Se ti capita di perdere la presa sulla strada mentre guidi, sapere come correggere in sicurezza il tuo veicolo potrebbe farti risparmiare centinaia di dollari in costose riparazioni o addirittura salvarti la vita. Ci sono due tipi principali di pattini che minacciano i conducenti: ruota posteriore ("fishtailing") e ruota anteriore ("aratura"). Sebbene il modo in cui il tuo veicolo reagisca durante una sbandata possa essere imprevedibile, la soluzione sarà simile indipendentemente dalla situazione. Tieni i piedi lontani dai pedali, punta le ruote nella direzione di marcia prevista e lascia che il veicolo rallenti da solo in modo naturale finché non ritrovi abbastanza trazione per riprendere il controllo.
Passi
Metodo 1 di 3: correzione di uno slittamento della ruota posteriore
Passaggio 1. Impara a identificare uno slittamento della ruota posteriore
Questo tipo di slittamento (più comunemente noto come "fishtailing") si verifica quando le ruote anteriori di un veicolo si bloccano e le ruote posteriori si staccano, facendolo slittare. Sono più comuni in condizioni di bagnato o ghiaccio o in aree in cui la sabbia o la polvere rendono difficile per i pneumatici del tuo veicolo abbracciare la strada.
- Il modo migliore per capire quando stai per fare una coda di pesce è sapere quando il tuo veicolo ha la sensazione che stia girando più bruscamente dell'angolo con cui stai sterzando.
- Prestare attenzione a prendere le curve troppo velocemente se le strade sono ghiacciate o ha piovuto di recente.
Passaggio 2. Rimuovere il piede dall'acceleratore o dal freno
Non appena noti che stai scivolando, rilascia entrambi i pedali e concentra la tua attenzione sulla ruota. Resisti alla tentazione di frenare o di sbandare: qualsiasi azione improvvisa di solito peggiora solo la perdita di trazione.
- Colpire i freni è spesso una reazione istintiva. Potrebbe essere necessario esercitarsi in uno slittamento controllato in condizioni di sicurezza (in un terreno ghiacciato e senza altri conducenti in giro, ad esempio) prima di essere in grado di gestire una scivolata inaspettata con la mente fredda.
- Se stai guidando una moto, abbassa l'acceleratore finché non hai superato la sbandata in sicurezza.
Passaggio 3. Girare il volante nella direzione in cui si desidera che il veicolo vada
Contrariamente ai consigli obsoleti, trasformarsi in uno slittamento renderà solo il movimento del veicolo più imprevedibile. Mantenendo le ruote puntate nella direzione di marcia prevista, sarai in grado di continuare lungo il tuo percorso una volta che avrai ripreso con successo la trazione.
- Se vieni sbalzato in testacoda e non sei sicuro da che parte stai guardando, tieni ferma la ruota. Dovrebbe essere ancora più o meno nella stessa posizione in cui si trovava prima che perdessi il controllo.
- Cerca di non sbattere la testa in nessuna delle direzioni, altrimenti ti disorienterà ulteriormente.
Passaggio 4. Attendi che il veicolo rallenti naturalmente
Fissa il volante e tieni i piedi lontani da entrambi i pedali finché non senti che le gomme entrano saldamente in contatto con la strada. Il peso dell'auto finirà per farla raddrizzare e superare lo slancio di una scivolata. Puoi quindi accelerare dolcemente per muoverti ancora una volta in una direzione lineare.
- Potresti essere in grado di evitare che uno slittamento peggiori premendo la frizione sul veicolo con una trasmissione manuale. L'innesto della frizione eliminerà il motore dall'equazione, quindi non dovrai preoccuparti che alcuna forza aggiuntiva venga indirizzata erroneamente.
- L'ulteriore attrito di una superficie di guida ruvida come la ghiaia può anche aiutare a rallentare più velocemente il veicolo.
Passaggio 5. Evita la sovracompensazione
Preparati a smettere di girare la ruota non appena ti raddrizzi. Un taglio troppo forte e troppo veloce può semplicemente causare la coda di pesce del veicolo nella direzione opposta. Torna in pista, quindi allinea le ruote alla strada e tienile lì.
L'uso di piccoli movimenti per sterzare assicurerà che i tuoi pneumatici abbiano sempre la massima trazione
Metodo 2 di 3: correzione di uno slittamento della ruota anteriore
Passaggio 1. Preparati a riconoscere uno slittamento della ruota anteriore
Lo slittamento della ruota anteriore, noto anche come "aratura", si verifica quando si gira il volante ma il veicolo continua a viaggiare dritto. Questi tipi di sbandate si verificano spesso su strade ghiacciate e tortuose dove il tuo veicolo ha già pochissima aderenza.
Se noti che il tuo veicolo non risponde ai tuoi tentativi di svoltare, è probabile che tu sia entrato in uno slittamento della ruota anteriore
Passaggio 2. Applicare il freno delicatamente
In uno slittamento della ruota anteriore, è possibile che le gomme posteriori abbiano ancora trazione. La frenata può aiutare a rallentare un po' il veicolo, rendendo più gestibile una correzione controllata o riducendo la gravità di un incidente nel peggiore dei casi.
- Colpendo i freni si sposta il peso del veicolo sulle ruote anteriori. Il conseguente aumento dell'attrito aiuterà a ripristinare la trazione.
- Se sei in un'automobile che non ha freni antibloccaggio, pompa i freni lentamente e ritmicamente per evitare che si blocchino.
Passaggio 3. Puntare le ruote nella direzione di marcia prevista
Segui la strada nel miglior modo possibile mentre cerchi di rallentare il veicolo. Sarà più facile se tieni gli occhi fissi davanti a te e usi la visione periferica per individuare la rotta.
- Tieni presente che la maggior parte degli incidenti da slittamento della ruota anteriore tende a verificarsi mentre entri in una curva, il che significa che sterzare il veicolo in qualsiasi altra direzione potrebbe rivelarsi disastroso.
- Nel caso in cui il tuo veicolo lasci la strada, la tua opzione più sicura è identificare e mirare allo spazio aperto più vicino (una zona piatta di erba, una spalla aperta o una corsia libera sarà in genere la cosa migliore).
- Lo stesso consiglio si applica alla perdita di trazione su una motocicletta: il resto della moto seguirà in linea con la ruota anteriore.
Passaggio 4. Tenere ferma la ruota
Poiché l'aratura è il risultato di una perdita di trazione delle ruote anteriori, è inutile tentare di uscire dal pattino. Incolla le mani sul volante, ma non essere tentato di cambiare direzione: non solo non farà la differenza, ma ti lascerà effettivamente vulnerabile a un'altra sbandata dopo aver ripreso il controllo.
A meno che non ci sia un ostacolo sul tuo percorso, non dovresti mai girare la ruota di più di pochi gradi in entrambe le direzioni mentre correggi un pattinamento della ruota anteriore
Passaggio 5. Allontanati in modo controllato
Procedi lentamente e dritto, facendo attenzione a non fare movimenti bruschi e a scatti con il volante. Accelera solo quando sei sicuro di aver recuperato completamente la trazione. Anche allora, sarà saggio rimanere sul lato lento, solo per essere cauti.
- Fai attenzione ad altre parti della strada che potrebbero rappresentare un problema finché non raggiungi la tua destinazione.
- Se ti trovi in una posizione precaria, come il bordo di un terrapieno, potrebbe essere più sicuro arrestare completamente il veicolo e inserire il freno di emergenza piuttosto che continuare a guidare.
Metodo 3 di 3: prevenire uno slittamento
Passaggio 1. Rallenta prima di entrare in una svolta
Inizia ad applicare i freni in anticipo per darti tutto il tempo per prendere la svolta in modo fluido e controllato. Ciò è particolarmente importante su curve strette o strade tortuose con acqua stagnante o neve. Se aspetti di essere già nel turno per scendere a una velocità più sicura, sarà troppo tardi.
- Ridurre la velocità di soli 5 o 10 mph (8 o 20 km/h) può ridurre significativamente la distanza necessaria per fermarsi in caso di sbandata.
- Per ridurre al minimo la possibilità di aquaplaning in caso di pioggia battente, cerca di tenere le gomme nelle tracce del veicolo che ti precede.
Passaggio 2. Guida con prudenza
Quando ti trovi di fronte a condizioni meteorologiche avverse o strade pericolose, regola sempre le tue abitudini di guida di conseguenza. Impara a identificare i punti che potrebbero causare problemi, come banchi di neve, pozzanghere o chiazze di ghiaccio nero. Mantieni una distanza di sicurezza tra te e il veicolo che ti precede e, soprattutto, presta attenzione.
- Una buona regola pratica quando si affrontano le strade sotto la pioggia o la neve è guidare a circa un terzo della velocità che si avrebbe in condizioni normali.
- Il modo migliore per affrontare una perdita di trazione è evitarlo in primo luogo.
Passaggio 3. Mantieni il tuo veicolo in buone condizioni
Il maltempo non è l'unica potenziale causa di sbandate: il funzionamento di un veicolo vecchio o usurato può anche aumentare il rischio di uno spin-out. Prima di partire, assicurati che i tuoi pneumatici siano adeguatamente gonfiati e che abbiano un battistrada sufficiente per mantenere la loro aderenza sulla strada. È anche una buona idea tenere d'occhio i freni e sostituirli quando le loro prestazioni iniziano a risentirne.
- Per testare la profondità del battistrada dei tuoi pneumatici, inseriscine un quarto nelle scanalature. Se il battistrada non copre la parte superiore della testa di Washington, probabilmente è necessario un nuovo set.
- Primavera per un nuovo set di freni quando iniziano a stridere o si sentono morbidi sotto i piedi
Suggerimenti
- La capacità di identificare uno slittamento imminente e reagire rapidamente può fare la differenza tra un incontro ravvicinato e uno sfortunato incidente.
- Ricorda che le strade saranno in genere più scivolose dopo i primi dieci-quindici minuti di pioggia.
- I veicoli dotati di freni antibloccaggio possono migliorare notevolmente le tue possibilità di riprenderti indenne da una sbandata.
- Disattiva il cruise control in caso di maltempo in modo da essere pronto a effettuare regolazioni della velocità in frazioni di secondo.
