Un voltmetro mostra quanta energia fornisce la batteria del tuo veicolo mentre la lettura dell'amplificatore ti dirà se la batteria riceve abbastanza corrente per caricare il sistema. Sebbene questi indicatori potrebbero non essere inclusi nel cruscotto, puoi sempre aggiungere gli indicatori da solo con alcuni fili e strumenti. Inizia trovando un buco nel firewall del tuo veicolo dove puoi alimentare i cavi dall'interno del tuo veicolo in modo che escano sotto il cofano. Collega l'indicatore dell'amplificatore alla batteria del tuo veicolo e all'alternatore in modo da poter vedere quanto bene carica il sistema. Quindi puoi collegare il voltmetro alla batteria e una massa in modo da poter misurare facilmente la tensione.
Passi
Metodo 1 di 3: alimentazione dei fili
Passaggio 1. Montare gli indicatori in un alloggiamento per indicatori sulla parte superiore del cruscotto
Il pannello principale del tuo cruscotto normalmente non ha spazio per installare contatori aggiuntivi, quindi è più facile usare un pod di misura, che è un supporto autonomo che poggia sulla parte superiore del tuo cruscotto. Posiziona i misuratori in modo che si allineino con i fori sul supporto del misuratore e spingili per fissarli in posizione. Tieni il pod del misuratore da qualche parte in cima al cruscotto dove puoi facilmente controllare le letture.
- È possibile acquistare i pod di misurazione online o nei negozi di automobili.
- Gli indicatori di tensione e gli indicatori di amperaggio sono in genere dispositivi separati.
- Potresti anche trovare baccelli di misura che si attaccano al montante A, che è il pannello che corre lungo il lato del parabrezza verso la portiera del conducente.
Passaggio 2. Trova un foro e un passacavo con i cavi attraverso di esso nel firewall del tuo veicolo
Il firewall del tuo veicolo è il pannello metallico che crea una barriera tra il motore e l'interno della tua auto. Guarda nel vano piedi del sedile del conducente o sotto il cofano sul lato del conducente per vedere se c'è un anello di tenuta di gomma rotondo che ha cavi o fili che lo attraversano. Spingi verso il basso sugli anelli dell'anello di tenuta per sentire se c'è ancora spazio all'interno per il passaggio dei fili. Se c'è, puoi usare il buco. In caso contrario, cerca un altro foro e un anello di tenuta nelle vicinanze.
Se non sei in grado di utilizzare nessuno dei fori sotto il tuo veicolo, contatta un meccanico professionista in modo che possa fare un buco attraverso il firewall per te
Passaggio 3. Spingere uno strumento per l'inserimento del filo attraverso l'anello esterno dell'anello di tenuta
Uno strumento per l'inserimento del filo sembra un cacciavite cavo con un foro che attraversa il centro dell'impugnatura. Apri il cofano del veicolo per individuare dove entrano i fili e posiziona la punta dello strumento di inserimento in un punto aperto sull'anello di tenuta. Spingi lo strumento di inserimento abbastanza forte in modo che fori l'anello di tenuta e fuoriesca dall'interno della tua auto.
- Puoi acquistare strumenti per l'inserimento del filo dal tuo negozio di ferramenta locale.
- Fare attenzione a non colpire o danneggiare i fili nell'anello di tenuta poiché l'estremità dello strumento di inserimento può essere affilata.
Passaggio 4. Far passare 2 fili rossi, 1 nero e 1 verde di calibro 10 attraverso lo strumento
Taglia i cavi in modo che siano lunghi circa 15-20 piedi (4,6-6,1 m) in modo da poterli manovrare intorno al tuo veicolo. Posizionare i fili nel foro all'estremità dell'impugnatura dello strumento di inserimento e spingerli completamente. Entra nel veicolo e tira le estremità dei cavi in modo da avere 1,8-2,1 m (6-7 piedi) con cui lavorare.
- Quando ti colleghi al misuratore dell'amplificatore, utilizzerai 1 filo rosso e 1 filo nero che trasporteranno entrambi una corrente.
- Il voltmetro utilizzerà 1 filo rosso caldo e 1 filo di messa a terra verde.
- Lascia i cavi allentati all'interno del veicolo mentre lavori in modo da non romperli o danneggiarli prima di completare l'installazione.
Avvertimento:
Non utilizzare cavi di dimensioni inferiori a 12 gauge poiché potrebbero surriscaldarsi e causare un rischio di incendio.
Passaggio 5. Estrarre lo strumento di inserimento dall'anello di tenuta in modo che i fili rimangano in posizione
Tirare leggermente l'impugnatura dello strumento di inserimento per rimuovere l'estremità dall'anello di tenuta. Tieni i fili in posizione con la mano non dominante e continua a tirare lo strumento all'indietro in modo che i fili scorrano al centro. Assicurati di non tagliare o danneggiare i fili mentre rimuovi completamente lo strumento.
Se non sei riuscito a far passare tutti i fili attraverso lo strumento contemporaneamente, fai un altro foro attraverso l'anello di tenuta e fai passare tutti gli altri fili attraverso il nuovo foro
Passaggio 6. Crimpare i terminali ad anello alle estremità dei cavi all'interno del veicolo
I terminali ad anello hanno una porta circolare in modo che i fili possano scorrere facilmente su bulloni o terminali. Spellare le estremità interne di ciascun filo da rimuovere 1⁄2 pollici (1,3 cm) di isolamento da ciascuno. Far scorrere i terminali ad anello calibro 10 sulle estremità del filo in modo che coprano le parti non isolate. Afferrare il centro del rivestimento del terminale ad anello con pinze per cavi e stringere le maniglie insieme per effettuare la connessione.
- Puoi acquistare terminali ad anello dal tuo negozio di ferramenta locale.
- Non provare a collegare i tuoi indicatori senza utilizzare i terminali ad anello poiché non avrai una connessione sicura.
Metodo 2 di 3: Cablaggio dell'Amp Gauge
Passaggio 1. Scollegare il terminale negativo dalla batteria del veicolo
La batteria di solito si trova vicino alla parte anteriore del veicolo sul lato del conducente. Cerca il terminale sulla batteria che ha un coperchio nero o un simbolo negativo (-) accanto ad esso. Usa una chiave isolata per allentare il dado che tiene il filo al terminale finché non riesci a staccare facilmente il filo. Metti da parte il filo mentre lavori in modo che non tocchi nient'altro.
Non è necessario rimuovere il terminale positivo dalla batteria
Avvertimento:
Non toccare mai insieme i cavi positivo e negativo della batteria poiché si potrebbe causare lo scaricamento della batteria, che potrebbe provocare scosse o folgorazioni.
Passaggio 2. Fissare 1 filo rosso e 1 filo nero rispettivamente ai terminali S e I del misuratore
Guarda la parte posteriore o inferiore dell'indicatore dell'amplificatore all'interno del tuo veicolo in modo da poter trovare i terminali etichettati con una S e una I. Allenta i dadi sui terminali e rimuovili completamente. Prendi il filo rosso e fai passare il terminale S attraverso l'anello prima di riavvitare il dado. Collegare allo stesso modo il filo nero al terminale I del misuratore.
- Entrambi i fili che si collegano al misuratore trasporteranno una corrente, quindi non importa quale filo colleghi a quale porta.
- Lascia l'altro filo rosso e il filo verde da soli per ora poiché li userai per collegare il voltmetro.
Passaggio 3. Collegare i fusibili in linea alle estremità dei cavi nel vano motore con connettori di testa
I fusibili in linea sono integrati nei cavi per evitare cortocircuiti e proteggere i cavi dal surriscaldamento. Striscia l'ultimo 1⁄2 pollici (1,3 cm) di isolamento dai fili e 1 estremità da ciascun fusibile in linea. Posiziona l'estremità del filo rosso e 1 estremità di un fusibile in linea da 30 ampere nelle estremità opposte di un connettore di testa, che sembra un piccolo tubo, e crimpalo nel mezzo. Ripetere il processo con il filo nero e un secondo fusibile in linea.
- Non utilizzare cavi senza fusibili in linea poiché potrebbero creare un rischio di incendio.
- Assicurati che i fusibili possano gestire almeno 30 amp, altrimenti non funzioneranno con il tuo amplificatore.
- Tira leggermente i cavi dall'esterno del veicolo per vedere quali sono collegati al misuratore se non sei sicuro.
Passaggio 4. Collegare il filo rosso all'uscita positiva sull'alternatore del veicolo
L'alternatore è un dispositivo argentato a forma di botte che ha una ventola interna attaccata alla parte anteriore o laterale del motore. Individua il bullone sul lato posteriore dell'alternatore etichettato con un segno positivo (+) e allenta il dado avvitato su di esso. Guidare il terminale ad anello dal fusibile in linea collegato al filo rosso sul bullone e farlo scorrere verso il basso. Serrare nuovamente il dado in modo che il filo abbia una connessione stabile con l'alternatore.
Alcuni alternatori si trovano nella parte inferiore del motore e potrebbero essere di difficile accesso. Se non riesci a raggiungere l'alternatore, porta il tuo veicolo da un meccanico per aiutarti
Passaggio 5. Eseguire il filo nero al terminale positivo della batteria del veicolo
Guarda il terminale positivo della batteria e individua il filo più piccolo che porta verso la scatola dei fusibili del tuo veicolo. Allentare il dado sul terminale che tiene il filo più piccolo contro la batteria e rimuoverlo. Far scorrere il terminale ad anello del fusibile in linea collegato al filo nero sul bullone con il filo piccolo prima di serrare nuovamente il dado.
Non lavorare sulla batteria del tuo veicolo se hai ancora il terminale negativo collegato
Passaggio 6. Verificare che l'indicatore diventi negativo quando si accendono solo i fari
Ricollegare il terminale negativo della batteria e serrare il dado in modo che sia sicuro. Senza girare la chiave nell'accensione, accendi manualmente i fari del veicolo. Controlla l'indicatore per vedere se scende nel lato negativo, il che significa che le luci assorbono energia dalla batteria. Spegni le luci e guarda l'indicatore per vedere se torna a 0, il che significa che non c'è corrente che attraversa la batteria.
- Se l'indicatore non si abbassa quando accendi le luci, scollega nuovamente la batteria e controlla i cavi per assicurarti che siano collegati correttamente.
- Quando accendi il motore, dovresti anche vedere l'indicatore salire nell'intervallo positivo, che mostra una corrente positiva che carica la batteria.
Metodo 3 di 3: Collegamento del voltmetro
Passaggio 1. Rimuovere il terminale negativo dalla batteria del veicolo
Allenta il dado che tiene il terminale negativo della batteria con una chiave isolata finché non sei in grado di spostare il filo. Togli il cavo dalla batteria e mettilo da parte in modo che non tocchi altri cavi all'interno del tuo veicolo. Mantieni il terminale negativo scollegato durante l'intera installazione in modo da non rimanere scioccato.
Non è necessario rimuovere il terminale positivo dalla batteria
Passaggio 2. Fissare i fili rosso e verde ai terminali del calibro positivo e negativo
Rimuovere eventuali dadi dai terminali sul retro o sul lato del voltmetro. Prendi il filo rosso rimanente e fai scorrere il terminale ad anello sul lato positivo del misuratore. Metti il filo verde sul terminale negativo del misuratore da usare come filo di terra. Serrare nuovamente i dadi in modo che tengano saldamente i fili contro il retro del misuratore.
Passaggio 3. Collegare i terminali ad anello alle estremità dei cavi nel vano motore
Striscia l'ultimo 1⁄2 pollici (1,3 cm) dalle estremità dei cavi rosso e verde all'esterno del veicolo con un paio di spelacavi. Far scorrere i terminali ad anello calibro 10 sulle estremità dei fili in modo che coprano le parti non isolate. Afferrare il terminale ad anello al centro con un paio di pinze e stringere le maniglie insieme in modo che i pezzi siano saldamente attaccati. Ripeti il processo con l'altro filo in modo da poterli attaccare facilmente ai bulloni.
Non utilizzare terminali ad anello per cavi di dimensioni diverse poiché non si adatteranno bene
Variazione:
Puoi anche usare terminali a forma di vanga, che hanno 2 poli invece di un anello pieno. In questo modo, puoi farlo scorrere sotto un dado allentato anziché rimuovere completamente il dado dal bullone quando lo installi.
Passaggio 4. Collegare il filo rosso al terminale positivo della batteria del veicolo
Usa lo stesso bullone sul terminale positivo della batteria che hai usato per il tuo amplificatore. Allentare il dado con una chiave e rimuoverlo completamente dal bullone. Far scorrere il terminale ad anello per il filo rosso sul bullone e fissare nuovamente il dado in modo che abbia una connessione stabile con la batteria.
Lascia un po' di lasco nei cavi in modo che sia meno probabile che si spezzino o si rompano all'interno del veicolo
Passaggio 5. Fissare il filo verde a un bullone nudo sul telaio del veicolo
Cerca un dado vuoto non verniciato e avvitalo da qualche parte sotto il cofano lungo i bordi esterni. Allentare il dado con una chiave inglese e sfilarlo completamente dal bullone. Guida il terminale ad anello del filo verde sul bullone e premilo contro il metallo. Stringere il dado il più possibile in modo che il filo non si muova o scivoli.
- Se non riesci a trovare un bullone vuoto sotto il cofano, assicurati di tenere fermo tutto ciò che era attaccato al bullone mentre lo allenti per il filo.
- Non collegare il cavo di messa a terra al terminale negativo della batteria o a qualsiasi altro cablaggio poiché potresti causare un cortocircuito.
- Il voltmetro non funzionerà se si collega il filo di messa a terra a un bullone verniciato.
Passaggio 6. Verificare che l'indicatore di tensione indichi tra 12 e 14 V mentre il veicolo è in funzione
Riattacca il terminale negativo alla batteria e stringi il dado che lo teneva in posizione. Gira la chiave nell'accensione per avviare il motore del tuo veicolo. Controlla la lettura del voltmetro per vedere se punta tra 12-14 V. Prova ad accendere più luci e il tuo sistema di riscaldamento/raffreddamento per vedere se il voltmetro scende al di sotto di 12. Spegni il veicolo quando hai finito di controllare l'indicatore.
Se la lettura dell'indicatore non cambia, scollegare la batteria e controllare il cablaggio per assicurarsi che siano collegati correttamente
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Suggerimenti
Se non ti senti a tuo agio nell'installare gli indicatori da solo, contatta un meccanico che lo faccia per te
Avvertenze
- Assicurati di scollegare la batteria del veicolo prima di iniziare a lavorare sul cablaggio in modo da non rimanere scioccato o fulminato.
- Non utilizzare cavi di calibro inferiore a 10 poiché potrebbero cortocircuitare e creare un rischio di incendio.
