Una fat bike è un tipo di mountain bike che ha pneumatici più grassi progettati per aderire a terreni morbidi e instabili, come neve e sabbia. Proprio come le normali mountain bike, le fat bike possono finire con una gomma a terra, nel qual caso dovrai rimuovere la gomma e sostituire la camera d'aria. Potresti anche voler cambiare le gomme un giorno quando il battistrada si consuma o scambiare lo stile del battistrada con cui guidi. Ad esempio, potresti acquistare pneumatici per bici grasse chiodati per la guida sulla neve. Non importa quale sia il motivo per cui vuoi rimuovere la gomma della tua fat bike, il processo è relativamente semplice e non hai bisogno di strumenti speciali per portare a termine il lavoro.
Passi
Metodo 1 di 3: togliere una gomma
Passaggio 1. Scollegare il cavo del freno se si dispone di freni a V o freni a sbalzo
Stringere a mano i bracci del freno. Sollevare l'alloggiamento del cavo, chiamato "noodle", per scollegare il cavo dai bracci del freno.
- Questo non è necessario se hai i freni a disco.
- Metti la bici su un cavalletto, se ne hai uno, per rendere molto più facile il compito di rimuovere la ruota.
Passaggio 2. Sposta la catena sul pignone più piccolo se stai rimuovendo la ruota posteriore
Usa le tue leve per spostare la catena fino al pignone più piccolo. Questo allenterà la catena in modo da poter togliere la ruota.
Non devi farlo se stai rimuovendo la ruota anteriore
Passaggio 3. Rimuovere la ruota dalla forcella a cui è collegata
Abbassa la leva di sgancio rapido se la tua bici ne ha una o usa una chiave a mezzaluna per rimuovere i dadi se la ruota è fissata con i dadi. Sganciare la catena dalla ruota dentata ed estrarre con cautela la ruota dalla forcella.
- Se stai rimuovendo la ruota posteriore, premi o abbassa il deragliatore, che è il meccanismo che collega i cavi del cambio agli ingranaggi, mentre tiri fuori la ruota.
- Se tieni la bici su un cavalletto, assicurati di tenere la ruota mentre allenti lo sgancio rapido o i dadi, in modo che non cada e possa danneggiarsi.
Metodo 2 di 3: Sostituzione di una camera d'aria
Passaggio 1. Svitare il cappuccio e il dado della valvola dalla valvola dell'aria
Ruota il cappuccio in senso antiorario finché non lo allenta completamente, quindi estrailo e mettilo da parte dove non lo perderai. Fai lo stesso per il dado della valvola, che è il piccolo anello alla base della valvola dell'aria dove incontra l'interno del cerchione della ruota.
La valvola dell'aria è attaccata alla camera d'aria, quindi non sarai in grado di estrarre lo pneumatico se non rimuovi prima il cappuccio e il dado della valvola
Passaggio 2. Sollevare il pneumatico dal cerchione
Metti la punta delle dita sotto il pneumatico e inizia a estrarlo dal cerchione. Fai scorrere le dita intorno alla ruota, tenendole tra il pneumatico e il cerchione, finché il pneumatico non si stacca completamente dal cerchione.
- I pneumatici per bici grasse sono più larghi dei normali pneumatici per mountain bike, quindi di solito non è necessario un levagomme per staccarli dai cerchi.
- Se la gomma della tua fat bike è troppo stretta per staccare il cerchio con la punta delle dita, inserisci una leva per pneumatici tra il cerchione e la gomma, quindi usala come una leva per sollevare la gomma.
Passaggio 3. Estrarre la camera d'aria dal pneumatico
La camera d'aria è il tubo gonfiabile all'interno del battistrada cavo del pneumatico. Raggiungi l'interno della gomma della tua bici grassa e prendi questo tubo, quindi estrailo e mettilo da parte.
Questa è la parte che effettivamente si sgonfia quando si fora una gomma. Quando qualcosa di abbastanza lungo perfora il battistrada del pneumatico, può forare questa camera d'aria. Se ciò accade, sostituire la camera d'aria
Passaggio 4. Ispezionare l'interno del pneumatico e i cerchi per detriti taglienti e rimuoverli
Esamina l'intero interno del battistrada del pneumatico alla ricerca di qualsiasi cosa bloccata al suo interno che potrebbe causare un piatto, come vetro, chiodi o altri detriti taglienti. Controlla lungo l'intero cerchio dove si trova il pneumatico per qualsiasi cosa tagliente che sia attaccata anche ad esso. Rimuovi tutti i detriti che trovi per evitare futuri appartamenti.
Se non vedi nulla con un'ispezione visiva, indossa uno spesso guanto da lavoro per proteggere la tua mano e tasta l'interno del pneumatico alla ricerca di qualcosa di appuntito. A volte i detriti possono essere troppo piccoli per essere notati ad occhio nudo
Passaggio 5. Gonfiare un tubo sostitutivo finché non inizia a prendere e mantenere la sua forma
Togli il tappo dalla valvola dell'aria della nuova camera d'aria e usa una pompa da bicicletta per gonfiarla a metà circa o finché non inizia a mantenere la sua forma rotonda. In questo modo sarà più facile inserirlo all'interno del battistrada del pneumatico.
Se gonfi completamente la camera d'aria, non sarai in grado di reinserirla facilmente nella gomma e sulla ruota. Gonfiarlo solo parzialmente lo rende più flessibile e più facile da lavorare
Passaggio 6. Spingere indietro la camera d'aria all'interno del battistrada del pneumatico
Per iniziare, incolla la camera d'aria in qualsiasi parte dell'interno del battistrada del pneumatico. Ruota il battistrada e continua a premere la camera d'aria al suo interno mentre giri lo pneumatico finché non è inserito completamente.
- Non importa in quale parte del pneumatico inizi a mettere la camera d'aria all'interno. Fondamentalmente devi solo spingere tutto dentro. Non c'è una tecnica speciale.
- Se vuoi sostituire il battistrada della tua fat bike, a questo punto metti la nuova camera d'aria in una nuova gomma invece di rimetterla in quella vecchia.
Passaggio 7. Riposizionare il pneumatico sul cerchione e ricollegare il dado della valvola
Allinea la gomma con il cerchione in modo che il battistrada vada avanti. Trova il foro della valvola dell'aria sul cerchio e allinealo con la valvola dell'aria del pneumatico, inserisci la valvola dell'aria attraverso il foro, quindi riavvita il dado della valvola per tenere il pneumatico in posizione sul cerchione. Procedi intorno allo pneumatico e premi la gomma all'interno dei bordi del cerchione.
La maggior parte degli pneumatici per bici grasse è contrassegnata da frecce che ti mostrano in che direzione dovrebbe andare il battistrada
Passaggio 8. Riempire lentamente il pneumatico con aria fino a quando non è completamente gonfiato
Usa la pompa della tua bici per finire di gonfiare il pneumatico. Rimetti il tappo della valvola dell'aria e stringilo fino in fondo quando hai finito di riempire d'aria lo pneumatico.
Tieni d'occhio il pneumatico mentre lo gonfi per assicurarti che la gomma rimanga all'interno del cerchione. Ecco perché è meglio riempire il pneumatico lentamente
Metodo 3 di 3: montare una gomma
Passaggio 1. Rimetti la gomma nella forcella della tua fat bike
Posizionare la ruota con il battistrada in avanti e fissarla nella forcella. Ricollegare i dadi utilizzando una chiave a mezzaluna, se la ruota ha i dadi, o riportare la leva di sgancio rapido in posizione per fissare la ruota.
Se stai attaccando la ruota posteriore, ricordati di spingere verso il basso il meccanismo del deragliatore per riportare la ruota sulla forcella
Passaggio 2. Rimetti la catena sul pignone più piccolo se stai attaccando la ruota posteriore
Usa le dita per avvolgere la catena sul pignone più piccolo. Prova a cambiare le marce usando i comandi della tua bici per assicurarti che la catena sia fissata correttamente e funzioni correttamente.
Potrebbe essere necessario scuotere leggermente il meccanismo del deragliatore per far passare la catena sul pignone
Passaggio 3. Collegare il cavo del freno se si dispone di freni V-brake o cantilever
Stringere i bracci del freno insieme per allargarli nella parte superiore. Spingere indietro l'alloggiamento del cavo del freno tra i bracci e rilasciarli. Prova i tuoi freni per assicurarti che funzionino prima di guidare.
Non devi fare nulla ai freni se hai i freni a disco
Suggerimenti
- Un cavalletto per bici è molto utile per rimuovere e sostituire la ruota della tua fat bike. Potresti invece capovolgere la bici a terra, ma fai molta attenzione a non danneggiare il freno o le leve del cambio se lo fai.
- Se non hai un tubo sostitutivo, puoi rattoppare un tubo piatto. Un kit di toppe è una buona cosa da portare con te quando guidi, così puoi riparare un foro mentre sei fuori su un sentiero.
- Rimuovi sempre eventuali detriti bloccati attraverso il battistrada del tuo pneumatico o finirai con forature ricorrenti.
- Puoi ottenere pneumatici per bici grasse chiodati per una presa extra quando guidi sulla neve e su altri terreni scivolosi e morbidi.
Avvertenze
- Se ti senti all'interno del pneumatico alla ricerca di detriti taglienti, indossa un guanto da lavoro spesso per proteggere le dita e la mano dai tagli.
- Assicurati sempre che le marce e i freni funzionino dopo aver reinstallato una ruota prima di guidare effettivamente la bici.
