La maggior parte delle auto, ad eccezione di alcuni veicoli elettrici e ibridi, ha un sistema di servosterzo idraulico che consente al conducente di girare il volante senza un grande sforzo. Il sistema di servosterzo è composto da più elementi: una cremagliera e un pignone collegati alle ruote anteriori; un pistone all'interno della cremagliera, che viene mosso dal fluido in pressione della pompa del servosterzo che aiuta a far girare le ruote; e un cilindro contenente fluido montato sulla pompa o montato a distanza per un accesso più facile. (Se non c'è abbastanza fluido, lo sterzo diventa più difficile e la pompa o la cremagliera e il pignone potrebbero danneggiarsi senza fluido per ammortizzarli.) Pertanto, è importante controllare regolarmente i livelli del fluido del servosterzo e aggiungere fluido quando necessario.
Passi
Passaggio 1. Cerca il cilindro del serbatoio
Se hai difficoltà a girare il volante o un rumore lamentoso acuto dal volante quando lo giri, è probabile che il liquido del servosterzo sia basso. Il fluido del servosterzo può essere trovato in un serbatoio cilindrico vicino alla pompa del servosterzo o posizionato a distanza con i tubi flessibili della pompa e deve essere chiaramente etichettato. Il cilindro può essere di plastica o di metallo.
Se non riesci a trovare il cilindro, consulta il manuale del proprietario per la posizione. Mentre il serbatoio del servosterzo si trova solitamente nello stesso spazio nella maggior parte delle auto, i veicoli più recenti possono posizionarli altrove per economia o spazio
Passaggio 2. Controllare il livello del fluido del servosterzo
Se il cilindro del serbatoio è in plastica traslucida, potresti essere in grado di vedere il livello del fluido all'interno del cilindro. Se il cilindro del serbatoio è di metallo, o se la plastica non è sufficientemente trasparente, controllerai il livello del liquido con un'asta di livello, che di solito è attaccata al tappo.
- Su alcune auto, il livello del liquido del servosterzo può essere controllato accuratamente solo dopo che il motore ha funzionato per un breve periodo, e talvolta è anche necessario girare il volante in entrambe le direzioni più volte mentre l'auto è al minimo.
- Su altre auto, ci sono gradazioni sull'asta di livello o sul cilindro sia per un livello "caldo", dopo che il motore è stato in funzione, sia per un livello "freddo", dopo che il motore è stato spento per un periodo di tempo. Su altre vetture potrebbero esserci linee "Min" e "Max" per livelli di fluido accettabili. Assicurati di confrontare il livello del liquido del servosterzo con il segno corretto.
Passaggio 3. Esaminare quanta parte dell'asta di livello è coperta dal liquido del servosterzo
Se stai usando un'asta di livello per testare il livello del liquido del servosterzo, prima rimuovi il liquido in eccesso dall'asta quando la estrai per la prima volta dal cilindro, quindi reinseriscila fino in fondo ed estraila di nuovo.
Passaggio 4. Esaminare il colore del fluido del servosterzo
Un buon liquido per il servosterzo dovrebbe essere di colore chiaro, ambrato o rosato.
- Se il fluido del servosterzo è marrone o nero, è stato contaminato da pezzi di gomma provenienti da tubi di collegamento, guarnizioni o O-ring. In questo caso, l'auto dovrebbe essere portata da un meccanico per vedere se è necessario sostituire alcune parti del sistema di servosterzo, insieme al fluido.
- Il liquido del servosterzo potrebbe sembrare più scuro di quanto non sia in realtà. Se hai dei dubbi, guarda il colore della macchia di liquido del servosterzo sullo straccio o sulla carta assorbente con cui hai pulito l'asta di livello. Se la macchia è del colore che dovrebbe essere il fluido, il fluido non è contaminato.
Passaggio 5. Aggiungere il fluido del servosterzo secondo necessità al livello di riempimento corretto
Se la tua auto ha delle gradazioni sul cilindro, puoi aggiungere il liquido in modo costante fino a raggiungere il corretto livello di riempimento "caldo" o "freddo"; se hai controllato il livello con un'asta di livello, aggiungi il liquido in modo incrementale per evitare di riempire eccessivamente il serbatoio.
- Assicurati di utilizzare solo il liquido del servosterzo consigliato per la tua auto, poiché avrà la viscosità (spessore) corretta per il sistema di servosterzo della tua auto.
- Il produttore sconsiglia l'uso di fluido di trasmissione al posto del fluido del servosterzo. Esistono troppi tipi diversi di fluido e, se viene utilizzato il fluido sbagliato, potrebbe causare il guasto del servosterzo e delle sue guarnizioni.
- Fare attenzione a non riempire eccessivamente di fluido il servosterzo. Probabilmente è meglio riempire troppo poco la tua unità piuttosto che riempirla troppo. Questo perché il fluido del servosterzo si espande mentre si riscalda e fa la sua magia. Se riempi l'unità fino in cima e poi provi a guidare la tua auto, la pressione espansa potrebbe iniziare a causare problemi e potrebbe richiedere riparazioni costose.
Passaggio 6. Sostituire il tappo del cilindro
A seconda della marca dell'auto, potrebbe essere necessario spingere o avvitare il tappo in posizione. Assicurati che sia ben fissato prima di chiudere il cofano.
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Suggerimenti
Il liquido del servosterzo deve essere controllato a intervalli regolari o se viene contaminato. Se noti un calo significativo del livello del cilindro o devi aggiungere liquido frequentemente, potresti avere una perdita da qualche parte nel sistema di servosterzo. Se senti un rumore quando giri il volante, significa che la pompa del servosterzo è affamata di liquido
Avvertenze
- Anche il liquido del servosterzo dovrebbe essere sostituito agli intervalli previsti nel manuale del proprietario dell'auto. Il calore del motore e dell'ambiente circostante, nel tempo, ridurrà la capacità del fluido di svolgere il proprio lavoro e causerà l'usura dei componenti del sistema di servosterzo. La sostituzione del fluido è più economica rispetto alla sostituzione della pompa del servosterzo o della cremagliera e del pignone.
- Non tutte le auto prendono il liquido del servosterzo "generico"; cerca online o il manuale del proprietario per le specifiche sul fluido corretto per la tua auto.
