Se sei un fan delle auto classiche, allora hai visto i loro bellissimi pneumatici a fascia bianca. I pneumatici a fascia bianca sono famosi per il loro cerchio bianco di vernice che corre intorno al cerchione. Questi pneumatici sono unici, quindi richiedono un trattamento accurato con una vernice di qualità che aderisce alla gomma e resiste al cambiamento di colore. Con gli strumenti giusti, puoi facilmente dare una nuova mano di vernice a uno pneumatico a fascia bianca.
Passi
Parte 1 di 3: pulizia dei pneumatici
Passaggio 1. Lavare le gomme con acqua fredda
Parcheggia l'auto nel vialetto o in un altro luogo in cui potrai accedere a un rubinetto o a un rubinetto. Collega un tubo da giardino a una presa vicina, quindi usalo per spruzzare le gomme. Fateli inzuppare completamente. Usa lo spray per rimuovere più detriti che puoi.
- Se puoi, pulisci le gomme in un luogo ombreggiato in modo che rimangano fresche e non si asciughino così rapidamente.
- Un'idropulitrice è più efficace di un tubo da giardino. Se ne hai uno, usalo per far esplodere più detriti sciolti mentre innaffi le gomme.
Passaggio 2. Spruzzare un detergente per pneumatici su tutto il pneumatico bagnato
Acquista un detergente di qualità specifico per pneumatici. L'opzione migliore da ottenere è un lavaggio per pneumatici a fascia bianca completamente naturale, soprattutto se le gomme hanno ancora della vernice su di esse. Altrimenti, puoi tranquillamente usare un altro pulitore per ruote senza alcun rischio per i tuoi pneumatici. Assicurati che il pneumatico sia ben coperto, in particolare il bordo esterno dove andrà la vernice.
- Lavora sulle gomme una alla volta. In questo modo, puoi concentrare la tua energia su uno di essi senza preoccuparti che gli altri si secchino.
- I detergenti per pneumatici a fascia bianca sono formulati senza candeggina o alcool, quindi non si screpolano o vernice gialla. Altri tipi di detergenti per ruote possono contenere sostanze chimiche aggressive.
- La maggior parte dei prodotti che puoi utilizzare per pulire, rimuovere e verniciare i pneumatici sono disponibili online, nei negozi di ferramenta e nei negozi di ricambi auto.
Passaggio 3. Strofinare la ruota con una spazzola di nylon a setole rigide
Lavorare sul pneumatico in sezioni. Ad esempio, prova a iniziare dall'alto, a pulirlo completamente e a muoverti in senso orario. È un lavoro noioso, ma strofina ogni parte del pneumatico per assicurarti che non ci siano detriti sciolti che potrebbero finire sotto la vernice quando la applichi in seguito. Se il pneumatico inizia ad asciugarsi prima di aver finito, sciacqualo con acqua pulita, quindi applica altro detergente.
- Potresti usare un tampone per strofinare se lo preferisci per strofinare le spazzole. Prendi un tampone di lana d'acciaio leggermente abrasivo e ricoperto di sapone, ad esempio, o un tampone in microfibra.
- Le spazzole rigide possono graffiare le gomme, quindi non usare niente di troppo abrasivo.
Passaggio 4. Risciacquare i pneumatici con acqua pulita da un tubo
Spruzza le gomme per rimuovere il sapone e tutti i detriti rimasti. Quando hai finito, ispeziona le gomme per la pulizia. Annota tutte le aree che potresti aver perso in precedenza. Lavateli prima di andare avanti.
Ricontrolla per assicurarti che le gomme siano completamente pulite! Potresti dare loro una rapida pulitura dopo averli rimossi per assicurarti che siano pronti per essere verniciati
Passaggio 5. Asciugare le gomme con un panno di spugna o un panno in microfibra
Seleziona un panno morbido che non prevedi di utilizzare per nessun altro scopo. Usalo per pulire ogni pneumatico dalla parte anteriore a quella posteriore e dall'alto verso il basso. Una volta che le gomme sono pulite, metti da parte gli strumenti di pulizia per prepararti alla verniciatura.
Salva il tuo panno e altri strumenti specifici per i tuoi pneumatici. Potrebbero avere cose dannose, come la polvere dei freni su di loro. La polvere dei freni è molto abrasiva e può danneggiare la verniciatura della tua auto, ad esempio
Parte 2 di 3: rimozione dei pneumatici
Passaggio 1. Allentare i dadi ad alette con un ferro da stiro se si stanno rimuovendo i pneumatici
Usa il ferro da stiro per rompere i dadi ad alette. Fai loro un quarto di giro in senso antiorario, ma lasciali sulle ruote. Se sono bloccati, spruzzali con un lubrificante antiruggine come WD-40.
- Puoi anche usare altri strumenti, come una chiave inglese o una chiave a tubo.
- Se non puoi o non vuoi rimuovere le gomme, assicurati di coprire i bordi e i cerchi. Puoi dipingere le gomme mentre sono su un veicolo e ottenere comunque una finitura di qualità, ma è un po' più facile farlo mentre sono a terra.
Passaggio 2. Sollevare l'auto su un martinetto se si prevede di rimuovere le gomme
Trova il punto di presa della tua auto, che di solito si trova proprio dietro le ruote anteriori o davanti alle ruote posteriori. Fai scorrere un martinetto sotto l'auto, quindi aziona la leva del martinetto in senso orario finché il pneumatico non si solleva da terra. Fai scivolare un cavalletto accanto al cric per mantenere stabile l'auto mentre lavori.
- Quando si solleva un'auto, parcheggiare su un terreno solido in un'area lontana dal traffico. Lavora nel tuo garage, per esempio. Il terreno soffice, come erba e terra, non può sostenere il peso del veicolo.
- Concentrati su un pneumatico alla volta. È meglio rimuoverli, dipingerli e sostituirli singolarmente anziché tutti in una volta.
- Dovrai spostare il cric e i cavalletti per rimuovere ogni pneumatico. Se li stai rimuovendo tutti allo stesso tempo, usa molti cavalletti, blocchi o sollevatori idraulici per tenere l'auto sollevata da terra.
Passaggio 3. Svitare i dadi ad alette a mano o con una chiave inglese
Dato che hai allentato i dadi ad alette in precedenza, dovrebbero essere facili da rimuovere ora. Basta ruotarli in senso antiorario finché non si staccano. Passa all'uso di una chiave inglese se sono ancora un po' resistenti. Quindi, mettili tutti da parte in un posto sicuro per dopo.
Fare attenzione a non muovere affatto l'auto. Assicurati che sia ben fissato sui martinetti prima di tentare di rimuovere le ruote
Passaggio 4. Rimuovere il pneumatico e adagiarlo su una superficie coperta
Metti un telo antigoccia o un pezzo di materiale di scarto, come un foglio di cartone, a terra. Per smontare la gomma, mettiti di fronte e tirala verso di te con entrambe le mani. Successivamente, posizionalo con il bordo rivolto verso l'alto sul pavimento.
- Non dipingere su una superficie scoperta. La pittura può diventare un po' disordinata, quindi il pavimento potrebbe macchiarsi prima che tu abbia finito.
- I panni antigoccia sono disponibili online o nella maggior parte dei negozi di ferramenta. Tuttavia, il materiale di scarto funziona altrettanto bene, ma assicurati che sia più grande del pneumatico.
Passaggio 5. Coprire il pneumatico con 1⁄2 in (1,3 cm) di nastro adesivo di larghezza.
Controllare il battistrada intorno al bordo esterno del pneumatico. I pneumatici hanno una cresta leggermente rialzata sul bordo del battistrada. Posiziona del nastro adesivo attorno a questa cresta, quindi copri anche il bordo di metallo con del nastro adesivo.
- Puoi anche tagliare un pezzo di cartone e fissarlo con del nastro adesivo sul bordo. Aiuterà a mantenere pulito il cerchio.
- Assicurati che lo pneumatico sia ben sigillato in modo che la vernice non coli sotto il nastro. Può impedirti di ottenere quel modello pulito e circolare dei pneumatici a fascia bianca.
Parte 3 di 3: applicazione della vernice Whitewall
Passaggio 1. Selezionare un primer spray bianco se si desidera una protezione extra per la vernice
Scegline uno resistente all'acqua e adatto alle superfici esterne. I primer spray per tutti gli usi vanno bene. Prova a usare un primer di colore piatto in modo che non si veda attraverso la vernice quando lo aggiungi in seguito.
- Mentre puoi dipingere senza usare un primer, i pneumatici a fascia bianca contengono una sostanza chimica che fa sì che la vernice diventi marrone. L'uso di un primer può aiutare a bloccare quella sostanza chimica.
- Assicurati che il primer sia compatibile con il tipo di vernice che utilizzerai. Se stai usando un primer generale, questo non sarà un problema.
Passaggio 2. Applicare uno strato di primer allo pneumatico
Tieni la bomboletta spray a circa 15 cm dalla superficie del pneumatico. Dopo aver agitato brevemente la bomboletta, premere il pulsante sull'ugello per iniziare a spruzzare il primer. Lavora dall'alto verso il basso, muovendoti lungo la parte scoperta a un ritmo moderato e costante. Copri la gomma con un unico strato uniforme di vernice.
Trovare il ritmo giusto può essere un po' complicato se non hai mai usato la vernice spray prima. Guarda come si attacca la vernice. Se sembra macchiato, spazza il contenitore a una velocità inferiore e accelera se la vernice si accumula troppo
Passaggio 3. Attendere 1 ora affinché il primer si asciughi prima di riverniciarlo
Il primer spray si asciuga rapidamente, quindi non dovrai aspettare troppo a lungo per continuare a lavorare. Assicurati che il primer sia asciutto al tatto prima di fare qualsiasi altra cosa sul pneumatico. Quindi, controlla lo strato di base del primer. Se sembra sottile o irregolare, rifiniscilo con un secondo strato.
- Controllare le istruzioni del produttore per il tempo di asciugatura consigliato. Tieni presente che il primer impiegherà più tempo ad asciugare in condizioni fresche o umide.
- Poiché i pneumatici a fascia bianca spesso scoloriscono la vernice, è una buona idea aggiungere 2 o anche 3 strati di primer per aiutare a bloccare le sostanze chimiche.
Passaggio 4. Stendere una vernice per pareti bianche sul pneumatico con un pennello
Acquista una vernice per pneumatici a fascia bianca e un pennello normale a setole morbide. Dopo aver mescolato la vernice, immergi il pennello per ricoprire le setole, quindi applica la vernice sull'area che hai innescato in precedenza. Mantieni il rivestimento il più consistente possibile.
- La vernice Whitewall è disponibile online. Può essere un po' costoso e difficile da trovare. Inoltre, non rimane sempre bianco per molto tempo.
- Un'altra opzione è usare la vernice spray bianca. Prova a usarne uno progettato per superfici difficili o plastica. Anche i colori acrilici per la casa possono funzionare abbastanza bene, ma puoi anche usare Plasti Dip.
Passaggio 5. Lascia asciugare la vernice per 1 o 2 ore
Controlla prima le raccomandazioni del produttore, poiché il tempo di asciugatura varierà a seconda del tipo di vernice che usi. Assicurati che sia asciutto al tatto. Tieni presente che la vernice impiegherà più tempo ad asciugarsi durante il clima fresco o umido.
Mentre aspetti, puoi pulire il pennello per evitare che si accumuli vernice secca. Immergilo in un piccolo contenitore di plastica pieno di trementina, quindi lascialo asciugare da solo prima di riutilizzarlo
Passaggio 6. Applicare un secondo strato di vernice bianca sul pneumatico
Lavora lentamente per evitare di macchiare il resto del pneumatico. Quando hai finito, lascia asciugare la vernice, quindi controlla la sua consistenza. Se sembra ancora irregolare, aggiungi un ulteriore livello.
- Dopo che la vernice si è asciugata, stacca il nastro dalla gomma e pulisci il pennello.
- Potresti anche rifinire il pneumatico con un rivestimento trasparente. È un tipo di vernice trasparente che blocca la luce solare, prevenendo l'ingiallimento della vernice sottostante.
Suggerimenti
- La pulizia frequente è importante per la manutenzione dei pneumatici a fascia bianca. Puliscile circa una volta alla settimana con un detergente per ruote completamente naturale per assicurarti che rimangano bianche.
- Se parte della vernice si stacca, puoi usare un pennarello bianco per riempire rapidamente la colorazione.
- È possibile dipingere un motivo a fascia bianca su pneumatici normali. Molte volte, il motivo durerà più a lungo di una nuova mano di vernice su un autentico pneumatico a fascia bianca.
