Le probabilità che tu rimanga intrappolato su una nave che affonda sono estremamente basse grazie ai progressi odierni in materia di sicurezza e tecnologia. Tuttavia, ci sono ancora disastri occasionali come con auto e traghetti passeggeri. Alcuni di questi incidenti possono verificarsi quando viaggi in un paese i cui standard di sicurezza sono stati applicati in modo meno rigoroso. Se dovessi mai trovarti in questa situazione pericolosa per la vita, ecco alcuni suggerimenti per aiutarti a migliorare le tue probabilità di sopravvivenza, per ogni evenienza.
Passi
Parte 1 di 2: Apprendimento delle basi: prima di salpare
Passaggio 1. Comprendi i meccanismi dietro una nave che affonda
Anche se questo è principalmente per curiosità, capire come affonda una nave può essere utile e darti un'idea di cosa succede se sei mai bloccato nella situazione di trovarti su una nave che affonda. Ogni tipo di nave reagirà all'imbarcare acqua e all'affondamento in modo diverso a seconda della forma dello scafo, del centro di gravità e della causa della vittima. Nessuna serie di regole funziona su tutti i tipi di nave.
- L'acqua spesso entra prima nel punto più basso di una nave, l'area di sentina. Le sentine sono fosse nella parte più bassa della sezione di ingegneria. È molto normale che le navi abbiano perdite d'acqua nelle sentine. Entra attraverso casse a mare, cuscinetti dell'albero o guarnizioni delle valvole. Le navi sono dotate di pompe di sentina per rimuovere quest'acqua una volta raggiunta un certo livello. Sono nelle sentine per attaccare eventuali allagamenti il prima possibile al livello più basso possibile. Tuttavia, questa non è sempre una soluzione praticabile. Le navi possono affondare colpendo un'altra nave, un oggetto come un iceberg, un forziere marino rotto o un attacco. Nel caso della nave da crociera greca MTS Oceanos, l'acqua è entrata attraverso una valvola di scarico dei liquami fuoribordo rotta lontana dalle sentine ed è esplosa nella nave attraverso comodini, lavandini e docce. Non c'era modo che le pompe potessero essere d'aiuto. Il Titanic aveva le giunture saltate e divise a partire da circa 50 piedi (15,2 m) dalla prua di dritta e allagava 6 compartimenti. Il resto è storia. C'era troppa acqua per le pompe da scaricare. Il Lusitania fu silurato ed esplose due volte. Sia la MS Sea Diamond che la Costa Concordia si sono arenate e parzialmente affondate dopo aver colpito scogliere ben marcate durante la navigazione con il bel tempo. Ci sono molti altri esempi famosi.
- Le piccole imbarcazioni reagiranno in modo diverso rispetto alle navi più grandi. Normalmente sono costruiti, per quanto possibile, con materiali galleggianti. I motivi per cui una barca potrebbe affondare includono uno specchio di poppa basso, tappi di scarico mancanti, perdite del sistema di raffreddamento o aperture chiuse in modo errato o porte rotte (come su un traghetto per auto). Le porte rotte sono ciò che affondò il traghetto per auto Estonia.
Passaggio 2. Scopri come affondò l'Estonia
La stabilità di una nave dipende, in parte, dal suo baricentro. Nel caso dell'Estonia il traghetto per auto ha imbarcato acqua attraverso una porta rotta. In tal caso, l'oscillazione ha rallentato, il che è un brutto segno perché un traghetto che non oscilla non può stabilizzarsi. Con le navi transoceaniche la configurazione è diversa. Secondo il ricercatore Steve Zalek dell'Università del Michigan Naval Architecture and Marine Engineering Department, Marine Hydrodynamics Laboratory, gli studi condotti dimostrano che se il centro di gravità è basso la nave oscillerà rapidamente. I passeggeri avranno il mal di mare, il carico può staccarsi e i container possono essere lanciati in mare, ma se il centro di gravità è più alto la nave oscillerà più lentamente. I passeggeri saranno più a loro agio, il carico non si staccherà e i container non verranno gettati fuori bordo. Dondolare troppo potrebbe far affondare una nave con il mare grosso. L'ideale è che la nave si inclini a non più di 10° in entrambi i modi quando la ruota viene lanciata con forza per mantenere la stabilità.
Passaggio 3. Verificare la posizione dei dispositivi di galleggiamento personali
Assicurati di farlo non appena sali a bordo di qualsiasi nave marittima. Che tu stia facendo un breve viaggio attraverso il porto, una gita di un giorno o una crociera, conoscere in anticipo la posizione del dispositivo di galleggiamento personale può salvarti la vita.
- Quando si parte per una crociera, parte dell'esercitazione di sicurezza standard all'inizio includerà la richiesta di verificare che il proprio salvagente si trovi nello spazio della cabina. Assicurati di controllare i salvagenti per neonati o bambini, se necessario, e avvisa immediatamente l'equipaggio se non sono a posto. Inoltre, cerca le scialuppe di salvataggio più vicine alla tua cabina, insieme a eventuali segnali evidenti che potrebbero portarti alle barche se la visibilità diventa scarsa; come con gli aerei, ci saranno spesso luci che indicano dove si trovano le uscite di sicurezza.
- Leggere le istruzioni per indossare il dispositivo di galleggiamento personale e utilizzarlo. Se hai domande, chiedi all'equipaggio della nave.
- Se viaggi su una nave in cui l'equipaggio parla una lingua diversa dalla tua, trova persone che possono consigliarti direttamente cosa fare in caso di emergenza. È prudente cercare queste informazioni anche prima di salire a bordo della nave.
Passaggio 4. Pensa al tuo senso dell'etichetta
Sebbene di natura filosofica, la domanda è: cosa farai se arrivasse il momento critico? Ti aspetteresti di vedere prima donne e bambini, poi gli uomini? O è ognuno per sé? Questo in realtà dipende dalle leggi delle acque nazionali in cui si trova la nave in primo luogo, e in secondo luogo dal registro di bandiera o dalla nazione di proprietà. Donne e bambini si imbarcarono sulle scialuppe di salvataggio del Titanic perché si trovava in acque internazionali e battevano bandiera in Inghilterra, le cui leggi richiedevano tale azione, e avevano il tempo di salire a bordo delle scialuppe di salvataggio. Tuttavia, Lusitania affondò in 18 minuti, senza dare il tempo di salire a bordo delle scialuppe di salvataggio.
Parte 2 di 2: Evacuare, se l'affondamento è imminente
Passaggio 1. Invia un Mayday se sei responsabile della nave che affonda
Leggi Come chiamare Mayday da una nave marina per imparare a farlo.
Passaggio 2. Ascolta il segnale di evacuazione
Questo è lo standard: 7 brevi squilli di corno seguiti da uno lungo. Il capitano o altri membri dell'equipaggio possono anche utilizzare il sistema interfono per parlare con tutti gli altri membri dell'equipaggio e dei passeggeri.
Passaggio 3. Indossa il tuo dispositivo di galleggiamento personale (PFD)
Preparati a uscire dalla nave quando il tempo lo consente. Se hai tempo per prendere altri oggetti di sopravvivenza, fallo. Ma solo se così facendo non metterai in pericolo la tua vita o quella degli altri.
- Se hai tempo, indossa tutta la tua attrezzatura impermeabile, come copricapo, giacca e guanti. Se è disponibile una tuta di sopravvivenza di emergenza e il tempo lo consente, indossala. Nota che mentre le tute di sopravvivenza aumentano le tue possibilità di sopravvivere in acque fredde, è improbabile che vengano fornite sulle navi passeggeri. Per l'equipaggio che ha accesso a tali tute, di solito sarà richiesto loro di esercitarsi a indossare questa tuta entro 2 minuti.
- Assisti tutti i neonati, i bambini e gli animali domestici dopo esserti preparato.
Passaggio 4. Segui le indicazioni
Questo potrebbe essere il passo più importante di tutti. Se non sai come metterti in salvo, il capitano o uno dei membri dell'equipaggio ti dirà come farlo. Gli equipaggi delle navi sono altamente addestrati nelle operazioni di salvataggio su molte navi e avranno una comprensione migliore di te su ciò che deve essere fatto per garantire la tua sicurezza. Dovresti tentare di scappare da solo solo se non c'è alcuna autorità presente per dare indicazioni adeguate. Una nave ben gestita avrà una "stazione di raccolta" dove tutti devono riunirsi in preparazione per l'evacuazione. Se hai ricevuto un'esercitazione di sicurezza nell'andare a una stazione di raccolta, prova a rispettarla.
- Se non riesci a sentire o capire le indicazioni (ad esempio, non è la tua lingua), tieni a mente una cosa: sali e scendi dalla nave. Dirigersi al centro o ai livelli interni della barca non è saggio, ma non sorprenderti se le persone lo fanno a causa del panico.
- Se il capitano ti assegna dei compiti, parla se non ti senti di poter obbedire. Altrimenti, fai del tuo meglio per dare una mano.
Passaggio 5. Stai calmo e non farti prendere dal panico
Può sembrare un cliché inevitabile, ma più ti fai prendere dal panico, più tempo ci vorrà per raggiungere una scialuppa di salvataggio. Gli studi hanno dimostrato che solo il 15% circa delle persone riesce a non farsi prendere dal panico, con un enorme 70% che soffre di ragionamenti compromessi e il 15% diventa irrazionale. Pertanto, mantenere la calma è importante per trattare con gli altri passeggeri e aiutare a mantenere la propria mente concentrata per fare tutto il possibile per sopravvivere. Se gli altri intorno a te sono in preda al panico, cerca di calmarli nel miglior modo possibile, poiché le loro azioni rallenteranno e potrebbero mettere in pericolo la tua evacuazione. Sfortunatamente, il panico in crociera è qualcosa che può mettere in pericolo tutti a causa della quantità di persone coinvolte e questo può portare le persone a spingersi e spingersi a vicenda, causando lesioni prima ancora che le persone abbiano lasciato la nave.
- Tieni presente che può intervenire lo spettro opposto del panico: quello di essere stordito e incapace di rispondere affatto.
- Se vedi qualcuno congelato dalla paura, urlo a loro. Questo è ciò che gli assistenti di volo sono addestrati a fare per convincere i passeggeri a lasciare un aereo in fiamme e può essere adattato a una situazione in barca.
- Cerca di concentrarti sul controllo della respirazione. Se sei abituato a respirare per lo yoga, il pilates o altre tecniche di respirazione rilassata simili, usa queste per calmarti, oltre a ricorrere alla respirazione in questo modo se finisci in acqua cercando di sopravvivere.
Passaggio 6. Concentrati sulla fuga attraverso il percorso più veloce, non il percorso più breve
Uscire velocemente è più importante che uscirne percorrendo la via più breve che potrebbe anche portarti a più pericoli. Quando la nave inizia a inclinarsi, prendi tutto ciò che puoi per aiutarti a rimanere in posizione eretta e in grado di raggiungere la tua destinazione, come corrimano, tubi, ganci, luci, ecc.
- Non prendere l'ascensore. Proprio come dovresti evitare gli ascensori per sfuggire a un incendio, lo stesso vale qui; tutti gli elementi azionati elettricamente sono sospetti. L'ultimo posto in cui vorrai essere su una nave che affonda è bloccato in un ascensore. Nella maggior parte dei casi, non ci sarà elettricità sulla nave e l'angolo di inclinazione della nave sarà troppo grande perché un ascensore funzioni correttamente.
- Mentre sei ancora nelle aree del ponte interno, osserva la catapulta o gli oggetti galleggianti che ti vengono incontro. Grandi oggetti che ti colpiscono possono farti perdere i sensi o ucciderti.
Passaggio 7. Raggiungi il ponte
Da lì, dirigiti alla tua stazione di emergenza o alla scialuppa di salvataggio più vicina disponibile. La maggior parte delle odierne navi da crociera esegue esercitazioni e procedure di sicurezza prima di partire per i viaggi in modo che i passeggeri sappiano dove andare in caso di emergenza. In caso contrario, dirigiti dove sembra che l'equipaggio stia aiutando i passeggeri a fuggire. L'equipaggio di solito sarà l'ultimo ad abbandonare la nave, poiché è loro dovere far scendere tutti gli altri dalla nave per prima possibile.
Non fare l'eroe restando indietro mentre l'equipaggio è a bordo. Fai ciò che deve essere fatto per garantire che la sopravvivenza tua e dei tuoi cari non sia compromessa. Questo non è il film
Passaggio 8. Trova una scialuppa di salvataggio
Lo scenario migliore è entrare in una scialuppa di salvataggio senza bagnarsi. Nel momento in cui sei bagnato, rischi di contrarre l'ipotermia o di soffrire di shock da freddo (vedi sotto). Se le scialuppe di salvataggio sono già dispiegate, dirigiti verso il posto migliore per entrare o saltarci dentro, seguendo le istruzioni dell'equipaggio, se necessario.
- Se non ci sono scialuppe di salvataggio disponibili, prova a trovare un anello salvagente o un dispositivo di galleggiamento simile e gettalo in acqua. Qualsiasi dispositivo di galleggiamento è meglio di nessuno, anche se le tue possibilità di sopravvivenza diminuiscono drasticamente una volta che sei costretto a trascorrere del tempo in acqua.
- Potrebbe essere necessario saltare dalla nave o, in alcuni casi, semplicemente scendere da un pendio. Se c'è una scialuppa di salvataggio nelle vicinanze, nuota verso di essa, agita le braccia e grida per attirare l'attenzione.
- Se salti, guarda sempre prima. Potrebbero esserci persone, barche, incendi, eliche, ecc., nell'acqua sottostante che potresti urtare o essere sommerso. Lo scenario ideale è entrare direttamente in una scialuppa di salvataggio. In caso contrario, il prossimo miglior scenario è saltare il più vicino possibile a una barca di salvataggio e farti strada immediatamente.
Passaggio 9. Mantieni la calma nella scialuppa di salvataggio
Segui le indicazioni e attendi i soccorsi. Aspettare da solo in mare aperto senza il comfort di una grande nave sarà senza dubbio spaventoso, ma sii paziente. L'aiuto è in arrivo.
- In una scialuppa di salvataggio, usa le razioni con parsimonia. Usa i razzi solo quando è chiaro che così facendo un soccorritore ti vedrà. Stringetevi insieme per stare al caldo. Disporre gli orologi di vedetta. Raccogliere l'acqua piovana e non bere acqua di mare o urina. Tratta eventuali lesioni nel miglior modo possibile.
- Rimani determinato. Le storie di sopravvissuti in mare testimoniano che sono i più determinati a sopravvivere alle dure condizioni di attesa che portano al salvataggio.
- Se non sei riuscito a trovare una scialuppa di salvataggio, cerca le cose migliori successive, come una zattera di salvataggio o oggetti galleggianti dalla nave (relitti galleggianti) che rimangono a galla.
Passaggio 10. Aspettati alcune dure realtà
Se non finisci su una scialuppa di salvataggio né subito né abbastanza rapidamente, le tue probabilità di sopravvivenza peggiorano notevolmente. Il mare è freddo e se è mosso, anche i nuotatori più forti avranno difficoltà a sconfiggere il freddo e il mare si gonfia. Quantità inadeguate di scialuppe di salvataggio o scialuppe di salvataggio perse significano che possono esserci più persone che spazio, causando più panico e persino mettendo in pericolo le scialuppe di salvataggio rimanenti mentre le persone si aggrappano disperatamente a loro o si arrampicano su.
- Essere in acqua fredda causerà ipotermia. L'ipotermia ti farà venire voglia di dormire. Se ti addormenti o perdi i sensi, rischi di annegare.
- Lo shock da freddo è il tipo di shock che deriva dal colpire l'acqua fredda e dall'essere incapaci di controllare la respirazione mentre la frequenza cardiaca e la pressione sanguigna aumentano, rendendoti immediatamente inabile. Lo shock da freddo può farti prendere un respiro involontario, che spesso ti farà prendere acqua. Mentre coloro che sono abituati a entrare in acqua fredda possono tollerarlo per i primi minuti necessari per recuperare i sensi, molte persone non sono in grado di farlo e annegano. Questo fenomeno di shock freddo si verifica prima che si manifesti l'ipotermia.
- Lo shock potrebbe insorgere, rendendo tutto surreale e impedendoti di fare del tuo meglio per sopravvivere. Se lo shock non arriva, il disagio mentale è una possibilità molto probabile, con nient'altro che acqua ovunque, proprio all'orizzonte, e non sapendo quando arriveranno i soccorsi. Cerca di prevenirlo concentrandoti sulla sopravvivenza, usando giochi mentali, contando, pensando ai bisogni degli altri, ecc.
- Le mani e le dita diventeranno insensibili molto rapidamente, rendendo difficile, se non impossibile, anche indossare un giubbotto di salvataggio.
- Anche con il bel tempo, colpi di calore, scottature solari e disidratazione diventano presto un problema. Cerca di coprirti meglio che puoi e raziona attentamente le scorte d'acqua.
- Se sopravvivi, preparati alla realtà che alcune delle persone sulla scialuppa di salvataggio con te potrebbero non farlo. Se necessario, cerca una consulenza per il disturbo da stress post-traumatico.
Suggerimenti
- Se possibile, porta con te sulla scialuppa cibo, acqua, coperte e una bussola in abbondanza. Questi saranno strumenti di sopravvivenza di base essenziali se dovessi trovarti bloccato per più di poche ore.
- Sebbene i grafici indichino un tempo di sopravvivenza di "3 ore a tempo indeterminato" in acqua a 70-80°, gli studi hanno dimostrato che il corpo umano perde calore 3 volte più velocemente nell'acqua che nell'aria. 72° è il magico punto d'incontro dove il corpo umano varca la soglia dell'ipotermia in 72 ore.
- Aiutatevi a vicenda per sopravvivere. Non puoi sopravvivere sempre da solo.
- Cerca di stare insieme. Ti aiuterà a mantenere il morale e a fornirti supporto reciproco.
- Se sei un viaggiatore assiduo del mare per lavoro o per piacere, prendi in considerazione la preparazione di una borsa per "abbandonare la nave" (nota anche come "borsa da fosso" o "borsa per la fuga"). Sebbene non sia economico, avere una borsa del genere potrebbe aumentare le tue possibilità di sopravvivenza. Assicurati che sia impermeabile e che abbia un attacco per il polso. Includere cose come acqua, cibo, torcia elettrica, ecc. Dovrebbe essere in grado di galleggiare quando è completamente imballato e dovrebbe anche essere impermeabile.
- La tabella seguente dettaglia il tuo tempo di sopravvivenza in acqua:
| Temperatura dell'acqua | Esaurimento o incoscienza | Tempo di sopravvivenza previsto |
|---|---|---|
| 70–80°F (21–27°C) | 3–12 ore | 3 ore – indefinitamente |
| '60–70°F (16–21°C) | 2-7 ore | 2–40 ore |
| 50–60°F (10–16°C) | 1-2 ore | 1–6 ore |
| 40–50°F (4–10°C) | 30–60 minuti | 1–3 ore |
| 32,5–40°F (0–4°C) | 15–30 minuti | 30–90 minuti |
| <32°F (<0°C) | Meno di 15 minuti | Meno di 15–45 minuti |
- I ratti non possono prevedere il futuro; abbandonano la nave per paura semplicemente perché vivono dove l'acqua inizia a riempire la nave. Tuttavia, se i topi stanno saltando, è un segno che la barca sta imbarcando acqua!
- Realizza un dispositivo di galleggiamento di emergenza. Se non hai tempo per indossare un giubbotto di salvataggio, crea il tuo dispositivo di galleggiamento personale come segue: Togli i pantaloni e annodali alle estremità (parte inferiore delle gambe). Agitali nell'aria sopra di te in modo che si riempiano d'aria. Spingi l'estremità della vita sotto l'acqua. Questo intrappolerà l'aria all'interno e creerà un dispositivo di galleggiamento a cui puoi aggrapparti. Anche se meglio di niente, naturalmente, questo dispositivo dipende dal fatto che indossi i pantaloni, che sia abbastanza forte da rimuoverli e reggerli e che l'acqua del mare non sia troppo fredda o agitata.
- Per raccogliere l'acqua piovana in mare: stendere un telo impermeabile o un telo sulla scialuppa di salvataggio o sulla zattera per raccogliere l'acqua piovana e la rugiada.
- Se non sono rimaste scialuppe di salvataggio, raggiungi una parte più alta della nave.
- Quando la nave è in un angolo molto inclinato, dovresti sempre aggrapparti a qualcosa che è collegato alla nave. Oppure aggrappati alla ringhiera e usala come scala.
- Assicurati di saper nuotare per raggiungere le scialuppe di salvataggio.
Avvertenze
- Cerca sempre di prepararti prima di aiutare i bambini. La logica è che se sei vestito in modo appropriato e in grado di galleggiare, ecc., Avrai più forza per aiutare i bambini che hanno bisogno di aiuto. I bambini più grandi possono aiutare i bambini più piccoli, soprattutto se rimani calmo e impartisci ordini metodicamente come parte di uno sforzo di squadra per prepararti alla fuga.
- Gli attacchi di squali in mare aperto sono rari; l'unico motivo per cui gli attacchi di squali fanno notizia sui media è perché sono così rari. Se gli squali girano intorno o urtano la tua scialuppa di salvataggio, evita di farti prendere dal panico perché è molto improbabile che sia più che curiosità.
