Se hai mai percorso una strada buia di notte, conosci l'importanza di avere buoni fari per illuminare la tua strada. Tuttavia, i fari non servono se sono puntati sullo scenario o peggio, su altri conducenti. I fari sono generalmente facili da riposizionare, ma i loro regolatori possono usurarsi nel tempo o rompersi a causa di incidenti. La correzione non è molto difficile, anche se gestire una vite rotta è più facile se hai almeno una moderata esperienza di lavoro sulle auto. Sostituisci le viti di regolazione per governare in sicurezza la strada di notte.
Passi
Parte 1 di 3: Individuazione e raggiungimento delle viti
Passaggio 1. Acquista viti sostitutive corrispondenti al tipo di auto che possiedi
Annota la marca e il modello della tua auto quando acquisti nuove viti. Inoltre, annota l'anno in cui è stata prodotta la tua auto. Se disponi di queste informazioni, avrai maggiori possibilità di ottenere parti adatte ai fari. Controlla la descrizione elencata con ogni confezione di viti per assicurarti che siano compatibili con il tuo veicolo.
- Le viti di regolazione sono disponibili online, ma potresti anche essere in grado di ordinarle dai negozi di ricambi auto locali.
- Ogni faro ha un paio di viti di regolazione, quindi dovrai ottenerne 4 in totale se hai intenzione di sostituirle tutte. Vengono forniti con l'involucro di plastica utilizzato per fissarli ai fari.
Passaggio 2. Aprire il cofano per cercare le viti di regolazione sui fari
Ogni faro ha in genere una vite sulla parte superiore e un'altra sul lato. Se stai guardando il faro sinistro, la seconda vite sarà a destra e se stai guardando il faro destro, sarà a sinistra. Le viti sono argentate e risaltano dal retro nero sui fari.
Se non riesci a trovare o accedere alle viti, controlla il manuale del proprietario della tua auto per ulteriori informazioni. Alcuni produttori lo rendono un po' più difficile, ad esempio facendoti raggiungere sotto l'auto per raggiungere le viti
Passaggio 3. Utilizzare una chiave a tubo per rimuovere i bulloni sopra i fari
I bulloni sono sul telaio dell'auto, proprio sopra la griglia. Fissare loro una chiave a tubo e ruotarli in senso antiorario uno per uno. Dopo aver messo da parte i bulloni, estrarre delicatamente i fari dal telaio dell'auto. I cavi elettrici saranno ancora collegati, quindi non estrarli troppo.
- Appoggiare i fari su un panno morbido e pulito per proteggerli durante la sostituzione delle viti di regolazione.
- Prima di maneggiare i fari, indossare un paio di guanti in nitrile. I fari sono sicuri da maneggiare, ma potresti lasciare impronte su di essi, facendo bruciare le lampadine più velocemente del solito.
Passaggio 4. Staccare le clip e i cavi elettrici dai fari
Ogni faro avrà una grande presa al centro. Tirare indietro delicatamente la spina per staccarla. Quindi, cerca un piccolo tubo a spirale con diversi cavi di alimentazione che portano a un anello di gomma vicino al centro di ciascun faro. Ruota l'anello in senso antiorario per estrarre le lampadine.
Scatta una foto dei fari prima di smontarli. Può essere utile quando stai cercando di rimetterli insieme in un secondo momento
Parte 2 di 3: installazione di nuove viti
Passaggio 1. Posizionare il gruppo ottico su un asciugamano pulito
Indossare guanti di nitrile mentre lo si maneggia. Capovolgilo in modo che il lato trasparente sia rivolto verso il basso. Quindi, individuare le viti di regolazione. Assicurati di essere in grado di accedere a quello rotto e di trovare le viti che lo tengono in posizione.
I fari possono essere un po' delicati, quindi posizionali sempre su qualcosa di morbido e cerca di evitare di toccare le lampadine a mani nude
Passaggio 2. Rimuovere le viti con un cacciavite Phillips se sono intatte
Le viti di regolazione hanno un cappuccio in plastica, solitamente di colore bianco, che le fissa al faro. Su alcune auto, puoi estrarre la vite e persino il tappo senza dover smontare l'intero faro. Gira le viti in senso antiorario il più possibile. Inserisci le nuove viti insieme agli schermi di plastica se stai sostituendo anche quelli. Quindi, stringere le viti ruotandole in senso orario prima di reinstallare i fari sulla tua auto.
- La custodia in plastica diventa più fragile nel tempo e può rompersi. Potrebbe essere necessario aprire l'intero gruppo faro per estrarre i piccoli pezzi di plastica.
- Se il tuo gruppo ottico non ha viti separate che tengono in posizione il dispositivo di regolazione, apri il faro per rimuoverlo.
Passaggio 3. Rimuovere il cablaggio e altre parti infiammabili se il dispositivo di regolazione è bloccato
Segui i fili della lampadina verso la parte posteriore del gruppo ottico, dove vedrai una grande vite al centro. Rimuoverlo per staccare l'anello di gomma e il cablaggio collegato. Quindi, controlla intorno all'intera custodia del faro per eventuali viti rimanenti che puoi rimuovere. I tuoi fari potrebbero anche avere prese d'aria alle estremità che puoi estrarre una volta che le viti sono state eliminate.
Prima di continuare, dai un secondo controllo ai tuoi fari per eventuali altre parti rimovibili. Dato che devi usare il calore per aprire il gruppo ottico, le parti più fragili devono uscire in anticipo
Passaggio 4. Riscaldare il gruppo faro con una pistola termica per 6 minuti
Se hai a disposizione una pistola termica, impostala a una temperatura bassa come 275 °F (135 °C). Lascia che si riscaldi per un minuto, quindi tienilo a circa 15 cm dal bordo del faro. Spostare gradualmente il riscaldatore attorno ai bordi del coperchio di vetro sull'estremità anteriore. È incollato all'alloggiamento in plastica nera, ma il riscaldamento della colla lo ammorbidisce.
- Fai scorrere la pistola termica sul faro a un ritmo lento ma costante. Non lasciarlo indugiare in un punto, altrimenti potrebbe sciogliere qualcosa.
- Un'altra opzione è quella di riscaldare un forno e quindi inserire il faro all'interno. Se il tuo forno è abbastanza grande da contenere l'intero faro, è un modo semplice per sciogliere la colla in modo uniforme.
Passaggio 5. Sollevare il coperchio dal gruppo faro con un cacciavite a testa piatta
Il faro sarà caldo, quindi non maneggiarlo a meno che non indossi guanti resistenti al calore. Quindi, adagialo su un asciugamano morbido. Prova a togliere prima la parte superiore di vetro a mano. Se è bloccato, sollevalo delicatamente con la punta di un cacciavite. Lavora intorno ai bordi della copertura finché non sei in grado di separarla dal resto del faro.
- Il gruppo del faro di solito ha anche clip di plastica o metallo su di esso. Sollevarli per finire di staccare il coperchio.
- Metti da parte la fodera, assicurandoti che la colla sia rivolta verso l'alto in modo che non si attacchi all'asciugamano.
Passaggio 6. Utilizzare un cacciavite per estrarre il dispositivo di regolazione se è rotto
Una volta che il coperchio è stato rimosso dal gruppo faro, vedrai le viti di regolazione esposte sporgere dalla base. Ruotali in senso antiorario con un cacciavite Phillips per rimuoverli. Estrarre anche il cappuccio di plastica che copre la base di ciascuna vite. Se la plastica si è rotta, controlla all'interno del faro per eventuali frammenti rimasti.
- Se il registro si è frantumato, potrebbe essere necessario svitare gli altri componenti nel faro per raggiungere i frammenti. I regolatori sono spesso all'interno di un involucro di plastica che diventa molto fragile e fa un pasticcio quando si rompe.
- Il tuo faro potrebbe avere una seconda copertura. Sarà sulla parte anteriore e apparirà nero come il resto del gruppo. Riscaldalo delicatamente per sciogliere la colla, quindi estrailo per accedere al regolatore.
Passaggio 7. Avvitare il nuovo dispositivo di regolazione nel gruppo faro
Basta far scorrere la nuova vite nella fessura sul gruppo faro. Se hai rimosso il cappuccio di plastica, inseriscilo per primo. Ha un foro al centro per la vite. Quindi, ruotare la vite in senso orario con un cacciavite Phillips per bloccarla in posizione.
- Mentre hai la vite di regolazione esposta, considera di ricoprirla con un lubrificante al silicone spray come WD-40. Copri anche la sua custodia in plastica. Il lubrificante li rende un po' più resistenti ai danni.
- Se non dovessi estrarre l'intero faro, il tuo lavoro sarà molto più semplice. Fai scorrere la nuova vite di regolazione nel faro e serrala in modo che non possa fuoriuscire.
Passaggio 8. Rimontare il faro e tutte le parti rimosse da esso
Metti tutte le parti esattamente dove le hai trovate. Quando sei pronto per riattaccare il coperchio, scaldalo di nuovo delicatamente per ammorbidire la colla. Quindi, incollalo in posizione e attendi fino a un'ora affinché si indurisca di nuovo. Quindi, reinserisci il faro nella tua auto, ricollega i cavi elettrici e fissalo al telaio.
La colla è resistente, quindi nella maggior parte dei casi le parti rimarranno unite. Se non stanno insieme, prendi della colla di gomma butilica online, quindi applicala sulla copertura per legarla nuovamente al resto dell'assieme
Parte 3 di 3: riallineamento dei fari
Passaggio 1. Parcheggiare l'auto direttamente davanti a un muro
Prova a usare una parete semplice, come il retro di un garage o una porta del garage. Tirare il più vicino possibile al muro. Quindi, accendi i fari. Assicurati che siano visibili sul muro.
Seleziona una superficie piana e livellata per eseguire il test. Assicurati anche di essere parcheggiato su una superficie solida e piana in modo che il test sia accurato
Passaggio 2. Posizionare pezzi di nastro adesivo al centro di ciascuna luce
Arrotola il nastro orizzontalmente lungo il cerchio formato dalla luce sul muro. Quindi, posiziona un secondo pezzo di nastro verticalmente attraverso le luci. Fondamentalmente, stai creando mirini a forma di più che puoi usare come punto di riferimento. Creane uno separato per ogni faro.
Se non hai del nastro adesivo, prova a usare del nastro adesivo o del nastro adesivo. Altri tipi di nastro possono finire per danneggiare il muro
Passaggio 3. Sostieni l'auto finché non si trova a 25 piedi (7,6 m) dal muro
Usa un metro a nastro per misurare dal muro, quindi segna il pavimento con un pezzo di nastro adesivo in modo da sapere dove parcheggiare l'auto. Eseguire il backup in modo che i bordi anteriori dei fari siano direttamente sopra il nastro. Inserite il freno di stazionamento, ma lasciate l'auto accesa.
- La distanza consigliata può variare a seconda del tipo di auto che hai, quindi controlla il manuale del proprietario per le specifiche. Ad esempio, Chrysler consiglia di spostare l'auto a 30 piedi (9,1 m) dal muro, mentre Toyota suggerisce a 10 piedi (3,0 m).
- Per facilitare la regolazione, copri un faro in modo da poterti concentrare sull'altro.
Passaggio 4. Ruotare il regolatore verticale finché la luce non si trova 2 pollici (5,1 cm) sotto la linea
I regolatori per il posizionamento verticale si trovano sopra ogni faro. Apri il cofano, quindi cerca la vite di metallo che fuoriesce dal retro del gruppo faro nero. Ruotalo in senso orario con un cacciavite Phillips per sollevare il raggio e in senso antiorario per abbassarlo. Usa la sezione più intensa del raggio come guida, assicurandoti che sia posizionata al di sotto della linea.
- Il corretto posizionamento dei fasci dei fari varia a seconda del tipo di auto che possiedi. Ad esempio, alcuni produttori consigliano di posizionare le travi fino a 15 cm (6 pollici) più in basso rispetto al mirino, quindi ricontrolla il manuale del proprietario.
- Il tuo governo locale potrebbe anche avere regole che ti dicono come posizionare le travi. Assicurati di controllare tutte le normative locali per stare al sicuro sulla strada.
Passaggio 5. Ruotare il regolatore orizzontale in modo che la luce si trovi 2 pollici (5,1 cm) a destra
Individuare la vite di regolazione che sporge dal lato del gruppo ottico. Ogni faro ne ha uno vicino al centro della tua auto. Usando un cacciavite Phillips, ruotalo in senso orario per spostare il raggio a destra e in senso antiorario per spostarlo a sinistra. Segui la parte più intensa del raggio al centro per ottenere il corretto posizionamento.
Dopo aver terminato la regolazione, il bordo del raggio del faro nel suo insieme toccherà appena il bersaglio del nastro sul muro
Passaggio 6. Regolare l'altro faro prima di portare l'auto fuori per un giro di prova
Entrambi i fari devono essere regolati separatamente. Una volta che sai come fare uno, aggiustare il secondo è facile. Inizia con il regolatore verticale, quindi finisci con quello orizzontale. Guarda il raggio mentre si muove intorno al mirino del nastro davanti al faro.
Dopo, porta la tua auto sulla strada per vedere se i fari funzionano. Se non riesci a vedere molto bene, potrebbero richiedere un po' più di modifiche
Suggerimenti
- Affrontare un faro rotto può essere una seccatura, quindi non esitare a chiamare un meccanico se non riesci a rimuovere un regolatore in frantumi o se noti ulteriori problemi con la tua auto.
- I fari hanno raramente bisogno di essere regolati. È necessario quando la tua auto è coinvolta in un incidente, le sospensioni si abbassano o si rompe l'involucro della vite in plastica.
- Per testare i fari, fai oscillare la tua auto. Se i fari si disallineano ogni volta, un componente, come una vite di regolazione, potrebbe essere rotto.
