Potresti ritrovarti con aria nelle linee del servosterzo se stavi lavorando sul tuo veicolo, sostituendo una parte o se hai una piccola perdita nelle linee del servosterzo. Se l'aria si fa strada all'interno del gruppo del servosterzo, potresti sentire un ringhio durante la guida e il volante potrebbe essere leggermente più difficile da girare del normale. Lo spurgo del servosterzo è un modo semplice per espellere l'aria intrappolata dalla pompa del servosterzo e dalle linee idrauliche. Tieni presente che se spurghi il servosterzo e il problema si ripresenta in pochi mesi, probabilmente hai una perdita. Se lo fai, chiedi a un meccanico di dare un'occhiata al tuo veicolo per diagnosticare e riparare il problema.
Passi
Parte 1 di 2: controllo e riempimento del sistema
Passaggio 1. Individuare il serbatoio del servosterzo e svitare il tappo
Leggi il manuale del tuo veicolo per trovare il serbatoio del servosterzo, che è dove è conservato il liquido del servosterzo. La posizione di questo serbatoio varia da veicolo a veicolo, ma di solito è vicino al serbatoio del liquido di raffreddamento sul lato passeggero del vano motore. Cerca un piccolo scomparto cilindrico che assomigli all'incirca alla metà delle dimensioni del serbatoio del liquido di raffreddamento e abbia un tappo di plastica rimovibile sulla parte superiore. Con il veicolo spento, svitare il tappo del serbatoio del servosterzo ruotandolo in senso antiorario.
- Di solito dirà "servosterzo" sulla parte superiore del cappuccio di plastica. Potrebbe anche elencare il tipo di fluido del servosterzo di cui hai bisogno sul tappo.
- Questa è una di quelle riparazioni automobilistiche che praticamente chiunque può fare, soprattutto perché non è necessario rimuovere o smontare nulla. Questo è un ottimo modo per risparmiare qualche dollaro saltando un viaggio dal meccanico!
Passaggio 2. Riempire il serbatoio del servosterzo fino alla linea di riempimento a freddo se il fluido è basso
Puoi determinare il tipo di fluido del servosterzo di cui hai bisogno leggendo il manuale di istruzioni. Di solito è stampato anche sul tappo del serbatoio. Ispezionare l'asta di livello attaccata alla parte inferiore del tappo. Ci sono due segni di cancelletto: freddo e caldo. Se il liquido è inferiore alla tacca di "freddo", fai scorrere un imbuto nell'apertura del serbatoio e versaci abbastanza liquido del servosterzo per raggiungere la tacca di "freddo" sull'asta di livello.
- La maggior parte dei veicoli utilizza Dextron, Pentosin o fluido idraulico sintetico. Puoi acquistare il liquido del servosterzo in qualsiasi negozio di automobili.
- Se il tuo serbatoio non ha un'asta di livello, c'è una linea di riempimento all'interno o all'esterno del serbatoio. Potrebbe essere necessario utilizzare una torcia per guardare all'interno del serbatoio e cercare la linea di riempimento.
Passaggio 3. Chiudere il tappo per evitare che il liquido fuoriesca mentre si spurga il sistema
Lo spurgo delle linee del servosterzo forza l'aria fuori dal sistema. Ciò può causare la fuoriuscita del liquido del servosterzo dal serbatoio all'aumentare della pressione nelle linee del servosterzo. Per evitare di fare confusione, rimetti il tappo sul serbatoio del servosterzo e chiudilo bene.
Una volta che il tuo veicolo è sollevato da terra, puoi far scorrere una leccarda sotto il serbatoio per sicurezza. Questo probabilmente non è necessario, ma è una buona idea se vuoi mantenere il fluido dello sterzo lontano da terra
Parte 2 di 2: rimozione dell'aria
Passaggio 1. Spurgare il sistema utilizzando un kit pompa a vuoto se l'auto ha una valvola di sfiato
Leggi il manuale del tuo veicolo per vedere se il tuo servosterzo ha una valvola di spurgo. In tal caso, acquistare un kit della pompa del vuoto per un sistema di servosterzo e far scorrere l'estremità del tubo della pompa del vuoto sulla valvola di sfiato. Quindi, premere il grilletto sul vuoto finché l'indicatore sulla pompa non legge 20 Hg (pollici di mercurio). Questo eliminerà l'aria in eccesso dal sistema.
- Una piccola percentuale di veicoli ha valvole di sfiato sul gruppo del servosterzo. La maggior parte dei veicoli non ne ha uno perché è abbastanza facile spurgare il servosterzo senza un kit di aspirazione.
- È possibile acquistare un tappo del serbatoio con un adattatore per valvola di sfiato sul coperchio se si desidera utilizzare un kit di aspirazione per pompare le linee del servosterzo ma non si dispone di una valvola di sfiato incorporata. Puoi anche acquistare un kit sottovuoto con un adattatore che scorre direttamente nell'apertura del serbatoio se non vuoi acquistare un nuovo tappo.
- Puoi ancora spurgare il servosterzo usando il metodo tradizionale se hai una valvola di spurgo. Questa è solo un'opzione che hai se il tuo veicolo è dotato di una valvola di spurgo. È più facile farlo in questo modo poiché non è necessario sollevare il veicolo e ci vogliono meno di 5 minuti.
- Non è necessario aprire o chiudere nulla per inserire il tubo nella valvola di sfiato. Il tubo scorre proprio sopra.
Passaggio 2. Sollevare il veicolo da terra con i cavalletti
Con il tuo veicolo su una superficie piana, fai scorrere cunei o cunei dietro le gomme posteriori per evitare che il veicolo scivoli all'indietro. Fai scorrere un martinetto idraulico da pavimento sotto un lato del veicolo. Premi ripetutamente il pedale del martinetto idraulico per sollevare la fiancata del veicolo. Quindi, fai scorrere un cavalletto sotto il lato del veicolo in modo che poggi sul telaio. Ripeti questo processo sull'altro lato per sollevare completamente le ruote anteriori da terra.
- Se puoi, usa i cavalletti più piccoli a tua disposizione. Hai solo bisogno che le gomme siano leggermente sollevate da terra e sarà più facile e sicuro entrare e uscire dal veicolo se non devi salire per salire al posto di guida.
- Non è necessario alzare la schiena. Lo spurgo del servosterzo comporta la rotazione del volante avanti e indietro più e più volte. Hai solo bisogno delle ruote anteriori sollevate da terra.
- Se non disponi di cavalletti, puoi comunque farlo con il tuo veicolo a terra. Potresti non spurgare completamente le linee del servosterzo, ma dovresti comunque vedere un notevole miglioramento se c'è aria intrappolata nel sistema.
Passaggio 3. Inserire la chiave nell'accensione per sbloccare il volante
Entra con cautela nel veicolo o apri la portiera e raggiungi l'accensione. Inserire la chiave nell'accensione, ma non accendere il veicolo. Devi girare il volante mentre il veicolo è spento, ma non puoi farlo se la chiave non è nell'accensione.
Su alcuni veicoli, dovrai girare la chiave in posizione accessori ruotandola a metà o all'indietro per sbloccare il volante. Tutto dipende dalla marca e dal modello
Passaggio 4. Ruotare il bloccasterzo per bloccarlo ruotandolo a sinistra ea destra
Afferra il volante e giralo completamente a sinistra come se stessi facendo una svolta a sinistra estrema. Quando le ruote girano il più possibile a sinistra, gira il volante completamente a destra. Questo è noto come girare il volante da un blocco all'altro e questo processo forza l'aria fuori dalla pompa e dalle linee del servosterzo.
Girando il volante si attiva il servosterzo e si costringe il fluido a scorrere attraverso le linee. Se c'è aria intrappolata nelle linee del servosterzo, questa pressione spinge l'aria verso la parte superiore del serbatoio
Passaggio 5. Continua a girare il volante altre 20 o 35 volte per far uscire l'aria
Continua a girare il volante avanti e indietro. Vai tutto a sinistra, poi tutto a destra. Se guidi un'auto standard, fallo almeno 20 volte per far uscire tutta l'aria. Fallo 35 volte se guidi un SUV, un camion o un minivan.
Passaggio 6. Controllare il livello del servosterzo dopo aver girato il volante e riempire se necessario
Scendi con cautela dal veicolo e torna al serbatoio del servosterzo. Apri il tappo del serbatoio e controlla il liquido del servosterzo per vedere se è più basso di quando lo hai controllato per la prima volta. Se è basso, riempire il serbatoio del servosterzo con altro liquido del servosterzo in modo che il liquido raggiunga la linea di riempimento "fredda" sull'asta di livello.
- I livelli del liquido del servosterzo in genere diminuiscono quando si rimuove l'aria. L'aria in eccesso si trova nelle linee del servosterzo e spinge il fluido verso l'alto per far sembrare che ci sia più fluido nelle linee del servosterzo di quanto non sia in realtà. La rimozione di quest'aria farà abbassare i livelli del fluido.
- Potresti sentire un piccolo schiocco quando apri il tappo. Questo perché tutta l'aria è stata forzata verso la parte superiore del serbatoio quando giravi da serratura a serratura.
Passaggio 7. Avviare il veicolo e ruotare il bloccasterzo per bloccarlo 20 o 35 volte
Chiudere il tappo del serbatoio del servosterzo e risalire in vettura. Avvia il tuo veicolo. Quindi, girare il blocco della ruota per bloccarlo di nuovo girando la ruota completamente a sinistra, quindi completamente a destra. Se guidi un'auto standard, esegui questa operazione altre 20 volte per consentire al fluido del servosterzo di scorrere nuovamente attraverso le linee. Se hai un SUV, un camion o un minivan, fallo 35 volte.
Se noti che lo sterzo è più fluido mentre lo fai, congratulazioni! Probabilmente hai rimosso tutta l'aria e stai per finire
Passaggio 8. Ispezionare la parte superiore del serbatoio del servosterzo per verificare la presenza di bolle
Spegnere il motore e scendere di nuovo dal veicolo. Vai al serbatoio del servosterzo e apri il tappo. Se vedi il liquido nella parte superiore del serbatoio che gorgoglia, significa che c'è ancora dell'aria nelle linee del servosterzo. Se non ci sono bolle, l'aria è sparita e il gioco è fatto!
Se tutta l'aria è andata via e non ci sono più bolle, chiudi il tappo del serbatoio del servosterzo e togli i cavalletti
Passaggio 9. Continuare a girare il volante finché il fluido non è privo di bolle
Se hai visto delle bolle nel serbatoio del servosterzo, chiudi il tappo e torna nel veicolo. Accendere il motore e bloccarlo per bloccare altre 20-30 volte. Continua a ripetere questo processo finché non vedi più bolle apparire nella parte superiore del serbatoio del servosterzo.
Quando hai finito, stringi il tappo sul serbatoio e togli il veicolo dai cavalletti
Suggerimenti
- Se il brontolio del motore ritorna nei prossimi 2-6 mesi, probabilmente hai una perdita nella pompa del servosterzo. Porta il tuo veicolo da un meccanico e chiedigli di dare un'occhiata al problema.
- Se vedi delle bolle quando controlli il serbatoio dopo aver girato il lucchetto per bloccarlo, potrebbe sembrare che il liquido del servosterzo abbia cambiato colore. Non preoccuparti di questo; Significa solo che c'è ancora molta aria nelle tue linee.
