Questo articolo ti mostrerà come riparare un meccanismo di ruota libera di una bicicletta che salta. Una ruota libera un tipo di mozzo comune per biciclette che utilizza pile di ruote dentate o cassette, il meccanismo della ruota libera è contenuto all'interno del mozzo. Il salto si verifica più spesso sotto carichi elevati, ad esempio quando si pedala fuori sella. Ciò rende piuttosto pericoloso qualsiasi tipo di salto nella trasmissione e occorre prestare attenzione quando si guidano biciclette che hanno un problema come questo.
Passi
Metodo 1 di 2: smontare il meccanismo a ruota libera
Passaggio 1. Assicurarsi che il problema sia causato dalla ruota libera
Il salto può anche essere causato da una catena usurata, corone usurate e pignoni usurati.
Passaggio 2. Rimuovere la ruota posteriore
Scollegare il freno posteriore e svitare i dadi dell'asse.
Passaggio 3. Rimuovere la cassetta
Il meccanismo della ruota libera è contenuto all'interno dell'alloggiamento scanalato.
Passaggio 4. Rimuovere il gruppo mozzo libero
Il processo può variare per questo passaggio in base al produttore e al design dell'hub. Le ruote libere Shimano sono trattenute da un bullone esagonale cavo all'interno dell'alloggiamento stesso. Rimuovere i cuscinetti su entrambi i lati prima di svitare il bullone.
Passaggio 5. Smontare il meccanismo della ruota libera
Passaggio 6. Pulire e lubrificare l'intero meccanismo
Controllare eventuali parti usurate o rotte, sostituire se necessario. Potrebbe essere necessario sostituire l'intero meccanismo se è troppo usurato o presenta altri gravi danni.
Passaggio 7. Rimetti tutto insieme
Passaggio 8. Prova a guidare la bici per vedere se la correzione ha avuto successo
Se ci sono ancora salti, controlla altre possibili fonti del problema o procurati un nuovo corpo del mozzo libero o persino un nuovo mozzo.
Metodo 2 di 2: senza smontare il meccanismo della ruota libera
Passaggio 1. Assicurarsi che il problema sia causato dalla ruota libera
Il salto può anche essere causato da una catena usurata, corone usurate e pignoni usurati.
Passaggio 2. Rimuovere la ruota posteriore
Scollegare il freno posteriore e svitare i dadi dell'asse.
Passaggio 3. Rimuovere la cassetta
Il meccanismo della ruota libera è contenuto all'interno dell'alloggiamento scanalato.
Passaggio 4. Rimuovere il gruppo mozzo libero
Il processo può variare per questo passaggio in base al produttore e al design dell'hub. Le ruote libere Shimano sono trattenute da un bullone esagonale cavo all'interno dell'alloggiamento stesso. Rimuovere i cuscinetti su entrambi i lati prima di svitare il bullone.
Passaggio 5. Aggiungere olio o fluido penetrante al meccanismo a cricchetto dall'esterno
Per alcuni alloggiamenti Shimano, è possibile aggiungere olio dal lato a forma di ingranaggio dell'alloggiamento. L'olio o il penetrante allentano grasso o sporco all'interno del meccanismo a cricchetto.
Passaggio 6. Lavorare l'olio nel meccanismo a cricchetto
Se l'hub era silenzioso, il suono a cricchetto dovrebbe diventare più forte. Questo è un buon segno in quanto significa che il meccanismo non è danneggiato. Continua ad aggiungere olio finché il suono del cricchetto non è chiaro e il meccanismo gira con il minimo sforzo. Il risultato finale potrebbe lasciare il mozzo piuttosto rumoroso e con una granulosità appena percettibile, questo non è un grosso problema in quanto ci vuole molto tempo prima che il meccanismo si consumi completamente. Anche gli alloggiamenti di ricambio sono abbastanza economici.
Passaggio 7. Prova a guidare la bici per vedere se la correzione ha avuto successo
Se ci sono ancora salti, controlla altre possibili fonti del problema o procurati un nuovo corpo del mozzo libero o persino un nuovo mozzo.
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