvvisamente.
Passaggio 3. Mettere il cambio in posizione neutra quando il traffico si ferma o rallenta a passo d'uomo
Se stai andando troppo lentamente in 1a marcia, il motore potrebbe spegnersi. Innestare la frizione, portare il cambio in folle e rilasciare la frizione per mantenere il motore in folle. Lascia che il veicolo rotoli e usa le pause per rallentarlo o fermarti se necessario.
Non tenere la frizione parzialmente abbassata. Questo si chiama "guidare la frizione" e può danneggiare e consumare la frizione
Passaggio 4. Scalare la marcia mentre si utilizzano le pause per rallentare da una marcia più alta
Non mettere il motore in folle e poi rallentare mentre usi le pause per rallentare, altrimenti potresti far sobbalzare il veicolo o far macinare gli ingranaggi. Invece, ripassa le marce successive fino a quando non sei nella marcia più adatta a mantenere la velocità a cui si sta muovendo il traffico.
