Ecco alcuni consigli per aiutarti a mantenere la tua mountain bike in condizioni ottimali: è una buona idea provare a seguire questi passaggi dopo ogni uscita. L'articolo copre l'intera bici dalla sella ai freni, per aiutarti a seguire metodicamente i controlli. L'intero processo dovrebbe richiedere circa 35 - 40 minuti, una volta acquisita familiarità.
Passi
Passaggio 1. Rimuovere gli accessori sulla parte superiore del manubrio
Questo include le luci, il campanello, ecc. Se la tua bici ha i freni a V, rilascia i [cavi] dei freni. [Iniziando dal freno anteriore], spingere le due pinze dei freni nel cerchione della ruota per rilasciare la tensione dal cavo. Quindi sollevare il cavo del freno dalla clip di fissaggio e ripetere con il cavo del freno posteriore.
Passaggio 2. Capovolgi la bici
Per proteggere le impugnature e la sella, stendi un vecchio asciugamano o qualcosa di simile a terra (o sborsami un centinaio di dollari circa per un cavalletto). In piedi accanto alla bici, piegati su di essa e afferra il telaio con le mani: una mano sul tubo obliquo nella parte anteriore e l'altra sul reggisella nella parte posteriore del telaio. Quindi sollevare la bici e capovolgerla.
- Metodo alternativo: appendi la bici alla sella. Per proteggere la parte inferiore della sella, imbottire il ramo dell'albero, la trave, ecc. Appendere la bici con il lato destro rivolto verso l'alto è un metodo migliore poiché la catena si trova in una posizione specifica a causa della gravità che la tira verso il basso.
- Un altro metodo alternativo: stringilo. Appendi la bici a un balcone infilando una corda attorno al manubrio, fino al balcone e in basso attorno al fodero verticale.
Passaggio 3. Rimuovere le ruote
Aprire la leva di sgancio rapido sull'asse della ruota anteriore e sollevare la ruota. Rimuovere la ruota posteriore - aprire lo sgancio rapido e, mentre si solleva la ruota, estrarre l'alloggiamento della cassetta posteriore dal meccanismo del deragliatore (la parte con i due denti).
Passaggio 4. Pulire il sistema di azionamento
Usando la spazzola e un po' di acqua saponata, inizia con la pulizia del cambio, inserendo la spazzola in tutte le parti in movimento.
- Ruota i pedali per far girare la catena e, tenendo uno straccio umido e insaponato attorno alla catena sul cambio posteriore, lavala bene.
- Usa la spazzola con abbondante acqua per pulire la corona (il pignone anteriore dove si attaccano i pedali). Quindi puliscilo con un panno asciutto.
- Prendendo uno straccio bagnato, lavate i pedali e poi lavate le pedivelle (le barre che tengono accesi i pedali).
- Infine, pulire il meccanismo di ingranaggio anteriore, lavorando lo straccio in tutte le parti in movimento per pulirle a fondo.
Passaggio 5. Lavare la parte inferiore
Inizia lavando le forcelle anteriori con uno straccio e acqua saponata, asciugandole con un panno man mano che procedi. Allo stesso modo, pulire il centro e la parte posteriore del telaio.
- Lavare il manubrio con uno straccio insaponato, prestando particolare attenzione alla leva del freno e al gruppo cambio.
- Utilizzando uno straccio umido, lavare il tubo orizzontale o la traversa, avendo cura di pulire sotto i cavi del freno e del cambio che percorrono la sua lunghezza.
- Infine, pulire la parte inferiore del sedile.
Passaggio 6. Lavare e rimontare le ruote
Prendi uno straccio bagnato e inizia a pulire i cerchi della ruota anteriore. Dare un lavaggio ai raggi e pulire l'asse. Se disponi di un sistema di freno a disco, usa uno sgrassante, come un letame o un fulmine bianco per pulire i dischi.
- Rimetti la ruota anteriore nelle forcelle e stringi lo sgancio rapido, non troppo stretto, non troppo allentato. Quando avrai serrato la leva alla pressione corretta, lo sgancio rapido lascerà un segno sul palmo per alcuni secondi. Se è necessario regolare la tensione dello sgancio rapido, ruotare il dado sul lato opposto dell'asse in senso orario per stringerlo o in senso antiorario per una minore tensione.
- Prendi la ruota posteriore e pulisci i cerchi, i raggi, l'asse e il disco del disco posteriore se ne hai uno, come hai fatto con la ruota anteriore.
- Pulisci accuratamente la cassetta degli ingranaggi sulla ruota posteriore. Usa l'estremità della leva della spazzola per bici per rimuovere eventuali pietre tra i denti, quindi inserisci la spazzola negli ingranaggi, usando abbondante acqua saponata. Questo rimuoverà qualsiasi accumulo di lubrificante o sporco.
- Riporta la ruota posteriore nel telaio, allentando la cassetta del cambio nel gruppo del deragliatore. Stringere il rilascio rapido.
Passaggio 7. Controllare le ruote
Fai girare ogni ruota, assicurandoti che giri liberamente e che tu possa vedere che è dritta (vero). Mentre la ruota gira, tieni le dita contro i cerchi, per sentire se ci sono ammaccature o colpi su entrambi i lati.
- Se hai i freni a disco, controlla anche entrambi i lati dei rotori su ciascuna ruota. Assicurati che appaia liscio e dritto. Non toccare il rotore.
- Se hai i freni a V, osserva la ruota mentre gira, per assicurarti che i ceppi dei freni non entrino in contatto con i cerchi.
- Controllare i raggi girando lentamente la ruota anteriore e lasciando cadere la mano su ciascun raggio mentre la ruota gira. Ogni raggio dovrebbe essere teso, ma se uno si sente sciatto, avrà bisogno di essere stretto.
- Mentre la bici è ancora capovolta, controlla la pressione dei pneumatici e che entrambi i pneumatici siano in buone condizioni. Se riscontri danni importanti, sostituisci il pneumatico prima della tua prossima corsa.
Passaggio 8. Controllare il sistema di azionamento
Controllare entrambi i pedali facendoli girare, assicurandosi che girino liberamente e che non ci siano rumori o sfregamenti dai cuscinetti usurati. Se c'è, dovrai sostituire il movimento centrale.
- Gira un pedale per ruotare la pedivella e ascolta eventuali rumori o segni di usura dal movimento centrale (il gruppo che tiene in posizione le pedivelle e la corona). Se ne trovi, avrà bisogno di ulteriore manutenzione.
- Controllare il meccanismo dell'ingranaggio anteriore. Girare il pedale e spostare la catena su e giù per le marce utilizzando la leva del cambio. Stai cercando e ascoltando segni di intoppo, che si verificano quando il meccanismo è disallineato e deve essere regolato. Fai un controllo simile con il deragliatore posteriore e gli ingranaggi del cambio.
Passaggio 9. Lavare la parte superiore della bicicletta
Stai vicino alla tua bici e afferra il telaio con entrambe le mani come hai fatto prima per rialzare la bici nel modo giusto. Quindi appoggia la bici contro un muro.
- Utilizzando uno straccio pulito e acqua saponata, lavare il manubrio e la serie sterzo (la parte in cui il manubrio incontra il telaio). Fare attenzione a pulire bene intorno alle leve del freno e del cambio. Lavare le parti superiori delle forcelle della ruota anteriore e, se si dispone di ammortizzatori anteriori, pulire bene le guarnizioni.
- Spostandosi al centro della bici, pulire il tubo obliquo e il tubo orizzontale o la traversa.
- Aprire lo sgancio rapido per rimuovere la sella. Lavare il tubo della sella e il reggisella sul telaio, quindi rimontare la sella, serrare lo sgancio rapido e pulire la sella.
- Infine, pulire i foderi verticali (i due tubi che uniscono il reggisella all'asse posteriore) e lavare intorno al movimento centrale.
Passaggio 10. Controllare i freni
Metti alla prova i tuoi freni stando davanti alla tua bici, tenendo il manubrio. Aziona il freno anteriore e tira la bici verso di te. La ruota anteriore non dovrebbe muoversi affatto e se continui a tirare, la ruota posteriore dovrebbe sollevarsi da terra; in caso contrario, sarà necessario regolare il freno.
- Fai lo stesso test con il freno posteriore. Quando si aziona il freno, la ruota posteriore non deve girare e se si continua a tirare, dovrebbe slittare. In caso contrario, sarà necessario regolare il freno posteriore.
- Inoltre, guarda le leve dei freni: i freni dovrebbero iniziare a fare presa a circa 1/3 di trazione. Le leve non devono toccare il manubrio. Se lo fanno, i freni devono essere regolati.
- Se hai i freni a disco, controlla che siano in buone condizioni posizionandoti davanti alla bici e guardando in basso all'interno della pinza del freno a disco (la punta che si adatta al rotore del freno). Applica il freno anteriore e dovresti vedere entrambe le pastiglie dei freni muoversi allo stesso modo per bloccare il rotore. Se non lo fanno, questo indica un problema. Ripeti il test sopra con il freno a disco posteriore, stando dove puoi vedere in basso nella pinza posteriore.
- Se hai i freni a V, controlla i ceppi dei freni per segni di usura. Dovrebbero essere privi di accumuli di grafite e le scanalature nel pad dovrebbero essere profonde; in caso contrario, dovranno essere sostituiti.
- Con i freni a V, controllare anche entrambi i cavi dei freni per segni di usura o sfilacciature. Inizia dalle leve dei freni sul manubrio. Segui i cavi lungo il tubo orizzontale, quindi controlla l'altra estremità di entrambi i cavi nel punto in cui incontrano le pinze dei freni. Se trovi segni di usura o sfilacciamento nei cavi dei freni, dovranno essere sostituiti.
Passaggio 11. Controllare l'auricolare
Mettiti in piedi accanto alla tua bici e tenendo l'auricolare con la mano sinistra, applica il freno anteriore con la mano destra e fai oscillare la bici avanti e indietro. Assicurati di non sentire alcun allentamento o di sentire bussare all'auricolare. Se puoi, le tue cuffie dovranno essere regolate.
Passaggio 12. Lubrificare il sistema di trasmissione
Metti degli stracci sui cerchioni della ruota posteriore sotto il deragliatore, per raccogliere eventuali gocce d'olio.
- Ruotare il pedale in senso antiorario per spostare la catena. Tenendo il lubrificante spray in posizione verticale, spruzzare la catena per alcuni secondi mentre passa sopra gli ingranaggi dell'ingranaggio posteriore.
- Muovendo la catena con il pedale, spruzzare i denti all'interno della corona vicino alle pedivelle. Ruotare nuovamente il pedale e, infine, lubrificare allo stesso modo l'esterno della corona.
Passaggio 13. Controllare le luci
Ora riattacca le luci e tutti gli altri accessori che hai tolto. Accendi la luce anteriore, assicurandoti che sia brillante, quindi fai lo stesso controllo con la luce posteriore.
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Suggerimenti
- Attacca un kit di attrezzi per bici sulla tua bici per ogni volta che guidi: potresti risparmiare un sacco di tempo e frustrazione. Gli articoli dovrebbero includere: un attrezzo multiuso specifico per la bici, un tubo extra (conservare in un vecchio calzino per usare il calzino per lavorare sulla bici per mantenere le mani pulite), leve per pneumatici e un gonfiatore di CO2 se non si dispone di un pompa.
- Prova a utilizzare un soffiatore per foglie su un'impostazione bassa (se disponibile) insieme a un panno asciutto per rimuovere l'acqua in eccesso dopo aver pulito la bici, assicurandoti che sia sicura prima di provare questo metodo.
- Per risolvere qualsiasi problema con le ruote, hai bisogno di attrezzature specializzate, quindi visita il tuo negozio di biciclette locale per una manutenzione professionale.
Avvertenze
- Se guidi la tua bici con un meccanismo di cambio o un deragliatore disallineato, la catena può facilmente saltare fuori dagli ingranaggi.
- Non lasciare mai che le pastiglie dei freni si consumino al punto da graffiare i cerchi.
- Se la tua bici ha parti in acciaio, è probabile che l'uso di acqua su molte delle parti sopra elencate provochi ruggine. Per evitare ciò, assicurati di asciugare completamente la bici dopo che si è bagnata.
- Non guidare con luci soffuse: sostituire le batterie se necessario.
