Un tachimetro viene utilizzato per indicare i giri al minuto (RPM) eseguiti dal motore di un'auto. La maggior parte delle auto con cambio automatico non è dotata di contagiri, poiché un contagiri viene utilizzato principalmente per indicare visivamente quando è il momento di cambiare marcia. Se la tua auto non ne ha uno, è un buon modo per tenere d'occhio la velocità del motore. Vedere il passaggio 1 per ulteriori informazioni.
Passi
Parte 1 di 2: Per iniziare
Passaggio 1. Procurati un tachimetro e connettori di giunzione
Puoi acquistare un tachimetro nuovo, che di solito costa tra $ 30 e $ 50, o recuperarne uno vecchio a un prezzo relativamente basso e installarlo nella tua auto.
L'unico altro articolo speciale di cui avrai bisogno per completare il lavoro è un pacchetto di connettori a giunzione rapida, che di solito costano solo pochi dollari al negozio di ricambi auto. I cavi sono generalmente di circa 16-18 gauge, quindi procurati connettori della dimensione appropriata
Passaggio 2. Regolare il contagiri per il numero di cilindri nel motore
I nuovi contagiri possono essere impostati per funzionare su motori a 4, 6 o 8 cilindri rimuovendo il cappuccio posteriore del contagiri per rivelare gli interruttori di regolazione dei cilindri all'interno.
- Imposta gli interruttori dei cilindri in modo che corrispondano al numero di cilindri del tuo motore. Riposizionare con cura il cappuccio terminale del contagiri per evitare di pizzicare i fili interni del contagiri. Se necessario, utilizzare un cacciavite per fissare nuovamente il cappuccio terminale.
- Generalmente, ci saranno due interruttori: un 1 e un 2. La maggior parte delle volte, entrambi gli interruttori dovrebbero essere abbassati per un motore a 4 cilindri, mentre entrambi dovrebbero essere alzati per un 8 cilindri. In un motore a 6 cilindri, la maggior parte delle volte l'interruttore 2 dovrebbe essere in alto e l'1 in basso. Se ottieni un nuovo contagiri, leggi le istruzioni per essere sicuro.
Passaggio 3. Individuare il cavo di uscita dal distributore
A seconda del motore, potrebbero esserci un cavo a flusso costante e un cavo a impulsi al tachimetro, nonché i cavi aggiuntivi per l'accensione, le luci e altri componenti. È importante assicurarsi di avere il cavo corretto per il contagiri, il che significa che potrebbe essere necessario utilizzare un multimetro con un'impostazione del contagiri per testare correttamente i cavi e consultare il manuale del negozio per il motore.
È anche importante notare che alcuni nuovi tachimetri sono incompatibili con i cavi delle candele a nucleo solido e possono essere pericolosi da collegare senza seguire le istruzioni di installazione corrette per il tachimetro
Passaggio 4. Testare la connessione
Prima di montarlo nel piantone dello sterzo, è una buona idea collegare il cablaggio e testarlo mentre accendi il motore, per assicurarti che funzioni. Non vuoi praticare fori nel piantone dello sterzo prima di essere sicuro di aver capito il cablaggio. Dopo averlo collegato ai cavi appropriati dal distributore e averlo messo a terra correttamente, dovrebbe darti una lettura accurata dei tuoi giri al minuto mentre fai girare il motore.
- Mettere a terra il tachimetro. Collegare il filo di terra del tachimetro a una massa del motore dell'auto. Questo non deve essere direttamente sulla batteria. Gran parte del telaio dell'auto è collegato a terra alla batteria tramite cavi robusti. Traccia quei fili per trovare un punto di attacco adatto.
- Collegare il cavo del pickup del tachimetro. Il filo del contagiri deve essere fatto passare attraverso un passacavo nell'abitacolo per raggiungere il vano motore. Questo punto di attacco varia da motore a motore.
Parte 2 di 2: installazione del contagiri
Passaggio 1. Scegliere una posizione di montaggio per il tachimetro
La maggior parte delle auto non avrà una posizione di montaggio nel cruscotto disponibile, quindi di solito è meglio montare il tachimetro sul piantone dello sterzo.
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Praticare dei fori nel piantone dello sterzo e utilizzare la staffa di montaggio fornita con il tachimetro o attrezzarla da sé. Le istruzioni per il montaggio sono generalmente fornite con nuovi tachimetri, così come tutti i pezzi necessari.
Installa un contagiri Step 5 Bullet 1 -
Staffa montare il contagiri sul piantone dello sterzo. Realizza o trova una staffa di montaggio sicura che supporti i punti di montaggio del contagiri. Fissare la staffa al piantone dello sterzo. Per questo sarebbe sufficiente una semplice parentesi a U.
Installa un tachimetro Step 5 Bullet 2
Passaggio 2. Installare il contagiri
Alimentare il contagiri collegando il cavo di ingresso dell'alimentazione del contagiri all'alimentazione dell'illuminazione del cruscotto a 12 volt dell'auto.
Fornire alimentazione alla retroilluminazione del tachimetro. Individuare l'alimentazione dell'illuminazione del cruscotto commutata a 12 volt per il cruscotto sulla scatola dei fusibili dell'auto. Collegare il cavo di retroilluminazione del contagiri
Passaggio 3. Installare un anello di tenuta nel firewall
È una buona idea installare un anello di tenuta in gomma nel punto in cui i cavi passano attraverso il firewall come parte dell'installazione. Se i fili sfregano contro il metallo nudo, può causare un rischio di incendio o almeno un cortocircuito. È meglio essere al sicuro e inserire un anello di tenuta, che costerà solo pochi dollari e richiederà al massimo pochi minuti.
Passaggio 4. Impostare la luce del cambio sul contagiri, se applicabile
Questa spia ti ricorderà che si consiglia di cambiare marcia al regime corrente. Non tutti i tachimetri hanno la funzione di luce del cambio. Se il contagiri scelto lo fa, segui le istruzioni di installazione per impostare correttamente la luce del cambio. La spia del cambio non può essere impostata se il motore è in funzione.
