Se la bobina deve essere sostituita, utilizzare una bobina di serie. L'unica volta che potrebbe essere necessaria più scintilla di quella che la bobina di serie può fornire è quando il motore ha un rapporto di compressione molto alto o una distanza tra le candele estremamente ampia.
Passi
Passaggio 1. Assicurarsi che la chiave di accensione sia spenta
Passaggio 2. Scollegare il filo che va dal centro della bobina al cappuccio del distributore
Passaggio 3. Per assicurarsi che i fili non si confondano, utilizzare del nastro adesivo per fissare insieme un lato dei fili delle bobine alla volta
Annota su un pezzo di carta se provengono dal lato n. 1 (negativo) o dal lato n. 15 (positivo) della bobina. Se il veicolo ha punti convenzionali, il filo verde proveniente dal lato del distributore andrà al lato negativo della bobina. Se il veicolo è stato dotato di unità di sostituzione puntine, accensione elettronica, il filo rosso dal lato della bobina, andrà al lato positivo della bobina, e il nero andrà al negativo.
Passaggio 4. Allentare i due bulloni da 10 mm che fissano la staffa di montaggio della bobina sull'alloggiamento della ventola e rimuovere la bobina
Passaggio 5. La bobina è trattenuta nella staffa di montaggio da un singolo bullone che stringe la staffa per bloccare la bobina in posizione
Allentare sufficientemente questo bullone e rimuovere la vecchia bobina dalla staffa di montaggio.
Passaggio 6. Installare la nuova bobina nello stesso modo in cui è stata rimossa la vecchia bobina, assicurandosi che il lato negativo e positivo della bobina sia rivolto allo stesso modo della vecchia bobina
Passaggio 7. Installare la bobina con la sua staffa di montaggio sulla copertura della ventola e ricollegare i fili nella bobina, controllando due volte per assicurarsi che i fili negativo e positivo vadano ai rispettivi terminali sulla bobina
Passaggio 8. Ricollegare il filo della bobina centrale dal cappuccio del distributore
Passaggio 9. Prova a guidare il veicolo per assicurarti che funzioni correttamente
Avvertenze
- Se il veicolo contiene puntine o un dispositivo di sostituzione punti, come Compufire o Pertronix, assicurarsi che la bobina di accensione abbia il resistore di zavorra. Se la bobina o l'avvolgimento dell'accensione primaria non hanno questo ballast, il distributore brucerà.
- La sicurezza dovrebbe sempre essere il tuo obiettivo numero 1 quando lavori su un veicolo. ASSOLUTAMENTE NIENTE in questo mondo è così importante, che dovresti MAI praticare la manutenzione non sicura sui tuoi veicoli. Utilizzare sempre gli strumenti adeguati per il lavoro da svolgere. Il buon senso è MOLTO IMPORTANTE. Cerco di assicurarmi che le pagine che aggiungo siano prive di errori; tuttavia, sono umano e commetto errori.
