Ci sono molte cose che potrebbero causare lo stallo di un'auto, con soluzioni che vanno dal semplice al complesso. Lo stallo è causato da una perdita di aria, carburante o elettricità mentre il motore è in funzione. Identificando tu stesso il problema, potresti essere in grado di ripararlo, o almeno sapere che tipo di riparazioni dovrai eseguire. Per quanto frustrante possa essere un'auto in stallo, ripararla può essere piuttosto facile.
Passi
Metodo 1 di 3: controllo del sistema di alimentazione
Passaggio 1. Sostituire il filtro del carburante se è ostruito
I filtri del carburante si trovano solitamente vicino alla parte posteriore del veicolo lungo la linea del carburante che va dal serbatoio del gas al motore. Spesso sembrano cilindri con un capezzolo che si estende dalla parte anteriore e posteriore. I filtri del carburante tendono a intasarsi nel tempo, costringendo il motore a bloccarsi. Se il tuo veicolo si ferma e non si riavvia, ma poi si avvia senza problemi dopo essere rimasto seduto per alcuni minuti, potrebbe trattarsi di un filtro del carburante intasato. I filtri del carburante di solito devono essere sostituiti ogni 40.000 miglia circa, ma poiché il filtro è il problema più semplice e meno costoso da affrontare, è spesso un buon punto di partenza.
- Rimuovere le clip di plastica che fissano i tubi del carburante davanti e dietro il filtro, quindi svitare la staffa che lo tiene in posizione.
- Installare il nuovo filtro collegando i tubi del carburante e inserendolo nella staffa.
- Assicurati di posizionare un contenitore sotto il filtro del carburante per raccogliere eventuali perdite di carburante e fai molta attenzione quando lavori con la benzina.
Passaggio 2. Verificare la presenza di crepe nella linea del carburante
C'è una linea che va dal serbatoio del gas al motore del veicolo che consente alla benzina di viaggiare da dove è immagazzinata a dove è necessaria. Se hai investito qualcosa di recente, la linea del carburante potrebbe essere danneggiata, consentendo al carburante di fuoriuscire prima che raggiunga il motore. Se stai perdendo carburante, probabilmente ne sentirai anche l'odore.
- Sii estremamente cauto quando hai a che fare con una tubazione del carburante che perde. Non guidare mai un veicolo con una tubazione del carburante che perde.
- Se la linea di rottura è in gomma, rimuovi semplicemente le fascette stringitubo su entrambe le estremità e sostituisci quel tratto di linea di gomma. Se si tratta di una linea d'acciaio, potresti aver bisogno di un meccanico professionista per riparare la perdita.
Passaggio 3. Verificare se è necessario sostituire la pompa del carburante
Se il filtro del carburante non risolve il problema di stallo, il problema potrebbe riguardare la pompa del carburante. Potrebbe essere necessario sostituire il fusibile che lo alimenta, oppure è possibile collegare un manometro del carburante al raccordo di prova sulla barra del carburante del motore. Chiedi a un amico di far girare il motore e confrontare le letture sull'indicatore con le specifiche del veicolo fornite dalla riparazione del produttore o dal manuale del proprietario.
- Se la lettura non corrisponde alle specifiche del veicolo, sarà necessario sostituire la pompa del carburante.
- Se la lettura sembra buona, sia la pompa del carburante che il filtro funzionano correttamente.
Passaggio 4. Eliminare l'acqua dal carburante
Se l'acqua è penetrata nel serbatoio del carburante, si accumulerà sul fondo, da dove attinge la pompa del carburante. Puoi aggiungere una bottiglia di essiccatore per alcol a un serbatoio pieno di gas per eliminare piccole quantità d'acqua, ma se c'è molta acqua nel tuo gas, il serbatoio dovrà svuotare completamente il serbatoio.
- Se l'auto è rimasta ferma per un po', la condensa potrebbe aver causato la formazione di acqua all'interno del serbatoio del gas.
- L'acqua nel gas può anche provocare prestazioni incoerenti dal motore (causando sobbalzi improvvisi o facendolo occasionalmente sentire sottodimensionato).
Metodo 2 di 3: risoluzione dei problemi di aria e scarico
Passaggio 1. Utilizzare uno scanner di codici per identificare i codici di errore del motore
Quando il tuo veicolo si ferma, una spia del motore di controllo di solito si accende sul cruscotto dell'auto. Individua la porta OBDII sotto il cruscotto dell'auto (un tappo di plastica aperto che si trova sotto il volante) e collega uno scanner di codici per leggere e identificare i codici di errore che hanno provocato l'accensione della spia del motore di controllo.
- La maggior parte dei problemi relativi a carburante, flusso d'aria o elettricità richiederà un codice di errore specifico che sarà una lettera seguita da numeri. Se lo scanner non ti fornisce la descrizione in inglese, puoi trovare un elenco di codici e le loro descrizioni corrispondenti in un manuale di riparazione specifico del veicolo.
- Puoi acquistare uno scanner di codici in molti negozi di ricambi auto, anche se potrebbero essere in grado di scansionare il tuo veicolo gratuitamente.
Passaggio 2. Individuare il sensore del flusso d'aria di massa
I veicoli a iniezione di carburante utilizzano un sensore di flusso d'aria di massa per tenere traccia di quanta aria scorre nel motore. Se il sensore si intasa o si guasta, può fornire informazioni errate al computer del motore, causandone lo stallo. È possibile trovare il sensore di flusso d'aria di massa nella maggior parte dei veicoli subito dopo il filtro dell'aria, alla fine della presa d'aria.
- La maggior parte dei veicoli ha una scatola dell'aria attorno al filtro dell'aria con un tubo di plastica simile a una fisarmonica che lo conduce.
- Il sensore di flusso d'aria di massa è solitamente una spina fissata all'airbox con due bulloni con fili che lo conducono.
Passaggio 3. Controllare o sostituire il sensore del flusso d'aria di massa
Una volta individuato il sensore del flusso d'aria di massa, ispezionarlo visivamente per rilevare eventuali segni di danni o intasamento. Se è stato incrostato di sporco o detriti, puliscilo e vedi se l'auto smette di bloccarsi. In caso contrario, potrebbe essere necessario sostituirlo.
Utilizzare il numero di vin del veicolo, l'anno, la marca e le informazioni sul modello per acquistare un sensore sostitutivo se è danneggiato
Passaggio 4. Sostituire il sensore dell'ossigeno sullo scarico
Come il sensore del flusso d'aria di massa sull'aspirazione del veicolo, anche il sensore dell'ossigeno (o O2) sullo scarico viene utilizzato per gestire il rapporto aria/carburante impiegato dal computer del motore per mantenerlo senza intoppi. Se il sensore O2 è danneggiato, dovrà essere sostituito.
- Individuare il sensore di ossigeno sullo scarico del veicolo, (sarà l'unico componente sullo scarico con cablaggio), svitarlo e scollegarlo, quindi installare la sostituzione.
- In alcune circostanze potresti essere in grado di pulire semplicemente il sensore O2 invece di sostituirlo.
Passaggio 5. Inserire un nuovo convertitore catalitico se è intasato
Il convertitore catalitico è una parte del sistema di scarico dell'auto che filtra gli elementi nocivi prima che fuoriescano attraverso la marmitta. Se si intasa, il motore dovrà lavorare di più per spingere lo scarico e potrebbe andare in stallo. Un convertitore catalitico intasato richiede spesso un codice di errore OBDII specifico per aiutarti a determinare se è il problema.
- In alcuni veicoli, puoi semplicemente rimuovere i bulloni sulle flange del convertitore catalitico e rilasciarlo per sostituirlo. In altri, potrebbe essere necessario ritagliarlo usando un seghetto.
- Installare il nuovo convertitore catalitico utilizzando i morsetti di scarico per evitare perdite.
Metodo 3 di 3: riparazione di problemi elettrici
Passaggio 1. Sostituire le candele
Le candele vengono utilizzate per accendere la miscela di aria e benzina nel motore nel momento preciso in cui è stata compressa dal cilindro. Le candele vecchie e usurate potrebbero non accendersi, causando una mancata accensione o addirittura lo stallo del motore. Scollegare i cavi delle candele e utilizzare una presa per candele per rimuovere le candele e sostituirle.
- Potresti anche considerare di sostituire i cavi delle candele.
- Assicurati di ricollegare gli stessi cavi delle candele agli stessi cilindri quando hai finito.
Passaggio 2. Controlla i collegamenti della batteria
Per funzionare, il tuo motore ha bisogno di una fornitura costante di energia elettrica fornita dall'alternatore e dalla batteria. Se uno dei terminali della batteria è coperto di sporcizia o si è allentato, la connessione potrebbe non essere coerente. Quando l'alimentazione si interrompe, il motore si spegne.
- Assicurati che i collegamenti alla batteria siano saldi e privi di sporcizia e sporcizia. Se necessario, pulire i terminali.
- Potresti voler testare la batteria per assicurarti che non sia un problema.
Passaggio 3. Scollega l'antifurto dell'auto
Molti antifurti per auto sono dotati di una funzione che spegne il motore se si ritiene che il veicolo sia stato rubato. Se l'allarme non funziona correttamente, potrebbe spegnere il motore anche quando l'allarme non è attivato. Potresti essere in grado di scollegare semplicemente l'allarme, ma potrebbe richiedere assistenza specializzata da un concessionario.
- Poiché molti antifurti per auto renderanno immobile un'auto se sono scollegati, potresti voler chiedere l'aiuto di un professionista per testare e riparare l'antifurto per auto.
- Gli allarmi per auto possono essere estremamente complicati su cui lavorare
Passaggio 4. Confronta i giri del motore con il motore di controllo del minimo scollegato
Il motore di controllo del minimo del tuo veicolo dovrebbe mantenere il motore acceso a un minimo costante stabilito dal produttore per limitare le emissioni e migliorare il risparmio di carburante, ma uno rotto può causare il veicolo quando togli il piede dal gas. Innanzitutto, prendi nota degli RPM a cui il motore gira al minimo guardando il tachimetro, quindi utilizza un manuale di riparazione specifico del veicolo per trovare il motore di controllo del minimo e scollegarlo.
- Se gira al minimo alla stessa velocità dopo aver scollegato il motore di controllo del minimo, significa che non ha mai funzionato.
- Se non funzionava, sarà necessario sostituirlo.
