Un po' di cure amorevoli e di manutenzione preventiva del motore della barca ti aiuteranno a navigare in sicurezza e a mantenere il tuo motore in buone condizioni per gli anni a venire. Questo articolo spiegherà i passaggi di base che puoi eseguire per prolungare la vita del tuo motore fuoribordo.
Passi
Parte 1 di 2: pulizia e manutenzione del motore dopo le uscite
Passaggio 1. Lavare il motore a casa dopo ogni uscita
Questo non vale solo per le avventure in acqua salata, ma anche per le uscite in acqua dolce.
- Se possiedi un motore più vecchio o uno basato su un design precedente, dovresti acquistare un set di "cuffie paraorecchie": due guarnizioni di gomma flessibili fissate a un morsetto metallico. Un lato può essere collegato a un tubo da giardino, mentre l'altro è solido e servirà per tappare una presa d'acqua. Infilare l'apparecchio sull'unità inferiore dove viene aspirata l'acqua e quindi collegare la cuffia a un tubo da giardino. Se sono presenti ulteriori prese d'acqua non coperte dai paraorecchie, utilizzare del nastro adesivo per coprirle.
- Attacca un tubo da giardino alle cuffie o monta e apri l'acqua. I motori più recenti sono già dotati di supporti, quindi le cuffie antirumore non sono necessarie.
- Avvia il motore. La pompa dell'acqua pulirà quindi il sistema. (Fai pratica di una navigazione sicura e ricordati di stare lontano dall'elica e di tenere il motore fuori marcia.)
Passaggio 2. Durante il lavaggio del motore, controllare la pompa dell'acqua per assicurarsi che abbia un buon flusso d'acqua
Infilare con cautela il dito nel flusso d'acqua che esce dal motore. Dovrebbe essere caldo, ma non bollente. Se l'uscita non è forte, potresti avere dei detriti bloccati nel tubo di deflusso. Spegnere immediatamente il motore per evitare surriscaldamento e danni.
Se il tubo di flusso è ostruito, inserire un piccolo pezzo di filo nel tubo e farlo funzionare avanti e indietro (di nuovo, mentre il motore rimane spento). Riavviare il motore e controllare l'uscita. Se ciò non risolve il problema, potrebbe essere necessaria una nuova girante della pompa dell'acqua
Passaggio 3. Dopo aver lavato il motore, scollegare la linea del carburante (se applicabile)
Scollegare il tubo del carburante se l'imbarcazione sarà rimessata per un lungo periodo di tempo. Dovresti permettere al motore di bruciare la piccola quantità di carburante che si trova nel carburatore. Il carburante vecchio può rovinare un motore e il modo migliore per mantenere il motore in funzione a un livello elevato è bruciare tutto il carburante rimasto nel meccanismo.
Tieni presente che se possiedi un motore a due tempi con più di un carburatore, il carburatore superiore funzionerà a secco per primo mentre tutti i cilindri continueranno a funzionare. Senza carburante, il cilindro superiore non riceverà alcuna lubrificazione. Ascolta attentamente mentre il motore potrebbe diventare più rumoroso mentre il cilindro superiore inizia a surriscaldarsi. Fai anche attenzione a qualsiasi odore di bruciato insolito per il tuo motore
Passaggio 4. Assicurati di spegnere la chiave e, se hai un interruttore della batteria, spegnilo
Giusto per essere sicuri che tutte le parti in movimento rimarranno ferme per i prossimi minuti di pulizia.
Passaggio 5. Rimuovere la cappottatura del motore e verificare la presenza di perdite di carburante o acqua
Non ci devono essere acqua o altri liquidi che si muovono liberamente nel vano motore. Se trovi delle perdite, consulta un meccanico nautico.
Passaggio 6. Pulire e spruzzare tutti i componenti meccanici accessibili e le parti mobili con un anticorrosivo
Alcune delle migliori opzioni sono i lubrificanti come WD-40 o Quick-lube. Assicurarsi di lubrificare o ingrassare tutte le parti mobili come i perni, il meccanismo del cambio, i cavi dell'acceleratore, le valvole del carburatore, ecc.
Passaggio 7. Riposizionare la carenatura sui suoi raccordi
Puliscilo, quindi copri l'intero motore con una tela o una copertura di plastica per tutta la durata dello stoccaggio.
Parte 2 di 2: Esecuzione della manutenzione regolare
Passaggio 1. Sostituire le candele e i cavi delle candele secondo necessità
Non esiste una regola fissa per quanto riguarda il ciclo di vita appropriato delle candele. Se stai navigando regolarmente o non mantieni bene il tuo motore, si usurano più velocemente.
- Se il tuo motore non si avvia adeguatamente o ha iniziato a bruciare quantità di carburante insolitamente elevate, potresti avere un problema con la scintilla. Puoi controllare le tue candele svitandole (usando una chiave inglese) dal motore e montandole su un tester per le candele.
- Per cambiarli, scollegare prima i cavi della spina (nella maggior parte dei casi si staccano). Quindi rimuovere i tappi utilizzando una chiave della dimensione appropriata. Le nuove spine possono essere semplicemente avvitate in posizione e i fili delle spine possono essere agganciati alle loro estremità.
- A molte persone piace sostituire le spine e collegare i cavi insieme. I cavi delle spine non sono particolarmente longevi. È meglio sostituirli contemporaneamente ai tappi piuttosto che bruciarli mentre sei in acqua.
- Assicurarsi di memorizzare quale cavo della spina è associato a ciascuna spina. Devono essere riattaccati esattamente nella stessa disposizione.
Passaggio 2. Controllare regolarmente la presenza di acqua nel carburante
L'acqua in un motore può ridurre drasticamente le prestazioni del motore e danneggiare alcuni componenti (come le candele).
L'etanolo è un comune additivo per carburanti alcolici, ma ha la tendenza ad agire come un solvente e ad abbattere guarnizioni, guarnizioni e tubi flessibili, il che può contribuire all'assunzione di acqua. Cerca di evitare l'uso di carburante con etanolo, se possibile
Passaggio 3. Controllare i raccordi della linea del carburante
Assicurati che siano posizionati correttamente e che non perdano. Ovviamente, le perdite di carburante in un vano motore stretto e caldo sono incredibilmente pericolose. È necessario prestare molta attenzione alle tubazioni del carburante, che possono corrodersi nel tempo.
Passaggio 4. Sostituire la girante della pompa dell'acqua ogni due anni (ogni anno se viene utilizzata in acqua salata)
La girante è un componente della pompa, fa circolare l'acqua e impedisce il surriscaldamento del motore. Tuttavia, questi tendono a intasarsi di letame nel tempo e dovrebbero essere sostituiti regolarmente. La procedura è abbastanza semplice e diretta per la maggior parte dei motori fuoribordo.
- Svitare la piastra di copertura dell'alloggiamento della girante. Dopo aver allentato le viti, rimuovere la piastra di copertura.
- Rimuovere la vecchia girante. Usa un paio di pinze per afferrare la girante per la lama ed estrarla dal suo albero. Eliminare eventuali detriti dall'alloggiamento.
- Far scorrere una nuova girante sull'albero e riavvitare la piastra di copertura in posizione.
Passaggio 5. Assicurati di utilizzare solo carburante fresco
I motori delle barche sono particolarmente sensibili allo sporco e alle impurità nei carburanti. Man mano che i combustibili invecchiano, iniziano a rompersi nelle loro parti componenti e diventano inutilizzabili. Al termine di una stagione nautica, è imperativo svuotare i serbatoi e le tubazioni del carburante.
