Il motore is300 di prima generazione è un po' disordinato a causa del vano motore corto. Sarà necessario rimuovere e smontare alcune parti per accedere alle spine. Ecco una guida fai-da-te della procedura qui descritta, preparatevi perché ci sarà qualche rischio.
Passi
Passaggio 1. Rimuovere il coperchio del motore, ci sono 4 bulloni che tengono il coperchio
Passaggio 2. Rimuovere la cinghia del coperchio della distribuzione
(4) le viti a brugola da 5 mm lo tengono premuto.
Passaggio 3. Rimuovere il tubo di aspirazione
Ci saranno 2 fascette stringitubo, sarà un bullone da 10 mm (il mio ne ha 2 se il tuo è di serie avrai quello in alto), allentalo. Ci sarà un tubo attaccato al tubo superiore stringendo il morsetto con le dita, muovendolo avanti e indietro per toglierlo tirando verso l'auto. Tirare la parte superiore del tubo di aspirazione verso sinistra e dovrebbe uscire abbastanza facilmente e la parte inferiore tirare verso l'alto verso l'auto e dovrebbe uscire. Se non si stacca facilmente, svita la scatola del filtro e dovrebbe staccarsi molto più facilmente.
Passaggio 4. Rivedi ciò che vedi
Ci saranno tre connettori collegati al corpo farfallato (1) sopra, a sinistra e in basso del corpo farfallato). La posizione del pedale dell'acceleratore, il sensore di posizione dell'acceleratore, il controller del motore dell'acceleratore.
Passaggio 5. Rimuovere il cavo dell'acceleratore
Ruotare l'acceleratore a mano in modo che il cavo sia molto allentato e rimuoverlo dal corpo farfallato.
Passaggio 6. Utilizzare 2 chiavi da 14 mm per rimuovere il cavo dal supporto del cavo
Allentare il lato conducente o lato passeggero e tirare verso l'alto per rimuoverlo.
Passaggio 7. Rimuovere la staffa del cavo del motore
Ci sono (5) dadi da 12 mm attaccati al corpo farfallato e al motore. 2 sarà sotto il corpo farfallato dietro il filo. Fai scattare i dadi per allentarli poiché saranno ben stretti.
Passaggio 8. Rimuovere i 2 bulloni superiori sul corpo farfallato
Questi sono (2) bulloni da 12 mm
Passaggio 9. Verificare che il corpo farfallato sia libero dal motore
C'è un tubo del liquido di raffreddamento attaccato al corpo farfallato. Il tubo non deve essere rimosso a meno che non si intenda cambiare il liquido di raffreddamento e spurgare il sistema. Puoi rimuovere il tubo se lo desideri; fare questo ti darà più spazio con cui lavorare. Se hai rimosso il tubo dovresti essere in grado di far scorrere il corpo farfallato sul lato passeggero dell'auto.
Passaggio 10. Rimuovere la guarnizione del corpo farfallato
Ci sono (3) bulloni da 12 mm che tengono la guarnizione. Due sono facili da salire sulla parte superiore e il terzo è posizionato sull'orologio 7'0 sulla guarnizione.
Passaggio 11. Scollegare il cablaggio del motore
Ci sono 3 cablaggi collegati a ciascuna bobina. Spingere la linguetta e tirare verso l'alto, cercare di non tirare il filo durante la rimozione. Se risulta difficile da rimuovere, usa qualcosa di morbido per staccarlo.
Avrai accesso a (2) bulloni da 10 mm che tengono la guida del filo. Sollevare e allontanare il cavo del cablaggio dal canale della candela
Passaggio 12. Rimuovere i cavi della spina e il pacco bobina
Ci saranno 3 spine di filo su ciascuna spina che possono essere rimosse facilmente tirando verso l'alto. Quando si rimuovono i fili della spina, tenerli nella posizione relativa. Ci sono (3) bulloni da 10 mm che tengono ogni pacco di bobine usando un'estensione o un giunto oscillante e rimuovono ogni bobina. Tienili di nuovo nella loro posizione relativa.
Passaggio 13. Verificare di poter vedere 6 candele
Di solito ci sarà una tonnellata di polvere stradale e detriti nel canale. Se lo desideri, puoi aspirare in modo che lo sporco e altre cose non entrino nel motore. Rimuovere ciascuna candela utilizzando una presa per candele; quello più vicino al fuoco avrà bisogno di una testa oscillante per tirarlo fuori.
Passaggio 14. Installare nuove spine
Abbassare con molta attenzione la spina attaccata alla presa nel foro. Non farlo cadere, non vuoi piegare lo spazio tra gli elettrodi. Una volta posizionato, serrare a mano facendo attenzione a non incrociare la filettatura del tappo, se inizia a stringersi prima dei 4 giri, svitarlo e riprovare. Dovrebbe sembrare liscio fino in fondo. Dovresti essere in grado di fare 8 giri prima di iniziare a usare il cricchetto. Coppia a 13 piedi lb.
L'installazione è l'ordine inverso
Suggerimenti
- Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare le candele che non si desidera serrare eccessivamente le candele
- Prima di rimuovere le candele ci saranno sporco o detriti nel canale. Utilizzare aria compressa o un aspirapolvere per pulire l'area.
- Non è necessario regolare lo spazio sulla spina, saranno pre-gap dalla produzione
- Utilizzare una presa per candele e non una normale. La presa della candela ha una gomma all'interno della presa per tenere la spina in posizione.
Avvertenze
- Lasciare raffreddare il motore, l'area del motore può essere piuttosto calda e sarà molto più facile lavorare a motore freddo.
- Indossare occhiali di sicurezza
