Sebbene a molti appassionati di automobili piaccia fare lavori di riparazione e manutenzione sui propri veicoli, può essere difficile senza gli strumenti adeguati. Un'attività comune di riparazione del veicolo come cambiare i componenti dei freni di un veicolo, come tamburi, pastiglie e rotori, può essere eseguita con normali chiavi e cacciaviti. Tuttavia, è un compito molto più semplice se si dispone di un paio di pinze per molle freno. Le pinze per molle freno sono realizzate appositamente per i lavori sui freni delle automobili e sono costituite da due estremità utili. Questo utile strumento è poco costoso e un must per i meccanici fai-da-te. Imparare a usare le pinze per molle dei freni può rendere i lavori di riparazione dei freni più facili e veloci da completare.
Passi
Parte 1 di 5: Prepararsi a fare il lavoro sui freni
Passaggio 1. Acquista un paio di pinze per molle freno di qualità presso il tuo negozio di forniture automobilistiche locale
Puoi anche scegliere di acquistarli online se non ti servono subito.
Passaggio 2. Tirare l'auto su un terreno piano e solido
È importante che l'auto non affondi o rotoli via mentre è appoggiata su un cric o su un cavalletto.
Passaggio 3. Rimuovere i coprimozzi dalle ruote su cui lavorerai
Se una delle ruote su cui lavorerai ha i coprimozzi, usa una chiave inglese o un cacciavite per rimuoverli.
Passaggio 4. Allentare i dadi ad alette con una chiave inglese (ferro per pneumatici) o una chiave a percussione
È importante ricordare di allentare o rompere i dadi prima di sollevare il veicolo. In questo modo il peso del veicolo è ancora sulle ruote e impedisce loro di girare pericolosamente mentre si girano le alette.
Passaggio 5. Solleva la macchina
Una volta allentate le alette, sarà necessario sollevare la cura in modo che le ruote possano essere rimosse. Come accennato in precedenza, questo dovrebbe essere fatto su cemento livellato o su un'altra superficie dura e livellata. Alcune cose importanti da ricordare quando si aumenta la cura sono:
- Il manuale del proprietario ti consiglierà i punti di sollevamento
- Il modo più comune per sollevare l'auto è un martinetto da pavimento o un cric a carrello.
- Dovresti usare i cavalletti per stabilizzare l'auto.
- Se hai accesso a un ascensore idraulico ti farà risparmiare tempo.
Passaggio 6. Rimuovere le ruote
A questo punto, le alette potrebbero essere abbastanza allentate da poter essere rimosse a mano. In caso contrario, completare la rimozione delle alette con la chiave inglese o l'avvitatore a impulsi. Una volta rimosse le alette, estrarre la ruota dal passo. Posiziona le ruote sotto l'auto come protezione di riserva nel caso in cui i cavalletti si guastino.
Parte 2 di 5: raggiungere le molle dei freni
Passaggio 1. Rimuovere il cappuccio antipolvere del grasso
Questo cappuccio sarà al centro del mozzo e può essere rimosso semplicemente facendo leva per allontanarlo dal mozzo. Questo esporrà il dado di fissaggio.
Passaggio 2. Estrarre la coppiglia
Ci sarà un perno davanti al dado di fissaggio che impedisce l'allentamento del dado (denominato coppiglia). Rimuovilo raddrizzando l'estremità piegata del perno e facendo leva fuori dal suo foro con una pinza o un cacciavite.
Passaggio 3. Rimuovere il dado di fissaggio
Usando una chiave o un cricchetto, girare il dado in senso antiorario (a sinistra) per allentarlo. Se il dado è bloccato, lubrificarlo con WD-40 o lubrificante simile.
Passaggio 4. Ispezionare il tamburo
Alcuni tamburi hanno piccoli bulloni che li fissano al mozzo. Se questo è il caso, dovrai rimuovere quei bulloni.
Passaggio 5. Tentare di rimuovere il tamburo
Estrarre il tamburo direttamente dal mozzo. Potrebbe essere necessario oscillare un po' per iniziare. Se il tamburo sembra bloccato e non si stacca, dovresti:
- Verificare che tutti i bulloni che fissano il tamburo al mozzo siano stati rimossi.
- Controllare per vedere se il tamburo si impiglia nelle ganasce del freno.
Passaggio 6. Ritrarre le ganasce del freno
Questo passaggio è necessario solo se il tamburo rimane impigliato nelle ganasce dei freni. Dovrai cercare sul retro della piastra di supporto (la piastra in acciaio su cui sono montati i componenti del freno) un piccolo tappo di gomma. La rimozione di questa spina consentirà l'accesso al dispositivo di regolazione della ganascia del freno. Utilizzare un cacciavite a testa piatta o una barra di regolazione del freno per ritrarre le ganasce del freno.
- Il dispositivo di regolazione è progettato per regolare automaticamente le scarpe in una posizione stretta, quindi allentarle potrebbe essere complicato. Se il tamburo diventa più difficile da girare durante la regolazione, stai andando nella direzione sbagliata.
- Una volta rimosso il tamburo, puoi continuare.
Parte 3 di 5: utilizzo delle pinze per molle del freno per rimuovere le ganasce del freno
Passaggio 1. Rimuovere le molle di ritorno con le pinze per molle del freno
Queste molle si attaccano alla ganascia del freno e all'ancoraggio della ganascia e mantengono la tensione sulla ganascia del freno. Una volta rilasciato il pedale del freno, riportano la ganascia del freno nella sua posizione originale. Per rimuoverli utilizzare la parte tonda e dentellata del pinze per molle freno. Posizionare la parte tonda sul perno di ancoraggio (il nocciolo a cui sono agganciate le molle) e ruotarla finché la tacca non si aggancia alla molla, quindi ruotare e tirare per rimuovere la molla.
Passaggio 2. Rimuovere gli anelli di ritegno che tengono in posizione le ganasce del freno
Per fare ciò, afferrare leggermente l'esterno dell'anello di ritegno con una pinza, premere e ruotare finché l'anello non si stacca.
Passaggio 3. Estrarre la ganascia del freno
A questo punto la scarpa dovrebbe staccarsi facilmente dalla piastra di supporto. Ci sarà un'altra molla attaccata alla parte inferiore della scarpa, ma non sarà più tesa, quindi puoi semplicemente sfilarla dalla scarpa.
Passaggio 4. Rimuovere la linea del freno di emergenza
Una delle ganasce del freno sarà collegata a una linea del freno di emergenza. Per rimuoverlo, tirare indietro il coperchio della molla e far scorrere il cavo lateralmente lontano dalla scarpa.
Parte 4 di 5: Sostituzione delle ganasce del freno usando le pinze per molle del freno
Passaggio 1. Reinstallare il cavo del freno di emergenza
Fissare il cavo del freno di emergenza alla ganascia del freno sostitutiva sullo stesso lato in cui è stata rimossa. Tirare su di nuovo il coperchio e far scorrere il cavo nell'apposito slot sulla scarpa (sarà uguale a quello da cui l'hai rimosso)..
Passaggio 2. Rimuovere eventuali parti dalle vecchie ganasce del freno e trasferirle sulle nuove ganasce del freno
Dovrai trasferire la molla di ritorno (nella parte superiore della scarpa) e la piccola molla del freno di emergenza (vicino al centro della scarpa). Se il tuo veicolo ha altri componenti sulla ganascia del freno, trasferiscilo anche su quello nuovo..
Passaggio 3. Ingrassare la piastra di supporto
Vuoi evitare cigolii e sfregamenti delle ganasce dei freni. Per questo motivo, dovresti ungere qualsiasi punto nudo o sfregato sulla piastra di supporto..
Passaggio 4. Far scorrere la molla inferiore sulla nuova ganascia del freno
Ci sarà un gancio all'estremità della molla e una fessura nella parte inferiore della ganascia del freno. Agganciare la molla in quella fessura.
Passaggio 5. Far scorrere lo spettacolo in posizione contro la piastra di supporto
Ora è il momento di rimettere a posto la prima ganascia del freno. Una volta allineato, tienilo lì finché non puoi sostituire l'anello di ritegno.
Passaggio 6. Sostituire l'anello di sicurezza per la prima scarpa
Metti la molla che va con l'anello di ritegno in posizione sopra l'asta piccola che sporge da dietro la ganascia del freno. Posizionare l'anello sulla molla e premere e ruotare finché l'anello non scorre sull'asta e si blocca in posizione.
Passaggio 7. Far scorrere la molla inferiore sulla seconda ganascia del freno
Ora è il momento di iniziare a installare la seconda ganascia del freno. Di nuovo, inizierai con la molla inferiore.
Passaggio 8. Metti la ganascia del freno nella posizione corretta contro la piastra di supporto
Dovrai allinearlo con la leva della molla di regolazione.
Passaggio 9. Fissare la molla di regolazione sulla seconda ganascia del freno
Qui utilizzerai l'estremità piatta del tuo pinze per molle freno per fare leva sulla molla in posizione e agganciarla nella parte superiore della seconda ganascia del freno. Questo collegherà le due ganasce del freno.
Passaggio 10. Sostituire l'anello di ritenzione per la seconda scarpa
Segui la stessa procedura che hai fatto con il primo anello di sicurezza. Posizionare prima la molla, quindi spingere e ruotare l'anello in posizione.
Passaggio 11. Utilizzare due cacciaviti per impostare la vite di regolazione
Questa vite cambia la posizione della molla di regolazione, che a sua volta cambia la posizione delle ganasce del freno. Poiché le nuove scarpe sono più spesse di quelle vecchie, dovrai impostare la vite di regolazione per tenerne conto. Utilizzare un cacciavite per spingere verso il basso il gruppo del regolatore automatico e l'altro per ruotare l'ingranaggio che allenta il regolatore.
Parte 5 di 5: rimettere tutto insieme
Passaggio 1. Rimontare il tamburo
Reinserire il tamburo sul mozzo. Dovrai farlo girare e assicurarti che abbia solo un piccolo trascinamento. Se il tamburo non gira, le scarpe sono troppo strette e devi allentarle (usando la vite di regolazione). Se il tamburo gira liberamente senza alcun trascinamento, le scarpe sono troppo larghe e sarà necessario stringerle (usando la vite di regolazione).
Passaggio 2. Sostituire eventuali bulloni che fissano il tamburo al mozzo
Potresti avere o meno bulloni per fissare il tamburo al mozzo. Se lo fai, dovrebbero essere reinstallati ora.
Passaggio 3. Reinstallare il dado di fissaggio e la coppiglia
Vuoi stringere il dado di fissaggio che tiene in posizione il tamburo e anche rimettere la coppiglia attraverso il foro per evitare che il dado si allenti.
Passaggio 4. Riposizionare il cappuccio antipolvere
Il cappuccio antipolvere dovrebbe tornare in posizione. Assicurati che sia scattato di nuovo in posizione saldamente.
Passaggio 5. Reinstallare le ruote
Dovresti far scorrere le ruote di nuovo sul passo e avvitare i dadi ad alette abbastanza stretti da tenere le ruote in posizione mentre l'auto è ancora sui cavalletti.
Passaggio 6. Rimuovere i cavalletti e abbassare il veicolo a terra utilizzando il martinetto da pavimento
Fallo lentamente e con attenzione. Non vuoi che il veicolo cada improvvisamente.
Passaggio 7. Serrare le alette alla coppia specificata
Una volta che il peso è tornato sulle ruote, utilizzare una chiave inglese o una chiave a impulsi per serrare le alette alle specifiche di coppia corrette nel manuale di servizio.
Passaggio 8. Aggiungere liquido dei freni se necessario
Dovresti controllare il liquido dei freni e aggiungerne altro se necessario ogni volta che lavori sui freni.
Passaggio 9. Testare il freno
Prima di guidare la tua auto, assicurati che le tue nuove ganasce dei freni funzionino correttamente.
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Suggerimenti
- Afferrare sempre saldamente le pinze per molle dei freni quando le si utilizza sulle parti frenanti del veicolo. Alcuni di essi possono essere difficili da rimuovere o piccoli e noiosi da sostituire, quindi ci vuole una mano ferma per il lavoro.
- Investire in un buon paio di pinze per molle freno vale la spesa, perché fare i lavori di frenata da soli farà risparmiare un sacco di soldi dal costo delle riparazioni in garage.
- Le pinze per molle freno sono economiche, quindi è meglio spendere un po' di più per investire in un paio di qualità. Andranno da circa $ 15 a $ 25 per una buona coppia e dureranno per molti lavori di frenata se sono ben fatti e robusti.
- Assicurati sempre di pulire accuratamente le pinze per molle dei freni dopo ogni lavoro per mantenerle libere da ruggine e sporco. Gli strumenti sporchi e ricoperti d'olio possono essere difficili da impugnare e rendere più difficile il completamento del lavoro di riparazione dei freni.
Avvertenze
- Non tentare di utilizzare le pinze per molle freno se non si è sicuri di come utilizzarle correttamente. Parla con il personale del tuo negozio di auto d'arte locale per suggerimenti e consigli sull'uso corretto.
- Non utilizzare le pinze per molle dei freni se le parti della tua automobile sono calde a causa della guida. Ciò può provocare ustioni. Attendi che l'auto si raffreddi prima di tentare di intervenire sull'impianto frenante con le pinze per molle dei freni.
- Sai usare un martinetto idraulico senza avere qualcuno intorno che ti aiuti. Potresti farti male se l'automobile cade dal cric.
