I tempi dell'auto si riferiscono all'accensione e al processo mediante il quale le candele si accendono, creando una scintilla nella camera di combustione dell'auto. Il tuo tempismo deve essere all'impostazione corretta affinché la tua auto funzioni al massimo livello, influenzando la velocità e l'efficienza con cui il motore si accende. Puoi regolare i tempi della tua auto con una luce di temporizzazione e un set di chiavi, strumenti disponibili in qualsiasi negozio di ricambi auto.
Passi
Parte 1 di 3: Comprensione dei tempi di accensione
Passaggio 1. Scopri se la tua auto deve essere regolata o meno
Le auto moderne che sono controllate da accensioni elettroniche non hanno bisogno di regolare la loro fasatura, ma i motori a 4 tempi vecchio stile richiedono che la fasatura venga regolata periodicamente per ottimizzare l'efficienza del motore, assicurandosi che la scintilla si accenda al punto appropriato momento nel ciclo di accensione.
Se senti segni rivelatori del fatto che i tempi della tua auto non sono corretti, come ping, ritorno di fiamma o se l'auto funziona troppo ricca o troppo magra, dovrai portarla da un meccanico o regolare tu stesso i tempi
Passaggio 2. Comprendere il ciclo di accensione
I quattro "colpi" nel motore a 4 tempi si riferiscono al processo di aspirazione, compressione, potenza e scarico. La fasatura dell'accensione si riferisce al punto tra la compressione e i colpi di potenza in cui la candela si accende, creando la combustione che si traduce nella tua potenza, costringendo il pistone verso il basso nel cilindro.
Quando il pistone si alza durante la corsa di compressione, appena prima che il pistone raggiunga la parte superiore della sua corsa di compressione (che è chiamata "punto morto superiore"), la candela dovrebbe accendersi. Nel tempo, questo tende a disallinearsi in qualche modo, con il risultato di un tempo di accensione della candela non ottimale. La distanza prima del punto "morto superiore" è la fasatura dell'accensione ed è rappresentata da una fila di numeri graduati sul bilanciatore o sul volano attraverso un foro di accesso
Passaggio 3. Imparare il numero di fasatura dell'accensione
Cerca la riga di numeri in stile righello sulla parte anteriore del bilanciatore armonico (o volano) del motore, che dovrebbe avere numeri sopra e sotto lo zero. In genere, quando la tua auto proviene dal produttore, il tempo di inattività della base di accensione è impostato su una specifica di produzione prima del punto morto superiore. La fasatura avanza all'aumentare della velocità del motore, tuttavia, risultando in una variabile che dovrà essere periodicamente regolata utilizzando una luce di fasatura.
I numeri a sinistra dello zero sul nastro di distribuzione si riferiscono al pistone mentre si sposta verso il basso, mentre i numeri a destra dello zero si riferiscono al movimento verso l'alto del pistone. Spostare la ruota a destra si chiama "avanzare" il tempo, mentre spostare la ruota a sinistra significa "arretrare" il tempo
Parte 2 di 3: controllare il tuo tempismo
Passaggio 1. Collega la luce di sincronizzazione o la pistola di sincronizzazione
Collega la tua pistola di cronometraggio ai terminali di alimentazione e di massa sulla batteria della tua auto e aggancia il sensore che accompagna la pistola di cronometraggio al cavo della candela del cilindro numero uno. Segui le istruzioni specifiche per la luce di temporizzazione che stai utilizzando per collegarla correttamente.
La "pistola" funziona illuminando i segni di fasatura in modo stroboscopico mentre gira, permettendoti di vedere il punto in cui la candela sta sparando sull'indice di fasatura. Quando la candela si accende, il sensore invia un segnale alla luce, che lampeggia nella pistola, illuminando i numeri al momento giusto
Passaggio 2. Chiedi a un aiutante di far girare il motore
Per controllare il tuo numero di temporizzazione e vedere come si accende, chiedi a qualcuno di far girare il motore mentre illumini i numeri di temporizzazione con la tua luce. Ovviamente vuoi assicurarti che l'auto sia in folle e tenere le mani a distanza di sicurezza dal motore mentre gira.
Passaggio 3. Illuminare la luce direttamente sul bilanciatore armonico e trovare il numero
Sebbene la ruota stia girando, la luce dovrebbe sembrare "congelarla" a un determinato numero. Questo è il numero di tempo. Annotare il numero di gradi a destra oa sinistra di zero.
- All'aumentare degli RPM, anche il punto in cui si accende la candela dovrebbe aumentare leggermente. Questo è normale, perché l'accensione funziona su una curva, consentendo l'aumento della velocità e regolando di conseguenza i tempi.
- Per verificare la tempistica totale, assicurati di far girare il motore ad almeno 3500 giri/min. Ciò ti consentirà di assicurarti che la curva della fasatura dell'accensione sia stata impostata, così come la fasatura iniziale.
Passaggio 4. Considerare i tempi del vuoto, se necessario
Se la tua auto è dotata di anticipo della fasatura del vuoto oltre alla fasatura meccanica, dovrai allentare il bullone di regolazione del distributore prima di avviare il motore. Quindi, rimuovere il tubo di avanzamento del vuoto dal carburatore e tapparlo con uno straccio per controllare i tempi.
La temporizzazione del vuoto funziona effettuando piccole regolazioni a bassi regimi ruotando leggermente per regolare la temporizzazione
Passaggio 5. Regolare i tempi, se necessario
Ora che hai trovato il tuo numero di fasatura dell'accensione, come fai a sapere se devi regolarlo? Tutti i modelli di auto avranno valori di temporizzazione diversi, a seconda dell'anno di produzione e della varietà di trasmissione utilizzata. Per sapere se è necessario o meno regolare i tempi, trova il numero di tempismo ottimale per la tua marca e modello e regola se necessario.
Se non conosci il tuo numero di temporizzazione, parla con un meccanico autorizzato o un dipendente presso il tuo negozio di ricambi auto locale per consultare i loro manuali e trovare il numero di temporizzazione corretto
Parte 3 di 3: regolazione dei tempi
Passaggio 1. Allentare il bullone che fissa il distributore del motore a sufficienza in modo che il distributore possa essere ruotato
Per regolare i tempi è sufficiente ruotare il distributore che alloggia in un senso o nell'altro, a seconda che si voglia o meno anticipare o arretrare il tempo.
Se il rotore gira in senso orario, avanzerai i tempi ruotando il distributore in senso antiorario e viceversa. Ci vorrà qualche tocco per farlo bene, quindi è utile avere qualcuno che faccia girare il motore, controlli il numero e giri il distributore
Passaggio 2. Regolare mentre il motore è al minimo
Afferrare saldamente il distributore e ruotarlo lentamente da un lato o dall'altro. Continuare a ruotare finché il segno di fasatura non si trova nella posizione corretta. Allineare i segni di fasatura continuando a spostare il distributore e controllando con la luce di fasatura. Quando lo hai impostato dove vuoi, bloccalo di nuovo stringendo i bulloni del distributore. Ricollegare i tubi del vuoto.
Passaggio 3. In caso di dubbio, il tempo totale dovrebbe essere compreso tra 34 e 36 gradi
La curva dei tempi di una tipica Chevy a blocchi piccoli deve essere impostata da qualche parte in questa gamma per le massime prestazioni, quando il motore viene accelerato a 3500 giri/min. A questo punto, il tempo dovrebbe smettere di avanzare e dovrebbe rimanere stabile.
Il tempo totale meno il numero di tempo base dovrebbe soddisfare le specifiche del motore per i gradi di anticipo totali. Se il numero non è come specificato, potresti avere un problema di anticipo meccanico del distributore
Passaggio 4. Stringere il bullone del distributore quando si è soddisfatti che i tempi siano impostati correttamente
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Suggerimenti
- Pulisci l'indice del segno di fasatura sul bilanciatore armonico e segna il punto morto superiore con un pennarello a vernice bianco o giallo per renderlo più facile da vedere.
- È sempre una buona idea pulire le parti della tua auto dopo averle rimosse e verificarne l'usura prima di reinstallarle.
- Ricorda che stai lavorando sotto il cofano della tua auto con il motore sia spento che acceso. Assicurati di prendere le necessarie precauzioni di sicurezza come indossare scarpe e guanti stretti e non indossare indumenti larghi che potrebbero impigliarsi in una parte mobile sotto il cofano della tua auto.
Avvertenze
- Il distributore sta gestendo un'alta tensione di accensione. Un distributore danneggiato o i cavi delle candele usurati possono fornire uno shock doloroso quando lo si maneggia con il motore acceso.
- Assicurati di lasciare raffreddare il motore della tua auto prima di iniziare qualsiasi lavoro sulla rimozione di parti che potrebbero essere calde.
