A volte, quando il livello del liquido dei freni scende troppo nel serbatoio della pompa freno, le bolle d'aria possono rimanere intrappolate nelle linee, riducendo la resistenza complessiva della colonna del liquido dei freni. Questo crea una sensazione "spugnosa" quando premi i freni. Far uscire l'aria dalla colonna del liquido dei freni ripristinerà la piena forza dei freni idraulici. Tuttavia, se la tua auto è dotata di freni ABS (sistema frenante antibloccaggio), dovrai far spurgare i freni da un meccanico professionista poiché utilizzeranno uno speciale strumento di scansione per far funzionare la pompa e le valvole.
Passi
Parte 1 di 2: Prepararsi a spurgare i freni
Passaggio 1. Rimuovere la parte superiore del serbatoio del cilindro principale
Di solito è un serbatoio di colore chiaro con un tappo nero in linea con il pedale del freno nel vano motore. Consulta il tuo manuale o un meccanico se hai bisogno di ulteriore aiuto per trovarlo.
Durante un tipico cambio dell'olio, un meccanico controllerà gli altri fluidi nella tua auto. Chiedi semplicemente la prossima volta che fai un cambio d'olio per scoprire dove si trova il serbatoio
Passaggio 2. Estrarre il vecchio fluido
Usando un bastoncino di tacchino pulito, aspira quanto più possibile del vecchio liquido d'inchiostro. Raccogli il vecchio liquido in un barattolo o in una bottiglia che potrai etichettare in seguito come vecchio liquido dei freni. Ciò garantirà che solo il fluido pulito venga pompato nelle linee mentre lavori.
- L'etichettatura dei contenitori è il modo più sicuro per garantire che non vengano riutilizzati accidentalmente.
- Assicurati di riciclare il tuo vecchio liquido dei freni. Consulta il tuo governo locale per vedere dove puoi lasciarlo.
Passaggio 3. Pulire il serbatoio
Dopo aver rimosso tutto il vecchio liquido dei freni, pulisci eventuali sedimenti dal serbatoio, se accessibile, con uno straccio pulito e privo di lanugine. Tuttavia, non lasciare che lo straccio cada completamente nel serbatoio, poiché sarà una seccatura tornare indietro. Pulisci l'eventuale liquido versato con un liquido detergente per freni o acqua e sapone.
Passaggio 4. Riempire il cilindro principale con liquido dei freni pulito
Sarai in grado di vedere la linea di riempimento all'interno o sul serbatoio durante il riempimento. Lo farai periodicamente per assicurarti che non venga aspirata aria dal lato del serbatoio durante il processo di spurgo. Se il liquido raggiunge circa la metà, è necessario rabboccarlo.
Passaggio 5. Sostituire la parte superiore del serbatoio del cilindro principale
Assicurarsi di rimettere il tappo sul serbatoio e serrare a destra dopo ogni riempimento. La pressione negativa nelle linee durante lo spurgo può far fuoriuscire del fluido dal serbatoio se è aperto.
Passaggio 6. Pompare il pedale del freno circa 15 volte
Questo semplicemente caricherà le linee con il nuovo liquido dei freni. Non ha ancora rimosso l'aria dalle linee, ma farà in modo che la pressione sia presente quando inizi a spurgare le linee.
Passaggio 7. Preparare le valvole di spurgo
Controlla il manuale della tua auto per trovare la posizione esatta delle valvole. In genere si trovano dietro il sistema frenante di ogni pneumatico e potrebbe essere necessario rimuovere i pneumatici per accedervi.
- Le valvole di spurgo hanno un aspetto diverso per i diversi tipi di freni, ma in genere sono a forma di bullone esagonale con un'estensione del tipo a ugello nella parte anteriore. Una ricerca sul web per il modello della tua auto può aiutarti a identificarli in modo specifico.
- Utilizzando una chiave a tubo (spesso 5⁄16 pollici (7,9 mm)) che si adatta al bullone di spurgo, verificare che sia possibile allentare le valvole di spurgo. Lasciali chiusi però.
- Un po' d'olio spruzzato o spruzzato sui bulloni il giorno prima aiuterà ad allentarli.
- Se l'olio non aiuta, cerca un aiuto professionale. La rottura di una valvola di sfiato causerà danni costosi.
- Non utilizzare una chiave a mezzaluna. Non vuoi spogliare la valvola, arrotondando i bordi per allentare e stringere di nuovo.
Passaggio 8. Consultare il manuale per determinare l'ordine di spurgo delle ruote
Se non riesci a trovare le informazioni nel manuale o online, non temere. Lavorare dal pneumatico più lontano dal serbatoio al pneumatico più vicino. Ciò assicura che l'aria venga gradualmente scaricata dal punto più in basso lungo la linea fino a quando non ne rimane più.
Parte 2 di 2: spurgo di ciascuna delle linee dei freni dell'auto
Passaggio 1. Solleva la macchina quando sei pronto per iniziare
Sollevare l'auto da terra ti consentirà di accedere più facilmente alle viti di spurgo. Prestare particolare attenzione che le ruote siano bloccate e sui cavalletti prima di mettersi sotto il veicolo.
- Dopo aver parcheggiato su una superficie piana e bloccato le ruote, utilizzare il cric su ogni pneumatico (assicurandosi che il cric sia sul telaio, non sul rivestimento).
- Posiziona un cavalletto sotto il telaio dopo aver sollevato ogni sezione per mantenere l'auto in aria.
- Chiedi al tuo assistente di salire in macchina prima di metterti sotto l'auto. In questo modo, se si verificano oscillazioni, sarete entrambi al sicuro.
Passaggio 2. Metti un pezzo di legno da 1 x 4 pollici (25 x 102 mm) sotto il pedale del freno
Se necessario, puoi utilizzare un distanziatore alternativo. Ciò impedirà al pedale di avvicinarsi troppo al pavimento quando inizi a spurgare i freni. Questo è necessario in modo da non toccare il fondo dei pistoni nel cilindro principale e causare perdite interne del cilindro principale.
Passaggio 3. Agganciare un tubo al bullone di spurgo del pneumatico più lontano dal serbatoio
Usando un pezzo di tubo di plastica trasparente (il tubo dell'acquario funziona bene), spingere un'estremità del tubo sopra il bullone di spurgo del freno. Non deve essere una misura perfetta, ma aiuterà a mantenere le cose più pulite se lo è.
Passaggio 4. Metti l'altra estremità del tubo in un barattolo pieno di liquido dei freni pulito
Hai solo bisogno di circa 2 o 3 pollici (da 51 a 76 mm) di liquido dei freni nel vaso. Ciò impedirà all'aria di essere risucchiata nel cilindro o nelle tubazioni del freno. Puoi anche vedere le bolle d'aria mentre l'aria viene scaricata dalle linee.
Se non vedi bolle d'aria, non preoccuparti. Potrebbero essere dispersi da qualche altra parte. Per lo meno, eliminerai il vecchio liquido dei freni
Passaggio 5. Chiedi al tuo aiutante di premere e tenere premuto il freno
Chiama "giù" il tuo assistente che poi preme il pedale del freno, lo tiene premuto e richiama "giù". La forza dovrebbe essere equivalente a fermarsi lentamente a un segnale di stop.
La chiamata avanti e indietro assicurerà che siate entrambi certi che il freno sia premuto o meno quando è necessario
Passaggio 6. Ruotare il bullone di spurgo verso sinistra di un quarto di giro
Il vecchio fluido e l'aria scenderanno lungo il tubo nella bottiglia. Sarai in grado di vedere il gocciolio lungo la linea e nel barattolo.
Nota: Avvisa il tuo aiutante che il pedale del freno che stanno premendo affonderà quando sblocchi il bullone di spurgo di un quarto di giro. Questo è perfettamente naturale e il tuo aiutante deve mantenere la pressione finché non si ferma e tenerlo premuto.
Passaggio 7. Chiudere la valvola di spurgo quando il gocciolamento si interrompe
Proprio come l'hai aperto, ma al contrario, gira la valvola di un quarto di giro a destra. La chiusura della valvola ora assicura che mentre la pressione si spinge verso l'esterno, nulla verrà risucchiato nella linea quando il freno viene rilasciato.
Passaggio 8. Chiedi al tuo aiutante di rilasciare il freno
Chiama "su" il tuo aiutante, che ora toglierà il freno e richiamerà "su" a te. Questo completa un ciclo di sanguinamento di quella particolare linea. I tuoi freni sono un po' più vicini alla pulizia e alla pulizia.
Possono essere necessari fino a 8 o 10 cicli per liberare completamente la linea, soprattutto per i pneumatici più lontani
Passaggio 9. Ripetere questo processo fino a quando dal tubo di spurgo non esce del fluido nuovo e trasparente
Dopo ogni 5 o 6 volte durante il ciclo, rabboccare il serbatoio del cilindro principale con fluido fresco. Non lasciare mai che il serbatoio si abbassi, altrimenti l'aria verrà aspirata nel cilindro principale.
Passaggio 10. Ripetere il processo sugli altri freni
Passa alla ruota successiva più lontana dal serbatoio e ripeti il processo con il tuo partner. Assicurati di spurgare i freni di tutte e 4 le gomme. Se ne fai solo alcune, puoi spostare le bolle d'aria solo su una linea o sezione diversa.
Suggerimenti
- Alcuni veicoli successivi richiedono una procedura di spurgo speciale nota come "sequenza di spurgo" a causa delle varie valvole e sistemi utilizzati. Consultare un professionista prima di tentare lo spurgo poiché possono verificarsi problemi e/o danni al sistema frenante se lo spurgo non è corretto.
- Iniziare sempre dal punto più lontano del cilindro principale del freno. Di solito, è da destra a dietro a sinistra, poi da davanti a destra a davanti a sinistra.
- I bulloni di spurgo possono diventare difficili da rimuovere. Utilizzare una chiave a tubo adatta per evitare di arrotondarli.
- Se non sai cosa stai facendo, fatti aiutare da un professionista. Uno spurgo improprio può causare l'ingresso di aria nel sistema e il malfunzionamento dei freni.
Avvertenze
- Il liquido dei freni distruggerà la vernice della tua auto. Fare attenzione a non versarlo sulla vernice.
- Utilizzare sempre il liquido dei freni consigliato dal produttore per la propria auto. L'uso del fluido sbagliato (come l'olio motore) può causare guasti ai freni e/o riparazioni costose.
- Non è consigliabile eseguire questa operazione da soli, l'aria può essere aspirata attorno alle filettature della valvola di sfiato! Se viene utilizzato un dispositivo di spurgo a pressione, il sanguinamento può essere eseguito da una persona.
