Il disco frizione è il dispositivo meccanico che consente di cambiare marcia in una trasmissione manuale e, nel tempo, può usurarsi. Se noti che la tua auto sta lottando per cambiare marcia, il tuo veicolo vibra o non cambia affatto quando cambi marcia, potrebbe essere il momento di sostituire il disco della frizione. Se sei un meccanico esperto, potresti essere in grado di gestire il lavoro da solo, ma potresti voler portare il tuo veicolo in un'officina di riparazione auto per assicurarti che sia fatto bene. Per aiutarti, abbiamo risposto ad alcune domande comuni su cosa serve per montare un nuovo disco frizione in posizione.
Passi
Domanda 1 di 10: È difficile sostituire una frizione?
Passaggio 1. Un meccanico di casa esperto può gestire l'attività con gli strumenti giusti
Se non hai alcuna esperienza di lavoro sulle auto, riserva il lavoro a un meccanico autorizzato che può assicurarsi che sia fatto bene e in sicurezza. Dovrai essere in grado di sollevare il veicolo e sapere come far cadere una trasmissione. Avrai anche bisogno di strumenti speciali come una chiave dinamometrica e un giravolano.
Tieni presente che se il lavoro non viene eseguito correttamente, potresti danneggiare seriamente la tua trasmissione. Se hai dei dubbi, chiedi a un meccanico autorizzato di gestirlo
Domanda 2 di 10: Come si sceglie un disco frizione sostitutivo?
Passaggio 1. Scegli un kit frizione in modo da avere parti corrispondenti
I dischi frizione possono essere realizzati con materiali organici, ceramici e metallici. I materiali organici cambiano le marce in modo più fluido ma si consumano più velocemente dei materiali metallici e i dischi frizione in ceramica sono un mix uniforme di entrambi. Scegli un materiale adatto alle tue esigenze e scegli un kit frizione completo che include anche uno spingidisco che si abbina alla frizione in modo che tutto si allinei in modo coerente.
- Puoi anche personalizzare le tue piastre di pressione, ma è importante che siano progettate per adattarsi alla piastra della frizione.
- Per un'opzione più semplice, scegli un disco della frizione uguale a quello che stai sostituendo.
Domanda 3 di 10: Come si accede al disco frizione?
Passaggio 1. Sollevare il veicolo, rimuovere l'albero di trasmissione e supportare la trasmissione
Utilizzare un martinetto da pavimento per sollevare il veicolo e quindi posizionare i cavalletti sotto gli assi per mantenere il veicolo sollevato in sicurezza. Scaricare l'olio della trasmissione e scollegare l'albero di trasmissione. Rimuovere i collegamenti elettrici e i bulloni che tengono la trasmissione, quindi utilizzare un martinetto di trasmissione per spostarlo per accedere al disco della frizione.
È estremamente importante sostenere il veicolo sollevato con i cavalletti adeguati in modo che non cada
Domanda 4 di 10: Come si rimuove il vecchio disco della frizione?
Passaggio 1. Rimuovere lo spingidisco e rimuovere il vecchio disco della frizione
Una volta rimossa la trasmissione, vedrai la piastra di pressione. Utilizzare una chiave inglese o un trapano per rimuovere i bulloni che tengono in posizione la piastra di pressione e rimuoverla. Quindi, far scorrere il disco della frizione fuori dall'albero del cuscinetto pilota.
Domanda 5 di 10: Come si collega un disco frizione all'albero pilota?
Passaggio 1. Utilizzare uno strumento di guida per montare il disco della frizione sull'albero del cuscinetto pilota
Uno strumento di guida della frizione, noto anche come strumento di allineamento della frizione, è uno strumento di metallo di forma cilindrica con fessure che si inseriscono nel centro della frizione e un anello su 1 estremità. Inserisci lo strumento di guida al centro della frizione, quindi spingi l'estremità più sottile dello strumento nell'albero di trasmissione fino in fondo.
- Lo strumento di allineamento è progettato per mantenere la frizione alla distanza perfetta dalla trasmissione.
- Puoi trovare strumenti di allineamento presso il tuo negozio di forniture auto locale.
Domanda 6 di 10: Da che parte entra un disco della frizione?
Passaggio 1. Posizionare sempre il lato piatto del disco della frizione contro il motore
Dai un'occhiata al tuo disco frizione. Vedrai le molle che sporgono di più su un lato, lasciando l'altro lato più o meno piatto. Il lato piatto è rivolto contro la trasmissione nella campana.
Domanda 7 di 10: Puoi sostituire solo il disco frizione?
Passaggio 1. Sostituire il cuscinetto reggispinta, la piastra di pressione e il cilindro secondario
Il tuo cuscinetto reggispinta aiuta la frizione a girare liberamente quando cambi marcia e subisce molti abusi nel tempo. Anche la tua piastra di pressione deve affrontare molta tensione e può iniziare a piegarsi o rompersi. Il cilindro slave aiuta il disco della frizione a muoversi quando si preme il pedale della frizione e può eventualmente perdere o grippare. Dal momento che avrai già accesso ai componenti interni quando cambi il disco della frizione, è un ottimo momento per sostituire anche queste parti.
Inoltre, molti kit frizione sono dotati di dischi frizione e dischi di pressione abbinati. Sostituisci entrambi contemporaneamente in modo che si allineino perfettamente
Domanda 8 di 10: Come si collega lo spingidisco al disco della frizione?
Passaggio 1. Installare la piastra di pressione e serrare i bulloni in uno schema incrociato
Coprire la frizione con lo spingidisco e inserire manualmente le viti di fissaggio in ciascuna delle fessure. Controlla il manuale del proprietario per trovare le specifiche di coppia per la piastra di pressione del tuo veicolo specifico e regola la chiave dinamometrica in modo che corrisponda. Serrare 1 bullone, quindi serrare il bullone direttamente di fronte ad esso. Continua a serrare in modo incrociato o a forma di stella finché tutti i bulloni non sono serrati.
- Ad esempio, se il manuale del proprietario dice che la tua piastra di pressione deve essere serrata fino a 24 piedi per libbra (3,32 chilogrammi metri), quindi imposta la chiave dinamometrica in modo che corrisponda.
- Puoi trovare chiavi dinamometriche nei negozi di ferramenta e nei negozi di forniture per auto.
Domanda 9 di 10: Come si rompe una frizione nuova?
Passaggio 1. Guida per almeno 500 miglia (800 km) per rompere correttamente la frizione
Rompere una nuova frizione è simile a rompere un nuovo motore: guidi e gli dai tempo. Trascorri le prime 500 miglia (800 km) circa guidando normalmente. Non accelerare il motore o stressare troppo la frizione guidando molto velocemente o scalando in modo aggressivo. Una volta che la frizione è stata inserita, puoi iniziare a spingere il tuo veicolo un po' più forte sulla strada.
Domanda 10 di 10: Quanto costa l'installazione di una frizione?
Passaggio 1. Il costo medio è compreso tra $ 1, 200 e $ 1, 400 USD
Le parti effettive di cui avrai bisogno di solito costano tra $ 700 e $ 750 USD. Il costo del lavoro generalmente va da circa $ 500 a $ 650 a seconda della durata del lavoro. Il vantaggio di avere la frizione installata professionalmente è che puoi stare tranquillo sapendo che è stato fatto bene.
