Pochi problemi sono più fastidiosi dei freni rumorosi. Anche se le pastiglie dei freni non sono usurate e il rumore non è causato da danni, lo stridio di chiodi sulla lavagna a ogni semaforo può friggere i nervi di una persona. Se i tuoi freni stridono, controllare la presenza di parti allentate, sostituire le parti mancanti e incorporare imbottiture e materiali lubrificanti sono tutti modi per fermare il rumore.
Passi
Passaggio 1. Verificare la presenza di parti allentate
Prova a muovere la pastiglia del freno, le pinze e altri componenti del freno. Non dovrebbero muoversi solo con le mani. Le parti allentate possono vibrare, causando rumore.
Passaggio 2. Sostituire eventuali spessori o clip allentati, danneggiati o mancanti per garantire che il pad non si muova nel gruppo pinza
Passaggio 3. Prova una pasta smorzante
Disc Brake Quiet è un marchio. Applicare uno strato sottile della sostanza sul retro delle pastiglie dei freni (tra la pastiglia e il gruppo pinza). Questo creerà un sottile cuscino per smorzare le vibrazioni e quindi il suono. Lascia che la pasta si asciughi molto prima di montare i freni per assicurarti che si indurisca: almeno due o tre ore, durante la notte se puoi. Diventerà appiccicoso e cambierà in un colore più scuro quando sarà asciutto.
- Il calore del sole o di un asciugacapelli aiuta ad asciugare la pasta, ma lasciala raffreddare a temperatura ambiente prima di installare le pastiglie.
- Se hai bisogno di pulire o rimuovere la pasta smorzante, usa uno sgrassatore o un detergente per freni.
Passaggio 4. Controllare le pastiglie dei freni e sostituirle se sono usurate
Molti freni a disco includono un indicatore di usura progettato per fare rumore se la pastiglia è usurata oltre un certo punto.
Con i pad aftermarket, a volte le dimensioni possono variare e far sì che la parte superiore del pad sia leggermente più alta del rotore. Ciò comporterà un'usura non uniforme della pastiglia del freno, lasciando un labbro o una sorta di ripiano di pastiglia del freno che scorre sulla punta del rotore. Ciò fa sì che la pastiglia del freno cavalchi il bordo del rotore, causando un rumore di rotazione del freno. Se le pastiglie dei freni hanno ancora molta vita, puoi levigare il bordo della pastiglia (assicurati di indossare una maschera per proteggere i polmoni) per ottenere più vita dalle pastiglie esistenti ed eliminare il rumore
Passaggio 5. Prova diversi materiali per le pastiglie dei freni
Prova materiali diversi, ma ricorda che il rumore e l'efficacia possono essere un compromesso. È meglio sostituire le pastiglie dei freni con un materiale simile. Controlla il manuale di servizio del tuo veicolo per vedere cosa consiglia il produttore.
- Un pad organico (con o senza amianto) può essere più silenzioso, ma può non avere le prestazioni e la resistenza all'usura di un pad semimetallico o metallico. Una pastiglia organica potrebbe non tollerare anche il calore e potrebbe quindi essere soggetta a un maggiore sbiadimento dei freni (riduzione dell'efficacia della frenata dovuta al calore) rispetto ad altri materiali per pastiglie.
- Una pastiglia semi-metallica, che ha particelle metalliche e materiale organico, tende ad avere il meglio di entrambi i mondi nella capacità di frenata senza troppo rumore. Aumenta la durata delle pastiglie e diminuisce la dissolvenza dei freni sulle sostanze organiche, ma potrebbe consumare leggermente di più i rotori. Tollererà anche arresti ripetuti e duri meglio senza indossare tanto quanto il pad organico.
- Un "pad metallico" è proprio questo. Vengono utilizzati metalli diversi per fornire il massimo attrito contro il rotore. Fa un ottimo lavoro nell'arresto a velocità elevate ripetute con un'usura minima, ma tenderà a fare più rumore di tutte le pastiglie. Le pastiglie metalliche causeranno anche un'usura più rapida del rotore (scanalature, creste, ecc.), specialmente con rotori di serie non progettati per l'uso con pastiglie metalliche.
- Cerca materiali lubrificanti incorporati nelle pastiglie dei freni. Ottone, grafite, carbonio e altri materiali nella formula possono aiutare a ridurre il rumore. Poiché questi materiali sono incorporati nella pastiglia del freno stessa, continueranno a lubrificare piuttosto che usurarsi con l'uso.
Passaggio 6. Controllare il rotore del freno o il tamburo per rigature, scanalature o altri tipi di usura
Un rotore del freno irregolare o una superficie del tamburo può far saltare e vibrare la pastiglia del freno nel gruppo freno e nella pinza.
Controlla visivamente la levigatezza della superficie con un comparatore o prova a scriverci sopra con una penna a sfera. Se non ottieni una linea liscia, il rotore è troppo grasso o troppo ruvido
Passaggio 7. Riaffiorare i rotori
Se l'usura del rotore non è troppo profonda, potresti essere in grado di far rettificare i rotori su un tornio per levigare la superficie. Chiama in giro per trovare un negozio di auto che fornisce servizi di freni e ha un tornio a rotore. Se trovi un negozio, chiedi se usano punte da tornio tonde per rifinire poiché producono finiture più lisce. Inoltre dovresti mettere un motivo a tratteggio incrociato sulla superficie appena tagliata usando uno strumento di levigatura del rotore, è simile a quello che fai con i fori dei cilindri in un blocco motore.
Passaggio 8. Sostituire i rotori o batteria.
Se l'usura è eccessiva o se l'intero rotore è deformato o distorto, potrebbe essere necessario sostituire del tutto i rotori. I sistemi frenanti possono essere accuratamente progettati e "regolati" dal produttore per evitare rumori, quindi è meglio scegliere un sostituto il più vicino possibile.
Potresti anche aver bisogno di nuovi rotori se il suono non è uno stridio, ma una macinatura metallica. Se le pastiglie dei freni sono troppo usurate, i rotori potrebbero danneggiarsi
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Suggerimenti
- Ispezionare i freni o farli controllare non appena si nota un problema. Oltre a prevenire un rischio per la sicurezza, puoi risparmiare denaro correggendo un piccolo problema (pastiglie dei freni usurate) prima che diventi un grosso problema (rotori danneggiati).
- Scegli pastiglie dei freni con bordi smussati, non quadrati. Gli angoli squadrati delle nuove pastiglie dei freni possono afferrare e vibrare più di quelli smussati.
- Utilizzare pastiglie dei freni e hardware del freno di fabbrica o prodotti del produttore dell'attrezzatura originale. Cerca di evitare l'uso di ricambi aftermarket, se possibile.
- Abbina le azioni correttive al problema riscontrato. Potrebbe non essere necessario eseguire tutti questi passaggi per correggere i freni rumorosi.
- Lubrificare le parti mobili del gruppo freno per un funzionamento regolare.
Avvertenze
- I freni difettosi sono un problema di sicurezza. I freni rumorosi sono un segnale di avvertimento che i freni potrebbero essere difettosi, ma il rumore da solo non è sempre un pericolo. Fai controllare i freni rumorosi se non sei sicuro.
- Far controllare sempre l'auto se il rumore dei freni è accompagnato da altri problemi di frenata, come tirare di lato durante la frenata.
