Il primo giorno in cui prendi la tua moto da cross o mini-bici è un giorno molto emozionante! Ma prima di portarlo fuori per un giro, dai un'occhiata a questi suggerimenti per la sicurezza. Non solo contribuiranno a garantire la tua sicurezza, ma offriranno anche grandi prestazioni!
Passi
Passaggio 1. Indossa un casco
Altre attrezzature di sicurezza possono essere considerate opzionali, come stivali, guanti e pastiglie varie, ma soprattutto per i motociclisti inesperti, un casco dovrebbe essere sempre indossato.
Passaggio 2. Assicurati di avere un posizionamento corretto
Puoi verificarlo sedendoti sulla bici. Se hai scelto la bici della taglia giusta, i tuoi piedi dovrebbero essere in grado di toccare il suolo. Ora, guarda dove sei sul sedile. Se sei come la maggior parte dei principianti, sarai troppo indietro nel tempo. Devi continuare a ripetere questo mantra mentre cavalchi… "vai avanti, vai avanti, vai avanti".
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Un sedile per bici da cross ha una rientranza naturale nel punto in cui il sedile incontra il serbatoio del gas. È lì che vuoi il tuo culo… non preoccuparti, non puoi andare troppo avanti a causa del serbatoio del gas. È molto importante montare la moto come faresti con una sedia o una moto di tipo "cruiser".
Guida la tua prima moto da cross Step 2 Bullet 1 -
Metti entrambi i piedi sui pioli per i tuoi piedi e cerca di alzarti in piedi senza tirare il manubrio. Se sei seduto sui tuoi piedi come dovresti essere, allora sarà facile. Se sei troppo indietro rispetto ai tuoi piedi, dovrai scivolare in avanti e tirare il manubrio.
Guida la tua prima moto da cross Step 2 Bullet 2
Passaggio 3. Familiarizzare con la "sensazione" della corsa
Ora che sei seduto correttamente, inserisci la prima marcia premendo quattro volte la leva del cambio. ora che sei in prima ruota leggermente l'acceleratore finché non inizi a muoverti. L'obiettivo di questa prima corsa è familiarizzare con la sensazione di una bici da cross mentre attraversa la terra. Se sei abituato a una bici da strada, guidare una bici da cross all'inizio sarà un po' sconcertante perché il terreno è irregolare e la bici "si muoverà" un po' sotto di te. Questo è normale. Come ciclista principiante, molto probabilmente "tirerai" ancora di più perché andrai così piano. Man mano che avanzi a velocità più elevate, vedrai che la ruota anteriore "fluttuerà" un po' di più, invece di seguire ogni piccola curva nello sporco. Che tu sia su un sentiero o in un campo, vai avanti e indietro per circa 20 minuti. Ogni volta, prova ad andare un po' più veloce finché non senti che la bici inizia a non sentirsi così "modulata".
Passaggio 4. Durante la guida, senza muovere la testa o gli occhi, determinare se è possibile vedere il parafango anteriore utilizzando la visione periferica
Se puoi, probabilmente stai guardando troppo vicino alla parte anteriore della bici.
Passaggio 5. Accelerazione master
Quando acceleri, le forze naturali cercheranno di spingerti indietro. La maggior parte dei principianti si siede troppo indietro sul sedile e contrasta questa forza tirando il manubrio, che è esattamente quello che non vuoi fare. Se sei seduto correttamente, i fianchi dovrebbero essere sopra le pedane (o davanti a loro) e la parte superiore del corpo dovrebbe essere inclinata in avanti. In questa posizione, puoi contrastare le forze all'indietro premendo in basso e indietro sulle pedane, oltre a sporgerti ulteriormente in avanti. Se lo stai facendo correttamente, dovresti essere in grado di rimuovere la mano sinistra dal manubrio mentre acceleri e la bici dovrebbe continuare a tracciare dritta.
Passaggio 6. Effettuare turni fluidi e rapidi
Anche se sono coinvolti 3 elementi (acceleratore, frizione e cambio), non sono 3 movimenti indipendenti. Alla fine, diventerà tutto un movimento, il che significa che contemporaneamente chiuderai l'acceleratore, tirerai la frizione e riprenderai il cambio. Allo stesso modo, dopo aver selezionato la nuova marcia, si rilascia contemporaneamente la frizione mentre si apre l'acceleratore. Lavora su questo fino a quando non riesci a passare agevolmente e rapidamente attraverso almeno 3 marce.
Passaggio 7. Frenare correttamente
Allo stesso modo in cui le forze di accelerazione ti spingono all'indietro, le forze di frenata ti spingono in avanti. Ancora una volta, il trucco è non trasmettere queste forze al manubrio. Se lo fai, non solo rendi più difficile l'uso dei comandi al manubrio, ma tendi a irrigidire le braccia, il che a sua volta rende più difficile assorbire gli urti. Se sei seduto correttamente durante la frenata, il serbatoio del gas dovrebbe trovarsi tra le cosce. Quando inizi a frenare, stringi il serbatoio del gas con le gambe. Ciò manterrà il tuo corpo nella giusta posizione.
Passaggio 8. All'inizio, accelera semplicemente fino alla 3a o alla 4a marcia e poi frena fino all'arresto
Ricorda, mentre stai frenando dovresti scalare di marcia in modo che quando ti fermi, sarai in grado di ripartire immediatamente.
Passaggio 9. Prova a "sentire" quando una gomma sta per bloccarsi
Se lo fai, non aumentare più la pressione dei freni. Idealmente, vuoi essere proprio in quel punto, in cui viene applicata la massima pressione ma il pneumatico non sbanda.
Passaggio 10. Ricorda come le condizioni del sentiero influenzano l'accelerazione e la frenata
Ad esempio, se è molto accidentato, non puoi frenare così forte prima di iniziare a sbandare. Hai la possibilità di tenere la frizione quando ti fermi. Tu non devi.
Suggerimenti
- Utilizzare entrambi i freni contemporaneamente.
- Man mano che migliorerai e varie condizioni lo giustificheranno, troverai alcune esenzioni a questi suggerimenti. Tuttavia, per i primi giorni dovresti seguirli.
- La posizione del sedile influenzerà tutti gli aspetti della tua guida, in particolare le curve. Se ti siedi troppo indietro, l'ammortizzatore si comprime più delle forcelle, risultando in un angolo di tipo "chopper". Ciò farà sì che la parte anteriore della bici sembri molto vaga nelle curve, facendo sì che la ruota anteriore esegua un arco molto ampio e non abbia una buona trazione.
- Passando il tempo ad accelerare e frenare, acquisirai fiducia nelle tue capacità di guida. È importante continuare a spingere te stesso mentre fai questi esercizi. Ogni volta, prova ad accelerare più forte e a frenare più forte. È importante abituarsi alla sensazione della bici. Molto probabilmente, la gomma posteriore si "brucia", il che significa che girerà più velocemente di quanto stai andando. Questo è normale e puoi controllarlo con l'acceleratore e i movimenti del corpo.
- Non cercare di usare il freno posteriore ruotando la caviglia. Solleva fisicamente il piede dalla pedana e premi il pedale del freno.
- Se esci da una curva e la moto suona molto bassa o paludosa rilascia l'acceleratore e diminuisci la marcia e ascolta il rumore che fa ora, se fa di nuovo lo stesso rumore marcia giù. Quando esci da una curva non aprire completamente l'acceleratore o la parte anteriore della moto inizierà a sollevarsi, continua a esercitarti per scoprire quanto gas dare in uscita dalla curva
- Non essere nervoso. Inspira ed espira e aumenta la tua confidenza con la bici. Diventa più facile man mano che aumenti la fiducia.
- Indossa un abbigliamento adeguato. Se cadi da una moto da cross, è molto probabile che ti ferirai. Un abbigliamento adeguato riduce il rischio di lesioni gravi.
- Per evitare sprechi di carburante, cambiare marcia al momento giusto.
- Acquista una moto incontaminata che soddisfi le tue esigenze durante la guida, tenendo conto della velocità, della forma, del prezzo e della potenza. Per i principianti consigliamo una bici inferiore a 400 cc che è meno complicata delle bici da enduro avanzate. Il casco protettivo è molto importante in quanto risparmia la testa da lesioni in caso di incidente.
- Scegliere il design giusto per adattarsi alla tua postura durante la guida è la quintessenza. Assicurati di poter toccare il suolo con il piede.
- Cerca di adattarti alla bici senza avviarla. Parcheggialo su un doppio supporto e prova a stare in piedi su di esso finché non sei abbastanza sicuro. Fidati di noi; se hai paura di farlo, devi dedicarci più tempo prima di andare avanti.
- Inizialmente, prova a correre un po' lentamente e a tenere la schiena dritta. Evita di usare i freni anteriori o di fare acrobazie.
