Sebbene i go-kart utilizzino tradizionalmente motori a montaggio orizzontale, con una piccola modifica, è possibile installare un motore di tosaerba ad albero verticale per essere la forza trainante della tua macchina da corsa fatta in casa. Assapora di nuovo la velocità, la libertà e l'euforia della strada aperta quando converti il motore del tuo tosaerba nel go-kart che hai sempre desiderato.
Passi
Metodo 1 di 6: rimozione del motore di un tosaerba
Passaggio 1. Scaricare l'olio
A seconda del motore in uso, potrebbe essere necessario utilizzare un paio di pinze per scollegare il cavo della candela per rimuovere il tappo di scarico dell'olio. Utilizzare un recipiente adatto per drenare l'olio e pulire eventuali fuoriuscite.
È meglio scaricare l'olio da un motore quando è leggermente caldo, poiché il calore consente un flusso più rapido rispetto a quando è freddo
Passaggio 2. Scaricare il gas
Allentare la fascetta del tubo del carburante prima di iniziare a scaricare il carburante. Puoi farlo tracciando il percorso del tubo del carburante dal motore alla base del serbatoio del gas. Nota dove il tubo si attacca al carburatore del tuo tosaerba. Usando le tue pinze, stringi la fascetta e falla scorrere verso l'alto sul tubo. Ora puoi staccare il tubo e scaricare il carburante in un secchio.
Passaggio 3. Individuare il collegamento dell'acceleratore
Di solito puoi trovare il collegamento dell'acceleratore sotto il carburatore. Ci sarà un cavo che dovrebbe collegarsi all'acceleratore e rimuovendo la vite che tiene il cavo in posizione, puoi rimuovere facilmente il collegamento dell'acceleratore.
Passaggio 4. Trova l'antipasto
Questa parte è sul lato del motore e avrà la forma di una piccola lattina. I tosaerba ad avviamento elettrico avranno una batteria rossa collegata. Utilizzare una chiave per sganciare il cavo dal motorino di avviamento.
Passaggio 5. Rimuovere i dadi e i bulloni necessari
Alla base del motore del tuo tosaerba c'è la casa del tosaerba, che è dove il motore è posizionato normalmente. Usando la tua chiave sul bullone e un'altra per tenere fermo il dado sotto la casa del tosaerba, svita i bulloni che tengono in posizione il motore.
Passaggio 6. Rimuovere la cinghia di trasmissione
Troverai la cinghia di trasmissione sulla puleggia sull'albero motore sotto il motore. Inclinare leggermente il motore in avanti e tirare la cinghia di trasmissione dalla sua puleggia.
Passaggio 7. Rimuovere il motore
Prendendo saldamente il motore con entrambe le mani, sollevare il motore dall'alloggiamento del tosaerba e riporlo con cautela di lato in un luogo sicuro.
Metodo 2 di 6: Preparazione all'installazione
Passaggio 1. Misurare le dimensioni del motore
Avrai bisogno di un telaio per go-kart in grado di ospitare le dimensioni e il peso del tuo motore. La maggior parte dei motori da 5 a 7 cavalli si adatta a un kart di dimensioni standard. Il motore ad albero verticale che scegli può essere un tosaerba o un tosaerba a spinta, entrambi funzioneranno per il tuo go-kart.
I motori più grandi nella gamma da 13 a 22 cavalli, che puoi trovare sui trattorini tosaerba, possono distruggere la trasmissione o il kart
Passaggio 2. Scegli un telaio per go-kart adatto
Ne vorrai uno in grado di supportare comodamente sia il motore ad albero verticale che il cambio del tosaerba. La tua scatola del cambio dovrebbe avere bisogno di una configurazione dell'asse non trans.
Passaggio 3. Disegna un design di base fedele alle dimensioni della cornice con il gesso
Questo ti darà un'idea migliore delle dimensioni che saranno comode per il tuo telaio.
La maggior parte dei telai ha una larghezza che varia tra 1/3 e 2/3 del passo del tuo go-kart, con modelli più larghi che danno una migliore stabilità
Metodo 3 di 6: assemblaggio del telaio
Passaggio 1. Tagliare il telaio del paraurti e praticare i fori per l'imbottitura del tubo
Dovresti arrotondare i bordi del paraurti collegando i pezzi verticali che si collegano al telaio e il pezzo orizzontale parallelo alla parte posteriore del telaio con un connettore corto tagliato con un angolo di 22,5 gradi. Praticare dei fori per l'imbottitura del tubo nella parte posteriore del paraurti.
Praticare fori centrati da 5/16" attraverso l'imbottitura del paraurti a 1 1/8" dall'estremità dell'imbottitura
Passaggio 2. Installare l'asse
Taglia una sezione di 1" x 1" di tubo quadrato e salda i bulloni alle estremità. Un bullone da 6" andrà dal lato del guidatore del tuo kart, mentre un bullone da 4" sarà dal lato del passeggero. Saldare l'asse sotto la base del telaio.
Utilizzare sempre un equipaggiamento protettivo adeguato durante la saldatura. Non farlo può causare danni significativi a te stesso
Passaggio 3. Metti un pavimento
Un pezzo di lamiera calibro 16 dovrebbe essere sufficiente per il pavimento del tuo kart. Usando i tuoi piani precedenti, pratica dei fori nel foglio per i bulloni di fissaggio del tuo sedile.
Passaggio 4. Saldare un tutore per il sedile
Dovresti rinforzare entrambi i lati esterni del telaio del go kart con acciaio piatto da 3/16 di pollice. È qui che installerai la panca per il tuo sedile.
Metodo 4 di 6: assemblaggio del piantone dello sterzo, delle linguette e delle staffe del mandrino
Passaggio 1. Taglia e installa il piantone dello sterzo
Dovresti tagliare una sezione di tubo da 3/4" x 11 e saldarlo alle linguette dello sterzo. Inserisci un distanziatore aggiuntivo da 1" in modo lasco vicino all'albero vicino al telaio dello sterzo, rettificando leggermente l'albero vicino al telaio se troppo stretto. Praticare uno schema a tre fori con i fori equidistanti dal centro della rondella all'estremità dell'albero.
Passaggio 2. Tagliare il telaio dello sterzo e bloccare l'interruttore
Fai i tuoi tagli con un angolo di 39 gradi per il tuo telaio. A questo punto dovresti verificare che tutte le misurazioni per il tuo gruppo sterzo siano corrette per il tuo kart e consentano una gamma completa di movimento.
Il telaio e l'asta devono formare un angolo di 90 gradi l'uno rispetto all'altro
Passaggio 3. Aggiungi le linguette di riposo per freno e acceleratore
Queste linguette lunghe 2" e 3/8" di diametro mantengono i pedali nelle posizioni di riposo e completamente in avanti. La linguetta più vicina al centro del telaio deve essere fissata al massimo 1/2" dopo il pezzo trasversale a cui è fissato il piantone dello sterzo. La seconda linguetta deve essere installata 1 3/8" dopo la prima linguetta.
Passaggio 4. Fissare le staffe del mandrino
Le salderai all'asse anteriore del tuo go-kart. Il mandrino dovrebbe avere uno spazio di 1 sopra l'asse anteriore.
Passaggio 5. Concediti un riposo per i piedi
Usa un'asta da 3/8 in una morsa per piegarla con un martello nella forma del poggiapiedi del passeggero, se applicabile. Ciò impedirà ai tuoi piedi di poggiare sui tiranti.
Passaggio 6. Non dimenticare il perno della fascia del freno
Questo perno servirà da perno per la fascia del freno. Saldare una barra tonda da 3/8" al telaio 1 1/2" dopo l'asse.
Metodo 5 di 6: assemblaggio di supporto motore, asta del freno e accessori
Passaggio 1. Installa il supporto del motore
Assicurati che le fessure del supporto del motore consentano al motore di scorrere leggermente in avanti, quindi fissa il supporto in posizione. Nessuna dimensione è inclusa qui deliberatamente, poiché la dimensione del supporto cambierà in base al motore.
- Il supporto del motore dovrebbe essere saldato come passaggio finale per la costruzione del tuo kart.
- Il supporto dovrebbe essere in grado di sostenere il motore del tosaerba in posizione orizzontale.
Passaggio 2. Collegare la linguetta della guida del cavo dell'acceleratore
A circa 4 di distanza dal centro del foro del bullone del pedale dell'acceleratore, saldare questa linguetta al kart con un angolo di 45 gradi.
Passaggio 3. Inserire la linguetta della guida dell'asta del freno
Prendi l'asta del freno e inseriscila attraverso la linguetta, piegandola per adattarla alla fascia del freno. Quindi, prendi la linguetta con l'asta inserita e saldala al kart.
Passaggio 4. Piegare l'asta del freno in forma
Piegare questa asta rotonda da 1/4 in modo che si inclini per incontrare il gruppo del pedale del freno. Tagliare la lunghezza dell'asta del freno secondo necessità e saldare gli occhielli all'asta con una molla di ritorno installata sul pedale del freno.
Passaggio 5. Siediti
Molti kit di go-kart non avvitano i sedili direttamente al kart. Se questo è il tuo caso, usa un semplice telaio e fissalo alle bretelle del sedile. Il tuo sedile dovrebbe essere tagliato con un angolo di 37,5° per un'inclinazione di 105 gradi per lo schienale.
Passaggio 6. Scegli le tue sponde laterali
Ci sono molti modelli diversi che puoi usare, ma la guida laterale tradizionale è formata da tre pezzi uniti per formare una guida rettangolare con il lato e il retro del telaio.
Le sponde laterali sono un'aggiunta opzionale per il tuo go-kart
Passaggio 7. Saldare il supporto del motore e collegare le parti accessorie
Dopo aver terminato con il corpo del tuo go-kart, ora puoi saldare il supporto al tuo telaio. Dopo aver completato la saldatura, puoi aggiungere pneumatici, imbottitura del sedile e tutto l'altro hardware necessario al tuo veicolo.
Metodo 6 di 6: installazione del motore verticale e del cambio
Passaggio 1. Fissare sia il motore che il cambio al supporto
La posizione del tuo motore non è importante quanto quella del cambio. Per installare correttamente il cambio, allinearlo con l'ingranaggio sull'asse posteriore, quindi avvitarlo in posizione.
Passaggio 2. Modificare le dimensioni della ruota dentata per il cambio
Un pignone è una ruota dentata all'interno del cambio che controlla il rapporto di trasmissione per la trasmissione, che è un altro nome per il cambio. Il tuo ingranaggio target sarà di circa 16 denti.
Passaggio 3. Utilizzare, per l'innesto, la frizione manuale a scorrimento della cinghia del tosaerba
Un'estremità della frizione dovrebbe essere installata nel motore, con il lato che sporge da una ruota dentata collegata al cambio. Se ti manca una frizione a scorrimento manuale della cinghia, puoi acquistare una frizione a forza centrifuga dal tuo negozio di ricambi auto locale e usarla al suo posto.
Il rapporto tra il motore e la trasmissione dovrebbe essere 1 a 1
Passaggio 4. Collegare un cavo dell'acceleratore al collegamento dell'acceleratore sul carburatore
Ora puoi pulire ogni residuo di olio dal tuo kart, ma fallo con attenzione. Lasciare sempre un tempo sufficiente affinché i materiali su cui si sta lavorando si raffreddino, come il motore o la saldatura, prima di utilizzare un detergente.
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Suggerimenti
- Questo semplice go-kart dovrebbe soddisfare le esigenze dell'utente medio, tuttavia, l'utente medio potrebbe avere difficoltà a convertire un motore ad albero verticale per guidare il piano dell'albero orizzontale.
- La maggior parte dei go-kart utilizza una frizione centrifuga e un motore ad albero orizzontale, non un motore per tosaerba. L'uso del motore appropriato faciliterà un'installazione più semplice.
- Se invece desideri acquistare un motore ad albero orizzontale usato, controlla i tuoi annunci locali per attrezzature industriali, come idropulitrici, cippatrici, molatrici e generatori. Questi di solito utilizzano motori ad albero orizzontale.
Avvertenze
- Saldare con tutti i dispositivi di sicurezza adeguati (che includono un casco per saldatura, guanti e indumenti a trama fitta).
- Attendere che il motore si raffreddi prima di riempire il serbatoio del carburante/serbatoio dell'olio per evitare esplosioni e incendi.
- Guida il tuo go-kart solo sulla tua terra o in un'area designata. Potresti inconsapevolmente infrangere la legge se guidi per le strade.
