Un tachimetro è una delle parti più importanti della tua auto, una caratteristica di sicurezza che ti protegge sia dalla guida pericolosa che dalle ripercussioni finanziarie di una multa per eccesso di velocità. Puoi spendere diverse centinaia di dollari per un meccanico per installare un nuovo dispositivo, oppure puoi prenderti un fine settimana per fare il lavoro da solo. Questa è una riparazione auto relativamente complessa e non dovresti tentarla come primo progetto automobilistico.
Passi
Parte 1 di 3: Preparazione prima dell'installazione
Passaggio 1. Leggi il manuale del proprietario del veicolo
Prima di toccare anche solo una vite attorno al quadro strumenti del veicolo, leggi attentamente il manuale del proprietario. Troverai informazioni utili nel manuale riguardanti il cablaggio attorno al cruscotto, nonché uno schema per il cruscotto che aiuterà a individuare l'hardware, il cablaggio, i componenti, ecc.
Molte auto, in particolare quelle acquistate usate da privati, potrebbero non avere più il manuale del proprietario. Potresti essere in grado di trovare una versione scaricabile del manuale online dal sito Web del produttore, ma in caso contrario, dovresti essere in grado di ordinarne uno direttamente dal produttore tramite un concessionario certificato
Passaggio 2. Trova un tachimetro appropriato
Le dimensioni di un tachimetro variano da veicolo a veicolo e i prodotti aftermarket non sono certamente universali. Puoi consultare il reparto ricambi presso un rivenditore certificato per assicurarti di ordinare un tachimetro che si adatti correttamente al tuo cruscotto.
- L'indicatore non dovrà solo soddisfare le specifiche dimensionali, ma dovrai anche considerare ciò che si collega al tachimetro del tuo veicolo specifico. Alcuni hanno un cavo per la luce del cruscotto mentre altri ne hanno due. I veicoli con cambio automatico possono anche avere un cavo per la selezione delle marce collegato al tachimetro. Ordinare un componente con tutto il necessario è essenziale.
- Se preferisci non rivolgerti a un concessionario ma hai un meccanico di fiducia, probabilmente avrà accesso alle stesse informazioni sulle parti e potrà anche assicurarti di ordinare un tachimetro appropriato.
Passaggio 3. Raccogli gli strumenti necessari
Sebbene la rimozione e l'installazione di un tachimetro non richieda alcuna attrezzatura specializzata, è necessario assicurarsi di avere a portata di mano sia i cacciaviti Phillips che i cacciaviti a testa piatta, nonché un paio di pinze, un buon set di chiavi e possibilmente una buona chiave a tubo set.
Parte 2 di 3: scollegare il tachimetro attuale
Passaggio 1. Scollegare la batteria del veicolo
Il cablaggio del tuo attuale tachimetro si alimenta dalla batteria del veicolo e rischi di scioccarti mentre gestisci questi fili se non scolleghi la batteria per prima cosa.
Passaggio 2. Allentare le viti attorno al quadro strumenti del veicolo
Una delle pagine schematiche nel manuale del proprietario dovrebbe indicare la posizione di ciascuna vite che dovrai rimuovere. Prestare molta attenzione a quali viti invece di rimuovere tutte le viti attorno al cluster poiché potrebbe non essere necessario rimuoverne alcune.
- Assicurati di conservare le viti in un luogo sicuro dove non le perderai mentre lavori all'installazione.
- Dopo aver rimosso le viti, il frontalino intorno al cruscotto sarà ancora tenuto in posizione da clip a pressione. Utilizzare un cacciavite a testa piatta per sollevare delicatamente un bordo della piastra in avanti e tirare leggermente la piastra fino a quando tutte le clip a pressione non vengono rilasciate. Fai molta attenzione durante questo perché è possibile rompere le clip.
- Ci saranno grandi spine elettriche collegate a pulsanti come anche le luci di emergenza. Puoi tenere il rilascio per rimuovere facilmente questi tappi. Nella maggior parte dei modelli di veicoli, queste spine si inseriscono solo nell'apposito alloggiamento, quindi è impossibile collegarle in modo errato in seguito. In caso di dubbio, etichetta ciascuno con un pezzo di nastro adesivo mentre lo scolleghi.
Passaggio 3. Estrarre il quadro strumenti dal cruscotto
Anche se tutti i cavi saranno ancora collegati, avrai un po' di spazio per allontanare il quadro strumenti dal cruscotto.
Passaggio 4. Individua il tachimetro nel quadro strumenti
Il retro del tuo tachimetro sarà una scatola arrotondata o quadrata con diversi fili collegati per alimentare l'indicatore stesso e l'illuminazione del cruscotto che illumina l'indicatore quando accendi i fari.
Passaggio 5. Scatta foto della configurazione corrente
Quando tutto il resto fallisce, collegare il cablaggio per sembrare l'immagine è meglio che cercare di ricordare come appariva la configurazione prima di scollegare il vecchio tachimetro.
Tra le foto che scatti e lo schema nel manuale del proprietario, dovresti sentirti più a tuo agio a scollegare anche il vecchio tachimetro
Passaggio 6. Scollegare il cablaggio dal tachimetro corrente
A seconda del produttore del veicolo, scollegare qualsiasi connettore di cablaggio potrebbe richiedere l'uso di pinze, chiavi inglesi e/o un cacciavite. Allentare eventuali viti o connettori finché il cablaggio non si stacca facilmente. Non forzarlo. Altrimenti, potresti trasformare lo scambio di indicatori relativamente facile in un problema elettrico molto più difficile che richiede un professionista.
- Probabilmente ci saranno viti aggiuntive sul retro del cruscotto che tengono in posizione il tachimetro. Sarà inoltre necessario rimuovere queste viti oltre al cablaggio per liberare completamente il misuratore dal pannello.
- In alcuni modelli di veicoli, questo cablaggio può essere unito in un'unica spina che viene inserita a scatto nella parte posteriore del tachimetro. Per questa configurazione, è sufficiente premere il rilascio sulla spina e rimuoverlo dal tachimetro.
Parte 3 di 3: installazione del nuovo tachimetro
Passaggio 1. Impostare il nuovo tachimetro in posizione sul quadro strumenti
Riattaccalo avvitandolo ai punti di fissaggio che tenevano in posizione il vecchio tachimetro.
Passaggio 2. Ricollegare i collegamenti dell'illuminazione per il tachimetro
Ricollegare il cablaggio come indicato dallo schema del manuale del proprietario e dalle immagini di riferimento. Potrebbe essere necessario stringere anche alcune connessioni. Se il modello è compatibile con la tua auto, dovrebbero connettersi come faceva quello vecchio.
Se il tuo modello di veicolo è dotato di una spina per il cablaggio congiunto e hai ordinato un tachimetro adatto, la spina dovrebbe scattare facilmente in posizione
Passaggio 3. Riposizionare il quadro strumenti
Dovrai sostituire anche tutte le viti che hai inizialmente rimosso dal cluster.
Passaggio 4. Riposizionare il frontalino del pannello davanti al cruscotto
Dovrai ricollegare tutte le spine elettriche che hai scollegato durante la rimozione della piastra e far scattare nuovamente le clip a pressione in posizione prima di serrare le viti in posizione.
Non stringere troppo le viti poiché questo pezzo è di plastica nella maggior parte dei veicoli e può rompersi
Passaggio 5. Ricollegare la batteria dell'auto
Dopo averlo ricollegato, conferma che l'impianto elettrico si accende. Dal momento che probabilmente hai dovuto scollegare alcuni elementi collegati alla piastra del pannello, controlla tutto nel cruscotto dalle luci di emergenza agli indicatori di direzione e ai fari. Assicurati che tutto sia in ordine.
Passaggio 6. Controllare la calibrazione del tachimetro
Utilizzando un cronometro e il contachilometri, puoi provare a guidare la tua auto e confermare che il nuovo tachimetro è preciso.
- Scegli un grande parcheggio vuoto o un'altra area in cui puoi mantenere una velocità lenta e costante. Se percorri un miglio (odometro) in tre minuti (cronometro) a una velocità costante, allora sai che stavi viaggiando a 20 miglia all'ora.
- Se il tuo nuovo tachimetro è spento, segui le indicazioni del produttore fornite con il tuo tachimetro specifico per calibrarlo.
