Il modo migliore per cambiare marcia su una bici

2024 Autore: Gilbert Ryder | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-02 01:07

Stanco di spingere il tuo "fisso" su per la collina? Avere una bicicletta con le marce rende la guida più comoda ed efficiente, sia che tu stia scalando montagne o percorrendo le strade della città. Comprendere le basi del funzionamento degli ingranaggi può cambiare completamente il modo in cui vai in bicicletta, quindi impara queste semplici tecniche oggi e inizia a guidare con stile!

Passi

Parte 1 di 3: Identificare i tuoi ingranaggi

Questa sezione ti insegna come vedere se la tua bici ha più marce o meno e se ha più marce, quante. Fare clic qui per passare direttamente alla parte relativa al cambio.

Passaggio 1. Contare il numero di marce alla base dei pedali

Se vuoi imparare a cambiare le marce sulla tua bici, avrai bisogno di una bici che abbia le marce in primo luogo. Fortunatamente, questo è facile da verificare. Inizia guardando i pedali. Al centro dei pedali dovrebbero esserci uno o più anelli di metallo con denti all'esterno che si inseriscono nella catena. Queste sono le ingranaggi anteriori.

Conta quante marce vedi.

La maggior parte delle bici avrà da una a tre marce anteriori

Passaggio 2. Contare il numero di marce sulla ruota posteriore

Ora, guarda la ruota posteriore. Dovresti vedere la catena scorrere dagli ingranaggi anteriori su un diverso set di anelli al centro della ruota. Queste sono le ingranaggi posteriori.

Conta quanti ne vedi.

Se la tua bici ha le marce, di solito ci saranno più marce posteriori che anteriori. Alcune bici ne hanno dieci o più

Passaggio 3. Moltiplica i due numeri per trovare quante marce ha la tua bici

Ora basta moltiplicare il numero di marce anteriori per il numero di marce posteriori. Questo ti dice il numero totale di marce che ha la tua bici. Alcune persone lo chiamano anche il numero di "velocità".

• Ad esempio, se hai tre marce davanti e sei marce dietro, la tua bici ha 3 × 6 = 18 marce (o "velocità"). Se hai una marcia davanti e sette marce dietro, la tua bici ha 1 × 7 = 7 marce.
• Alcune bici con più di 8 marce possono avere combinazioni di marce sovrapposte.
• Se la tua bici ha solo una marcia davanti e una dietro, ha 1 × 1 = 1 marcia. Questo tipo di bici è chiamato bici a velocità singola. Sfortunatamente, non puoi cambiare marcia sulle bici a velocità singola. Tuttavia, alcune velocità singole possono avere ingranaggi interni nel mozzo posteriore.

Parte 2 di 3: basi del cambio

Passaggio 1. Usa la mano sinistra per spostare le marce anteriori

Le bici con cambio hanno quasi sempre comandi manuali sul manubrio da utilizzare per il cambio. Quando usi i comandi a sinistra, un anello di metallo chiamato deragliatore ("deragliatore") sposta la catena da un lato all'altro per farla agganciare a una nuova marcia anteriore. Le marce anteriori fanno un grande cambiamento nel rapporto di trasmissione. Ci sono alcuni meccanismi diversi per il cambio che sono comuni sulle biciclette. Questi includono:

• Impugnatura del cambio che si lavora ruotando il polso
• Piccole leve sopra o sotto il manubrio che si lavorano con i pollici
• Leve più grandi accanto ai freni a mano che si azionano con la punta delle dita
• Più raramente, cambi elettronici o leve montate sul telaio della moto

Passaggio 2. Usa la mano destra per spostare le marce posteriori

Gli ingranaggi posteriori hanno il proprio deragliatore. Usando i comandi di destra sposterai il deragliatore posteriore da un lato all'altro, facendo in modo che la catena si afferri su una nuova marcia posteriore. Gli ingranaggi posteriori apportano regolazioni minori al rapporto di trasmissione poiché hanno una differenza minore nel numero di denti. Gli ingranaggi posteriori utilizzano quasi sempre lo stesso meccanismo degli ingranaggi anteriori.

• Se non riesci a mantenere i comandi manuali dritti mentre guidi, ricorda: destra = dietro.

Passaggio 3. Riduci la marcia per rendere la pedalata più facile ma meno potente

Puoi cambiare le marce per facilitare la guida della tua bici in determinate situazioni. Ad esempio, passare a una marcia "inferiore" ti consente di pedalare più velocemente e più facilmente, ma ogni pedale non ti spingerà così lontano. Più è all'interno della catena, più facile sarà pedalare. Ci sono due modi per eseguire lo spostamento verso il basso:

• Sposta in a ingranaggio più piccolo nella parte anteriore.

• Sposta in a ingranaggio più grande nella parte posteriore.

  

  Passaggio 4. Preparati per rendere la tua pedalata più dura ma più potente

  L'opposto di cambiare marcia è passare a una marcia "più alta". Queste marce rendono più difficile pedalare, ma ogni pedale ti spingerà più lontano e ti farà andare più veloce. Quando la catena è più fuoribordo, diventerà più difficile pedalare. Ci sono anche due modi per salire di livello:

  • Sposta in a ingranaggio più grande nella parte anteriore.

  • Sposta in a ingranaggio più piccolo nella parte posteriore.

    

    Passaggio 5. Esercitati a spostarti su e giù in un'area piana

    Un buon modo per imparare a cambiare è semplicemente iniziare a farlo! Vai in un posto sicuro e piatto (come un parco) e inizia a pedalare in avanti. Prova a utilizzare uno dei comandi manuali per aumentare o diminuire la marcia. Dovresti sentire il clic o il tintinnio della catena e sentirai che i tuoi pedali diventano più facili o più difficili da spingere a seconda che tu abbia scalato o aumentato. Prova a utilizzare entrambi i set di comandi per spostarti in entrambe le direzioni finché non ti prendi la mano.

    

    Passaggio 6. Cambia solo mentre stai pedalando in avanti

    Se sei abituato a una bici che ha bisogno di pedalare all'indietro per frenare, può volerci un po' di tempo per abituarti. La catena può agganciarsi alle nuove marce solo se è tesa, il che richiede di pedalare in avanti. Se cambi marcia mentre pedali all'indietro o non pedali affatto, la catena non sarà sufficientemente tesa da poter essere agganciata. Quando riprendi a pedalare, potrebbe sferragliare o scivolare via dall'ingranaggio. Questo non è qualcosa che vorresti accada durante la guida.

    Parte 3 di 3: Sapere quando e come cambiare

    

    Passaggio 1. Scegli una marcia bassa quando inizi

    I primi pedali che prendi sulla tua bici sono spesso tra i più difficili perché devi passare dallo stare fermo alla velocità di crociera. Ogni volta che inizi a guidare, passa a una marcia abbastanza bassa per rendere più rapido e facile riprendere la velocità.

    • Ti consigliamo di farlo anche ogni volta che ti fermi completamente e riprendi a pedalare (come a un semaforo rosso).
    • Se sai che presto smetterai di guidare, è una buona idea innestare una marcia bassa in modo da poter iniziare più facilmente la prossima volta. Questo è particolarmente vero se sai che dovrai uscire da un punto difficile, come se il vialetto di casa fosse in salita.

    

    Passaggio 2. Preparati gradualmente man mano che aumenti la velocità

    Man mano che vai sempre più veloce, scoprirai che le marce inferiori iniziano a sembrare "troppo facili" dopo un po'. Se vuoi continuare ad aumentare la velocità, cambia marcia. Noterai che i pedali saranno più difficili da spingere e continuerai ad accelerare.

    Se stai guidando su un terreno moderato (come strade cittadine con alcune colline minori), una marcia "media" di solito funzionerà bene per la tua velocità di crociera predefinita. Ad esempio, se sei su una 18 velocità (tre marce davanti, sei dietro), usare la seconda marcia davanti e la terza dietro dovrebbe darti una buona opzione "in mezzo alla strada"

    

    Passaggio 3. Sposta verso il basso per le colline

    Questa è un'abilità importante da imparare: senza di essa, rimarrai bloccato a camminare in bicicletta su colline più grandi. È quasi impossibile salire su una collina con una marcia alta. Tuttavia, le marce più basse ti consentono di risalire la collina lentamente e costantemente senza troppi sforzi extra.

    All'inizio potresti avere difficoltà a scalare lentamente le colline con una marcia bassa. Dato che ti muovi a bassa velocità, è un po' più difficile mantenere l'equilibrio del normale. Tuttavia, muoversi lentamente significa che è facile far cadere un piede a terra se si perde l'equilibrio

    

    Passaggio 4. Cambiare marcia quando si è su un terreno abbastanza pianeggiante e per le aree in discesa

    Se stai cercando di aumentare la velocità possibile, usare marce più alte su questo tipo di terreno è la strada da percorrere. Passare gradualmente alle marce più alte ti consentirà di continuare ad accelerare a un ritmo costante fino a raggiungere la velocità massima. Assicurati di guidare con attenzione quando vai così veloce: è più facile farsi male.

    Essere in una marcia alta è uno dei pochi modi per essere in grado di accelerare mentre stai andando in discesa. Le marce più basse non faranno girare la catena abbastanza velocemente da stare al passo con le ruote quando corri in discesa, rendendo praticamente impossibile accelerare se non dalla collina stessa

    

    Passaggio 5. Spostati su con attenzione per evitare di ferire le articolazioni

    Può essere soddisfacente "pompare" la bici in moto con una marcia alta, ma alla lunga potrebbe essere dannoso per il tuo corpo. Sforzare al massimo per spingere una bici con una marcia troppo alta può mettere a dura prova le articolazioni (soprattutto le ginocchia), causando dolore e persino problemi alle articolazioni nel tempo. Inoltre, non è altrettanto buono per il tuo cuore e i tuoi polmoni come pedalare con una marcia più bassa a un ritmo più costante.

    Per essere chiari, puoi usare le marce più alte della tua bici, ma dovresti cambiarle gradualmente solo dopo che hai già guadagnato velocità

    

    Passaggio 6. Evitare di scegliere ingranaggi che "attraversano" la catena

    Mentre cambi marcia, se guardi la catena, potresti notare che a volte punta in una direzione leggermente diagonale. Questo non è un problema a meno che tu non scelga ingranaggi che facciano correre la catena ad angoli diagonali estremi. Ciò può causare l'usura e la rottura della catena nel tempo e può causare tintinnio e slittamento a breve termine. In generale, ti consigliamo di evitare di avere la catena sugli ingranaggi più grandi o più piccoli sia nella parte anteriore che in quella posteriore. In altre parole:

    • Non usare il ingranaggio anteriore più grande con gli ingranaggi posteriori più grandi.

    • Non usare il ingranaggio anteriore più piccolo con ingranaggi posteriori più piccoli.

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      Suggerimenti

      • Molte persone ritengono che tra 75 e 90 rotazioni al minuto sia la velocità più semplice da mantenere a lungo. A questa velocità, il tuo pedale dovrebbe compiere una rotazione completa in appena meno tempo di quello che ti serve per dire "mille"
      • Metti uno sgrassatore nella catena e puliscila, quindi aggiungi un po' di lubrificante per evitare un'usura eccessiva degli ingranaggi.
      • La differenza di dimensioni tra la marcia anteriore e quella posteriore determina la forza con cui devi pedalare per spostare la bici e la velocità con cui vai. Ad esempio, se le due marce sono quasi della stessa dimensione, per ogni rotazione dei pedali, la ruota posteriore ruoterà circa una volta. D'altra parte, se hai selezionato una marcia grande davanti e una piccola dietro, la ruota posteriore può ruotare alcune volte per ogni colpo di pedale. Ciò consente di raggiungere velocità più elevate ma richiede uno sforzo maggiore per accelerare.
      • Quando guidi con un vento forte, usa una marcia in meno rispetto a quella che faresti normalmente. Pedalerai un po' più lentamente, ma sarai in grado di guidare più a lungo a un ritmo costante.
      • Quando guidi in salita, vai sul sicuro e guida con una marcia troppo bassa. Far girare le gambe velocemente ma con meno sforzo è faticoso, ma è meglio per te che dare forza durante la salita. Inoltre, ti permetterà di scalare colline più lunghe.
      • Cambia presto marcia per una salita. Non vorrai scendere di velocità in fretta una volta che hai iniziato a salire la collina.