Una catena per bici è un insieme di maglie con perni, piastre e rulli che collegano gli ingranaggi anteriore e posteriore, consentendoti di pedalare. Le catene scivolano per una serie di motivi, come regolazioni improprie e arresti anomali, ma sono facili da riparare. Le tue mani potrebbero diventare un po' unte, ma tornerai a pedalare in men che non si dica.
Passi
Metodo 1 di 3: ricollegare la catena
Passaggio 1. Ispezionare prima la catena di trasmissione
Se sono presenti pezzi piegati o rotti, ripararli o sostituirli prima di riattaccare la catena scivolata. Assicurati di esaminare non solo la catena stessa, ma anche i deragliatori e la cassetta (che sono gli ingranaggi). Questo è particolarmente importante da fare dopo un incidente per assicurarsi che non ci siano danni.
Dopo aver fissato la catena della bici, è una buona idea ispezionare la cassetta, i deragliatori e le viti di limitazione per vedere se sono regolati correttamente o per verificare se devono essere sostituiti
Passaggio 2. Capovolgi la bici o appendila a un cavalletto
Ciò faciliterà il fissaggio della catena e impedirà alla bici di rotolare mentre lavori. Capovolgi la bici in modo che poggi sulla sella e sul manubrio, appoggiandola delicatamente per evitare graffi o graffi.
I cavalletti per bici tengono la bici in aria con il lato destro rivolto verso l'alto e sono ottimi per la manutenzione. Tuttavia, poiché la maggior parte delle catene scivola sulla strada, probabilmente non avrai accesso a una. Invece, puoi posizionare la parte anteriore del sedile su un grande palo orizzontale. Tieni la bicicletta a circa 1,2 m da terra o almeno a un'altezza sufficiente da non far toccare terra alla ruota posteriore
Passaggio 3. Nota in che marcia è la bici
I deragliatori sono le piccole macchine sugli ingranaggi anteriori e posteriori che spostano fisicamente la catena da una marcia all'altra. Nota dove si trova attualmente guardando il deragliatore: sarà allineato con l'ingranaggio. Vuoi rimettere la catena su questo ingranaggio.
- Il deragliatore anteriore, proprio accanto ai pedali, sembra una piccola staffa metallica che si libra sopra l'ingranaggio su cui dovrebbe essere la catena.
- Il cambio, che si trova vicino alla ruota posteriore, sembra un piccolo braccio meccanico. Questo braccio scorre avanti e indietro sotto la cassetta (raccolta di ingranaggi) per spostare la catena. Sarà sotto l'ingranaggio giusto.
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Molte bici ti diranno il numero di marcia sul manubrio, ma devi sapere come leggerli per capirlo:
- La mano sinistra regola le marce anteriori: 1 è la marcia più vicina alla bici, o la marcia più piccola.
- La mano destra regola le marce posteriori: 1 è la marcia più vicina alla tua bici, che è la marcia più grande.
Passaggio 4. Spingere il braccio del deragliatore posteriore verso il manubrio per allentare la catena
Questo è il piccolo braccio di metallo accanto all'ingranaggio sul fondo del deragliatore. Di solito c'è un quadratino di metallo proprio accanto al pignone che ti permette di spingere il deragliatore senza ungere troppo. Dovrebbe piegarsi delicatamente verso la parte anteriore della bici in modo che la catena penda con molto gioco.
Passaggio 5. Usa l'altra mano per far scorrere la catena sull'ingranaggio destro
Prendere la catena con 2-3 dita e drappeggiarla sull'apposito ingranaggio posteriore posteriore. Porta l'altra estremità della catena sul fondo dell'ingranaggio anteriore e tienila lì. Dovresti avere abbastanza gioco per ottenere 10-15 denti dell'ingranaggio nelle scanalature della catena. Rilasciare lentamente il deragliatore una volta posizionati i denti.
Puoi anche usare una matita, una penna o un bastoncino per guidare la catena sugli ingranaggi se non vuoi usare le dita
Passaggio 6. Pedalare lentamente all'indietro con la mano per 1 giro completo
Mentre pedali, noterai che i denti che hai attaccato manualmente guideranno il resto della catena in posizione. Dopo la prima rotazione, pedalare in avanti per altre 2-3 rotazioni per assicurarsi che la catena sia saldamente in posizione.
Assicurati di pedalare nella direzione corretta: la ruota posteriore si sposterà mentre pedali in avanti, ma non all'indietro
Metodo 2 di 3: prendersi cura della propria catena
Passaggio 1. Prenditi cura della tua trasmissione per evitare lo slittamento della catena
La trasmissione è la trasmissione della tua moto. Consiste di tutte le parti che fanno muovere la ruota posteriore: anelli di catena (grandi ingranaggi accanto ai tuoi pedali), una cassetta (raccolta di ingranaggi sulla ruota posteriore), un deragliatore posteriore (braccio metallico sulla ruota posteriore), e la catena si. Man mano che sporco, sabbia e sporcizia si accumulano sulla trasmissione, si consuma e diventa soggetta a salti e scivolamenti.
- La pulizia e la manutenzione frequenti della trasmissione possono aumentare di anni la vita utile della bicicletta.
- Dovrai capovolgere la bici o fissarla in un portabiciclette, per lavorare sulla trasmissione.
Passaggio 2. Usa un vecchio straccio e un po' di biosgrassante per strofinare la catena
Il biosgrassante, a volte chiamato solvente biodegradabile, è un sapone potente che taglia lo sporco ma non rovina la catena. La maggior parte dei negozi di biciclette lo vendono accanto al lubrificante della catena. Se non ne hai, puoi usare l'alcol isopropilico. Versane un po' su uno straccio umido e fissalo leggermente sulla catena con una mano. Usa l'altra mano per pedalare, facendo scorrere la catena attraverso lo straccio per 2-3 cicli.
- Eseguire 2-3 cicli esercitando pressione sulla parte superiore e inferiore della catena, quindi altri ancora esercitando pressione sui lati.
- Strofina leggermente eventuali macchie di grasso o sporcizia con lo straccio se le vedi ancora.
Passaggio 3. Utilizzare uno spazzolino da bicicletta o un vecchio spazzolino da denti per pulire gli ingranaggi
Proprio come i denti umani, gli ingranaggi devono essere usati di tanto in tanto. Immergi il pennello nel solvente biodegradabile o nell'alcol isopropilico e fallo scorrere tra ogni marcia mentre pedali con l'altra mano. Questo rimuove i grumi di grasso che possono rimuovere la catena se possono diventare troppo grandi.
Usa un cacciavite per raschiare le aree difficili da raggiungere o i punti precisi e piccoli. Un cacciavite è l'ideale per eliminare lo sporco sulle pulegge del cambio posteriore
Passaggio 4. Eliminare lo sporco visibile sul deragliatore e sulle corone
Se sembra sporco, dovresti liberartene. Usa il tuo straccio umido, la spazzola e un po' di sgrassatore per entrare nel maggior numero possibile di angoli e fessure e rendere la tua bici perfettamente pulita. Lascia che la bici faccia il lavoro per te quando possibile, tenendo fermo lo straccio/spazzola mentre fai girare i pedali. Le aree comuni su cui concentrarsi includono:
- Entrambi i lati della puleggia folle e delle pulegge tastatrici, che sono i piccoli denti sul braccio del deragliatore.
- Il lato posteriore (più vicino alla bici) delle corone.
- Il telaio della bici, i giunti e le cerniere vicino alla catena.
Passaggio 5. Acquista un detergente per catene per catene seriamente sporche
Se uno straccio e uno spazzolino da denti non lo tagliano, avrai bisogno di uno strumento per la pulizia della catena. Queste piccole scatole si agganciano alla tua catena. Aggiungi lo sgrassatore e tieni lo strumento in posizione mentre pedali all'indietro, consentendogli di spazzolare e strofinare automaticamente le maglie della catena per te. Sono solo $ 20- $ 30 e spesso vengono forniti con sgrassatore e un pennello.
Passaggio 6. Lubrificare la catena della bicicletta dopo averla pulita
Acquista una bottiglia di lubrificante per catene, che dovrebbe sia lubrificare la catena che proteggerla da sporco e umidità. Dopo aver pulito e asciugato la catena con lo straccio, girare lentamente i pedali. Applicare una singola goccia di lubrificante ogni 2-4 maglie, proprio sul giunto dove un collegamento incontra l'altro. Dopo aver percorso l'intera catena, cambia marcia e applica altre 10-12 gocce.
- Quando hai finito, usa uno straccio pulito per rimuovere il lubrificante in eccesso dalla catena, poiché il lubrificante in eccesso può trattenere lo sporco e causare sporcizia.
- Il tuo obiettivo è ottenere un leggero strato di lubrificante sull'intera catena.
- Ogni volta che guidi sotto la pioggia, pulisci la catena o senti cigolii, dovresti applicare del lubrificante.
- Senti la catena con le dita: se ti sembra secca, devi applicare più lubrificante.
Metodo 3 di 3: risoluzione dei problemi frequenti della catena
Passaggio 1. Impara a cambiare marcia correttamente per mantenere la catena in posizione durante le salite
Il cambio errato mette a dura prova la tua trasmissione e la tua catena può allungarsi solo fino a un certo punto prima che scivoli o si rompa. Il cambio sposta la catena e, se si avviano i pedali in salita, ciò può far perdere i denti della marcia successiva. Alcuni suggerimenti per una cambiata sicura includono:
- Cambia prima di arrivare su una collina. Non aspettare di riuscire a malapena a pedalare per cambiare marcia. Come regola generale, i tuoi piedi dovrebbero sempre muoversi alla stessa velocità: continua a spostarti per renderlo possibile.
- Usa una "pressione leggera" quando cambi. Appena ti muovi, rilassati sui piedi come se lasciassi andare il gas. Non vuoi smettere di pedalare, vuoi solo meno peso sui pedali. Lavora sul tempismo con il tuo turno, quindi riprendi la normale pedalata.
Passaggio 2. Regolare le viti limite se la catena cade sempre nella stessa direzione
Questo è comune se, quando si passa a una delle "marce estreme" sul lato opposto di una delle due serie di ingranaggi, la catena continua ad andare e scivola via. Le viti del limite dicono al deragliatore di smettere di muoversi in una direzione e, se il limite è troppo ampio, la catena continuerà a muoversi quando cambi anche se non ci sono ingranaggi per prenderla. Sia il deragliatore anteriore che quello posteriore hanno minuscole viti limite etichettate "H" e "L" per i limiti "Alto" e "Basso".
- Ruotare le viti "H" in senso orario per evitare che la catena si sposti troppo a destra, allontanandosi dalla bici.
- Ruotare le viti "L" in senso orario per evitare che la catena si sposti troppo a sinistra e nella ruota nella parte posteriore o per evitare che cada tra il tubo verticale e la corona nella parte anteriore.
- Se sei nella marcia più lontana, vedrai il deragliatore muoversi mentre regoli le viti. Assicurati che sia allineato al centro dell'ingranaggio.
Passaggio 3. Sostituire le catene usurate o con maglie rotte o piegate
Con l'età, sia le catene che le cassette si consumano a causa dell'attrito, il che significa che i denti degli ingranaggi non possono bloccarsi saldamente in posizione nella catena. Per controllare la catena, usa un righello per misurare una distanza di 12 pollici (30 cm) tra i 24 perni della catena. I perni sono i piccoli cerchi al centro delle maglie quando guardi la catena di lato. Se il dodicesimo pin è maggiore di 1⁄16 pollici (0,16 cm) dal segno di 1 piede (0,30 m), è necessaria una nuova catena.
- È meglio sostituire una catena con maglie piegate o attaccate piuttosto che provare a sostituire le singole maglie. Sostituire un singolo anello di una catena significa che i collegamenti non avranno la stessa quantità di usura, il che potrebbe essere pericoloso. Se devi assolutamente sostituire una maglia, assicurati che sia della stessa marca della tua catena e destinata a una bici con lo stesso numero di velocità.
- Se la tua catena è coperta di ruggine o le maglie hanno difficoltà a muoversi, è meglio acquistare una nuova catena.
- Le catene generalmente si consumano più velocemente delle cassette e sono molto più economiche da sostituire.
Passaggio 4. Determinare se è necessaria una nuova cassetta
Le cassette sono più difficili da diagnosticare rispetto alle catene, ma se senti di aver bisogno di una nuova, probabilmente lo farai. Se la tua catena salta costantemente sulle marce, scivola via o scivola mentre pedali, probabilmente hai bisogno di una nuova cassetta. Porta la tua bici in officina se c'è confusione per una valutazione personale.
