Il blocco motore si riferisce all'involucro di metallo e plastica che circonda i componenti del motore. Quando le persone parlano di dipingere un motore, in realtà stanno solo parlando di dipingere il blocco motore poiché non è comunque possibile verniciare i componenti. Dipingere un motore non è un progetto fai-da-te casuale: è una delle cose più difficili da fare per un riduttore in modo sicuro e pulito. Poiché il blocco motore è circondato da porte, valvole e componenti che devono rimanere non verniciati, devi nastro adesivo e coprire tutti i piccoli pezzi che sporgono dal motore. Se non sai come funziona il tuo motore o quali sono i componenti specifici, sei più sicuro di pagare un professionista per dipingere il motore per te. A seconda di quanti strati di vernice e primer usi e se stai rimuovendo il motore o meno, questo processo può richiedere da 2 a 4 giorni.
Passi
Parte 1 di 4: rimozione del motore o della batteria
Passaggio 1. Rimuovere il motore se si sa come assemblare un vano motore
È più facile dipingere un motore se puoi manovrarlo facilmente e avere spazio per lavorare, ma dovresti togliere il motore solo se sei un riduttore che sa come rimetterlo insieme. Puoi ancora dipingere il motore senza rimuoverlo, ma è l'ideale se riesci a tirarlo fuori.
Mentre il processo per la rimozione di un motore cambia da veicolo a veicolo, in genere comporta la rimozione delle linee dell'olio, dell'alternatore, dei tubi del radiatore, del radiatore, del compressore e della batteria. Quindi, fai scorrere i tubi flessibili e le linee di raffreddamento fuori dal motore prima di scollegare l'aspirazione e il servosterzo
Avvertimento:
Non tentare di rimuovere il motore se non si ha esperienza con i lavori sui veicoli. Se non si rimuove e si reinstalla correttamente il motore, è possibile danneggiarlo permanentemente o rischiare di provocare un incendio quando si guida il veicolo.
Passaggio 2. Posizionare il motore su uno sgabello sotto un telo se l'hai rimosso
Sistema uno sgabello o un tavolo da lavoro sotto un telo vicino al tuo veicolo. Sollevare con cautela il motore verso l'alto ed estrarlo dal vano motore. Se il tuo motore è pesante, chiedi aiuto per farlo. Appoggia il motore sopra il tavolo o lo sgabello. Mantienilo orientato nello stesso modo in cui è stato disposto nel tuo veicolo.
- Se puoi, sistema il motore all'esterno. La vernice e il primer che utilizzerai sono abbastanza tossici, quindi è meglio se hai tonnellate di ventilazione.
- La maggior parte delle persone non dipinge la parte inferiore del motore poiché nessuno lo vede mai, quindi non è necessario spostare il motore una volta appoggiato.
Passaggio 3. Estrarre prima la batteria dal terminale negativo se non si rimuove il motore
Potresti darti una scossa o cortocircuitare un filo se non scolleghi la batteria. Con l'auto spenta, usa una chiave a tubo per svitare il bullone che tiene in posizione il terminale negativo. Fallo sulla batteria e sul motore per estrarre il cavo. Ripetere questo processo sul terminale positivo. Quindi, utilizzare un cacciavite per svitare la base della batteria per sbloccarla dall'unità abitativa e sollevarla.
Se rimuovi prima il cavo positivo, ti shockerai e potresti distruggere la batteria
Parte 2 di 4: pulizia del motore
Passaggio 1. Eliminare lo sporco superficiale e l'olio accumulato con un panno e una spazzola
Pulisci la superficie con un panno spesso e pulito per rimuovere eventuali pezzi di olio o grasso. Prendi una spazzola a setole dure e strofina le superfici del motore. Pulisci intorno a ogni sezione esposta del motore per rimuovere lo sporco superficiale. Entra davvero e pulisci accuratamente il motore 4-5 volte per rimuovere lo sporco superficiale.
Più pulito è il motore, migliore sarà l'aspetto della verniciatura
Passaggio 2. Utilizzare salviette detergenti e sgrassatore per pulire a fondo il motore
Nebulizzare la superficie del motore con uno sgrassante. Quindi, usa la pulizia o le salviettine per bambini per lavorare con cura lo sgrassatore nel metallo. Strofina intorno a ogni manopola, bullone, dado e valvola. Non è necessario immergere il motore o altro, ma è necessario strofinare accuratamente l'intera superficie del motore per rimuovere l'olio e il grasso accumulato.
- Gunk è il marchio più popolare quando si tratta di sgrassatori per motori, ma anche Sea Foam e Permatex sono opzioni popolari. Puoi usare praticamente qualsiasi sgrassatore, però.
- Puoi usare acqua saponata invece di un prodotto sgrassante se il tuo motore non è particolarmente grasso o se desideri un'opzione meno abrasiva.
- Se non stai rimuovendo il motore, copri l'area circostante il motore con sacchetti della spazzatura per evitare che si bagnino. Far scorrere i sacchetti della spazzatura il più possibile per proteggere i componenti circostanti dalle gocce. Usa uno scovolino per strofinare sotto eventuali fili, tubi o componenti sensibili.
Nota:
Questa parte del processo dovrebbe richiedere almeno 1 ora. È molto importante strofinare accuratamente ogni superficie visibile. Probabilmente passerai attraverso dozzine di salviette detergenti mentre lo fai.
Passaggio 3. Rimuovere lo sgrassante e i residui utilizzando uno straccio pulito e asciutto
Prendi uno straccio pulito e pulisci a fondo il motore per rimuovere i residui dallo sgrassatore. Lavora con cura lo straccio attorno a ogni componente per sollevare lo sporco e l'olio rimanenti. Potrebbe volerci un po' di tempo, ma il tuo lavoro di verniciatura non avrà un aspetto particolarmente buono se non pulisci le particelle di sgrassante.
- Attendi almeno 1 ora per dare al motore il tempo di asciugarsi all'aria se è ancora abbastanza bagnato.
- Puoi sgrassare il motore con acquaragia se desideri un'opzione più naturale.
Parte 3 di 4: mascherare componenti, dadi e porte
Passaggio 1. Coprire il vano motore con pellicola e nastro adesivo se non si rimuove il motore
Metti un sacchetto di plastica sopra tutti i componenti che sporgono dal motore. Usa del nastro adesivo per coprire i dadi, i bulloni e il rivestimento del vano motore. Avvolgi un foglio di alluminio attorno ai tubi, ai cavi e ai pezzi più sottili che corrono intorno al tuo motore. Usa panni di plastica o sacchetti della spazzatura per coprire sezioni più grandi del vano motore quando hai finito.
Consiglio:
Questa è la parte più difficile del processo se non rimuovi il motore. È necessario impiegare 1-2 ore per coprire completamente tutto ciò che circonda il motore. Se non lo fai, potresti finire con la vernice su tutto il vano motore dove non appartiene.
Passaggio 2. Nastro le aperture, i dadi e le porte sul motore
Questo processo è diverso per ogni motore, ma una buona regola è quella di coprire ogni apertura, dado e porto. Usa strisce di nastro adesivo per coprire eventuali aperture sul motore. Avvolgere ogni dado e bullone per evitare che la vernice si unisca ai fili in modo permanente. Se non hai rimosso il motore, avvolgi la giunzione in cui ogni valvola e tubo si collega al motore.
- Se i tuoi pistoni sono esposti, avvolgili accuratamente con del nastro adesivo e un pezzo di plastica ritagliato per bloccare completamente la vernice.
- Se non conosci l'aspetto di queste parti, puoi fare riferimento al manuale dell'utente o visualizzare un diagramma online.
Passaggio 3. Coprire le valvole e i bulloni sulla pompa dell'acqua e bloccare le candele
Questo è particolarmente importante perché la vernice nella pompa dell'acqua o nella candela può far fallire il motore. La pompa dell'acqua è in genere sepolta sotto una copertura sulla cinghia di distribuzione. Coprire ogni apertura e avvitare la pompa dell'acqua 2-3 volte con del nastro adesivo. Estrarre i cavi dalle candele e riempire ogni foro con del nastro adesivo appallottolato prima di coprirli completamente.
- Nastro via anche la cucitura dove la pompa dell'acqua si collega al motore.
- Le candele si trovano solitamente sulla parte superiore del motore.
Passaggio 4. Avvolgere l'apertura per la trasmissione o coprire completamente la giunzione
Se hai smontato il motore, metti un sacchetto di plastica sopra l'apertura per la trasmissione e avvolgi la cucitura con del nastro adesivo. Se non hai tolto il motore, copri lo spazio in cui il motore si collega alla trasmissione con 2-3 strati di nastro adesivo. Questa è un'altra apertura che non può assolutamente far entrare la vernice all'interno del rischio di un guasto al motore.
Parte 4 di 4: adescamento e verniciatura del motore
Passaggio 1. Indossare un respiratore, occhiali protettivi e guanti
Il primer e la vernice che utilizzerai sono nocivi e potresti irritare i polmoni e gli occhi se non sei adeguatamente protetto. Indossa un respiratore, copri i capelli con un berretto o un copricapo e indossa abiti a maniche lunghe. Indossare occhiali protettivi per mantenere i fumi fuori dagli occhi. Indossa guanti di nitrile per tenere la vernice e il primer lontano dalle mani.
O apri la porta del tuo garage e accendi dei ventilatori, oppure fallo all'esterno
Passaggio 2. Adescare accuratamente il motore con un primer per veicoli resistente al calore
Acquista il tuo primer in un negozio di auto online. È necessario utilizzare un primer per veicoli resistente al calore per mantenere il calore del motore che scioglie la vernice nel tempo. Spruzzare l'intera superficie del motore con movimenti fluidi avanti e indietro se è stato rimosso. In caso contrario, spruzzare le superfici esposte sulla parte superiore e laterale del blocco motore.
- Tieni l'ugello a 20-30 cm di distanza dalla superficie che stai dipingendo. Se sei troppo vicino, il primer gocciolerà. Se sei troppo lontano, il primer non uscirà in modo uniforme.
- Non è necessario adescare il motore se si utilizza una vernice automobilistica VHT.
Avvertimento:
Se non hai rimosso il motore, fai molta attenzione a spruzzare eccessivamente e a ricoprire i componenti che circondano il motore. Non cercare di infilare l'ugello tra i componenti per raggiungere la superficie del vano motore.
Passaggio 3. Attendere 1-2 ore per dare al primer il tempo di asciugarsi
Una volta applicato il primo strato di primer, attendi qualche ora per dargli il tempo di asciugarsi. Il primer deve polimerizzare direttamente sulla superficie del motore, ma non saprai se grasso o residui tagliano il primer finché non si asciuga.
Passaggio 4. Utilizzare strati aggiuntivi di primer se lo strato essiccato appare irregolare
Una volta che il primer è asciutto, ispezionare la superficie per vedere se appare ancora uniforme e uniforme. Se ci sono bolle o tasche in cui un po' di grasso taglia il primer, applica un altro strato di primer sull'intero blocco motore. Ripetere questo processo fino a quando l'intera superficie è uniformemente adescata e coperta.
Passaggio 5. Raccogliere uno smalto per motori resistente al calore per dipingere il motore
Se hai pulito e innescato correttamente il motore, la verniciatura è la parte più semplice. Sfortunatamente, non puoi usare una vernice standard per rivestire il motore. Passa dal negozio di forniture per auto o vai online e acquista 2 lattine di smalto per motori in un colore che funzionerà con la combinazione di colori del tuo veicolo.
Se non usi uno smalto per motori, la vernice si staccherà nel tempo poiché il calore scioglie il pigmento
Passaggio 6. Rivestire il motore con uno strato di smalto per motori per dipingerlo
Avvicinare l'ugello al motore e ricoprire l'intera superficie con uno strato di smalto per motori. Lavora avanti e indietro da un'estremità all'altra del blocco per rivestire la superficie del motore. Se hai rimosso il motore, fai il giro del motore per dipingere anche i lati. Il colore deve essere uniforme e senza colature.
Se hai fatto un buon lavoro coprendo porte e bulloni, questa parte dovrebbe essere abbastanza semplice e diretta
Passaggio 7. Attendere 24 ore prima di applicare eventuali strati aggiuntivi, se necessario
Lasciare asciugare lo smalto del motore lasciandolo riposare per un giorno. Quando è asciutto, ispeziona la superficie e senti il motore. Se la vernice è uniforme e non ci sono spazi vuoti nella trama, puoi fermarti qui. Se vuoi uniformare il colore, applica un altro strato di vernice e attendi altre 24 ore prima di ispezionare nuovamente la superficie.
Puoi ripetere questo processo 2-3 volte per ottenere un colore più profondo o una consistenza più uniforme
Passaggio 8. Rimuovere tutto il nastro, la plastica e le coperture
Una volta che il motore è asciutto, inizia a staccare tutto il nastro del pittore che hai applicato prima. Sii accurato e assicurati di raschiare via ogni pezzo di nastro adesivo. Usa una lama di rasoio per staccare tutti i pezzi che si sono fusi sulla superficie del motore. Rimuovi tutti i sacchetti di plastica e i sacchetti della spazzatura che hai usato per coprire e proteggere gli altri scomparti del vano motore, se necessario.
Sii estremamente accurato qui. Se lasci della plastica o del nastro adesivo nel vano motore, potrebbe incendiarsi ad un certo punto mentre guidi la tua auto
Passaggio 9. Rimontare il motore in base a quanto è stato originariamente rimosso
Se hai tolto il motore, rimettilo all'interno del vano motore. Ricollegare la trasmissione, le valvole, l'alternatore, i tubi del radiatore, il radiatore, il compressore e la batteria. se hai solo scollegato i cavi della batteria, ricollegali collegando prima il terminale positivo con la chiave a tubo e il cacciavite.