I motori a due tempi come i decespugliatori e i soffiatori di foglie sono centrali elettriche semplici e leggere che normalmente forniscono un buon servizio con una manutenzione minima. Tuttavia, i carburanti misti a etanolo, la benzina contaminata e la scarsa conservazione del carburante possono causare un carburatore sporco, rendendoli difficili da avviare e quasi impossibili da mantenere in funzione. Ecco alcuni passaggi per aiutarti a pulire il carburatore del tuo motore a due tempi in caso di necessità.
Passi
Passaggio 1. Assicurati di avere un'area di lavoro pulita e ben illuminata e gli strumenti adeguati prima di iniziare
Questi dispositivi hanno piccoli elementi di fissaggio e parti che devono essere mantenuti puliti e al sicuro mentre ci si lavora, e alcuni hanno elementi di fissaggio speciali che sono difficili da rimuovere senza gli strumenti giusti.
Passaggio 2. Spazzolare o utilizzare aria compressa per pulire l'esterno del motore e l'alloggiamento del filtro dell'aria prima di iniziare
In questo modo sarà più facile mantenere pulite le parti interne del carburatore durante lo smontaggio.
Passaggio 3. Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria
Può essere fissato con clip o viti, dovresti essere in grado di individuarli ispezionando visivamente l'alloggiamento. Se non riesci a rimuovere l'alloggiamento sul motore su cui stai lavorando, consulta il manuale del proprietario o cerca informazioni specifiche online.
Passaggio 4. Rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il carburatore sul motore
Di solito ci sono due prigionieri filettati con dadi e rondelle che servono a questo scopo. Fare attenzione a non far cadere questi dadi in una posizione inaccessibile sotto il powerhead.
Passaggio 5. Scollegare i collegamenti dell'acceleratore e dell'aria dal carburatore, osservando come si fissano e dove sono fissati ciascuno
Se è presente un morsetto a molla, assicurarsi di non allungarlo eccessivamente durante la rimozione.
Passaggio 6. Rimuovere le linee del carburante dai nippli che li collegano all'alloggiamento del carburatore
Di solito puoi afferrarli delicatamente con una pinza ad ago e lavorarli liberamente. Se vengono utilizzati morsetti per fissarli, rimuovere i morsetti prima di provare a rimuovere i tubi del carburante.
Passaggio 7. Estrarre il carburatore dai prigionieri di montaggio, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione che sigilla la gola del carburatore al motore
Ancora una volta, nota la posizione del carburatore, la maggior parte è simmetrica, quindi possono essere reinstallati capovolti e i suddetti collegamenti e linee del carburante non si adatteranno se questo è il caso.
Passaggio 8. Soffiare via lo sporco o altri detriti dall'esterno del carburatore, facendo attenzione a non farlo entrare nel corpo farfallato durante il processo
Spazzolare via lo sporco ostinato con una spazzola per parti a setole morbide, utilizzando un solvente come un detergente per carburatori/strozzatori o un solvente per la pulizia dei freni senza cloro per facilitare il lavoro.
Passaggio 9. Rimuovere la vite dalla piastra di copertura della membrana e sollevare il coperchio, facendo attenzione a non deformare l'alloggiamento in metallo o danneggiare la guarnizione
Ora puoi sollevare leggermente il bordo del diaframma per cercare sporco o detriti sotto di esso nei canali del carburante e nel piccolo serbatoio. Se i detriti sono visibili, usa aria compressa in scatola per soffiarli via. Usa il solvente per sciogliere qualsiasi gomma o vernice presente solo se necessario.
Passaggio 10. Reinstallare la piastra di copertura quando si è sicuri che l'area sotto il diaframma sia libera
Per i carburatori che hanno un grande e visibile accumulo di vernice o gomma sotto il diaframma, potrebbe essere necessario rimuoverlo completamente, ma in questo caso sarà probabilmente necessario acquistare un kit di ricostruzione con parti nuove, poiché è probabile che il diaframma si danneggi verificarsi durante la rimozione.
Passaggio 11. Rimuovere la base del carburatore per accedere allo schermo interno (filtro del carburante)
Di nuovo, rimuovi le quattro viti (di solito) e fai leva delicatamente sul coperchio del carburatore. Se danneggi la guarnizione, dovrai acquistarne una sostitutiva, quindi fai attenzione.
Passaggio 12. Guarda nel foro più grande vicino al punto in cui la linea di alimentazione principale del carburante si collega al carburatore
Se vedi accumuli di vernice o sporcizia sullo schermo, usa un solvente (detergente per carburatori/induttanze) per dissolverlo. Per accumuli pesanti, potrebbe essere necessario riempire un piccolo contenitore pulito a prova di solvente con solvente e immergere l'intero gruppo per un breve periodo per dissolverlo.
Passaggio 13. Utilizzare un applicatore per tubi sulla bomboletta aerosol di solvente per far saltare le porte dell'alloggiamento del carburatore
Puoi anche spruzzare il solvente attraverso i tubi dove le linee del carburante si collegano all'alloggiamento.
Passaggio 14. Soffiare il solvente in eccesso e tutti i detriti rimanenti dall'alloggiamento e dalle porte del carburatore con aria compressa, quindi ispezionare l'intero gruppo per assicurarsi che sia perfettamente pulito
Passaggio 15. Rimontare il coperchio, assicurandosi che tutte le viti siano serrate saldamente
Passaggio 16. Reinstallare il carburatore invertendo i passaggi di rimozione descritti in precedenza nell'articolo
Passaggio 17. Prova a eseguire il motore
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Suggerimenti
- Pulire il filtro dell'aria durante la manutenzione del carburatore e ad intervalli regolari per assicurarsi che sia disponibile aria sufficiente per il motore.
- Pulire o sostituire il filtro del carburante all'interno del serbatoio del carburante prima del rifornimento.
- Svuotare il carburante rimasto nel serbatoio prima di servire il carburatore. Se sospetti che il carburante sia contaminato o cattivo, smaltiscilo correttamente.
- Ispezionare tutte le linee di alimentazione del carburante e le linee di ritorno, incluso il bulbo di adescamento, se applicabile, per assicurarsi che non perdano e che non ci siano ostruzioni.
Avvertenze
- Carburanti e solventi possono essere pericolosi, evitare l'inalazione prolungata dei fumi o il contatto con la pelle.
- Collegamenti e cavi dell'acceleratore piegati o installati in modo errato impediranno il corretto funzionamento del motore.
- La maggior parte dei carburatori è realizzata in metallo morbido, alluminio o leghe di alluminio, quindi i dispositivi di fissaggio possono essere facilmente rimossi se non si presta attenzione.
- Combustibili e solventi sono molto infiammabili, evitare fonti di ignizione lavorando in loro presenza.
